GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Nechcem, aby ste ma pochopili zle, ale tie pripomienky, ktoré tú píšte aj hodláte poslať, či si len skúšate svoje tvorivostné -Akoby to mohlo byť? Potom sa tu totiž miešajú sny s vecnou diskusiou, ktorá aj niekam vedie. Len či by nebolo vhodné presunúť časť vašej diskusie do témy Virtuálny GVD.

párny takt neni posunutý. Iba akurát v Blave je o 2 minúty eskroší príchod, ale omylom. Opravím

Fakt musi R371 jazdit aj v (7)?? Nedal by sa aspon v (7) umiestnit nejakeho vecerneho casu? Oproti sucasnemu GVD su zrusene na trati Kuty-Bratislava 2 vecerne expresy a dokonca v nedelu aj Os 2027. Fakt by nebol ten vlak v nedelu vecer viac vyuzity?? Nejaky normalny pripoj k Jeseniovi na Zahorie, ved tu sa od Prahy/Bohumina vobec nebude dat dostat! A pripoj k Strele, ktora chodi stale skor a skor z Prahy to sa radsej nepytam. Dakujem kazdemu kto sa vie k tomu vyjadrit.

Ja uznávam že dnešná poloha nie je príťažlivá pre "platiacich cestujúcich",ale nedá sa jednoznačne predvídať ako by to bolo inak......
tvrdiť že potencial platiacich cestujúcich je nedostatočný ano ,ale pri dnešných časoch.Inak nevidím problem aby v takomto vlaku boli 3 B ktoré by slúžili na miestnu frekvenciu aj v Maďarsku aj v Rumunsku.A pokial jazdila Bulgaria EX z BA bolo tam jedna dvojka pre všeobecnú frekvenciu ktorá bola využívaná aj na maďarskom a rumunskom území.Toto je cesta na riešenie "výhodnosti tohto projektu"pre jednotlivé železnice a čo sa týka hraníc problemy sú v Ruse u Bulharov.Ešte podotýkam že Maďari vo svojom CP mali poznámku že vnútrodoprava vylúčená čo v praxi nebola pravda.

Zámčan: na taký vlak potenciál platiacich neexistuje, resp. nie je dostatočný. Technicky by to šlo, keby Rumuni neboli Rumuni a na hraniciach sa nedialo to, čo sa deje. Ale na druhej strane Rumunov chápem, viesť cez celú krajinu vlak bez zastavenia (čiže nie pre miestnu klientelu) vlak plný FIPkárov a pár platiacich, nie je žiadne terno.

a ešte jedna rada: nerob to v xls, ale kresli si to na plachtu (trebárs aj v xls), lebo len tak uvidíš problémové miesta.

No technicky by to až na detaily zhruba mohlo byť, ak to sedí na intervaly, ale tie ja nepoznám, len ich odhadujem. Ale si posunul niektoré rýchliky, napr. celý párny takt, tým pádom by pri každom vlaku čo má prípoj na hlavnom na ČD bola poznámka "nie je prípoj...". Ono keby sa GVD dal robiť systémom "tu posuniem 2 minúty, tu 3", bolo by to podstatne jednoduchšie. Takto to ZONA nepustí a máš problém.

aaa do kelu našol som tam problém. Pozrel som oproti idúcd Os ale, že predtým ide R som si nevšimol

Milan

ale ja nechápem prečo to rumunské ložko z IC Panonia dávajú do EN 476 a nie do R Amicus keď aj tak ide len do Prahy a v Breclavi sa vyvesuje na R Amicus prečo cez leto keď jazdí Amicus z Budapešti nejazdí to lôžko priamo z Budapešti na R Amicus???

čo sa týka priamych vozňov z Balkánu,no bordel bude vždy keď to nebude na väčšine trasy priamy vlak,ale keď červenú čiaru nechce mať v GVD nikto....Inak tu sa asi nezhodneme čo sa týka priameho vlaku,ale ja si stále myslím že spojenie vlakom do Bulharska nie je až také na zahodenie aj pre ne Fip-károv.Ale máme tu taký odchod z BA aký mame (4.56),trasa vlaku je dosť pomalá cez CFR (ide po lokálke) a v Ruse sa vždy dejú záhadné veci (nazvyme to neeuropske) normálne by sa toto spojenie dalo urýchliť o 5-6 hodín čo už by stačilo na skorý ranný odchod z Prahy a tým pádom aj normálny zo Slovenska.Je tu potencial dostať sa do Bulharska k moru za rovnaký čas ako autobusom,preto si myslím že by sa dalo dosiahnuť viac a nepozerať sa na toto spojenie ako na spojenie len pre Fip-károv.

prečo? všetko vychádza SIMIS ti postaví cestu za pár sekúnd takž enie jeproblém nikde

K tomu čo píše Zámčan - vyrobil si predchodenie 3011 v Cíferi vlakmi 1507 a 709, zmeškani každý piatok cca 15 minút.

áno, medzi TT a Lp sú oddiely:

TT - AH Prílohy - výh. Brestovany z. - AH Richtárske - Leopoldov

všetko cca 4km

metal779:TY si už počital s ŠRT ktorá pojde vedla koridoru čo??????????????????????Takže aspon vieme že myslíš hodne dopredu asi ta budem volit za prezidenta

Brastovany - Leopoldov sú 2 oddiely? Neviem, pýtam sa.

Zamcan:1 tam ma uvedeny prichod 15:33 a druhy 15:35 (ide iba v 5)

keď si tie časy pozrieš presne tak to tuším vychádza

Metal

a to medzi TT a Cíferom je trojkolajka okolo 15.30 máš odchod z TT do BA a zároveň dva vlaky z Ba do TT pr 15.35......

http://vlaky-sk.wz.cz/new/GVD%202010_120_n.pdf

čo teraz?

RadoB: 1614 bude jazdiť len v 7/1, vtedy veľa diskotékarov nechodí. Podobne ako 614 je to diaľkový nočný rýchlik, tieto prioritne neslúžia na obsluhu ŽA - TN. R 700 zase povezie 3 lôžka, je to tiež skôr nočný vlak, aj keď už slúži ako návoz do Ba pred 6.00.

Jozef: je to vyhliadková jazda po Ba a zbytočné vlkm. L93 si z Petržky na hlavnom za 10 minút. A Petržka má stále silnejší potenciál ako "nocľažňa" pre mesto, za prácou/školou tam zase až toľko ľudí nejazdí, aby sa to oplatilo.
Aj keď o posune 1843 rozhodli tvoji miestni, tiež si myslím, že je vhodnejšie viesť vlak zo Za o 15,00 ako o 17,28. A prípoj k 810 urobí z Vrútok 7307, zo ZA od 609. Cestujúci zo Za do Zv majú aj 235.

rambo: platí čo píše Thomas, ale dôvod je iný, (ne)nájdeš ho na ramene Bohumín - Brno. "Cracovia" bude len medzi Bohumínom a Štúrovom.

Zámčan: no comment. Kým sa vozne na Balkán nezrušia, bude bordel stále.

no teraz do toho môžu VÚC viac kecať a za čím si bude VÚC tvrdo stáč tak to budú musieť nejak ŽSR vymyslieť