GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
metal: pre trať 130 sa nič nezmení. Bude to ako dnes objednávať štát. Skôr by som sa obával, ako by sa napr. VÚC TT trhala o dotovanie vlakov z VÚC NR do Bratislavy 
. No čas ukáže...
. No čas ukáže...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381258/
to ako to bude vyzerať na 130-tke je presný príklad toho, čo za kktinu vymysleli....podľa môjho názoru to je ešte hrošie riešenie než bolo doteraz. Ale nechápem, čo ich k tomu viedlo aby spravili takú hovadinu.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381251/
SWTC: tadiaľ cesta nevedie, aby cestujúci z Banskej Bystrice zastavoval po ceste do Bratislavy po všetkých mestečkách a veľkých dedinách.
Neviem odkiaľ si zobral, že VÚC budú dotovať diaľkové vlaky. V aktuálnej verzii VÚC nebudú na trati 130 dotovať prakticky nič.
Neviem odkiaľ si zobral, že VÚC budú dotovať diaľkové vlaky. V aktuálnej verzii VÚC nebudú na trati 130 dotovať prakticky nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381241/
Ad Blooddog :
V roku 2011 by mal diaľkové vlaky dotovať štát. V akom rozsahu, to absolútne netuším. Kde sa budú všade hľadať zdroje, ktovie... Poukázal som na riziká, ktoré už teraz reálne nastávajú. A nie je to až tak vzdialená budúcnosť...
V roku 2011 by mal diaľkové vlaky dotovať štát. V akom rozsahu, to absolútne netuším. Kde sa budú všade hľadať zdroje, ktovie... Poukázal som na riziká, ktoré už teraz reálne nastávajú. A nie je to až tak vzdialená budúcnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381235/
SWTC:A co budu mat dialkove vlaky s VUC???Tie bude dotovat stat priamo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381213/
Ta Moravia mala byt aj podla mna Ex a mala by zastavovat aj v Malackach. Bude to este menej vyuzity vlak ako sucasny Devin, tomu verte! Mohla robit aspon pekny pripoj na EC od Prahy. Vecer boli od Ciech do Malaciek dva priame expresy, jeden z Prahy druhy z Ostravy. Obidva su v novom GVD zrusene. A pripoj k EC z Prahy co zostali? Hodinu cakanie v Kutoch!! 
Dakujem aj za viacerych za neustale ignorovanie pripojov k Slovenskej strele! Stale nerozumiem NACO slovenska strela stoji vecer v Kutoch, ked: nie je pripoj na Malacky, nie je pripoj na Skalicu, nie je pripoj na Brodske. Je tu uplne humorne, ale ved co, hlavne ze sa z Kutov vozi motor na zavese osobaku do Malaciek, to sa toho usetriii! [grcajuci smajl tu zial uz neni]
Dakujem aj za viacerych za neustale ignorovanie pripojov k Slovenskej strele! Stale nerozumiem NACO slovenska strela stoji vecer v Kutoch, ked: nie je pripoj na Malacky, nie je pripoj na Skalicu, nie je pripoj na Brodske. Je tu uplne humorne, ale ved co, hlavne ze sa z Kutov vozi motor na zavese osobaku do Malaciek, to sa toho usetriii! [grcajuci smajl tu zial uz neni]
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381209/
Obidvoje je správne, totiž Kováčovské vrchy sú pohorie a Burda je ich najvyšší vrch. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381208/
Nemůžu najít tu tabulku tratě kde je psaná ta Moravia, můžete my to někdo poslat na email m.pouch@tiscali.cz moc díki.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381203/
Ad Milan :
Inak, na trati 130 je asi najvyššia tendencia v rámci celých ŽSR na zastavovanie vlakov tam, kde by asi stáť nemali - EC v Galante, R v Bernolákove, Senci, Sládkovičove, Palárikove a pod.
Obávam sa, že neodostatkom
bude tento trend pokračovať. Zrušiť súbehy autobusov s vlakmi (ale nie fundamentálne) a taktiež ušetriť zrušením súbehov diaľkových vlakov Zr, R, Ex a pod. s Os vlakmi.
Vzniknú takto nejaké Zr vlaky, kde na istých úsekoch budú robiť prípoje Os v novej podobe (skrátené a/alebo upravené trasy) a niekde autobusy. Svoj virtuálny GVD pre rok 2011 budem pragmaticky orientovať týmto smerom, zavediem novú kategóriu týchto Zr vlakov a pokúsim sa brať ohľad na zamýšľané vlaky v rámci BID.
Budúcnosť vlakov kategórie R nevidím v tomto svetle nejako ružovo.
Ďalej neviem, či vlaky IC, EC na trati 130 budú vôbec cez VÚC dotované, keďže Trnavský VÚC neobsluhujú vôbec a v Nitrianskom VÚC iba Nové Zámky a Štúrovo.
Inak, na trati 130 je asi najvyššia tendencia v rámci celých ŽSR na zastavovanie vlakov tam, kde by asi stáť nemali - EC v Galante, R v Bernolákove, Senci, Sládkovičove, Palárikove a pod.
Obávam sa, že neodostatkom
bude tento trend pokračovať. Zrušiť súbehy autobusov s vlakmi (ale nie fundamentálne) a taktiež ušetriť zrušením súbehov diaľkových vlakov Zr, R, Ex a pod. s Os vlakmi. Vzniknú takto nejaké Zr vlaky, kde na istých úsekoch budú robiť prípoje Os v novej podobe (skrátené a/alebo upravené trasy) a niekde autobusy. Svoj virtuálny GVD pre rok 2011 budem pragmaticky orientovať týmto smerom, zavediem novú kategóriu týchto Zr vlakov a pokúsim sa brať ohľad na zamýšľané vlaky v rámci BID.
