GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

neviem kolko usetrili na tom zastavovani-nezastavovani v Skalitom, ale z pohladu obycajneho smrtelnika to je velka skoda, ze sa neda v Skalitom vystupit......nepochybujem o tom, ze by sa niekolko ludi naslo kazdy (pracovny) den co by taky zrychleny spoj ZA(KNM)-Skalite rado vyuzilo. 40min. je cas v podstate nedosiahnutelny ani z autom (v zhaladom na caste zapchy okolo Cadce) . ked kedysi chodil R BA-Skalite-Krakov tak na Skalitom vystupovalo dost casto viac ludi ako v nom ostalo smer PL.
-inac tomu R fandim, cekom dobre nacasovany pre turistov. (zeby to vymysleli poliaci a nie nasi :-D )

https://rozklad-pkp.pl/pl/ti?trainlink=60627/23873/196430/78006/51&ld=s28&seqnr=3&ident=jp.072028.1575838037&date=20.12.19&station_evaId=5104398&station_type=dep&journeyStartIdx=4&journeyEndIdx=14&backLink=tp&
Trasa cez KNM - CA - Bielsko-Biala - Katowice - Gliwice - Opole - Wroclaw -Poznań - Bydogoszcz - Gdańsk

Vlak chodí aj dnes od Bielska, ale je tam taká divná poznámka - jede denně do 19/20.VI a od 02/03.IX kromě 24/25.XII, 31.XII/01.a, 20/21.IV.2019;

K tomu vlaku do Ggyne som zatial nasiel len toto

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/535137-vsetky-dolezite-vlaky-zostanu-vratane-osem-rychlovlakov-do-zahranicia/

R 420 Rozewie Žilina 16:27 – Gdynia Główna 06:33 a R 421 Rozewie Gdynia Główna 21:17 – Žilina 11.44.

Len skoda ze to nie je autovlak. Ten by sa mi hodil.

zámčan, aká bude trať toho R do Gdynie? alebo respektíve kde to nájdem?

Za státie pre nástup a výstup cestujúcich je vyšší poplatok (teda aspoň týmto argumentovali pri rovnako hlúpom (ne)zastavovaní EN (a svojho času aj SC Pendolina) v CA.

Možno ste si nevšimli ale ZSSK propaguje nový R vlak do Gdynie , ktorý nie je v KCP uvedený. Ministerstvo dopravy nesúhlasilo s vedením tohoto spoja vo verejnom záujme a až v týchto dňoch dalo súhlas na vedenie tohto spoja v komerčnom režime. ZSSK si ho na svojej TB k novému GVD uvádza , ale neuviedlo tarifné podmienky. V tomto vlaku by teda nemuseli - nemali ? platiť režijné preukazy a mohlo by byť osobitné cestovné, keďže ho však neuvádzajú je možnosť že cestovné zostane ako pri vlakoch vo verejnom záujme. ZSSK však nepochopitelne nechala zastaviť v Skalitom len z dopravných dôvodov teda nie pre cestujúcich , v komerčnom režime však si ona určuje kde bude stáť , nie ministerstvo či?

Mozno by bolo lepsie, keby presunu radsej vlak 15:40. Pocet 813-913 by sa nezvýšil, ale problémom su asi obehy hdv pretože tie bagety behaju aj smer NM. Ale myslím si, že aj vlak 17:40 si nájde svojich cestujúcich. Čo sa týka vlaku z BN o 6:30, pri dvoch bagetach sa to v sučasnom rozložení spojov nedá, musel by sa zrušiť bud vlak o 5:30 alebo 7:30, a tým by sa zas uškodilo značnému počtu cestujúcich. V tom čase by mohol ísť nejaký REX napriklad z NR s príchodom do TN 7:20 (prípoj k 706,601) Ale pokial si ministerstvo neobjedna vacsi objem vlkm tak hold, môžme iba polemizovať.

