GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
To ze vychodniari cestuju do BA za pracou ako argument uznavam. Ale pre koho by bol vlak, ktory by prisiel do BA napoludnie?? Skor by som bol za vedenie lozkoveho vlaku z Humenneho cez Presov, prichod do BA okolo 6:00
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369752/
Z vlastnej skusenosti poznam vela ludi, ktori v pripade nepriameho vlakoveho spojenia radsej uprednostnia priamy autobusovy spoj, pretoze nemusia prestupovat s taskami a kuframi. A to aj napriek tomu, ze autobus ide aj o polovicu alebo o tretinu dlhsie tu istu trasu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369747/
Nejde len o vybavovanie vecí na úradoch, dnes veľa ľudí pracuje na západe, lebo pracovné podmienky na východe sú zlé. A také argumenty že trať nie je elektrifikovaná, je riadna hlúposť, ja v tom nevidím žiadny probllém. My chceme aby nám ľudia prišli do vlakov, ale otázka znie: do akých vlakov , ked žiadne nejazdia. ak jazdia, pozrite si pripomienky cestujúcich na odkaze Železničná spoločnosť v príspevku " iceec" .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369744/
To splinterX: Napriklad v Madarsku IC vlak v ziadnom pripade nie je zaruka rychleho spojenia, skor sa jedna o vlak s vyssim komfortom vo voznoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369739/
smiesne?? Pri tratovej rychlosti, aku by tam IC dosiahol
Priamy vlak si zasluzite, to nepopieram, ale argumentovat, aby si vychodniari mohli ist vybavit veci na urady do BA, je v dnesnej dobe informatizacie verejnej spravy trochu smiesne. Rovnako prestupy. Prestupovanie nie je nikde problem, iba v Kysaku. V Galante v nedelu prestupi z R834 mnozstvo studentov smer Trnava aj s kuframia taskami an nastupistiach uzsich nez tie kysacke. V Galante sa este nik nezabil
Spojenie BA-BB a BA-KE cez ZV je riesene priamymi voznami. Vlak zbytocne stoji kvoli manipulacii pri posune. Priame vozne su vraj v prospech cestujucich. Ano zrusme priame vozne a zavedme prestupovanie hrana-hrana. A najde sa niekto, kto bude frflat,ze musi prestupovat
Priamy vlak si zasluzite, to nepopieram, ale argumentovat, aby si vychodniari mohli ist vybavit veci na urady do BA, je v dnesnej dobe informatizacie verejnej spravy trochu smiesne. Rovnako prestupy. Prestupovanie nie je nikde problem, iba v Kysaku. V Galante v nedelu prestupi z R834 mnozstvo studentov smer Trnava aj s kuframia taskami an nastupistiach uzsich nez tie kysacke. V Galante sa este nik nezabil
Spojenie BA-BB a BA-KE cez ZV je riesene priamymi voznami. Vlak zbytocne stoji kvoli manipulacii pri posune. Priame vozne su vraj v prospech cestujucich. Ano zrusme priame vozne a zavedme prestupovanie hrana-hrana. A najde sa niekto, kto bude frflat,ze musi prestupovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369734/
To splinterX: Pozri si mapu IC vlakov v Madarsku a potom sa na tom IC do HE az tak zabavat mozno nebudes...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369733/
Splinter x : neviem čo je na tom také 
?
