GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Dakujem za ponuku, Clansman, ked uz konecne vyrazim do sveta vlakom za kamaratmi na kus reci /ahojte Matko, dansz/, mozeme to skusit. V ploskacke sice nebudem mat marhulovicu, ale mam teraz zdroj na kvalitnu vinovicu. Je to 52-ka z nespotrebovanych zasob vina od Strekova, nie z matoliny.

Chlapi, sem s tým! Sú to síce nezriedka pomerne osobné zážitky, ale sú autentické a ľudia to aj na VN radi čítajú a komentujú, lebo mnohým sa pritom vybavia vlastné zážitky, alebo skrátka preto, že si prečítajú o čomsi, čo osobne nezažili a možno ani zažiť nemohli.

Di Stefano, neviem, čo sú ''kvačky a háčiky'', ktoré nepoužívaš, tipujem, že mäkčene a... a niečo ďalšie. Ak je problémom len toto a máš pocit, že máš čo napísať/povedať, aj s týmto sa dá pohnúť a vedel by som ti to zredigovať.

Aha, tak to medzitým vrátili späť. Zopár rokov to bol oficiálne od Leopoldova REX. Ale chcel by som to niekedy skúsiť aj cez Ponitrie, Cífer-KE som už išiel osobákom po rýchlikovej trase minimálne 2, ak nie 3x.

Samko, uz teraz som zvedavy, porovnat tvoje poznatky, prihody a skusenosti zo spolocnej trasy, s mojimi. Viem, ze oproti restauraku to bude perne. Vela zdaru.

samkoh: Cífer 4:56 - Trenčín 6:13 a vlak máš označený ako Os 3371 v X jazdí - nestojí síce Madunice , Veľké Kostoľany a Drahovce zastávka ale je to Osobný vlak, takže nemusíš ísť ani cez Prievidzu a pod

Tak možno časom pribudne odo mňa reportáž z osobákovej cesty Cífer-Kamenica nad Cirochou, ale aby som dodržal podmienku len osobákom, tak budem musieť NM obísť, namiesto toho pôjdem cez Leopoldov-Lužianky-PD-Hornú Štubňu-Vrútky-Kysak-PO-HE. Ale ešte si počkám na zlepšenie covidovej situácie, lebo niekde na východe aj prespať treba :) . Ale minimálne raz som to absolvoval osobákmi aj cez NM, keď ešte bol aspoň ten skorý ranný vlak z LEO do NM osobákom, a nie REX-om.

Napisat zaujimave reportaze z ciest by som zvladol, aj som sa x rokov osmeloval, ze napisem reportaz o mojej oblubenej ceste-trase, rano z NR osobakom do Leo a potom R603-kou do PP. Nepouzivam vsak haciky a kvacky /pritom interpunkciu a rozdelovanie hlavnych a vedlajsich viet prisne ano/, tak by to asi nebolo publikovatelne. Vacsinou som mal len krasne spomienky a prihody z restauracneho vozna, poznam x skupin prenajomcov sluzieb od WagonKE, aj niektorych vlakveducich, skor charakteru sarmantneho zenskeho rodu. Ked si od ZA po PP sam v restauraku a konzumujes v pravidelnych intervaloch, je cas a prilezitost na vselico pekne aj obohacujuce.

Ked si sadnem do restauraku, vzdy si spomeniem na absolutnu pravdivost hadanky o mieste, s najkrajsim vyhladom na tatr.stity. Aj ked mi vytknete, ze sa opakujem, pepacte, opakujem sa, je to z restauracneho vozna /v pripade aspon priemernej viditelnosti/. Zial, moju pravidelnu trasu, predtym v intervale 1-2 mesiacov, som naposledy absolvoval v januari 2020. Tak uvidime, co prinesie rok 2022.

Nadler, možno ťa to prekvapí, až toľko irónie v tom nebolo. Vážne by to stálo za reportáž...

clansman
tú reportáž dám, napíšem o obede, ktorý si dám v Žiline, dám nejaké fotografie z parku v Trenčíne (prebehli tam opravy, možno začujem od cestujúcich aj nové politické a ekonomické pikošky....

Áno,aj to je jedná možnosť.A možno aj istý odborník by pomohol.

