GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
jencik: samozrejme, že tak áno, lenže plán dopravnej obslužnosti má riešiť aj ľudí na Slovensku. Dnes ak idem z Nového Mesta nad Váhom do Žiliny tak ide priamy R/RR a kedysi šiel aj Os - v budúcnosti budem musieť tak, že RR do Púchova a tam prestúpiť? Čo ak RR pomešká 15 minút? čakací čas je fuč a ja skysnem v Púchove na 45 minút - zaplatí mi ich autor projektu? Treba hľadať takéto veci ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908331/
IC540:dnes sa tie RR/R ''križujú'' v Púchove, príde napríklad 10:58 (RR705) a 11:02 ide (RR710) čiže ak autor dá trošku skôr a neskôr tak to na Púchov pekne dokáže - a áno ušetrí tým jednu súpravu. Lenže ak sa autor zamýšľa a je to človek na úrovni a sedel vo vlakoch tak zistí, že do Žiliny cestuje dosť ľudí a nútiť ich prestupovať? TOTO MÁ PRILÁKAŤ ?? a nie skôr odlákať? Ak mám brať viac vecí so sebou alebo pod a koľko stratím pri prestupoch tak radšej pôjdem autom alebo nájdem bus ... Ľudia sú fajnoví a auto je dnes obrovská výhoda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908326/
Já si taky z logiky věci myslím že by ta linka R15 měla být z a do Žiliny...
V Púchově by byla vždy předjížděná EX linkou...
Do Žiliny by dorazila cca X:40...?
X:45 cca je uzel OS odjezdy.
Ze Žiliny by odjížděla cca X:20...?
X:15 cca je uzel OS příjezdy.
Zdroj cestujících by tedy také měla...
Zastavila by samozřejmě v Bytči.
Měla by zastavit i v PB aby se mohlo jezdit z/do PB i bez přestupu z a do měst co EX linka na trati 180 nestaví...
Ale je tam napsáno 1 část. Cíl 24/25.
Tak asi není tolik souprav třeba zatím.
To totiž spolkne ten obrat až v Žilině místo Púchova 1 soupravu....
V Púchově by byla vždy předjížděná EX linkou...
Do Žiliny by dorazila cca X:40...?
X:45 cca je uzel OS odjezdy.
Ze Žiliny by odjížděla cca X:20...?
X:15 cca je uzel OS příjezdy.
Zdroj cestujících by tedy také měla...
Zastavila by samozřejmě v Bytči.
Měla by zastavit i v PB aby se mohlo jezdit z/do PB i bez přestupu z a do měst co EX linka na trati 180 nestaví...
Ale je tam napsáno 1 část. Cíl 24/25.
Tak asi není tolik souprav třeba zatím.
To totiž spolkne ten obrat až v Žilině místo Púchova 1 soupravu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908319/
mrcheef: chaos v tom je a poriadny - zaujímalo by ma, že či sa vie v tom autor vyznať :D Alebo všade uviedol niečo iné, čo mu aktuálne blesklo hlavou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908318/
Priatelka denne dochadza Svinov-Olomouc. Rano prave tym Opavanom, takze presne viem o com hovoris. Ma pohyblivu dobu, takze obcas skonci o pol hodinu skor, obcas o 3h neskor a nevie to uplne planovat dopredu, takze sa jej casto stane, ze pride az ked cely hlucik odide a musi 45min. cakat.
Naopak rano chodi Opavanom - je posledny z tej skupiny a raz sa uz stalo, ze ho odriekli. Uzasne prekvapenie na rano. Posledny vlak pred tym siel 5 minut pred nim, dalsi o 40 minut.
Ked do ziliny pojdu aj skore ranne a neskore vecerne Ex1, tak to urcite pomoze. Aktualne sa na vychod oplati ist jedine nocakmi alebo pendolinom, ostatne spoje su vyslovene na zaplakanie.
Naopak rano chodi Opavanom - je posledny z tej skupiny a raz sa uz stalo, ze ho odriekli. Uzasne prekvapenie na rano. Posledny vlak pred tym siel 5 minut pred nim, dalsi o 40 minut.
Ked do ziliny pojdu aj skore ranne a neskore vecerne Ex1, tak to urcite pomoze. Aktualne sa na vychod oplati ist jedine nocakmi alebo pendolinom, ostatne spoje su vyslovene na zaplakanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908316/
gvd, ako vzdy, komplikacie v rychlejsich dostupnostiach okrem tebou spominanych okr.miest bude mat opat a zas krajske mesto Nitra, bez zachovania uzla Leo resp. zrusenim spojenia cez ZM a Koz v minulosti. Nuz co, posledny kraj, posledne krajske mesto v sieti zeleznic, uz sa na nas vykaslala aj ceska Arriva, snad nam pomozu Poliaci a Madari, mozno Ukrajinci. Ale, uz sa uvazuje o prvych vysokorychlych vlakoch cez NR. podpisuju sa memoranda medzi mestom a ZSR, vazne sa zaobera aj o roznych inych loop-och, ktorych sa vraj dozije aj Belica. Ci?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908315/
A prečo sa tie R Ba-Pu nepotiahli až do Žiliny?
Množstvo ľudí zo stredného a horného Považia pracuje a dochádza medzi Tn, Dca, PB, Za. Takto prichádzajú do úvahy len Os s intervalom mimo špičiek 120. Na pravidelné dochádza a cestovanie smerom ďalej od Žiliny bieda.