?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369732/
denne chodi z Humenneho R614. Alebo potom Os9102+Os8763+R602. Odchod z Humenneho o 4>08, prichod do BA 12:06. To im nestaci?? A kto v 21. storoci chodi vybavovat veci na urad na druhy koniec republiky??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369731/
IC do Humenneho?? Sila
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369727/
Z denného rýchlika Humenné - Bratislava nič nebude
viac:http://korzar.sme.sk/c/4925269/z-denneho-rychlika-humenne-bratislava-nic-nebude.html
viac:http://korzar.sme.sk/c/4925269/z-denneho-rychlika-humenne-bratislava-nic-nebude.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369725/
navrhujem pokracovat v tejto debate na Virtualnom GVD 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369437/
bubo
ved to, tu s Ex nic nenaspekulujeme, tie rychliky bud stoja vo velkych mestach alebo potom na zeleznicnych krizovatkach
skor na rychlikoch BA -BB by sa co to dalo poriesit so zastavovanim, ale vela toho sa neda. Skor pridat na severnej a juznej trase jeden par Ex/IC
ved to, tu s Ex nic nenaspekulujeme, tie rychliky bud stoja vo velkych mestach alebo potom na zeleznicnych krizovatkach
skor na rychlikoch BA -BB by sa co to dalo poriesit so zastavovanim, ale vela toho sa neda. Skor pridat na severnej a juznej trase jeden par Ex/IC
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369435/
milloss
pozor leti kamen.. praaask
ale mas uplnu pravdu,
radsej info o pripravovanom GVD....
pozor leti kamen.. praaask
ale mas uplnu pravdu,
radsej info o pripravovanom GVD....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369433/
wizard112..
nemyslel som to tak ze konzervovat stav ale ano aj dat na vlaky obmedzenia ze ide len v urcite dni, samozrejme potom by vznikal chaos pri obehoch suprav a podobne, osobne si myslim ze by stacil ranajsi horehron 6:20 dalsi 9:20 , 12:20, 14:20, 16:20, 18:20 a niekam vopchat Ex hron (napr 15:20) cize doobeda trojhod a poobede dvojhod.. ale s tym zastavovanim, znova ak by poobedne vlaky kolidovali s R BA-NZ (KN) tak nezastavovat v Sali..
ono vezmite si priklad, niekto tu pisal ako zrychlit dopravu na vychod.. a to tak ze R6XX viest do ZA so zastavovanim ako IC a od ZA ako teraz s tym ze ob hodinu by sli regionalne rychliky ZA-BA ktore by stali vsade.
a pytam sa ako to vysvetlite babke z kosic ktora pojde do trencianskych teplic ze musi ist v trencine dole, alebo nebodaj ked chce ist do piestan ze musi prestupit a cakat hodinu na iny vlak...... R6XX by som nemenil, mozno by som pouvazoval nad zrusenim zastavovania v pripade ak nejestvuje pripoj k alebo od vlaku...
ja ked idem do KE tak vzdy idem IC,
nemyslel som to tak ze konzervovat stav ale ano aj dat na vlaky obmedzenia ze ide len v urcite dni, samozrejme potom by vznikal chaos pri obehoch suprav a podobne, osobne si myslim ze by stacil ranajsi horehron 6:20 dalsi 9:20 , 12:20, 14:20, 16:20, 18:20 a niekam vopchat Ex hron (napr 15:20) cize doobeda trojhod a poobede dvojhod.. ale s tym zastavovanim, znova ak by poobedne vlaky kolidovali s R BA-NZ (KN) tak nezastavovat v Sali..
ono vezmite si priklad, niekto tu pisal ako zrychlit dopravu na vychod.. a to tak ze R6XX viest do ZA so zastavovanim ako IC a od ZA ako teraz s tym ze ob hodinu by sli regionalne rychliky ZA-BA ktore by stali vsade.
a pytam sa ako to vysvetlite babke z kosic ktora pojde do trencianskych teplic ze musi ist v trencine dole, alebo nebodaj ked chce ist do piestan ze musi prestupit a cakat hodinu na iny vlak...... R6XX by som nemenil, mozno by som pouvazoval nad zrusenim zastavovania v pripade ak nejestvuje pripoj k alebo od vlaku...
ja ked idem do KE tak vzdy idem IC,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369431/
virtuálne sa zamyslieť nad zlepšením.
preto by bolo vhodne aby debata okolo celej 150-tky sa presunula do fora VIRTUALNEHO GVD pretoze kazdy den tu citat to iste len okolo BB rychlikov a nic nove sa nedozvediet o pripravovanom GVD je dost blbe...to by ste si mohli uvedomit pani, a skoncit uz s debatou o tom istom 20stran dozadu v TOMTO fore.
