GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
V trase Zvolen-Banská Bystrica cestuje dosť ľudí, hlavne Os vlakmi, ktoré obsluhujú aj menšie stanice. Viac krát som videl zvýšený záujem cestujúcich. Čo sa týka R a Zr vlakov, tieto viac využívajú cestujúci na krátke vzdialenosti, až tak veľmi neplnia význam diaľkovej dopravy až na niektoré výnimky napr. Ex Hron.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381552/
a aj tak som proti aby sa to v takejto kktnej forme dalo do praxe 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381551/
veď dá, ale tam kde chodí málo ľudí a nie tam kde chodí 40 vlakov za deň. Tam by to cestujúcim viac vadilo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381549/
metal779: mám s tým už svoje skúsenosti a ver mi, nie som v tomto smere taký optimista. Samozrejme, všetkú regionálnu osobnú dopravu zrušiť nejde, ale akonáhle prejdú tieto kategórie vlakov pod kompetencie krajov, už sa dá škrtať a nahrádzať autobusmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381545/
ak by VÚC zrušil dopravu na trati ZV - BB išiel by sám proti sebe, lebo pochybujem, že tými vlakmi cestuje tak málo ľudí aby sa nevedeli ozvať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381543/
Milan: ja som to nehodnotil, či je to dobré, alebo nie, ukáže to čas. Sám som veľmi zvedavý, ako sa toho VÚC zhostia.
Tak ja už mám celkom aj predstavu. Na Slovensku je to ďalší priestor na korupciu a klientelizmus - ako zatiaľ všetko, čo prešlo pod samosprávne kraje ako ich nová kompetencia. ZSSK zatiaľ nie sú vybavené takým lobingom ako autobusoví dopravcovia, ktorí sa už dnes musia pomerne dobre obracať v konkurencii ďalších dopravcov. Ja osobne verím tomu, že napr. taký Banskobystrický samosprávny kraj bude bez problémov schopný zrušiť regionálnu osobnú dopravu na železnici v prospech SAD Zvolen. Už sa len čaká na presun kompetencií zo štátu na samosprávne kraje.
Tak ja už mám celkom aj predstavu. Na Slovensku je to ďalší priestor na korupciu a klientelizmus - ako zatiaľ všetko, čo prešlo pod samosprávne kraje ako ich nová kompetencia. ZSSK zatiaľ nie sú vybavené takým lobingom ako autobusoví dopravcovia, ktorí sa už dnes musia pomerne dobre obracať v konkurencii ďalších dopravcov. Ja osobne verím tomu, že napr. taký Banskobystrický samosprávny kraj bude bez problémov schopný zrušiť regionálnu osobnú dopravu na železnici v prospech SAD Zvolen. Už sa len čaká na presun kompetencií zo štátu na samosprávne kraje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381534/
Ad Zámčan :
Už sme to písali častokrát denná dochádzka do BA by sa nemala riešiť dialkovými vlakmi......
Áno, diaľkové vlaky sú určené na niečo iné. Na dochádzanie v "X" by tu mali byť na tento účel "posiláky".
Cestovať osobákom z SA a GA do BA nebude nikto, kto chce (okrem víkendov) dochádzať do BA. Je rozdiel, ak cestujem R z SA do BA 44 minút alebo Os 66 min (keď ho ešte niekde predchádza zmeškaný EC, tak aj viac).
Frekvencia na žel. zastávkach 130-ky je minimálna. Na staniciach medzi BA a GA je to rôzne. Zastavovaním na každej jednej zastávke sa jazdný čas Os výrazne predlžuje pre cestujúcich s výrazne vyššou frekvenciou (GA a SA). Je mi jasné, že treba dopravne obslúžiť aj tieto zastávky. Vychádza mi z toho model Zr + Os/Bus, ako som už spomínal vo svojich predch. príspevkoch.
Píšem tak preto, že námietka uvedená na začiaku mohla byť pochopená tak, že treba teraz všetkých napechovať do Os...
Už sme to písali častokrát denná dochádzka do BA by sa nemala riešiť dialkovými vlakmi......
Áno, diaľkové vlaky sú určené na niečo iné. Na dochádzanie v "X" by tu mali byť na tento účel "posiláky".
Cestovať osobákom z SA a GA do BA nebude nikto, kto chce (okrem víkendov) dochádzať do BA. Je rozdiel, ak cestujem R z SA do BA 44 minút alebo Os 66 min (keď ho ešte niekde predchádza zmeškaný EC, tak aj viac).
Frekvencia na žel. zastávkach 130-ky je minimálna. Na staniciach medzi BA a GA je to rôzne. Zastavovaním na každej jednej zastávke sa jazdný čas Os výrazne predlžuje pre cestujúcich s výrazne vyššou frekvenciou (GA a SA). Je mi jasné, že treba dopravne obslúžiť aj tieto zastávky. Vychádza mi z toho model Zr + Os/Bus, ako som už spomínal vo svojich predch. príspevkoch.
Píšem tak preto, že námietka uvedená na začiaku mohla byť pochopená tak, že treba teraz všetkých napechovať do Os...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381502/
Ad Milan :
od roku 2011 MOŽNO budú VÚC mať kompetencie k NIEKTORÝM Os vlakom - k tým, ktoré jazdia len v rámci jednej VÚC. Koľko je takých vlakov v úseku Bratislava - Nové Zámky?
Prečo tak pesimisticky ? Treba sa na to dívať s optimizmom ! Máme v tejto oblasti voči EÚ resty (100%-né). Odtiaľ vietor fúka... "Budeme všetci eurovaní, odpor je márny !" 
od roku 2011 MOŽNO budú VÚC mať kompetencie k NIEKTORÝM Os vlakom - k tým, ktoré jazdia len v rámci jednej VÚC. Koľko je takých vlakov v úseku Bratislava - Nové Zámky?