(n)
Množstvo ľudí zo stredného a horného Považia pracuje a dochádza medzi Tn, Dca, PB, Za. Takto prichádzajú do úvahy len Os s intervalom mimo špičiek 120. Na pravidelné dochádza a cestovanie smerom ďalej od Žiliny bieda.
(n)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908314/
Nie, vzniknú tým isté ''komplikácie'', že napr. PB a NM ako dve krajné mestá v jednom kraji nebudú mať žiadne priame spojenie, hoci sú na jednej ''lajne'' a relatívne blízko, čo bude trochu zvláštne v rámci IDS, pretože Považská Bystrica nebude súčasťou žiadnej rýchlejšej vrstvy v rámci TN kraja. Riešením mohlo byť potiahnutie BA-PU až po Pov.Bystricu, čo by zlepšilo rýchlejšiu dostupnosť v rámci celého kraja so zastaveniami aj v IL a DCA. Ale ak by to malo znamenať ''prechodenie'' Ex linky, tak radšej tú. Je možné, že sa to potom bude ešte meniť, nakoľko doprava je živý proces.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908309/
Tak dle info které mám o EX1 v ČR se to uskuteční to co je v PDO. Tedy Ostrava Žilina myslím...
Co se týká chybějících níže avizovaných zastávek PB, RK, Štrba a SnV tak ty tam nejsou tak jako jiné zastávky v jiných linkách chybí...
Takže 1 část se v uvedené podobě může uskutečnit. Ty zastávky tam budou z tratě 180(+PB ze 120). Naopak z tratě 120 budou nahrazeny avizovanou linkou Bratislava Trenčín Púchov....
No ale uvidíme samozřejmě...
Uzel Čadca i tak musí vzniknout vzhledem k připravované rekonstrukci Čadca státní hranice....
Co se týká chybějících níže avizovaných zastávek PB, RK, Štrba a SnV tak ty tam nejsou tak jako jiné zastávky v jiných linkách chybí...
Takže 1 část se v uvedené podobě může uskutečnit. Ty zastávky tam budou z tratě 180(+PB ze 120). Naopak z tratě 120 budou nahrazeny avizovanou linkou Bratislava Trenčín Púchov....
No ale uvidíme samozřejmě...
Uzel Čadca i tak musí vzniknout vzhledem k připravované rekonstrukci Čadca státní hranice....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908307/
V linke EX 1 nie sú vymenované všetky zastávky, treba si pozrieť celý dokument. V tabuľke sú uzlové stanice. Ak by bolo zrušené zastavovanie PB,RK,štrba,SNV, tieto stanice by zostali bez akejkoľvek rýchlikovej dopravy, čo asi nepôjde...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908304/
Ak by ktosi chcel prelúskať prílohu PDO k navrhovaným CP. Ide o prvú etapu s uvažovaným zavedením od GVD 2024/2025.
https://www.mindop.sk/uploads/PO_Verejna%20doprava/PDO%20-%20pr%C3%ADloha%20%C4%8D.%204.xlsx
https://www.mindop.sk/uploads/PO_Verejna%20doprava/PDO%20-%20pr%C3%ADloha%20%C4%8D.%204.xlsx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908302/
dik,
len s tym preriedovanim zastavenim neviem ci to neprehnali, ved aj terajsie ICo stoji castejsie.
- NMnV aj PN by asi aj mohli ostat.
-ze zrusili LEO, TrT a PB nevadi, lebo su blizko uzlov kde sa da dostat osobakmi.
-a namiesto Kralovian by som dal radsej RK - je tam viac ludi a aj viac pripojov BUS do okolia (o ich doladenie by sa musela postarat VUCka)..........aj ked som sinou ovaleny, tak by som realisticky preferoval BUSy z RK namiesto oravskej rychlodrahy z Kralovian.
len s tym preriedovanim zastavenim neviem ci to neprehnali, ved aj terajsie ICo stoji castejsie.
- NMnV aj PN by asi aj mohli ostat.
-ze zrusili LEO, TrT a PB nevadi, lebo su blizko uzlov kde sa da dostat osobakmi.
-a namiesto Kralovian by som dal radsej RK - je tam viac ludi a aj viac pripojov BUS do okolia (o ich doladenie by sa musela postarat VUCka)..........aj ked som sinou ovaleny, tak by som realisticky preferoval BUSy z RK namiesto oravskej rychlodrahy z Kralovian.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908301/
Rozdiel bude v zastavovaní. Podľa návrhu (ak sú uvedené všetky nácestné stanice v prehľade) sa ruší zastavovanie v Leopoldove, PN, NM, T. Teplej, PB, RK, Štrba, SNV, Margecany). Zároveň budú bývalé R700 skrátené v 1 hod takte len na úsek BA-TN (raz za 2 hodiny po Púchov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908300/
Ja sa už absolútne neznepokojujem nejakou predbežnou verziou, alebo len dlhodobým návrhom. Pozriem, preštudujem a počkám si týždeň pred finálnym dátumom.
Aj minulý rok, v jeseni, dokonca aj kompetentní mi (mylne) vraveli, ktoré vlaky sa zrušia. A nakoniec to bolo inak.
Preto som pokojný, lebo viem, že toto aj tak neprejde.
Ešte budú voľby a veci sa zmenia.