GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

V krátkosti nejaké reakcie:

- posun R 615 v kontexte spojenia z Rakúska, dnes je tu možnosť pomerne pohodlne cestovať zo západného Rakúska alebo Nemecka na východné Slovensko (a ľudí tu cestuje pomerne dosť). Dovolím si tvrdiť, že ak by sa zaviedlo nejaké lôžko na trase Bregenz - Košice uživilo by sa.
- vlaky typu NZ - KN - BA - vypísať cieľovú stanicu BA? = problém slovenských informačných zariadení, ktoré dokážu vypísať len cieľovú stanicu, typ vlaku, odchod a meškanie (ten 40 ročný novozámocký Pragotron je na tom ešte dobre oproti moderným systémom)
- Slovenská Strela + zastavovanie EC v Kútoch, ak zoberieme do úvahy, že spojenie Skalica/Senica - BA je v kombinácii EC+Os možné za 1 h = denná možnosť dochádzky (Os+Os 2 h - nepoužiteľné), tak by tu tie EC stáť mali. Slovenská Strela by kľudne mohla postáť aj v Malackách, nevidím v tom problém (GVD na SK aj tak nemá systém).
- priame vlaky ZA - DK - klasický príklad nekoncepčnosti a nepožiteľnosti. Určite lepšie riešenie by boli 5min prípoje v Kraľovanoch ku každému R, ale...

V skratke ďalšie poznámky:
- doprava BA - NZ: jednoznačne by tu mali byť nejaké Zr vlaky, klasické Os NZ - BA nemajú zmysel. Otázka, čo je to R a Zr, tak Zr je rýchly regionálny vlak a R v žiadnom prípade nie je diaľkovým vlakom, ale niečo medzi regionálnym a diaľkovým vlakom.
- inšpirujme sa Rakúskom a Švajčiarskom? Tak v prípade Rakúska za inšpiráciu stojí najmä regionálna doprava vo Voralbergu (všetky regio vlaky a busy každých 30 min + nejaké RE) alebo to, čo na Slovensku nikde nie je - sieť SBahnov a celej prímestskej dopravy v okolí hlavných miest (Wien, Linz, Salzburg, Innsbruck, Graz).

Na k-reportu se píše, že na EC Slovan pendolino nepojede.

K celemu GVD iba tolko, o nejakom Zr, pripadne R vlaku Nove Zamky - Nitra mozme nadalej iba snivat

Viete niekto, ako to bude s EC Avala ? Myslim, ci sa spravili nejake upravy aby sa eliminovalo permanentne meskanie?

Milan Samozrejme že ten návrh berem ako sci fi práve pre navýšenie vlkm...no a návoz do BA 1820/820 na 8.00 stačí príchod o 7.45 Vinohrady už o 7.38 a 530 aký velký je rozdiel prích do BA o 8.40 a 9.20? ja som presvedčený že školákom by vyhovoval prích z Bystrice do BA o 7.45 a nie o 8.40 . a odchod Ex vlaku z Bystrice o 6.20 by bol vzhladom na prípoje výhodnejší,kto sa chce dostať z Bystrice na 8.00 išiel by R 820 a pre tých ostatných je jedno či je prích 8.40 alebo 9.20. Opäť odchod z Bystrice o 13.00 sa mi zdá ovelavýhodnejší ako 11.40 opäť vzhladom na prípoje hlavne od Vrútok a Kremnice ....

Ja už sa dávno nad našim CP nerozplývam aj tak tu nikdy v živote nebude tzv švajčiarsky model aký poznáme zo západnej európy a hlavne teda aký funguje vo švajčiarsku, čo už

ten posun by bol o cca 34 minút skôr, čím by si v TT nemal prípoj od Senice (pár minút neprípoj), ani od R a Os od Ba a od R od Za a Zr z NR. Neviem či je to dobré riešenie.

no je tam cez X vlak 2651, prichod do Galanty 5:57, dalsi vlak z TT 4555 prichod 7:18, denne. R811ka je v GA okolo 6:50. Napisal som ZSSK navrh aby 4555ku posunuli o polhodinu dopredu

Ina moznost v buducom GVD

BA-TT Os3004 v 6,7, odchod TT 5:05, prichod do BA 5:53, odchod R811
6:21

no poplietol som sa...len som chcel vediet, ze preco zhruba pred dvomi rokmi ich zrusili...lebo cez leto boli celkom vyuzivane

splinter: asi máme každý nejaký iný návrh.

reagoval som na vetu: "preco sa zrusili pripoje k R811 v galante??" a napísal som vetu, že tie prípoje (?) od Trnavy nie sú ani v platnom, ani v novom GVD. Ja tam žiaden vlak od TT 20 min. pred 811 nevidím.

Milan, vcera som kukal navrh GVD 2010, pripoje v Galante k vlakom na/z Pohronia su aj teraz aj budu, cakanie max. 20 minut k R835

Cez X prichadza vlak z TT do GA cca. 20 minut pred Horehroncom, cez vikend musia Trnavcania cestovat do BA a tam prestupit do Horehronca

splinter: zrušili prípoje? Zrušil sa jeden prípoj, ale už pred 2 rokmi a aj vtedy bol prípoj len v "X"

Zámčan: Tvoje návrhy síce vylepšujú prípoje na Prahu, ale zato neberú do úvahy návoz ľudí do Bratislavy (1820/820, 530) a už vôbec nie limit vlkm.