Ak toto (cestu osobákom z NMnV do PP trvajúcu sedem hodín bez meškaní) niekto dobrovoľne absolvuje, mal by podľa mňa o tom napísať rovno reportáž na VN.

ak chceš nerušene posedieť vo vlaku a nejde ti o čas, zbehni na odstavné :-D

len tak zbežne som pozeral grafikon
veľmi sa mi páči možnosť cestovať osobákom na dlhšie trate (napr. NMnV-Poprad)
- jediný nedostatok - teperiť sa bagetou do Trenčína, kto toto vymyslel a zrušil poschodové elektrické súpravy chodiace z NMnV do Žiliny - kto toto vymyslel, nikdy sa tak neviezol.....no a tie dlhé prestupy medzi osobákmi....
- ale od Trenčína do Žiliny a zo Žiliny do Popradu - no prepych - nepotrebuješ miestenku (nejde mi o cenu miestenky, ale sedíš povykrúcaný na tom istom mieste), nie si natlačený v kupé či nemagoríš sa vo štvorke za drevenným stolčekom, netrápiš sa kam dáš väčšiu batožinu, nečakáš na hnusné WC, a hlavne, nemeškáš - sedíš si vo štvorke sám, alebo na poschodí aj v pol vagóne sám, môžeš sa tam vyzuť, možno aj vystrieť, môžeš sa tam kŕmiť.....miesto na batožinu, miesto na rozhovor.....síce tratíš 3 hodiny, ale kľud.....

Os 3109
8:40 Nové Mesto n.Váhom
9:02 Trenčín-Zlatovce
Os 3313
9:36 Trenčín-Zlatovce
11:08 Žilina
Os 7851
12:25 Žilina
15:41 Poprad-Tatry

R 603 TATRAN
9:19 Nové Mesto n.Váhom
12:45 Poprad-Tatry

dnes už bolo citeľne viac ľudí vo vlakoch, a to aj prímestských. V REX-e, čo prišiel pred štvrtou z NR do TT, som napočítal cca. 40 ľudí. Súprava išla klasická.

Ešte jedna vec: Na štreke je ešte stále v ľuďoch zvlášť vyššie stojacich zakódované socialistické myslenie

T.j: skonstatelosť v myslení a konaní; takmer vždy sa zdôvodňuje, prečo sa ''to'' nedá, namiesto toho aby sa hľadali riešenia; o rodinkárstve a protekcionizme je tiež počuť dosť (hlavne šuškandy, no bez vetra sa ani lístok nepohne)

A pridajme si k tomu štátnu zlodejinu v podaní bývalých vlád (a možno to beží doteraz)

Nie div, že je to v takom srabe, akom je...

GVD, ale ty predsa nemáš vyhodnocovať, či je vakcína bezpečná. Teda, pokiaľ nie si odborník vo fachu. Ty máš ako laik dostať čo najpresnejšiu informáciu, za ktorou si stojí ako médium, ktoré ju sprostredkúva, tak aj pôvodca informácie. A to až do tej miery, že sú ochotní niesť svoju mieru zodpovednosti. Ako u nás ale vyzerala a vyzerá komunikačná kampaň súvisiaca s opatreniami či očkovaním, ale radšej nerozoberajme, lebo konca-kraja by to nemalo.
Nechcem sa s tebou doťahovať, ale pokiaľ ide o fungovanie médií, môžeš mi veriť, že práve do nich sa dostáva, popri relevantných info, aj také množstvo balastu, až to nie je pekné. Teraz nemyslím tie médiá, ktoré žijú z dezinformáciíí a dezinterpretácií, ale to, čo radi nazývame mainstreamom. A práve dostať sa do nich nemajú problém ani rôzni exoti a šarlatáni, ak sú dostatočne výstrední, robia hluk, alebo si vedia priestor zaplatiť. Výsledok je tristný a prispieva k upadku kredibility médií. A aj k chaosu v spoločnosti.
Ďalším fenoménom je informačné zahltenie, keď ľudia nie, že nemajú info, ale majú ich toľko, že im nedokážu nielen porozumieť, ale nie sú schopní či ochotní ich vôbec triediť a vyhľadávať medzi nimi tie, ktoré sú alebo by mohli byť pre ich život podstatné. Sú len pasívnymi konzumentami. V horšom prípade máničkami, ktorými je manipulované podľa potreby.
Prečo vôbec, inšpirovaný tebou, túto paralelu rozvíjam? Paradoxne, preto, že so železničnou tematikou príliš nesúvisí. U nás je to práve so štrekou trocha inak. Aj v roku 2021 je naďalej štátom v štáte. Informácií je poskromne. Zväčša sú, ako si sám správne upozornil, predžuté nejakou ''mluvkou'' alebo zveličené nejakými ''manažérisom'', ale často im chýba hĺbka, nejaký faktuálny základ, ktorý by sa dal analyzovať. Je ťažké sa vyjadrovať k niektorým rozhodnutiam, ako je napríklad aj dočasné rušenie spojov, pretože, ako som písal v predošlom príspevku, nepoznáme ani len paramentre, na základe ktorých sa selektovali tie spoje.
OK, môžeme sa baviť o tom, že v tomto štáte sú predsa aj dôležitejšie témy, ale ja to vidím trocha inak. Vnímam totiž už mnoho rokov ten výsledok. Priznám sa, že na západ od nás nepoznám štát, kde by verejnosť bola taká rezignovaná v otázkach verejnej dopravy, ako u nás. Prebrať ju nemá kto, keďže nemáme ani novinárov, ktorí by sa problematike železníc nejako systematickejšie venovali a rozumeli jej. Obvykle zbaštia, čo ktosi predžuje - to si všímaš správne. Priznám sa, bol som optimista, keď som pred nejakými 15 rokmi veril, že v ďalšej dekáde sa to azda zmení. Ak sa zmenilo, len k horšiemu. Ani tento ostrovček s názvom VN, na tom moc nemení.
A tak sa skrátka dočasne zruší 350 spojov, my si tu polamentujeme, cestujúci v zime zapindajú a... A nič. V zmysle názvu knihy J. Satinského ''Karavána šteká, psi idú ďalej''.

