GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
aj keď som z Leopoldova vôbec mi nebude vadiť ak tie Os prestanú jazdiť keďže ich vidím skoro prázdne väčšinou.
Všetko je to ale o "prípojovosti" a podobne keďže kto by cestoval z Leopoldova do Serede...ak by tie vlaky mali normálne prípoje....prípadne priame vlaky Hlohovec - Sereď by možno zvýšili obsadenosť týchto vlakov...
Všetko je to ale o "prípojovosti" a podobne keďže kto by cestoval z Leopoldova do Serede...ak by tie vlaky mali normálne prípoje....prípadne priame vlaky Hlohovec - Sereď by možno zvýšili obsadenosť týchto vlakov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385258/
a naozaj ale pre zaujimavosť Šala-neded tie smiešne 2 páry sú tam...
Jaj kde sú tie časy keď jazdili priame os vlaky z Leopoldova do Galanty.Občas som tak cestoval,ale aj vtedy tí grafisti to robili čudne prednosť mal prípoj z TT cez Sereď do Siladíc ako v Leopoldove na nejaký R vlak do Žiliny....
a potom 560 velké súpravy a dnes už nič.......
Jaj kde sú tie časy keď jazdili priame os vlaky z Leopoldova do Galanty.Občas som tak cestoval,ale aj vtedy tí grafisti to robili čudne prednosť mal prípoj z TT cez Sereď do Siladíc ako v Leopoldove na nejaký R vlak do Žiliny....
a potom 560 velké súpravy a dnes už nič.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385244/
Inak dalsi usek bez osobnych vlakov bude od noveho GVD Sered-Leopoldov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385145/
mňa skôr zaráža prístup grafikonistov, prípoje by som viedol kľudne 10 minút pred rýchlikmi, častokrát som svedkom, že rýchlik čaká na prípoj, zbytočne to zdržuje a komplikuje prevádzku
a chýba takt, cestujúci by sa ľahšie zorientovali keby vlaky chodili pravidelne
keď to nie ej problém s vlakmi R600 - R612, potom R830- R837, vlastne podľa návrhu pôjde po 130ke každú hodinu rýchlik, určite by nemal bzť problém s vedením prípojov do/z galanty v takte
aby som len nekritizoval, vítam zavedenie vlaku R1820 v pondelok ráno
a chýba takt, cestujúci by sa ľahšie zorientovali keby vlaky chodili pravidelne
keď to nie ej problém s vlakmi R600 - R612, potom R830- R837, vlastne podľa návrhu pôjde po 130ke každú hodinu rýchlik, určite by nemal bzť problém s vedením prípojov do/z galanty v takte
aby som len nekritizoval, vítam zavedenie vlaku R1820 v pondelok ráno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385141/
mne to nevadí, horšie je to pre toho, kto cestuje do práce a radšej by bol skôr v práci a potom skôr z nej ako čakať na stanici
Galantskú stanicu považujem za naj na našich železniciach a také 20min. čakanie na nej počas dňa by mi vôbec nevadilo
Galantskú stanicu považujem za naj na našich železniciach a také 20min. čakanie na nej počas dňa by mi vôbec nevadilo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385137/
splinterX:
bude treba čakať od vlaku 4563 vyše 20 minút
a to uz je co za fajnovost
....bodaj by kazdy vlak mal tolko minut na prestup, ked niekde mas cakanie aj hodinu a pol 
10 az 20 minut je idealny cas na prestup, aj s rezervou meskania
bude treba čakať od vlaku 4563 vyše 20 minút
a to uz je co za fajnovost
....bodaj by kazdy vlak mal tolko minut na prestup, ked niekde mas cakanie aj hodinu a pol 10 az 20 minut je idealny cas na prestup, aj s rezervou meskania
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385131/
a poprosím nejakú dobrú dušu, nech mi pošle GVD 120 na peter.salaj@gmail.com . Stále to nemôžem otvoriť, vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385130/
Pripojovost vlakov Trnava - Galanta - Levice pokazena pri dalsom vlaku (4561-833).
ja som práve kukal návrhy GVD a tá prípojovosť je zachovaná. 4561 príchod do Galanty 12:46 R833 odchod z GA 12:49. Skôr bude problém s prípojom k R835, kde bude treba čakať od vlaku 4563 vyše 20 minút, ale lepšie čakať 20 minút ako o minútu neskôr. Každopádne prípojovosť je chronickým problémom všetkých GVD a obrazom kvázikompetentnosti tvorcov grafikonu
asi pred dvomi mesiacmi som písal na trnavský VÚC so žiadosťou o zavedenie prípoja k R811 cez víkendy (rýchlik vedený do turisticky významnej oblasti, predpokladané intenzívne využívanie - som tomu svedkom, aj záujem od cestujúcich od Trnavy) a nič!!! Navrhoval som zmenu časovej polohy Os4555...Trnavský VÚC má problémy bežných cestujúcich na kahánku
ja som práve kukal návrhy GVD a tá prípojovosť je zachovaná. 4561 príchod do Galanty 12:46 R833 odchod z GA 12:49. Skôr bude problém s prípojom k R835, kde bude treba čakať od vlaku 4563 vyše 20 minút, ale lepšie čakať 20 minút ako o minútu neskôr. Každopádne prípojovosť je chronickým problémom všetkých GVD a obrazom kvázikompetentnosti tvorcov grafikonu
asi pred dvomi mesiacmi som písal na trnavský VÚC so žiadosťou o zavedenie prípoja k R811 cez víkendy (rýchlik vedený do turisticky významnej oblasti, predpokladané intenzívne využívanie - som tomu svedkom, aj záujem od cestujúcich od Trnavy) a nič!!! Navrhoval som zmenu časovej polohy Os4555...Trnavský VÚC má problémy bežných cestujúcich na kahánku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385127/
Pripojovost vlakov Trnava - Galanta - Levice pokazena pri dalsom vlaku (4561-833). Tomu hovorim motivacia pouzivat auto a Klasik v dalsom roku nepredlzit.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385070/
tak na hore uvedenom linku sú už všetky návrhy k 5.augustu 2009 
splinťo: mne to ide
splinťo: mne to ide
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385068/
Poprosím opraviť v návrhu GVD pdf trate 120. Nejde mit o otvoriť. Skúšal som viacero prehliadačov aj viacero verziíí acrobatu.Vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/385031/
Zámčan: presne to bolo aj dôvodom jeho neposunutia do neskoršej polohy - do Ba o cca 8,40
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384932/
No prípoj od Brna bude nejakým os vlakom,predpokladám že do 7.00 niečo z Brna do Breclavi príde....
