GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Zamcan: A bude ten posunuty R374 spolu s R372 nepremavat v (6)? MA pridu cez vikend o vacsinu sucasnych rozumnych rychlikov/expresov

Myslím že už novšia verzia visí na intranete.Sú už tam aj obmedzenia.Ja čom si všimol tak zmena je samozrejme už avizovaný Ec Cracovia z ktorého sa stal IC Moravia v nepárnom smere len po NZ v euro takte.Naspäť len z Bratislavy...je to škoda osobne si myslím vzhladom na frekvenciu v lete že aspoň v letnom období mohli PKP aj s MAV pristupiť na vedenie takéhoto vlaku (EC Cracovia)....
Pozitívne vnímam posunutie R 374 o hodinu skôr hoci len po Breclav 18.54 z BA bude robiť prípoj v Breclavi na EC do Prahy ,a bude to spolahlivejšie spojenie ako AVALA a 18.54 je dobrý odchod aj pre vnútrofrekvenciu Malacky,kuty.....hoci len po Breclav namiesto Brna.??

Na 130 som si všimol posunutie vlaku 2026 (súčasný 4226) z NZ až na 20.06 (z 19.39) bude prípoj od os vlaku z LV ale doteraz som si myslel že tento vlak bol určený na návoz cestujúcich na tretiu zmenu do BA teraz s prích o 21.45 a spokračovaním do Kútov sa mi to zdá neskoro.....a nechcem kuvikať ale toto posunutie prinesie menej cestujúcich už aj z NZ aj po celej trase....

ak niekto máte k dispozícii najnovšiu verziu návrhu GVD pošlite mi ju na mail a zaktualizujem stránku uvedenú v záhlaví DF.

Kedy bude uverejnena najblizsia verzia navrhu GVD, niekto tu spominal, zeby to malo byt zaciatkom augusta. Vie niekto viac, kedy to bude uverejnene

Zdravim, nevie niekto nieco nove k trati c.110 od posledneho zverejneneho? Ako to vyzera s EC/Ex? Cracovia/Moravia/??? . Dik a pekny vikend zelam :)

Zdravíčko, dočítal som sa tu ešte dávnejšie, že vraj sa má od budúcho GVD zastaviť doprava na tejto trati? Mňa by len zaujímalo, že čo je na tom pravdy?

Milan
Za meškanie vlakov zo Srbska asi moc naše kurzy nemôžu....Na Avale z beogradu naše Thessaloniki ešte neboli a AVALA odchádza z Beogradu načas,čo sa týka Baru v Subotici tam je vata 4 hodiny,čo by už mohli aj Srbské železnice stíhať.Za meškanie vlakov zo Srbska môže jednoznačne stav infraštruktúry v Srbsku.Ako som už písal úplne normálne by malo byť keď sa srbi pustili do nejakej koridorizácii pred Beogradom automaticky malo nasledovať úprava cestovných časov (tak ako to bolo u nás,ale napr v súčasnosti na MAV).....Samozrejme že cez leto keď jazdia kurzy trvá aj colná a pasová kontrola dlho a odpadá tak možnosť skresať meškanie na hranici (ako to bolo cez zimu)...ale zase problemy nerobia naše kurzy ale rôzne ruské a ukrajinské ktoré sú vo vlaku rozložené rôznorodo (Thessaloniki spolu s Barom čo vytvára navyše posun či už v Subotici alebo Beograde)......SAmozrejme že potom najidealnejším riešením by bolo vedenie zvlášť vlaku zloženého z kurzov ale to by kto zaplatil...

Čo sa týka meškania Metropolu EN 476 ten meškáva častokrát zbytočne,lebo Maďari čakajú na rumunské lôžko (teda nie len na náše kurzy)a zvlášť tragické je to keď čaká v Bud.K aj Amicus aj Metropol.Amicus na naše Burgasy a Varny a Metropol na rumunské lôžko ktoré paradovne sa odpája v Breclavi na Amicus.To isté Maďari české lehátko z Thessaalonik preraďujú na Metropol čo je tiež nepochopitelné ,lebo to sa opäť v Breclavi prepája na Amicus.Aká je v tom logika?
Opäť za meškaním z Budapešti treba vidieť aj stav výluk pred Bekecsabou ktoré zmeškávajú IC Panonia.,nie len naše kurzy...

