GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

samko všimol si si aký týždeň si cestoval.......týždeň ked si ZSSK zmyslela že do roboty sa nastupuje 9.1. Nešiel vlak R 871 15.04 ani REX 15 34, ani Galanta 15 39.Takže zostal jediný os vlak 15 09......preto bol plný

Povinné miestenky u IC vlakov sú pochopiteľne, aj u nočných R ( tam cestujú len ti čo naozaj potrebuju - horšie je, že ak nastúpi na poslednú chvíľu skupina veľká bez miestenky tak sa odvezie bez miesta... len si zaň zaplatí).
Mali možnosť toľkokrát zrušiť vlaky zadarmo... najlepšie to bolo cez covid, kedy to obmedzovali - mohli natrvalo... nestalo sa tak... škoda no.
Na Slovensku sa všetko len sľubuje... PDO počíta aj s výhľadovo perspektívnymi traťami (boli spomenuté viaceré napríklad najviac Nemšová Lednicke Rovne, Nitra-Radošina) a robi sa preto niečo? nie lebo nie sú peniaze a nikdy nebudú... a práve týmto dvom linkám by sa určite darilo, nehovorím, že iným nie, avšak vždy záleží len od toho ako postavia GVD, lebo ako tu spomínate, ak vlak mám z práce - ale do práce nie - idem autom.

„Preveria možnosť zastavenia niektorých rýchlikov z a do Prahy a Ostravy, najmä večerných, ktoré nemajú prípoj v Čadci, či Žiline

No dúfam,že napr.u EC 143 nebudú pridávať zastavenie v Kys.Novom Meste,keďže z Čadce ide Os o 17:04 aj 17:32 ale problémom je krátky prestupný čas 8 minút v Žiline k Ex 611.
Moja kolegyňa mala listok Europa expres z Prahy do Spišskej Novej Vsi,Ex 143 prišiel do Žiliny 17:39,Ex 611 nenechali čakať napriek viacerým cestujúcim ,potom následovala konfrontácia s vlakvedúcim v IC 45 ...Nechápeme,ako možu u jediného normálneho popoludňajšieho spojenia Praha -Košice s 1 prestupom s využitím dopravcov ČD a ZSSK nechať u 611 poznámku nečaká na prípoj.ZSSK a ŽSR trestajú cestujúcich,ktorí využívajú služby ZSSK,veď oni nemožu za to,že v PU už nie sú prípoje k Tatranom a Žilina je rozkopaná

Vo štvrtok som išiel vlakom 15:27 z Bernolákova do Senca a bol plný až po dvere.

Problem ZSSK bude, ze to budu robit mozno podla listok a nie automatickych scitacov- menej presne data, viac moznosti urobit chybu. Ono totiz ak niekomu vlak nejde do prace, tak uz darmo ma vlak z prace, pojde autom, pretoze inak by sa do prace nedostal. Tak studenti su narocni, skorsim nepojdu, pretoze by boli v skole skoro a neskorsim nepojdu, lebo pridu neskoro, tak im ostava stale ten jeden spoj, lebo su nauceni.

**Z rokovaní so zástupcami ministerstva vyplynulo, že dôvody meškania veľkého počtu vlakov očakávali, pretože sú spojené so zmenou systému práce, avšak neignorujú potrebu zhodnotenia úvodných problémov ako i hľadania riešení pre ich odstránenie.**

https://mykysuce.sme.sk/c/23106927/prve-zmeny-grafikonu-k-lepsiemu-by-mohli-cestujuci-pocitit-uz-vo-februari.html

Čo dodať...

čo dokáže urobiť verejný tlak v prípade zavedenie vlakov zo Senca dodám že úplne neopodstatnený ...Som presvedčený že na Slovensku boli prednejšie kostolíkové vlaky. Prinúti to ZSSK zobrať push pull a dať ho sem a na REX vlaky do NZ nasadiť staré súpravy, takže tam kde cestuje 200 ludí budú sa v lete tlačiť vo vlastnej šťave a vlak z BNM pôjde z 20 -30 ludmi.a to len preto aby si žiaci v Bernolákove mohli pospať lebo im nestačí 30 min interval..., neverte tomu že boli problemy že sa tlačili ako dobytok.....však v čase najväčšej frekvencie stáli vždy ludia od Bernolákova hoci tam stálo viac vlakov .....práveže zmena koncepcie im zaručila prázdnejšie vlaky lebo by cestovali len s vlakmi z Galanty ,okrem toho predchazajúci linku to ani nenahradí lebo pochybujem že ludia budú v BNM prestupovať na Petržalku, oveľa výhodnejšie je ísť na HL.ST a odtial 93 príp ak je na začiatku Petržalky tak 3 z Vinohradov.Dúfam že ZSSK bude robiť naozaj prieskumy s frekvenciou...lebo ked ide REX z BA do GA 15 39 obsadený na 50% naozaj nepotrebuje posilu z BNM.