Je to pravda že to treba adresovať niekde inde, ale fakt najviac študentov ide 9 14:40 pretože skoro všetky školy v TN končia buď o 13:30- čiže vlak o pol druhej nestihaju, alebo o cca 14:00. Keď si zoberem len to že ja mam v triede v škole v Trenčíne 2 spolužiakov z BN a na škole viem o minimalne ďalšich 10 čo chodia pravidelne tymto spojom. A to je iba jedna škola z cca 10.
Podľa mňa by bolo lepšie keby niektore tieto vlaky idu iba z TN do BN a radsej by sa otočili viac krát.

a čo 13 .40 nejdú študenti, 15.40 nejdú študenti, 17.40 nepôjdu študenti ( z BA TT ), tak ktorý vlak zrušíte namiesto vlaku 14.40 ten nový 17.40 ? alebo však napíšte ako by ste to vyriešili pri 4 spojoch a dvoch bagetách aby ste boli spokojní.....len pridanie spoja adresujte na ministerstvo dopravy nie na ZSSK.

skúste aj trochu porozmýšlať aj nad tým že vlakom z TN o pol tretej sa vozí väčšina študentov idúcich zo škôl
nechodím tadiaľ denne, ale raz za čas sa preveziem týmto spojom a je vždy natrieskaný.
Podľa mňa je to nehorázne toto čo ZSSK dokazuje tu na tejto trati od nového GVD.
+ chýba spoj ráno cca 6:30 z BN na TN tiež do škôl. autobusy to nestíhajú.

tak sa mi zdá že v tých Chynoranoch sa dá stavať súčasne odchod smer Bánovce a vchod od Partizánskeho samozrejme ak sú vlaky tak uložené ., potom by mal stačiť len prestupný čas , čo si myslím že je v Chynoranoch najmenší 2 min.

čo sa týka vášho vyplakávania okolo tejto trate skúste to naozaj smerovať na objednaváteľa dopravy a to je ministerstvo. Dúfam že aspoň to pochopíte že tie vlaky nemôžu byť samofinancovateľné , osobná doprava si na seba nezarobí nikde na lokálnej trati......nijaký zlatý dopravca by to nedokázal. Jednoducho Trenčín, Bánovce a Topoľčany by museli byť milionové mestá aby sa o tom dalo vôbec uvažovať, preto Vám ZSSK tie vlaky nepridá ak si ich ministerstvo neobjedná a nezaplatí....

čo sa týka tkzv zrušeného spoja ...ak Vám nejaký útvar za peniaze pozrie na výkony a vidí také škandalozne (neefektívne) obehy tvári sa že objavil Ameriku, ale na druhej strane nevidí že pri 4 spojoch v takých polohách to nijak inak nejde , no tak sa tie obehy musia prerobiť, aj tak bolo na hrane ako dlho marketing ZSSK trval na takýchto polohách a kedže si ministerstvo dalšie spoje neobjednalo no tak aj ZSSK sa musí správať efektívne ...jšie, nemá HKV nemá ludí a bude držať pol dňa niekde čatu s rušňovodičom jalovo?

čo sa týka konkretných polôh je to na diskusiu....teraz som si to pozrel . Mne by sa zdalo rozumnejšie aby súčasné vlaky 5323 ( zchynorian 15.15 ) a 5324 ( z TN o 15.37) zostali tak ako boli. Vlak 5327 by zostal tiež rovnako ako v súčasnom GVD teda 17.20 z Chynorian s príchodom do TN 18:20 a zmenil by som vlak 5328 nový v GVD o 17.42, dal by som skorší odchod z TN o 17.28 prípoj z BA by bol Rexom ( 17:22) zostal by prípoj od ZA , križovanie by bol v Mníchovej Lehote spolu s trochu zrýchleným 5327, čo by umožnilo skorší príchod do TO o 18:43 kde by počkal Os vlak 5070 do Nitry odch 18:45 s miernym upravením križovania v Bošanoch s vlakom 5531. Vlak 5328 by v takom prípade z Chyn do TO išiel ako SV pretože predpokladám že vlak 570 je HKV 861 a nedal by sa v Chynoranoch spojiť.

