GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Ale to cestujuceho nemusi zaujimat. Za 9€ si kupim listok a dostanem sa do ciela cesty. A dokonca pohodlnejsie ako statnym. Ci na tom jancura zarobi alebo nie cestujuceho zaujimat nemusi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875365/
Moja manželka zase mala vo štvrtok miestenku na RR 711 do vozňa č. 8, tak pozerá na čísla - 10, 9, 7,... našťastie aj tak nebol veľmi zaplnený.
Čo sa týka meškaní, keď tak pozerám občas na http://mapa.zsr.sk/ tak keď je tam niečo červené, tak je to obyčajne RJ.
Čo sa týka meškaní, keď tak pozerám občas na http://mapa.zsr.sk/ tak keď je tam niečo červené, tak je to obyčajne RJ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875364/
Na 120 nepotrebujem nikoho porovnávať.
Preferujem statneho, ale v piatok vyuzita v smere na zapad 610 bez restauraku.
A teraz som Leopoldove s cielom vyuzit 605 v smere na vychod a akurat oznamili zvysenie meskania z 30 na 40 minut. Takze zlepsujeme sa...
Preferujem statneho, ale v piatok vyuzita v smere na zapad 610 bez restauraku.
A teraz som Leopoldove s cielom vyuzit 605 v smere na vychod a akurat oznamili zvysenie meskania z 30 na 40 minut. Takze zlepsujeme sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875361/
Z pohľadu platiaceho cestujúceho, ktorý cestuje denne za prácou a ktorý má pohyblivú pracovnú dobu je mi viac dopravcov na jednej a tej istej trati k ničomu, pokiaľ ostatní dopravcovia neuznajú môj mesačný lístok, ktorý som si zakúpil u toho, kto má dominantné postavenie. Vtedy mne je výhodnejšie keď - á la Dankó - trať obsluhuje jeden jediný dopravca. V zásade mi je jedno či je to ZSSK, Regiočrep alebo iný...
Konieckoncov uvidíme, či sa v prípade trate 120 bude opakovať dumpingový scenár, pri ktorom Regiočrep vyrobil stratu cca 5 mil. € za rok a nikomu to nevadilo - že by túto stratu Jančura doplatil zo svojho vrecka vďaka prenesmiernej láske ku Slovákom, alebo v tom bolo niečo iné?
Konieckoncov uvidíme, či sa v prípade trate 120 bude opakovať dumpingový scenár, pri ktorom Regiočrep vyrobil stratu cca 5 mil. € za rok a nikomu to nevadilo - že by túto stratu Jančura doplatil zo svojho vrecka vďaka prenesmiernej láske ku Slovákom, alebo v tom bolo niečo iné?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875332/
Už im nevadia ICčka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875301/
ten rýchlik Rozewie stojí v Skalitom ale len z dopravných dôvodov
troška upravená kópia zo zošitového cestovného poriadku:
R 18350 VT pp
Žilina - Čadca - Zwardoń PL - Gdynia Główna PL
HKV r.162. Normatív hmotnosti: R 350 ton
Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav
Vlak brzdený v režime R
Čadca ............................................. 16:53 - 16:55 100/85
Čierne p. Č. .....................................17:02
Skalité ............................................. +17:06.5 - 17:07.5 70/37
Skalité št.hr. .................................... 17:14
Zwardoń PL .................................... 17:15 - 17:31
R 18351 VT pp
Gdynia Główna PL - Zwardoń PL - Čadca - Žilina
HKV r.162. Normatív hmotnosti: R 350 ton
Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav
Vlak brzdený v režime R
Zwardoń PL ........................................... 10:39 - 10:53 70/72
Skalité št.hr. ........................................... 10:53,5
Skalité .................................................... +11:00 - 11:01 100/106
Čierne p. Č. ............................................ 11:06,5
Čadca .................................................... 11:14 - 11:17
troška upravená kópia zo zošitového cestovného poriadku:
R 18350 VT pp
Žilina - Čadca - Zwardoń PL - Gdynia Główna PL
HKV r.162. Normatív hmotnosti: R 350 ton
Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav
Vlak brzdený v režime R
Čadca ............................................. 16:53 - 16:55 100/85
Čierne p. Č. .....................................17:02
Skalité ............................................. +17:06.5 - 17:07.5 70/37
Skalité št.hr. .................................... 17:14
Zwardoń PL .................................... 17:15 - 17:31
R 18351 VT pp
Gdynia Główna PL - Zwardoń PL - Čadca - Žilina
HKV r.162. Normatív hmotnosti: R 350 ton
Brzdiace percentá platia pre vlaky osobnej dopravy do 60 náprav
Vlak brzdený v režime R
Zwardoń PL ........................................... 10:39 - 10:53 70/72
Skalité št.hr. ........................................... 10:53,5
Skalité .................................................... +11:00 - 11:01 100/106
Čierne p. Č. ............................................ 11:06,5
Čadca .................................................... 11:14 - 11:17
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875265/
Podľa web stránky ZSSK je trať č.190 Košice-Čierna n.T. vyradená zo siete prevádzkovaná ZSSK? (Nie je v GVD uvedená :-) ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875237/