Ak mam jeden listok z A do B s prestupom, tak je to jedna prepravna zmluva a ak prvy vlak zmeska, tak mas viacero moznosti- vratit cast cestovneho za nevyuzity usek alebo sa vratit do vychodzej stanice ci narok vyuzit dalsi spoj.
Takisto miestenky, ofiko ti vacsina prepada, ak miesto neobsadis do 15 minut po odchode vlaku z danej stanice, no tu uz je to velmi vagne, niekde uvolnene miesta spat do systemu uvadzaju, iny clovek sa na to vykasle a miesto ostane blokovane.
Ja mam skor blbu skusenost s tymi listockami, pretoze miesta oznacene ako expresna rezervacia sa casto neobsadia- ci uz z dovodu toho, ze dany cestujuci vystupil alebo nestihol pripoj alebo zmenil plany ci dokonca tam listocky ostali este z vlaku predtym. Potom ludia pozeraju do prazdnych kupe a neobsadzuju ich, lebo cakaju, ze ich niekto vyhodi z miesta.
Suhlasim, ze studenti to 1 euro za miestenku daju, mna osobne nedavno prekvapilo, ze sice listok na R kupit siel, ale stale som sa nevedel dostat k platbe, pretoze system mi stale ponukal miestenku k listku zadarmo, ale vyuzit ju vo vypredanom vlaku neslo.
Povinne miestenkove su napriklad nocne vlaky, comu rozumiem na Slovensku, ale cez hranice je to nezmysel, pretoze ked sa vycerpa kapacita, tak bud cestujucich vyhodia v poslednej stanici alebo sa na to sprievodca vykasle a zoberie ich na stojaka, ak maju aspon platne listky-system dalsie nepreda, ak je kapacita vycerpana.To byvalo casto na Metropole v lete.
Celkovo su miestenkove vlaky dolezite hlavne na trasach, kde jazdi vela ludi na dlhe trasy, pretoze ak cestujem vlakom 7+hodin, tak chcem mat istotu, ze si sadnem a nikto ma nevyhodi. To je klasicky problem EC v Cesku, ze z Brna do Prahy clovek cestuje ako v dobytcaku, ked nad nim stoja ludia celu cestu, pretoze vacsina voli posledny spoj, aby doma boli co najdlhsie.

Politika sem nepatrí, ale čo sa týka tých populistických opatrení nedá mi. Ako sa Vám býva v tom novom byte čo postavil Borisko ?

Sme rodina mala rezort dopravy tri roky a o zrušení BP nepadlo žiadne rázne vyjadrenie, zato populistických kecov (byty a pod.) bolo neúrekom. Ak je niekto pre mňa stelesnením hodnotového pokrytectva, rodinkárstva, je to Boris a jeho družina. No a späť k železnici. Bezplatnú prepravu nezruší nikto, jediné ako z kruhu von je podľa mňa postupná ''hra s kontingentom'', ''hra s kategóriami'' vlakov, kde sa rozlišuje, či kontingent bude alebo nie a pod. Mimochodom aj BP prispela k tomu, že sa pracuje s nepresnými dátami. Napríklad v piatok sú z Bratislavy vypredané lístky, ale študent si kúpi BP napríklad z Trnavy alebo Leopoldova alebo Trenčína a už ho má. Alebo ide do TN rexom a tam prestúpi na Ex a pod. Toto celé potom kriví dáta...

Nie, študentské/seniorské zľavenené cestovné celý čas existuje paralelne k BP. Študent alebo senior si môže kedykoľvek kúpiť zľavnený lístok (typický príklad je vypredaný kontingent pre BP, na platené zľavnené lístky sa kontingent nevzťahuje). Že väčšina zadarmistov radšej počká na ďalší vlak je už iná pesnička.

BP sa náhodou neruší ? V Prepravných podmienkach a cenníkoch ZSSK platných od 1.1.2023 som napr. našiel: pásmo 450 km (cca BA - KE) obyčajný na 2. tr. = 18,96 €, študent= 9,47 €, senior platnosťou od 31.8.2023 = 11,40 €.
https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2022/12/20221214_PP_1_1_2023_komplet.pdf

nechápem, miestenkový vlak má ''obmedziť'' bezplatných? Veď študenti dôchodcovia a bezdomovci už to jedno euro obetuju a sedia - pracujúci stojí ... a ty ešte chceš aby sa ten pracujúci človek čo odvádza dane nedostal vlakom domov.... napríklad čo by vzniklo štvrtok, piatok a nedeľu? polovica ľudí by sa neodviezla domov takto alebo by si museli hľadať spojenia cez Os vlaky - ktoré nie všade jazdia a nie všade nadväzujú. Treba zrušiť alebo výrazne obmedziť ten nezmysel z roku 2014 a to je všetko.

ziadne povinne miestenkove. nemaju sa co vozit zadarmo hore dole. do skoly a nazad domov. finito.

darthanubis Číňania prídu a urobia to za 2 dni. Len vraj sa im neoplatí prísť B-) B-) B-) B-)

Povinne miestenkové vlaky majú svoje úskalia. Zvlášť, keď často meškajú. Predstav si, že máš kúpený lístok na prestup, vlak pomešká, ten s tvojou miestenkou ti ujde a do ďalšieho sa nezmestíš, pretože je vykúpený, resp. si musíš kúpiť ďalšiu miestenku. Rovnako tvoje miesto v prvom vlaku zostane blokované, nikto si ho však nemôže kúpiť...

staci aby vytazene vlaky boli povinne miestenkove aby neboli zadarmo

Inak pojem výkonnosť trate, čo to je? Priepustnosť poznám, zvýšenie rýchlosti tiež.

Bolo tam niekedy viac ako 120km/h?

Ako sa zvýši výkonnosť trate? Veď sa, god damit, iba rekonštruuje do pôvodného stavu!!!