470/471/671 a odvozená vozidla

Nejdeme spraviť akciu a zbombardovať infomail ZSSK, prečo sa tak svieti v 671? Možno to k niečomu pomôže....

Minulý týždeň som sa prvý krát v živote viezol v 671 a ešte k tomu v noci. A naozaj, prvé som si všimol to šialené osvetlenie.

Nedělní varinta vlaku IC 542 Moravan - 72. EJ EJ CityElefant pod rouškou tmy opouští olomouckou stanici

https://www.youtube.com/watch?v=JZeTAzYBz5A

Ďakujem za informácie.
Evidentne to bolo núdzové osvetlenie. Treba si teda zabezpečiť permanentný nočný stav núdze...

Hater : neboj, mne to je jasné. Ja by som to tiež nerobil, ani nezapínal nižšie osvetlenie, tiež nezarábam tisíce eur, aby som obetoval aj tie maličké prémie...keď sa chce ide zblázniť za štandartmi, tak prosím :)

Hater : Presne Pri ešusoch by úplne stačilo 1/2 osvetlenie. Je pekné, že sa oháňajú predpismi a štandartmi, ale myslí niekto aj na to, čo je príjemnejšie väčšine cestujúcich?

mikulik - ešus má 3 režimy :

1)Automatika - pri chode nabíjača batérie osvetlenie svieti naplno. Ak nabíjač prestane pracovať, a nedobíja batérie viac ako 10 minút, osvetlenie začne pracovať so zníženou intenzitou. Ak ďalej klesá napätie batérie, osvetlenie sa prepne na núdzové.

2)Náhradné - ak je v činnosti nabíjač batérie, osvetlenie svieti zníženou intenzitou.

3)Núdzové - svietia len niektoré žiarivky - takže to bude zrejme to, čo píše Maťko.

S tým, že v každom vozni sa dá v rozvádzači RTO nastaviť iné osvetlenie, stačí vypnúť osvetlenie vlaku, a zapnúť len osvetlenie vozňa v dotyčnom vozni, a zvoliť príslušný režim, alebo aj vypnúť.
V praxi sa to ale nepoužíva, pretože je to tak, ako napísal Hater, a jednak je pohodlnejšie, keď osvetlenie zapne rušňovodič na pulte pre celú jednotku, a vtedy svieti osvetlenie svieti v režime automatika, na plno. A čata by obsluhovať RTOčká nemala, za to zodpovedá rušňovodič. Stačí?

este ma napada riesenie ako sa pouzivalo na 830-kach. nech to zapina fira nadalej, len jednoducho povyberat 2 z 3 ziariviek a je hotovo.

PS: stale ma zaujima nazor esusuznaleho. vo vo vo com to je????

ono sa asi nepokazí, ale či to je v súlade s nejakou smernicou..

No veru legálne to zrovna asi nie je. V 671 bežne zapína osvetlenie rušňovodič na riadiacom pulte tlačidlom zapnúť/vypnúť. Možno dotyčný/í zapol/li osvetlenie v rozvádzačí RTO na slabšiu intenzitu. Ja osobne by som to vítal, pretože v ešuse je osvetlenie ozaj ako v operačnej sále. Hlasný informačný systém tiež k pohode neprispieva.

aj ked si neviem predstavit (tym netvdim ze to neni mozne), ako sa moze nieco(osvetlenie) pokazit tym ze ho nezapnem

Veď práve, tiež sa obávam, že takéto osvetlenie asi nebude úplne legálne a tak zámerne neuvádzam podrobnosti...

matko.......ako tesim sa s tebou a dufam ze to bude standartom.

PS: sa mi mari, ze to ale takto zapnute neni bezny prevadzkovy stav, ale nudzovy.......nic to nemeni na tom ze to je ovela ludskejsie. spokojne nech sa vyjadria ti co citali navod na pouzitie esusu.

Musím vyjadriť veľké poďakovanie sprevádzajúcemu personálu nemenovaného vlaku tu diskutovaného slovenského typu, ktorý v nočnej dobe konečne použil "ľudské" osvetlenie interiéru. Tzn. v hornom oddieli namiesto 32 páliacich žiariviek zapol len 4. Úplne to stačilo. Konečne som sa v ešuse necítil ako na operačnej sále. Ďakujem, ďakujem, dokonca som videl aj von oknom....
P.S. Keďže som to zažil prvýkrát, je tento stupeň osvetlenia niekde pravidelne používaný?

74, EJ CityElefant (nedělní varianta) jako vlak IC 542, opouští olomoucké nádražní staveniště

https://www.youtube.com/watch?v=tvb9_kvNq28


53. EJ CityElefant najíždí jako Sv 100445 (místo správkové) z Prahy do Vsetína pro vlak R 1422 Valášek ze Vsetína do Prahy. Zachycena při průjezdu stanicí Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=BTgJJv193QU

61. EJ CityElefant se vrací Sv jako 100124 ze Vsetína do Prahy od R 1423 Valášek

https://www.youtube.com/watch?v=W2boGbPPNY0

Len tak pre zaujímavosť, 671 001 dostala ako prvá skúšobne novú verziu VZ, teda Mirel V04. Som zvedavý, čo je to za zázrak

Dnes rano na 8802 si 671 008 zapolovala na vysoku. Kral slanskych lesov bol hodny zlatej medaili. Esus si to odniesol s poskodenim zasuvky vlak. kurenia + zleneny stykac, poskodene spatne zrkadlo a nejake vyklepavacky plechu. Na pomoc do Ruskova prisla 363 101-7.

Dnešní nasazení 72. EJ ř.470 CityElefant jako R 1423 Valášek z Prahy do Vsetína

https://www.youtube.com/watch?v=8orDLB47xHY

..osobákmi Zvolen / Margecany.. Vozilo sa to aj T478.3. Len tak mimo tému. Jeden deň osobačíkom tam, obslúžiť vlečku (vápenku) a na druhý deň osobáčikom späť. Alebo napr. "Horehroncom" do Margecian, z tadiaľ osobáčikom do Brezna-spať. Na druhý deň osobáčikom do Margecian a "Horehroncom" domov. Výkon cca 27 hodín.

Tá bobina kým prišla do Žiliny, mohla ísť rovno do E0-ky, minimálne meniť špálky, či?
Niekedy že vraj chodil dokonca osobák Žilina - Praha..
Otec zas spomína, že cestoval z Chvatimechu do Helcmanoviec za starými rodičmi priamými osobákmi Zvolen - Margecany vezenými 475.1-kami..
Logicky, veľkú paru nebolo po ceste veľmi kde otočiť.

Každopádne u pišusov tento problém už nefiguruje, nuž nieto dôvodu, aby prešli jedným smerom pol zemegule.,

Ja som kedysi v osemdesiatom šiestom podstúpil tortúru osobákom z Košíc do Žiliny. Vtedy ale klasika na čele s bobinou. 6 a štvrť hodiny cestovný čas. Ďakujem, odvtedy ma podobné nápady prešly.