GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

dnes opäť 1505 a aj 1507 poloprázdne, ale zato 609 len s jedným posilovým Béčkom preplnená... dúfam, povinné miestenky dlho neostanú lebo je to trochu odveci prevlekať prázdnu súpravu.

Adams úprimne kto má internet nepotrebuje si sťahovať obnovované súbory...skratka si hladá spojenie on line

Inštalačný program ELIS k cestovnému poriadku 2009/2010 - vnútroštátne spoje a medzinárodné spoje

* Aplikácia ELIS platí pre cestovný poriadok: 13.12.2009 - 11.12.2010
* Obsahuje dáta o spojoch SR a medzinárodných spojoch v rámci celej Európy
* Informácie o dátach cestovného poriadku môžete zistiť v ELISe v menu Pomoc/Informácie o cestovných poriadkoch.
* Platnosť dát: do 14.6.2010.
* Inštalačný súbor - odkaz v hlavičke diskusie

Inštalačný program ELIS k cestovnému poriadku 2009/2010 - vnútroštátne spoje a medzinárodné spoje

* Aplikácia ELIS platí pre cestovný poriadok: 13.12.2009 - 11.12.2010
* Obsahuje dáta o spojoch SR a medzinárodných spojoch v rámci celej Európy
* Informácie o dátach cestovného poriadku môžete zistiť v ELISe v menu Pomoc/Informácie o cestovných poriadkoch.
* Platnosť dát: do 14.6.2010.
* Inštalačný súbor - odkaz v hlavičke diskusie

Tusim sa v poslednych tyzdnoch ten ELIS meni prilis casto ...

Inštalačný program ELIS k cestovnému poriadku 2009/2010 - vnútroštátne spoje a medzinárodné spoje

* Aplikácia ELIS platí pre cestovný poriadok: 13.12.2009 - 11.12.2010
* Obsahuje dáta o spojoch SR a medzinárodných spojoch v rámci celej Európy
* Informácie o dátach cestovného poriadku môžete zistiť v ELISe v menu Pomoc/Informácie o cestovných poriadkoch.
* Platnosť dát: do 14.6.2010.
* Inštalačný súbor - odkaz v hlavičke diskusie

Kotos Veď my ani nepredpokladáme prudké zmeny...(žial).Viesť 15 min pred EC vlakom z BA do NZ ešte aj R znamená že väčšina cestujúcich si vyberie lacnejšiu variantu,že bude do NZ doobeda 4 hodinová diera,poobede 2 hod rýchlejšími vlakmi.....

Ad hroch_cz :

Frekvencia v Senci má iba minimálny vyplyv na obsadenosť vozňov R875. Problémom je Sládkovičovo. Ak má zastavovať aj v Sládkovičove, 5xB je žalostne málo. Potom by tento vlak mal mať aspoň 7xB a buď končiť v SA, aby tento vlak nevozil do Zámkov vzduch, alebo ho nechať zastavovať všade medzi SA a NZ (zvážiť Jatov a Ľudovítov), ale potom preradiť do Zr.

Pred ním totiž ide EC 171 Hungaria priamo do Zámkov a Ex 531 Hron do Šurian, Levíc, Zvolena a Bystrice.

podla noveho navrhu objednavok vykonov bude 875 zastavovat v senci a sladkovicove aj nadalej. malo by sa zrusit zastavovanie v palarikove. hlavne v tom ranajsom pripade je to trosku mimo nakolko tam nastupuje kopec ludi :-( podla tejto logiky a podla toho, co som mal moznos tvidiet tak nejake prudke zmeny cakat netreba

ufo:
Za tych 15 rokov ich musia od toho ukajania riadne boliet ruky ...

Xeter: Najkôr treba ukojiť vyššie záujmy, až potom je na rade vozenie ľudí na Slovensku.

Xeter: Máš úplnú pravdu, normálne ti aj závidím, že sa sťahuješ do Brna, nielen kvôli železnici, ale hlavne kvôli tomu, že sa tam budeš mať lepšie ako na Slovensku, kde inteligencia je utláčaná a debilita vyhráva...a na železnici do platí dvojnásobne!

No na Slovensku je totalne nedomyslena primestska doprava. Byvam v Bernolakove a tie intervaly osobakov su totalne o nicom. Trebars teraz chodi 8:38 a potom az 11:39 a cez vikendy este ovela horsie. Stahujem sa do Brna a tu je to oproti Slovensku dokonale. Napriklad trasa Brno - Tišnov, v pracovne dni chodia vlaky kazdu pol hodinu, v spicke dokonca kazdych 15 minut. Cez vikendy kazdu hodinu.. Vyuzivam vlaky dokonca v ramci mesta (Brno Kralovo Pole - Brno Hlavni nadrazi). Tak by mala vyzerat primetska doprava. A nie to co je na Slovensku. Clovek byva 20 minut jazdy od mesta, ale nedostane sa, lebo spoje chodia kazde 2 hodiny....

ad R 875:
Když staví i v Senci a Sládkovičovu, tak se nelze divit, že je přetížený. Myslím, že minimálně Senci by měl stači osobák, tak daleko z Blavy to není. Pravda, měl by být v patřičeném intervalu.