BB rychliky niesu cele Slovensko., resp. trat 130 a 150. Nezebudnite ma pre moj nazor(myslim, ze nielen moj)ukamenovat 
preto by bolo vhodne aby debata okolo celej 150-tky sa presunula do fora VIRTUALNEHO GVD pretoze kazdy den tu citat to iste len okolo BB rychlikov a nic nove sa nedozvediet o pripravovanom GVD je dost blbe...to by ste si mohli uvedomit pani, a skoncit uz s debatou o tom istom 20stran dozadu v TOMTO fore.
BB rychliky niesu cele Slovensko., resp. trat 130 a 150. Nezebudnite ma pre moj nazor(myslim, ze nielen moj)ukamenovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369430/
uz len z jedineho dovodu by som siel vlakom ak by siel aj o hodinu dlhsie.... pravdepodobnost nehody vlaku a busu je nebe a dudy, busy som nikdy nemal rad, idem nimi len ked sa inak neda
Kto, okrem teba, ešte takto uvažuje?
Kto, okrem teba, ešte takto uvažuje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369427/
bubo:
budte radi ze vobec nejake jazdia
Ako vidím, typické slovenské uvažovanie - veď môže byť ešte horšie.
ak xce mat niekto 2 h takt, pytam sa koho by vozili R v smere z BA do BB od 8 - 12 hod??
S takouto logikou potom treba zrušiť aj večerné spoje okrem piatka/soboty, skoré ranné spoje okrem pondelka a vlastne nech to chodí len v piatok a nedeľu poobede...
Sú tu dva pohľady - buď chceme konzervovať súčasný stav - teda netreba robiť nič, alebo aspoň virtuálne sa zamyslieť nad zlepšením.
budte radi ze vobec nejake jazdia
Ako vidím, typické slovenské uvažovanie - veď môže byť ešte horšie.
ak xce mat niekto 2 h takt, pytam sa koho by vozili R v smere z BA do BB od 8 - 12 hod??
S takouto logikou potom treba zrušiť aj večerné spoje okrem piatka/soboty, skoré ranné spoje okrem pondelka a vlastne nech to chodí len v piatok a nedeľu poobede...
Sú tu dva pohľady - buď chceme konzervovať súčasný stav - teda netreba robiť nič, alebo aspoň virtuálne sa zamyslieť nad zlepšením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369425/
citam citam no neda mi to::
splinterX.. ved tvoj expres severnej trasy su terajsie R6XX
trat BA-ZV ..no tie zastavovania sucasne su v pohodke az na tie Ulany, pripoje zo ZM by som dal do Surian..
co sa tyka Kremnice, len debil by siel vlakom do ZV a potom do kremnice, ak ma niekto problem ist v ZH na mestsku dopravu ktora je od kazdeho R vlaku , ist na busovu stanicu a odtial do kremnice (to ze busy byvaju dobre narvane je druha stranka mince..)... tak nech radsej necestuje vlakom ale autom
Nesiel som tou trasou uz velmi dlho ale co sa ja pamatam vzdy bol top nastup aj vystup Levice, potom Surany, Ziar (a v lete Podhajska som sa az cudoval aky natresk) zvysok tak v pohodke. ak xce mat niekto 2 h takt, pytam sa koho by vozili R v smere z BA do BB od 8 - 12 hod?? najma v pondelok az stredu??