Budúcnosť vlakov kategórie R nevidím v tomto svetle nejako ružovo.
Ďalej neviem, či vlaky IC, EC na trati 130 budú vôbec cez VÚC dotované, keďže Trnavský VÚC neobsluhujú vôbec a v Nitrianskom VÚC iba Nové Zámky a Štúrovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381199/
Toho sa obávam najmänej,rok2010 je rokom parlamentných volieb. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381196/
ENRICO pokial viem další R vlak pôjde o 19.24 to nie je o 40 min.
150-200 ludí tam asi nebude ,ale to nebude ani v R Levičan (ak bude jazdiť Moravia)...tak čo má sa zrušiť Levičan?
Ale všetko môže byť inak,vláda zníži objednávku vlkm a určite potom Moravia to bude mať nahnuté,potom ale jednoznačne R 837 opäť cez NZ.....
150-200 ludí tam asi nebude ,ale to nebude ani v R Levičan (ak bude jazdiť Moravia)...tak čo má sa zrušiť Levičan?
Ale všetko môže byť inak,vláda zníži objednávku vlkm a určite potom Moravia to bude mať nahnuté,potom ale jednoznačne R 837 opäť cez NZ.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381184/
ENrico: Väčšinu klientely budú tak či tak tvoriť každodenní cestujúci medzi BA a NZ využívajúci časové lístky, ku ktorým IC príplatok netreba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381153/
Zámčan, Milan:
Stále mi nikto dosť dobre nevysvetlil, ak už ten vlak má jazdiť v súčasnej polohe, prečo to musí byť práve príplatkové IC-čko a prečo nemôže zastavovať aspoň v GA, SA?
Myslíte si, že sa denne nazbiera aspoň 150-200 ľudí z BA do NZ, ktorí si budú ochotní kúpiť IC-príplatok, keď o 40 min. skôr majú bezpríplatkový R... Ja o tom silne pochybujem...
Stále mi nikto dosť dobre nevysvetlil, ak už ten vlak má jazdiť v súčasnej polohe, prečo to musí byť práve príplatkové IC-čko a prečo nemôže zastavovať aspoň v GA, SA?
Myslíte si, že sa denne nazbiera aspoň 150-200 ľudí z BA do NZ, ktorí si budú ochotní kúpiť IC-príplatok, keď o 40 min. skôr majú bezpríplatkový R... Ja o tom silne pochybujem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381152/
RE Zamcan
Levican chodi poloprazdny.
Levican chodi poloprazdny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381059/
R Burda je naozaj nazvaný podľa pohoria, ale práve preto, že si to mnoho ľudí vysvetľuje inak, v novom GVD sa už vyskytne pod iným názvom. Môžete nejaký navrhnúť 
ENrico: tej frekvencie medzi Ba a NZ popoludní by som sa naozaj nebál.
Inak, na trati 130 je asi najvyššia tendencia v rámci celých ŽSR na zastavovanie vlakov tam, kde by asi stáť nemali - EC v Galante, R v Bernolákove, Senci, Sládkovičove, Palárikove a pod.
ENrico: tej frekvencie medzi Ba a NZ popoludní by som sa naozaj nebál.
Inak, na trati 130 je asi najvyššia tendencia v rámci celých ŽSR na zastavovanie vlakov tam, kde by asi stáť nemali - EC v Galante, R v Bernolákove, Senci, Sládkovičove, Palárikove a pod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381034/
EN rico provokuješ lebo to už bolo vysvetlené.Vieš odchod 17.15 a 17.54 z BA je obrovský rozdiel.....STačí si pozrieť kolko vystupuje z Levičana v NZ ludí a keďže Levičana odklonili mimo NZ lebo mal ísť IC CRacovia,takže je to jasné IC Moravia je potiahnutý do NZ lebo R 837 Levičan 18.15 z BA ide mimo NZ...a ludí bude dosť určite viac ako v úseku LV-ZV na už spomínanom Levičane (okrem piatku a nedele).a to ani nehovorím o frekvencii na 160 medzi Jesenským a Tornalou je ich aspoň 100 vo vlaku???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381023/
Môže mi prosím niekto znalý vysvetliť, aký zmysel má IC Moravia z BA o 17.54 bez jediného zastavenia do NZ, keď 17.15 ide Štúrovčan a 18.15 Levičan??? Oplatí sa viesť IC-vlak v tejto polohe? To je taká vysoká frekvencia BA-NZ, že treba IC-vlak? Mmch. som zvedavý, kto s ním bude z BA do NZ jazdiť, keď bude treba IC-príplatok a o 40 min. skôr ide do NZ Rýchlik.
Prečo sa ten IC-vlak nemohol urobiť len po BA s prípojom na Štúrovčan alebo ho viesť namiesto R Štúrovčan so zastaveniami v GA, SA,... Keď už nič iné, tak ho aspoň viesť ako Ex (teda bez príplatku) a zastavenia v GA a SA.
Prečo sa ten IC-vlak nemohol urobiť len po BA s prípojom na Štúrovčan alebo ho viesť namiesto R Štúrovčan so zastaveniami v GA, SA,... Keď už nič iné, tak ho aspoň viesť ako Ex (teda bez príplatku) a zastavenia v GA a SA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381009/
ČSSR z r. 1971, od Kartografie Praha, ktorý mám pri pc, je vyznačené pohorie ako Burda. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/381007/
SWTC presne tak,ale ja som sa ešte v škole učil že sú to Kováčovské kopce......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380958/
Inak, nebude ani možné ak sa dohodnú dva kraje medzi sebou, že vlaky budú prechádzať medzi VÚC a platiť ich budú VÚC a nie štát? Ďalšie vlaky navyše lebo štát určite neobjedná nič navyše.
Ach toto sprosté Slovensko....