Inštalačný program ELIS k cestovnému poriadku 2009/2010 - vnútroštátne spoje a medzinárodné spoje

* Aplikácia ELIS platí pre cestovný poriadok: 13.12.2009 - 11.12.2010
* Obsahuje dáta o spojoch SR a medzinárodných spojoch v rámci celej Európy
* Informácie o dátach cestovného poriadku môžete zistiť v ELISe v menu Pomoc/Informácie o cestovných poriadkoch.
* Platnosť dát: do 14.6.2010.
* Inštalačný súbor - odkaz v hlavičke diskusie

Ad Rasťo & Zámčan :

k trati 130 - moja vízia problému je takáto - Os v úseku BA - GA - NZ (- KN) useknúť na 2 časti :
1.) BA - GA
2.) (TT -) GA - NZ - KN.

Klasické R v úseku BA - NZ zrušiť úplne a nahradiť novou kategóriou Zr vlakov, ako si už spomenul vo svojich predch. príspevkoch (so zastavovaním v Senci a Sládkovičove).

Nároky na radenie spomenutých Os klesnú z terajšieho stavu asi o 1/3 až 1/2 - nebude treba 5-7 x Bt na každý Os (BA - GA - NZ) ale 7 x Bt bude možné rozdeliť napr. na 4x Bt (BA - GA) a 3xBt ((TT -) GA - NZ - KN). Úsek GA - TT po tomto zásahu riešiť aj posilovými vozňami alebo vlakmi. Toto by platilo pre režim v "kladivá", keďže v "6", "7" a sviatky do zamestnania v BA cestuje minimum ľudí a sú aj iné toky cestujúcich. Pre víkendový režim sa dá urobiť iný grafikon, ale zase na papieri to celé pohromade bude vyzerať dosť komplikovane.

Teraz naozaj súpravy jazdia z BA v úseku SA - NZ výrazne predimenzované. Klasickým príkladom je R 875 Sládkovič (pozn. chudák sa musí ešte aj v hrobe obracať, čo za hrôzu pomenovali jeho menom). V úseku BA - SA BRUTÁLNE poddimenzovaný a v úseku SA - NZ BRUTÁLNE predimenzovaný. Tomuto by som sa ja vyhol spôsobom, aký som spomenul vyššie.
Pozn. : Nemusím mať ani dopravné vzdelanie, aj laikovi je jasné, že tu niekto niečo opakovane nezvláda v 365-ich pokračovaniach do roka.

Tento model by ale menal zmysel, keby neboli vhodne sprípojované Os so Zr (to nevyčítam Tebe, len uvádzam pre úplnosť).

Rasťo ano ibaže ja by som chcel komfortnejšie a rýchlejšie v úseku Ba-Šala lebo zo zástavkami v Senci,Sládkovičove a Topolnici už sme na 52 min ...ale uznávam túto variantu

haldo11, ani ty si mňa totižto nepresvedčil, myslíš že sa tými tvoji poslednými príspevkami aj dalo?

Zámčan, narážaš na súbehy EC, R, Os pri príchode do NZ? Tak ten R by išiel ako R po GA (vrátane zastávky v Senci a Sládkovičove) a ďalej ako Os a hneď máme vl.km. na ďalší takýto vlak, aj na pásmo po Senec.

Rasťo: Tým, že sa ťa niekto spýta, či si normálny, ťa ešte nikto nejde urážať a tu úroveň tu rozoberať nejdem, nakoľko asi moc nemáš rád ŽU. Kľudne si ďalej mysli že len ty chápeš pásmový GVD ... mňa si totižto vôbec nepresvedčil.

Rasťo ano je to jedna alternatíva ale ak som ťa správne pochopil (lepšie by to bolo vidieť....) tak by tie os vlaky museli jazdiť ako R vlaky zo sládkovičova nie z GA,keby bolo druhé pasmo len Senec-BA. JA som tie pásma mal nakreslené NZ-GA ako OS ďalej ako REX bez zástavky po BA a zaním z GA po 5 min zástavkový os vlak po BA .Zástavka Reca súhlasím so zrušením s predpokladom kvalitnej dochádzky k vlakom autobusom do Senca,ale zástavka Pusté Ulany je na zamyslenie ak by sa niekedy naozaj vytvoril funkčný BIDS tak na túto zástavku by mohli privážať cestujúcich autobusy z obcí (P.Ulany,Voderady,Pavlice)......
Stále treba myslieť aj nato že niekto by rád cestoval aj zo ŠAle do Senca.a pod.

Ibaže keď som si to rozrátal aj napriek obmedzeniu R vlakov (zrušeniu) ten nárast vlkm by jednoducho nastal,keby som chcel ráno z Bernolákova 30 min interval (tu by bola možnosť 3 pásma Senec-BA) lebo v špičke ráno je 60 min dosť vela.K súčasným EC vlakom by NZ potom potrebovali ešte dva páry ráno po 5.00 a poobede ešte jeden aby bol 2-hod. interval.

Ospravedlňujem sa ostatným toto patrí do Virtualneho GVD,ale aby predsa len bolo čosi aktualne v GVD 2011 je priebežne grafikon nakreslený tak že príde do NZ OS vlak z bA zaním hneď R vlak a za ním EC.Uznávam že takto to system bezkonflikte nakreslí na celej trase ale je toto v záujme cestujúcich?