No od nového roka sa to meškanie Avaly možno zmení, na území EÚ (čiže Srbsko asi nie) sa bude za meškanie vlakov platiť- za meškanie viac ako hodinu sa vráti štvrtina ceny lístka za viac ako dve hodiny polovica. Týkať sa to bude u nás (pravdepodobne) len medzinárodných vlakov, kedže na vnutroštátne vlaky chce ZSSK výnimku, ani sa im nečudujem

re:
ja chápem ako a kde vzniká meškanie, a aj tuším ( lebo normálnym rozumom to nejde pochopiť) ako vznikla skladačka EC AVALA, išlo mi o to, prečo súhlasili s vedením vlaku ZSSK pri zostavovaní GVD (, lebo oni určite vedeli, prípadne tušili že ako to dopadne s EC POVALOU..... a teraz majú úplne rozložený nazvem to kvázi takt Štúrovo- NZ-BA-Kúty a vlak je relatívne v takte dôležitý hlavne ako večerný rýchly spoj medzi BA a Prahou.

Addams: konkrétne banlubo

Addams: je mi to jasné, ale to si mal adresovať tu podomnou prítomnému

banlubo: Vidiet, ze si npochopil, kde to meska, ked uz na uzemie Slovenska ma meskanie tak hadam, nenabralo meskanie na Slovensku, ale uz sa s tym meskanim ide od do...

Aj keby chodila cez Afganistan tak je to o . Ak dokazem dopravit vlak do prislusnej stanice nacas tak tam nas snaha konci, ci uz odtial tam bude, ci nebude meskat. Spatne to iste. Mali by pokefovat tych, co nevypravia zo zaciatocnej stanice vlak nacas, ale s meskanim a potom s vymenami masin atd.

Pri vymene masin, dochadza aj posunovaniu BC voznov t.j. skladacka.

elektromechanik: akosi začínam chápať, prečo AVALA nechodí cez Viedeň, ako pôvodne chodila. To nevedia naše železnice trošku pobyť. Načo je nám vedenie tohto vlaku s meškaním vždy, teda skoro stále + 60 min. Rakušáci asi povedali dosť, my smepovedali, nevadí, hlavne že budeme mať nové EC a zase máme kaleráby pre cestujúcich.....

Addams: tvoja konšpiračná teória ma zaujala. Čo sa teda vyrovnáva Avalou? Mašinovo by to bolo to isté aj keby končila v Bdp a za vozne ŽS, ktoré v reáli aj tak jazdia len minimálne, sa platí len minimum.

nexo:
Za vsetkym hladaj .
ZSSK a ini chu denny vlak po Bp, MAV a ZRS chcu denny vlak do Beog.
Vsade su vozidla, za ktore sa na cudzom uzemi plati vykonmi al. v , idealne vykonmi.
Vyratali kto, komu za co, a vytvorili sucasnu Povalu.

banlubo: Nepotrebujeme vlak do Beogradu. Len je to medzinarodne EC. Ono priatelu. Vlak z BA do Budapesti na cele s 350 a v Budapesti v sturci, potom dalsi stroj V43, ci V63 po Subotica (Srbije zeleznice) a odtial dalsia masina a to Srbije lokomotive do Beogradu (Belehrad). Cize meskanie nebera postupne uz v Beograde. Beograd sturc. Posunovaci tam skladaju vozne, aby bol vlak vyslany dalej. Potm uz zalezi nas ikovnosti vsetkych zelezniciarov v EU, ci dany vlak dojde nacas do Budapesti a z Budapesti nacas odide smerom na Slovensko atd.Z Belehradu to iste spätne.

ja kebyže mám chodiť týmto vlakom tak si už vždy automaticky pripočítam hodinu k pravidelnému odchodu

otázka Potrebujeme vlak do Beogradu???, ešte k tomu denne ???

banlubo: háčik je iba v tom (mimochodom ešte šťastie), že ZSSK v tejto veci priamo nerozhoduje

dnes EC AVALA rekordne mešká 168 min. No radšej sa netreba spoliehať na presnosť tohto vlaku.............. otázka Potrebujeme vlak do Beogradu???, ešte k tomu denne ??? nestačia priame vozne ??

Mne ide bez problemov pod Win XP SP 3 CZ .