Prečo tak pesimisticky ? Treba sa na to dívať s optimizmom !
Máme v tejto oblasti voči EÚ resty (100%-né). Odtiaľ vietor fúka... "Budeme všetci eurovaní, odpor je márny !"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381501/
RE: Zamcan
Vidis ten modny casopis ma ani nenapadol, ale to asi preto, lebo mam rad zemepis.
Uz na zakladke sme sa ucili o tzv. Kovacovskych kopcoch resp. pohori Burda.
Vidis ten modny casopis ma ani nenapadol, ale to asi preto, lebo mam rad zemepis.
Uz na zakladke sme sa ucili o tzv. Kovacovskych kopcoch resp. pohori Burda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381498/
Zámčan: ja som to nehodnotil, či je to dobré, alebo nie, ukáže to čas. Sám som veľmi zvedavý, ako sa toho VÚC zhostia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381355/
ibaže 90 % ludí si myslí že názov je reklamný na niekdajší modny časopis (ani neviem či ešte existuje)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381350/
Mne sa nazov Burda paci, vystihuje danu oblast.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381349/
Milan
a toto je riešenie ktoré nemá nič spoločné so zdravým rozumom.....
Dnes ide nejaký os vlak z pD do NZ,v novom GVD bude trasa prelomená v NR,takže jeden rok bude objednávať kraj druhý rok štát,ono by to dopadlo že by sa zobral jeden rok a podla toho by sa objednávalo ďalej,alebo VUC by mali snahu aby takých OS vlakov cez viac krajov bolo čo najviac.....
K trati 130 ak urobím R vlak ktorý zastavuje Bernolákovo,Senec,Sládkovičovo osobák za ním bude poloprázdny ....až prázdny,veď už je to aj vidieť jazdia 7 vozové R vlaky a 3 vozové os vlaky.....Už sme to písali častokrát denná dochádzka do BA by sa nemala riešiť dialkovými vlakmi......
a k názvu " BURDA" navrhujem premenovať na ŠARKAN podla bývalej zástavky a žeby aj rýchlosti?
a toto je riešenie ktoré nemá nič spoločné so zdravým rozumom.....
Dnes ide nejaký os vlak z pD do NZ,v novom GVD bude trasa prelomená v NR,takže jeden rok bude objednávať kraj druhý rok štát,ono by to dopadlo že by sa zobral jeden rok a podla toho by sa objednávalo ďalej,alebo VUC by mali snahu aby takých OS vlakov cez viac krajov bolo čo najviac.....
K trati 130 ak urobím R vlak ktorý zastavuje Bernolákovo,Senec,Sládkovičovo osobák za ním bude poloprázdny ....až prázdny,veď už je to aj vidieť jazdia 7 vozové R vlaky a 3 vozové os vlaky.....Už sme to písali častokrát denná dochádzka do BA by sa nemala riešiť dialkovými vlakmi......
a k názvu " BURDA" navrhujem premenovať na ŠARKAN podla bývalej zástavky a žeby aj rýchlosti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381345/
SWTC: od roku 2011 MOŽNO budú VÚC mať kompetencie k NIEKTORÝM Os vlakom - k tým, ktoré jazdia len v rámci jednej VÚC. Koľko je takých vlakov v úseku Bratislava - Nové Zámky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381335/
EC, IC, Ex, R, Zr a Os iduce cez viac krajov bude nadalej dotovat stat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381319/
Ad Milan :
tadiaľ cesta nevedie, aby cestujúci z Banskej Bystrice zastavoval po ceste do Bratislavy po všetkých mestečkách a veľkých dedinách.
Ja som nespomínal, že takýmto štýlom budú vedené diaľkové vlaky do ZV a BB. To ani neprichádza do úvahy. Aspoň ja som uvažoval o úseku BA - NZ...
Neviem odkiaľ si zobral, že VÚC budú dotovať diaľkové vlaky. V aktuálnej verzii VÚC nebudú na trati 130 dotovať prakticky nič.
Tu sme sa nerozumeli . Ja som písal o roku 2011, nie o budúcom roku 2010. V roku 2010 bude vlaky dotovať štát.
tadiaľ cesta nevedie, aby cestujúci z Banskej Bystrice zastavoval po ceste do Bratislavy po všetkých mestečkách a veľkých dedinách.
Ja som nespomínal, že takýmto štýlom budú vedené diaľkové vlaky do ZV a BB. To ani neprichádza do úvahy. Aspoň ja som uvažoval o úseku BA - NZ...
Neviem odkiaľ si zobral, že VÚC budú dotovať diaľkové vlaky. V aktuálnej verzii VÚC nebudú na trati 130 dotovať prakticky nič.
Tu sme sa nerozumeli
. Ja som písal o roku 2011, nie o budúcom roku 2010. V roku 2010 bude vlaky dotovať štát.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381316/
Burdov 388 m n. m
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381275/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381267/
no aspoň, že tak.... ešte keby to trápilo trocha aj tie VUC, lebo keĎ vidím ako sa tento môj trnavský úplne trhá o prevádzkovanie vlakov....oni ešte na jar ani nevedeli a boli prekvapený z môjho mailu o tomto novom zákone.... 
Aké má ZSSK právomoci pri zostavovaní GVD? Prečo si nevybojuje taktovú dopravu aspoň tam kde sa to dá úplne jednoducho???
Aké má ZSSK právomoci pri zostavovaní GVD? Prečo si nevybojuje taktovú dopravu aspoň tam kde sa to dá úplne jednoducho???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381266/
metal: možné to je aj dnes (podobne funguje Záhorská Ves). Len či budú na to 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381263/