Zámčan: celkom sa mi páči ten sci fi návrh ešte to nejak staktovať aspon od tých Levíc a bolo by dobre....len škoda že to je len sci fi........

preco sa zrusili pripoje k R811 v galante?? Mne ako cloveku byvajucemu prechodne v Trnave a trvale v Ziari nad Hronom by sa sikli. takto rano budem musiet cestovat do BA a tam presadat

JA niekolko sci fi návrhov ktoré by možno mali byť vo Virtualnom GVD ale budem sa držať navrhovaného GVD.....

K rýchlikom Banská Bystrica-BA.
1. Návrh R 820 viesť v prac.dni z BB nielen v pondelok ale v mierne neskoršej trase okolo 4.20 z BB (ako prípoj v pondelok motoráčik z Č.Skaly. takisto vo Zvolene pondelok prípoj od Lučenca, v Hr.Dúbrave prípoj od Kremnice aj B.Štiavnice s predpokladaným prích do BA o 7.45 dobrý prípoj na EC smer Praha.
2.Ex Hron viesť v neskoršej polohe cca o 45 min s odchodom z BB o cca 6.20 ako prípoj od vl 7351 z Brezna a z vlaku 7301 z Vrútok,prípoj by bol vo ZV aj od Lučenca s predpokladaným prích do BA o 9.20
3. R 830 Sitno viesť cca o 30 min skôr aj krídlo z KE (už o 5.35) aby sa dosiahol príchod do BA cca 11.55 a bol prípoj smer EC Praha.Problem by bol v Bystrici s prípojom od brezna kde by sa osobák z Brezna musel dostať do BB na 8.20 .Príchod do Ba o 12.25 po odch všetkých vlakov je smiešny.....
4.Nový R vlak z Levíc cca okolo 12.10 príp ako Zr po Šurany namiesto Os vlaku s príchodom do BA o 13.55 ako prípoj na EC Slovan.Súprava na nejakom os z NZ alebo na závese R vlaku z BA príp nový vlak o 8.15 z Blavy aspoň sobotu. a cez leto denne.VYužitie jednoznačne kúpalisko Podhajská aj vnútrofrekvencia Levice-BA.
5.R 832 posunúť odchod z BB na 13.00 prípoj od 7303 z Vrútok od brezna vlakom v prac dni len ak by vyhovoval prích do bb na 12.55,v so a ne určite...Krídlo od košíc tiež posunuté o 60 min.,v Hr.Dúbrave prípoj od Štiavnice aj Kremnice predpokladaný prích do BA o 16.35 a pokračovanie do Breclavi ako prípoj na EC do Prahy.

za všetko môže politika ZSSK a ich vl.kilometre

veru nie....inteligenti na MDPaT. ZSSK zato nemôže lebo do všetkého sa im pchajú "odborníci" z MDPaT

Zámčan:



Chcel som len poukázať na alternatívu namiesto autobusov,ktoré zo ZM chodia na Blavu preplnené a pokial si chceš sadnúť musíš ísť na autobusku v ZM aspoň hodinu vopred,ale to tu už niekto spomínal,aspoň jeden pár by si ZM zaslúžili,pokus bol ale len na papieri v roku 1995,no nezrealizoval sa,bol krtizovaný vtedajší vlak Sp 1730 Tekov ktorý odchádzal z Kozároviec na Moravce o 18,15 no o hodinu za nim išiel R 832 Slatina a to bolo kritiky že načo viesť vlak zo ZV do BA cez ZM ved vlak Slatina príde len 4 minúty( BA hl.st.) po príchode Tekova do BA-Petržalky,ludí na hornom požitavý do vlaku nedostane nikto,pokial nebude priame spojenie z Bratislavou bez prestupu a tak zostáva len auto-bus no za všetko môže politika ZSSK a ich vl.kilometre

Moravčan

neviem či tam nie je preklep lebo tam asi chýba vlak zo ZM o 16.25 ten by mal mať prípoj v Ulanoch na R vlak do BA.Čo sa týka závesov to je úplne zbytočná vec rýchlejšie sa za 2 min v Ulanoch prestúpi ako zdlhavé pripájanie a odpájanie súpravy.Inak keby neboli vlkm na Slovensku hlavným kriterierom,rozhodne by vlaky na 151 mali jazdiť ako prípoje Od/na R do Blavy (to nevylučuje aj prípoj od NZ) tak napr. 13.30,15.30,17.30.1930 zo Šurian (ulanynž. )do ZM.

čo sa týka stavu zástavok všetky opustené bez personálu chradnú a rozpadajú sa .Keďže s nimi ŽSR nemá žiadny osoh len oštaru neviem prečo by sa nedali bezodplatne predať samosprávam,niekde by to mohlo pomôcť.

tak to by fakt mohla byť súprava...

Os Trstená - Žilina ... ešte by ma zaujímali názory na tento osobák...

návoz súpravy

dobrá hovadina na trati 151.vlak 5807 príde od NZ do ZM o 15,57 no opačný smer tam má okno až do 18,32 v 7,táto trať by potrebovala vlak kategorie Zr alebo R pre študentov od R 837 Levičan v 5 a záves na vlak R 1520 Žitava v 7,myslím si že študenti by uvítaly takéto vlaky,len treba chcieť zo strany konštruktérov a VúC Nitra,potom táto trať vyzerá tak ako vyzerá chradne,príklad Michal nad Žitavou budova vyrabovaná hlavná vec že maju nové nástupišťové lampy