Dnes z 5148 v TT vystúpilo 15 ľudí.

Je doba, keď komunikační hovorcovia obhája akúkoľvek kravinu, pretože ty reálne nevieš vyhodnotiť, či je vakcína bezpečná, Tunel Višňové naozaj v takom zlom stave, že tam znovu treba liať peniaze, či sa škrtalo v ZSSK od stola alebo na základ nejakých dát. V podstate je doba, kde sa nedostaneš k faktom, nedostaneš k číslam, lebo všade to je možné nejako pokriviť, interpretovať vlastným pohľadom a aj keby si náhodou spravil nejaké vlastné objektívne dáta, nikto ti ich nedovolí povedať nahlas, do médií atď... Rovnako vnímam zverejnený plán priorít, kde sa ešte nedávno hovorilo, že trať Žilina - Rajec je jedna z najvyužívanejších lokálok, ale podľa plánu ju netreba rekonštruovať, že BA-DS potrebuje druhú koľaj, ale dnes je vraj dôležitejšie patlať čosi do Moldavy, že elaktrifikácia do Humenného má byť až dakedy o x rokov a podobne. Normálny človek sa reálne objektívne nedozvie nič a ak sa to náhodou dozvie, je nepohodlný. Takže záverom svojho úplne neprospešného výlevu len tvrdím, že je jedno kvôli čomu a ako čo zrušili, aj tak ťa budú presviedčať, že je to takto dobré...

Patrik404 už chýba len firemná hymna, ktorou by mohla byť pieseň ''Naša loď sa plaví do neznáma''. Teda... mohla? nemohla? Tá má pomerne optimistický nádych...

Nejdem spochybňovať, že v dôsledku epidemickej situácie a platných opatrení poklesli počty cestujúcich a teda, že z hľadiska nejakej aktuálnej potreby bude dočasne postačovať menej spojov. Má to ale hneď dva háčiky:

Háčik č. 1: Na základe čoho sa škrtali spoje? Exaktných čísel? Zbežného pozorovania v teréne? Alebo dojmov nadobudnutých kdesi v bratislavskom sídle spoločnosti? Alebo potreby ŽSSK znížiť si náklady a zároveň sa vyrovnať s tým, že časť zamestnancov je/môže byť v karanténe?

Háčik č. 2: ŽSSK venovala dosť energie tomu, aby presvedčila cestujúcich, skutočných i potenciálnych, že aj v čase covidových, je cestovanie vlakom bezpečné. Otázka je, či efekt takto nastavenej komunikácie nebude znížený či zotretý, ak sa prihodí, že cestujúci sa z dočasne zrušených spojov ''presunú'' do zostávajúcich spojov, čo znamená, že budú plnšie, čo subjektívne môže časti cestujúcich spôsobiť diskomfort vedúci až k tomu, či miesto vlaku radšej neuprednostnia vlastnú dopravu, ak môžu, ale bus, ak im to vyjde +/- narovnako.

Resumé? Netvrdím, že dočasné pozastavenie časti výkonov je blbosť. Naopak, je to vo svojej podstate racionálne rozhodnutie, akurát ho treba robiť citlivo. My ako verejnosť však nevieme, či sa tak naozaj stalo, pretože sa tu nikto verejne nepýta...

mirec: reklama firmy je bohužiaľ aká je.... hlavne, že všade dávajú blbosti tipu ''IDeme vlakom'' , konto ID ZSSK a pod... ,
proste bohužiaľ po týždni prevádzky sú to spoje, že v Hornej Dolnej by šlo asi viac ľudí... na Myjavu v bagete ide viac ľudí
uvidíme ako to bude v bežnom živote - keď bude škola a korona sa stabilizuje (ak to vydrží)