ale možno sa aj 375 mohla o hodinu posunúť ako prípoj od EC z Brna(myslím že v budúcom GVD až z Prahy).ale zase asi pre slovenskú vnútrofrekvenciu Kúty-BA je príchod na 8.00 zaujímavejší ako na 9.00.
ale možno sa aj 375 mohla o hodinu posunúť ako prípoj od EC z Brna(myslím že v budúcom GVD až z Prahy).ale zase asi pre slovenskú vnútrofrekvenciu Kúty-BA je príchod na 8.00 zaujímavejší ako na 9.00.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384931/
Xeter: R 374/375 bol pôvodne vedený v trase Bratislava - Brno a späť. Vzhľadom na "optimalizáciu" výkonov na ČD bude ale vedený len z Břeclavi. V smere z Ba bol kvôli vytvoreniu prípoja v Břeclavi posunutý oproti pôvodnému návrhu do skoršej polohy, v opačnej polohe prípoj od Brna asi nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384919/
jednoducho drbnuti ludia vo vedeni vsak to aj vidno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384897/
presne tak súhlasím vlaková doprava tu ide už dlhé roky do úzadia, máme tu "vynikajúci švajčiarský vlakový dopravný systém, mali by sa kopmetentný ísť pozrieť do rakúska či švajčiarska ako sa robí modrná vlaková doprava, samozrejme je to niekedy ťažko zosúladiť, snáď svitne na lepšie časy a mladý ľudia dostanú šancu usadiť sa aj v riadiacich centrálach ŽSR a ZSSK aby sa to tu začalo hýbať. Myslím si však že politika by nemala byť u železníc a to je a to je asi veľkou chybou, preto to tu máme aké máme
presne tak. To však u nás musia ľudia s komunistickým myslením vykapať. Stavím sa, že ľudia čo tvoria grafikon, nikdy vo vlaku necestovali
neviem železničiarik, odkiaľ si čerpal informácie o neprípojovosti..ak z odkazu v hlavičke témy, tak GVD trate 120 je z augusta, GVD trate 121 z mája. Dúfam, že nemáš pravdu, lebo takýto krok je typickým prejavom amatérizmu tvorcov grafikonu
aj keď asi viacerí uznáme, že ZSSk nemá dostatok HVD a vozňov na hodinový takt (štandard v krajinách od nás), určite sa dá s tým čo má spraviť kvalitný dvojhodinový takt plus nahustenie v špičke...
presne tak. To však u nás musia ľudia s komunistickým myslením vykapať. Stavím sa, že ľudia čo tvoria grafikon, nikdy vo vlaku necestovali
neviem železničiarik, odkiaľ si čerpal informácie o neprípojovosti..ak z odkazu v hlavičke témy, tak GVD trate 120 je z augusta, GVD trate 121 z mája. Dúfam, že nemáš pravdu, lebo takýto krok je typickým prejavom amatérizmu tvorcov grafikonu
aj keď asi viacerí uznáme, že ZSSk nemá dostatok HVD a vozňov na hodinový takt (štandard v krajinách od nás), určite sa dá s tým čo má spraviť kvalitný dvojhodinový takt plus nahustenie v špičke...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384869/
prosim, nevie niekto ci na ten chystany posunuty rychlik devin, ktory ma ist iba z breclavi o 7:00 (v predoslom navrhu bol z brna) bude nejaky pripoj z brna? lebo inak bude prvy vlak ktorym sa bude dat dostat rano do bratislavy avala, ktora tam pride az 9:50 
v opacnom smere nevadi ze ide len do breclavi, lebo je tam pripoj na EC. lenze rano neviem ci pojde z brna nejaky EC do viedne uz o 6:25 (v sucasnosti chodi prvy o 7:16)...
v opacnom smere nevadi ze ide len do breclavi, lebo je tam pripoj na EC. lenze rano neviem ci pojde z brna nejaky EC do viedne uz o 6:25 (v sucasnosti chodi prvy o 7:16)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384852/
milloss: tak to uz zverejnite..alebo mas aj link?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384842/
no aby som nezabudol mam najnovsiu verziu navrh GVD 2010 vsetkych trati, tak kto to prihadzuje okrem metala na horeuvedeny odkaz nech sa prihlasi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384828/
penazi nie je nazvys, tak vsetko ide na Trnavu a potom po hlavnej trati