470/471/671 a odvozená vozidla

Fakt. Já mám neblahý pocit, že řeč je o jednotkách motorových. Že tam novináři zamotali elektrické, to je věc jiná. Leckoho tak, včetně Tebe, zmátli. Zvlášť když si vytrháváš jednotlivé věty z kontextu. (Odstavec je o Regionovách.)
ČD žádné výběrové řízení na dvoupodlažní elektrické jednotky nevypsaly a od toho podepsaného kontraktu odstupovat určitě nebudou. Hodlají však objednat jednopodlažní. Takže v tomto směru nic revolučního.

Zbyněk: " Končí také elefanty. Žaluda připustil, že u lidí oblíbené jednotky nejsou příliš spolehlivé a firma je musí často opravovat. "V nových smlouvách jsou za poruchy už podstatně přísnější sankce než dosud," tvrdí Žaluda."


Fakt nie?

O tom sice není v článku ani slovo, ale zajímavý může být jen pro někoho. Již dříve ČD deklarovaly potřebu nikoliv dvoupodlažních, ale jednopodlažních elektrických jednotek.

No veru, aj keď je škoda, že ČD nakupuje furt defakto prvu generáciuElefantov, napriek tomu že už u Litovskej verzie boli vylepšenia a 671 je z hľadiska napr. stanovišťa generačný skok. Uvidíme prevádzky-schopnosť Jánošiko-Katarín :)

http://ekonomika.idnes.cz/polske-vlaky-zvitezily-v-tendru-ceskych-drah-vsechny-vyjedou-do-roku-2013-1oj-/eko-doprava.aspx?c=A110114_195840_eko-doprava_vel

Koniec nákupov 471 pre ČD, zaujímavý je dôvod.

Pri Push-Pull, co by mali byt vlastne samostatné RIC vozne , je výkon CZE 110 kW !!!

CZE má dostatočný výkon pre zásuvky , skor poblém možno v krytke resp. zásubke, lebo poškodením mohlo dojsť ku skratu a napr. zničeniu výstupu meniča 230V/50Hz

>>mbican. Mozno to len zabudli zapnut v rozvadzaci CZE , lebo keby to bolo zložitejšie ( porucha jedného z meničov v CZE ) ,tak by to bolo zložitejšie.

>> Miro79 - len to nehovor nahlas, lebo Vám daju ropočítať aj EH opravy

ide už el. prúd zo zásuviek pre cestujúcich v 071?

Ten pluh by som dal okamžite k náhrade rušňovodičovi...

no ja zvedavy jak pochodim za paru rokov s mojim zeleznicnym stavitelstvom u ZSR

Hlevne nechoď študovať menežment či ako to nazvali

Za tým stredným dielom čelného smetáku je adapter. Ale vhľadom na otváraci mechanozmus a sem tam zachytenie niečoho v koľajisku isto bude dochádzať ku podobným poškodenia

>Shark - co uz nieco zramovat stihla?

Čo to ?

Dne 11.1.2011 v žst. Kolín
1. 471066 na Os 5817

mbican: pedas? ....no ja zvedavy jak pochodim za paru rokov s mojim zeleznicnym stavitelstvom u ZSR teda :D

djk:
to bude tým, že za mnou nestojí nikto z modrej armády.
spolužiaci, kt. o železnici nevedeli nič a ledva sa na nich niečo nalepilo v škole, ale mali rodičov na železnici, sú teraz na Cargu a ŽSR - a bohužiaľ raz vystriedajú rodičov na svojich miestach.

na ZSSK som podal jednu žiadosť ešte ako končiaci absolvent s nešpecifikovanou ponukou pre pracovné zaradenie - oficiálna odpoveď znela, že neberú ľudí mimo železnice, že majú uzavretú dohodu medzi ŽSR, Cargom a ZSSK. Skutočná pravda bola niekde inde - generál Chúpek sa bol na mňa na škole sťažovať a žiadal, aby škola podnikla určité kroky. Vedenie školy sa ale postavilo na moju stranu a aj niekoľko mesiacov po tejto udalosti samotný generál vykrikoval, že kým bude on generálom ZSSK, tak ma nikdy nezamestnajú. takto sa to v skutočnosti odohralo, mám na to svedkov.

málokto v diskusii vystupuje pod vlastným menom a dokáže verejne napísať svoj názor. ja sa s tým mojim názorom a kritikou dokážem postaviť ľuďom tvárou v tvár - i keď mi to určití ľudia dali pocítiť zastrašovaním a aj vyhrážkami.

tiež mi ten tvoj príspevok príde ako cielená rana pod pás...

>>mbican sranda, ze si sa do toho timu hlasil na prácu podla info co mám. A ked nie tam tak potom na inu sekciu, ale ani tam si neuspel .

* ktorého tím