Padla tu hlaska ze ak ide expres rano a niekto chce ist vecer nemoze ist na expres.... ci je vlak R opravnene .. a bla bla bla, budte radi ze vobec nejake jazdia. neporovnavajte trat BA-BB so severnym tahom , uz len to ze je jednokolajna ju znevyhodnuje (aj cely jej rychlostny profil)
konkurencia vlak versus bus na trati BA-BB... uz len z jedineho dovodu by som siel vlakom ak by siel aj o hodinu dlhsie.... pravdepodobnost nehody vlaku a busu je nebe a dudy, busy som nikdy nemal rad, idem nimi len ked sa inak neda
niekto sa tu vyjadroval ze su tu uvahy ako z roku 1970, ha, kukni si CP z roku 1980 a zistis kolkoze R vlakov chodilo cez surany do ZV??
splinterX.. ved tvoj expres severnej trasy su terajsie R6XX
trat BA-ZV ..no tie zastavovania sucasne su v pohodke az na tie Ulany, pripoje zo ZM by som dal do Surian..
co sa tyka Kremnice, len debil by siel vlakom do ZV a potom do kremnice, ak ma niekto problem ist v ZH na mestsku dopravu ktora je od kazdeho R vlaku , ist na busovu stanicu a odtial do kremnice (to ze busy byvaju dobre narvane je druha stranka mince..)... tak nech radsej necestuje vlakom ale autom
Nesiel som tou trasou uz velmi dlho ale co sa ja pamatam vzdy bol top nastup aj vystup Levice, potom Surany, Ziar (a v lete Podhajska som sa az cudoval aky natresk) zvysok tak v pohodke. ak xce mat niekto 2 h takt, pytam sa koho by vozili R v smere z BA do BB od 8 - 12 hod?? najma v pondelok az stredu??
Padla tu hlaska ze ak ide expres rano a niekto chce ist vecer nemoze ist na expres.... ci je vlak R opravnene .. a bla bla bla, budte radi ze vobec nejake jazdia. neporovnavajte trat BA-BB so severnym tahom , uz len to ze je jednokolajna ju znevyhodnuje (aj cely jej rychlostny profil)
konkurencia vlak versus bus na trati BA-BB... uz len z jedineho dovodu by som siel vlakom ak by siel aj o hodinu dlhsie.... pravdepodobnost nehody vlaku a busu je nebe a dudy, busy som nikdy nemal rad, idem nimi len ked sa inak neda
niekto sa tu vyjadroval ze su tu uvahy ako z roku 1970, ha, kukni si CP z roku 1980 a zistis kolkoze R vlakov chodilo cez surany do ZV??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369417/
Dlho už pozorujem túto tému a nechcel som sa zapájať, ale nedá mi to
zatiaľ sa stále hovorí o kategóriach, zastavovaní-nezastavovaní, vate, prípojoch k medzinárodnému taktu ...
stále sa nerieši vzťah dopravná cesta - dopravca= naše najnešťastnejšie rozdelenie železníc :
- budujeme koridory /smiešne a draho pomaly/, a keď už máme infraštruktúru, dopravca nemá vozidlá, ktoré by ju využívali
- budujeme /na zrekonštruovanom koridore/ zastávky podľa nejakého "antistrategického plánu rozvoja" - t.j. ako si to jedna nemenovaná firma nakreslí bez toho, aby dopravcovia hľadali najlepšie riešenie pre obslužnosť a dosiahnutie frekvencie cestujúcich
- nerušíme neperspektívne zastávky v poli a nebudujeme nové - v záujme dopravnej cesty to nie je /naše zvýšené náklady - žiadny zvýšený príjem z poplatkov za DC pri rovnakom objeme vlkm/, dopravca to zas nemôže, lebo je to náš majetok, a musel by investovať do cudzieho
=podtrhnuté, zrátané
pri súčasnom rozdelení je najpohodlnejšie zakonzervovať súčasný stav /hlavne že manažmentom platy idú/, a Vaše návrhy sú skutočne sci-fi /pardon - patria do virtuálneho GVD/
na jednokoľajke môžete pri súčasnom stave dosiahnúť taktový GVD jedine predĺžením cestovnej doby + zastavovanie z dopravných dôvodov aj tam, kde nechcete /aby ste sa trafili do stanice na križovanie/
vo Švajčiarsku, kde je more železničných spoločností to funguje presne naopak - spoločnosť = dopravná cesta + dopravca , takže ak potrebujem dostať vlaky na presne stanovený čas odniekadiaľ niekam, a taktiež oproti, tak sa vyráta, kde sa stretnú, a tam sa vybuduje dvojkoľajný úsek na letmé križovanie
u nás sa na 160-tke musia nakresliť polohy vlakov tak, aby sa trafili do nejakého existujúceho úseku
zatiaľ sa stále hovorí o kategóriach, zastavovaní-nezastavovaní, vate, prípojoch k medzinárodnému taktu ...
