GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Nezabúdajte, že je to len návrh. A u IC a aj iných je písané, že sa o ich časovej polohe ešte rokuje.
A celkovo, za 5 a pol mesiaca sa ešte celkovo môže veľa zmeniť. A býva to čo rok, že sú v navhoch chyby. Tabuľky som si pozrel a to je všetko. Som pokojný.

https://web.vucke.sk/sk/kompetencie/doprava/zeleznicna-regionalna-doprava/navrh-gvd.html

''- cez den myslene medzi 8h a 14h..... vsetci su uz v robote alebo skole''
Podľa hlavičiek vlakov to vyzerá presne opačne. Celý deň bude pendlovať panter a do rannej špičky sa na posilové vlaky, ktoré vozia najviac ľudí pošle bageta :X

Mimochodom, je to tam nejako poprehadzované, ale chýba vlak s odchodom z Čadce do Žiiny o 6:34, takže prípoje od Zwardońa aj Makova v tej najväčšej špičke pred pol siedmou prídu ''do prázdna''. Hlavne, že bude každý deň jazdiť kasový trhák o štvrtej ráno :D

chýba trocha logiky v tom, že na trase KE-BA a opačne sú naplánované po sebe s min. odstupom expresy a icčka - čo tak posunúť ich rozostup cca o hodinu...

každý kraj dostáva celý GVD v rar - a rovnako aj dopravcovia, ktorí sú v GVD - prečo ZSSK nezverejní všetko napríklad?

školda, minule žilinská župa zverejnila kompletku tratí, nielen svojich. Ja si dokonca myslím, že ostatné župy majú návrh všetkých tratí a len vyberajú svoje. Čiže teoreticky sa dá dostať aj k východu.

Pozrel som si návrh trate 180 dá sa z toho viac menej vyčítať ako pôjdu vlaky smer Prešov, Lipany , žiaľ oficiálne zverejnený návrh trate 188 zatiaľ nieje zverejnení a myslím že bude až keď vyjde oficiálny konečný návrh

Pobyty u EC v NZ sa upresnia keď bude známy plán výluk na budúci rok..... To je rezerva na výluky NZ-Palárikovo Tvrdošovce-Trnovec príp aj Dvory

Mohol by si pridat aj nejaky odkaz alebo dokument?

Zdravim, čo znamenajú tie 10 minútové pobyty v zst. Nové Zámky u EC vlakoch a jedného EN vlaku v návrhu GVD 2023?

Rado pozeraj sa na obehy a nie na vlkm......
Polana...lôžko z Košíc pôjde ako doteraz na EC a pravdepodobne aj jedno lehátko....pre tých čo budú chcieť byť skôr v BA , ostatné bude R 870

K trati 143
vytratil sa ranný vlak s príchodom do TN o 6:20. Toho času býva dosť plný, naváža pracujúcich na 1. zmenu, jeho zrušenie bude veľmi kontraproduktívne. V prac. dňoch by som ho rozhodne nerušil, ak kvôli nemu treba nejaké vlkm ušetriť, privrával by som sa napr. za vlak s odchodom z TN okolo 9:30. Tento naopak nechať v So a Ne.

Na trati 188 pribudli Rex vlaky Košice- Lipany a taká zásadná zmena R Poľana už nepôjde z/do Prešova

ešte je možnosť zavesiť na Metropolitan - ale to zas by sa ním manipulovalo v Bratislave.... Asi sa na R 87x bude musieť upraviť obmedzenie... Síce ak sa spacie vozy zavesia dozadu tak to nie je problém ani na Metropolitane... Rozvesím vozy a vlak pofrčí ďalej - je to záležitosť 5-7 min a ide sa ďalej...

Ja by som to skôr nazval iné priority alebo umenie možného. Iste by bolo ideálne, ak by tam bola len 30 min. celodenná čakačka... Ak sa otočil takt a bude pasovať z Humenneho dobrý prestup, asi je to silnejší záujem...

Zemplin znamena odchod zo stredu Slovenska uprostred noci, 622 aj 626 idu len pracovne dni, to iste ich poobedne ekvivalenty spat. Na druhu stranu, je tam este Bathory.
Neni to najvacsi problem na svete, ale je to taky systemovy vztyceny prostrednik.

Zoberme to reálne., čo sa týka Budapešti:
5:57 - prípoj Zemplín z celej SR
7:57 - prípoj Ex 622 od Vrútok a Ex 1734 z TN
9:57 - prípoj Ex 626 od Popradu a Ex 1736 z TN
od 11.57 to je už horšie..., ale tam sa skôr oplatí tá kombinácia Považan+Leo, avšak zase tam robia prípoje nejaké ICčká..
Takže to vnímam ako taký ''poldenný'' problém

To by nebol zlý nápad sa s tým obrátiť na VÚC-ky, alebo ŽSR.

Asi mas pravdu, nebude takych relacii vela.
Na Tatranovi samozrejme len usek na vychod od Ziliny, ktory okrem Tatrana nema alternativu.

Smer CZ sa da ist vacsina relacii cez Ostravu. Brno je dnes o pol hodinu rychlejsie cez Bratislavu, lebo tam je o pol hodinu kratsi prestup ako v Bohumine. Narovnako - o nejaku hodinu pomalsie ako dnes - to bude do Breclavi.

Prestup do Madarska nevychadza podla navrhu velmi dobre ani v Kosiciach, hoci teraz to je az po Strbu (!) rychlejsie cez Bratislavu ako cez Kosice, kde je na prestup presne 118 minut. To sa zlepsi na nejakych 70, podla toho ci sa aj ten Hornad nejako posunie. Z tej strany zostavaju spomalene ciele medzi NZ a Budapestou. Zo Ziliny funguje to co pises cez Nitru, ale ten Povazan nema vela pripojov - vsetko ide k Tatranu o hodinu neskor, takze sa to zhorsi useku cca Vrutky-L.Mikulas?

Akurat juh Slovenska ma lepsiu cestu vsade, ci uz Fatranom cez Zvolen (tam je ale tiez diskomfortna hodina na prestup) alebo Gemeranom cez Kosice.

(A este sa da hovorit o zmene kvality z dnes dostupnej 1. triedy a restauracie pokles na nejaku regionalku typu 861 ci 671, kde nie su ani opierky na ruky)

Čo skúsiť žiadosť podľa infozákona? V Česku na to tiež šli takto (ešte než Dobrá správa začala zverejňovať návrh sama od seba).