GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

alebo ak by sme mali namiesto najgeniálnejších reko 757 niečo normálne (ER 20 a pod.) mohli by sa tam využiť tie a tu by sa dalo rozmýšľať aj o potiahnutí tých vlakov až do Viedne...

no ono sa to dá aj pri 120tke bez preprahu stihnúť pod 80 minút. Pre začiatok by tam stačili 861 každé dve hodiny. Stačili by 2ks...

Leo - HC ... 90
HC - Luž ... 100 (HC - oblúk 80, Zbehy 40, Luž 60)
Luž - NR ... 80

prečo potom 80km/h?
ved na Nitru je 100!

no, hodinový takt BA - NR, to je dobré sci - fi, aj keď by som si to vedel predstaviť - súpravy push-pull od BA po Leopoldov 160 km/h, potom 80 km/hod, to by už konkurovalo aj busom..... len tie vlkm......

Zámčan: Hádam nechceš, aby pán .... pracujúci na MDPT, mimochodom brat hlohoveckého primátora, chodil do Leopoldova na biku ... kde žiješ? Hentakých starých potuchlín sa už treba zbaviť, lebo sú jak nepotrebná hrdzavá kotva, ktorá deravú loď len rýchlejšie ťahá ku dnu ...

Zobor: poriadne spojenie NR a Blavy je možné až po navýšení počtu vlkm keĎže kvalitná doprava na tomto úseku znamená hodinový takt

Zobor no neviem či niekto z Hlohovca ktorý sa dokáže dostať do Leopoldova aj na bycikli by si presadzoval svoju polohu...........

neviem či sme sa pochopili ja som len konštatoval pokial sa nitrianske vlaky urobia v takých polohách v akých sú alebo budú tak sa nedá čo čudovať že tie vlaky jazdia prázdne,to neznamená že železnica by nemala nádej len by to potrebovalo spojenie NR-BA dostať na 80 min. a to nepôjde bez kvalitných mobilných prostriedkov...

teraz môže ZSSK povedať nemáme zaujem veď pozrite ako málo ludí cestuje vlakom....no ale predtým z toho urobia os vlaky ktoré nazvú zrýchlené......

ad. zamcan a rasto. Tu vyssiu moc predtavuje isty nemenovany pan ktory pracuje na MDPT a dochadza z HC a uz niekolko rokov sa poloha ZR 1732 prisposobuje hlavne tomu aby mohol prestupit v Lepoldove na R 702...dokonca tento GVD sa na poslednu chvilu musel menit prave kvoli ZR 1732 a OS 5075 ktory mal vychadzat z NR sa musel byt opat vychodzi z Luzianok...ad M286.018....no ZR vlaky na NR zas az take prazdne nechodia a samozrejme ze sa to nemoze porovnavat s frekvenciou na hlavnej trati kde kolkokrat kvalitnejsie ako vlakove spojenie ani nemaju (napr. Leopoldov).. A nemam rad polemiky typu ze je vlak prazdny to je presne zmyslanie ZSSK ktore namiesto toho aby skusili inu casovu polohu ktora by mozno bola vyhodnejsia tak vlaky rokmi odpisu pre absolutnu nepripojovost a potom zrusia pre malu vytazenost..vid byvaly nedelny Zobor, ktoreho kilometre pouzili na nedelny Vtacnik do PD..ci podla Teba je uplne v poriadku ze krajske mesto ( a 4 najvacsie v SR) nema poriadne vlakove spojenie s hlavnym mestom?

Amicus : 381 budú 2 ks, sú to tie nové škodovky.
Prejdi do rubriky koľajové vozidlá - 380/381

niekto tu spominal, ze na vlakoch push-pull by mal chodit rusen 381, to je aky? poznam len 380, to su tie nove skodofky

Addams: On neni problem ani tak v jeho "rychlosti" ale jeho kapacite, predsalen je to stale zabezpecovac bodovy, akokolvek dobry.

Ono tie verzie vymysleli ti isti ludia, bo pri overovacej prevadzke sa objavili urcite "problemy" a "nedostatky" pricom sa trochu "zabudlo" na spatnu kompatibilitu. O veciach typu L1-LS a podobnych "rozsireniach" radsej pomlcime ...

je niekde aky -taky navrh gvd 2010-11 CD ZZSSK???? pls link!

aj vyššia moc to mohla riešiť inteligentnejšie....napr os vlak ako prípoj k R vlaku a R znitry viesť ako naozajstný rýchlik.....ale konkretne som traťovú tabulku nevidel či by to šlo technicky.

Príchod Nitrana do Leopoldova je na výslovnú žiadosť vyššej moci . Ďalej je logické, že ZSSK nebude odtiaľ hnať na odhlášku 2 rýchliky do BA, čo by navyše komplikovalo sled osobných vlakov na trati.

ešte k spojeniu BA-NR.je to úbohé a po novom ešte úbohejšie ten skoro 30 min pobyt v leopoldove vyženie aj posledných cestujcich ,tí otrlí samozrejme prestúpia v Leopoldove na skorší rýchlik zo Źiliny a vlastne je to tak aj kreslené.....ibaže takýmito riešeniami to môže železnica na tomto úseku rovno zabaliť (vlastne to ZSSK aj zabalila)......

samozrejme teoreticky a KEBY ...by sa možno dalo...ale to by museli mať ZSSK nové moderné nezávislé HDV ,ktoré by sa v Leopoldove samozrejme nepreprahali a úsek z leopoldova by mohli aspoň na 140 km (Hercules) ....cestovný čas by sa vyrovnal najrýchlejšiemu autobusu po dialnici.......ibaže toto nikto nechce....pán župan Belica stále sníva o elektrifikácii ,ktorá samozrejme okrem 8 min zrýchlenia by nič svetoborné nepriniesla,inými slovami kvalitné cestovanie sa dá dnes aj bez elektrifikácie.....

J0HnZ:
L 1 je do 300 km/h, co CR aj SR nejaku "chvilu" bude stacit.
"medzi jednotlivymi verziami specifikacie) trochu "problemy"" - toho, co vymyslel inu ako oficialnu verziu L 1, treba odstrelit ...

Addams: Nic, len ze v Ziline su kolajove obvody, s ktorymi by Taurus mat problemy mohol.

No a to ETCS sa zvrhlo v style rozpravky "Jak pejsek s macickou pekli dort", takze obcas su aj s tou kompatibilitou (medzi jednotlivymi verziami specifikacie) trochu "problemy" ... prave sa riesi v CR s ETCS L2. L1 by tym trpiet az tak nemusela, ale nejake muchy byt mozu.

J0HnZ: Taurus dojde najdalej do Hricova. Potom sa tam postavi Gandalf v tricku ZSR a zakrici "You shall not pass!". Táto veta je za 100 bodov! Už dlho som sa tak dobre nezsmial. K téme poviem len toľko, že Zr1733 a asi aj 1732 je naozaj vlak ktorý nemá zmysel. Neviem, ako je na tom 1735, cestoval som ním iba pár krát ale tiež veru nebol extra plný. A ešte k tomu stojí aj v Rišňovciach, Alekšinciach (kde jediný cestujúci je výhybkár, kt. ide do Alekšiniec namazať výhybky+raz za čas jeden-dvaja ľudia) a Zbehoch.

haldo: no veď to mal by sa zrušiť ... lenže jaksi sa nedá