stále sa nerieši vzťah dopravná cesta - dopravca= naše najnešťastnejšie rozdelenie železníc :
- budujeme koridory /smiešne a draho pomaly/, a keď už máme infraštruktúru, dopravca nemá vozidlá, ktoré by ju využívali
- budujeme /na zrekonštruovanom koridore/ zastávky podľa nejakého "antistrategického plánu rozvoja" - t.j. ako si to jedna nemenovaná firma nakreslí bez toho, aby dopravcovia hľadali najlepšie riešenie pre obslužnosť a dosiahnutie frekvencie cestujúcich
- nerušíme neperspektívne zastávky v poli a nebudujeme nové - v záujme dopravnej cesty to nie je /naše zvýšené náklady - žiadny zvýšený príjem z poplatkov za DC pri rovnakom objeme vlkm/, dopravca to zas nemôže, lebo je to náš majetok, a musel by investovať do cudzieho
=podtrhnuté, zrátané
pri súčasnom rozdelení je najpohodlnejšie zakonzervovať súčasný stav /hlavne že manažmentom platy idú/, a Vaše návrhy sú skutočne sci-fi /pardon - patria do virtuálneho GVD/
na jednokoľajke môžete pri súčasnom stave dosiahnúť taktový GVD jedine predĺžením cestovnej doby + zastavovanie z dopravných dôvodov aj tam, kde nechcete /aby ste sa trafili do stanice na križovanie/
vo Švajčiarsku, kde je more železničných spoločností to funguje presne naopak - spoločnosť = dopravná cesta + dopravca , takže ak potrebujem dostať vlaky na presne stanovený čas odniekadiaľ niekam, a taktiež oproti, tak sa vyráta, kde sa stretnú, a tam sa vybuduje dvojkoľajný úsek na letmé križovanie
u nás sa na 160-tke musia nakresliť polohy vlakov tak, aby sa trafili do nejakého existujúceho úseku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369404/
ale veď oni lôžko majú na Polane príchod do BA o 6.00 ......
celé je to také Kocúrkovo.Prešovčania majú zaujem o IC vlak obyčajný R moc ani nie lebo aj tak by potom jazdili IC s prestupom v Kysaku že...
Základná otázka potom znie ak by sa im vyhovelo muselo by to byť na úkor nejakého IC vlaku do KE,bolo by takéto IC plnšie z PO ako z KE ?asi nie....potom by sa dalo uvažovať o novom IC na ktoré však ZSSK nemá vlkm teda ak by to malo byť -bolo by na to úkor nejakých iných spojení na Slovensku (píšem spojení lebo úsek BA-PO)je tých km neurekom....potom zostáva len nejaký denný R vlak prerobiť na IC ,ale ktorý keď určite na nejakom úseku plní okrem dialkovej aj regionálnu potrebu (úseková doprava) tak ktorý zrušiť Čingov,Liptov??.....
Pričom to spojenie s prestupom v Kysaku sa mi nezdá také problemové ( v nedelu priamy vlak,priamy nočný vlak,jeden denný vlak cez ZV aj keď spojenie je dlhšie ale bez prestupu a na časovej úrovni dialkových autobusov)a potom chcel by som poukázať na takú NR ktorá je tiež mimo hlavnej trasy tá ma aké spojenie s ostatným Slovenskom? ďaleko horšie ako PO (keď sa už PO vyhovárajú že oni jediní z krajských miest.....)