Tomu predlzeniu prevadzkovych intervalov v Chynoranoch nerozumiem. Napriklad, ráno o 5:13 dojde vlak z PD do Chynorian a 5:16 odíde cez to isté zhlavie vlak do TN. Čiže vtedy stačia 3 minuty na obsluhu pzz, obsluhu vyhybiek a nahlasenie postavenia vlakovej cesty a večer je zrazu potrebných 12 minút?

Zaujímavé je, že všetky prípoje v Chynoranoch aj v Trenčíne by ostali zachované, ak by 5327 ostal v takej podobe ako súčasný 5430. V Chynoranoch sa časy príchodu vlakov od PD a NR nemenia, takže čo tomu bráni? Stav infraštruktúry sa mení v noci zo 14. na 15. decembra?
Snáď sa aspoň nájdu cestujúci pre ten nový 5328 ako prípoj od 611.

Inak povedané:
ŽSR 143
Vlak Os 5328 bude vedený z Trenčína o 2 hodiny neskôr preto, aby obedná diera na traťovom úseku bola ešte väčšia a aby sme ušetrili vozidlo ZSSK, ktoré chodilo doteraz naplnené, na iné prázdne vlaky niekde inde alebo nikde.
Vlak Os 5327 bude zastavovať na všetkých zastávkach, nebude však možné zabezpečiť súčasne prípoj zo smeru Nitra a Prievidza v Chynoranoch a na vlak R 610 smer Bratislava v Trenčíne. Dôvodom je, že na trať 143 kašleme rovnako ako ŽSR, ktorá nejde opravovať to čo treba - rovnako padá na hubu všetko v stanici Chynorany. Vzhľadom na dopravnú paniku a frekvenciu cestujúcich sme nútení preferovať prípoj v Chynoranoch pred prípojom v stanici Trenčín, keďže vzhľadom na to, že sa ŽSR nerozkývali opraviť nič, nevieme nič iné robiť, len nesprípojovať.

ŽSR 143
Vlak Os 5328 bude vedený z Trenčína o 2 hodiny neskôr pre rovnomernejšie rozloženie ponuky na traťovom úseku a optimalizáciu nasadenia vozidiel ZSSK.
Vlak Os 5327 bude zastavovať na všetkých zastávkach, nebude však možné zabezpečiť súčasne prípoj zo smeru Nitra a Prievidza v Chynoranoch a na vlak R 610 smer Bratislava v Trenčíne. Dôvodom je stav infraštruktúry a predĺženie prevádzkových intervalov v stanici Chynorany. Vzhľadom na dopravnú ponuku a frekvenciu cestujúcich sme nútení preferovať prípoj v Chynoranoch pred prípojom v stanici Trenčín.
Radšej ostávam bez komentára...

No teda paráda tak skvelý grafikon ako je na obdobie 2019/2020 na sieti ŽSR tak taký som ešte v histórii železníc nezažil tak veľká VĎAKA ministerstvu dopravy,VÚC (všetkým),ŽSR,ZSSK SLOVENSKO,ekológom,a pod.,tie vlakové spojenia nemajú chybu úplná paráda:...náväznosť spojov,bezproblémové spojenie vo všetkých VÚC na bežnú dochádzku do práce a to dokonca i do trojsmennej prevádzky,tie úžasné zhustené víkendové spoje k turistickým destináciám,parádne cezhraničné spojenie a to perfektné využitie takmer 30rokov starého politického ''drístu'' pekne prepytujem úžasná pomoc na stieranie rozdielov v regiónoch no paráda,úplne skvelé víkendové spojenia,priam ohurujúce časy odchodov v''takte''cez víkend a týždeň v celej sieti ŽSR,no tak božský a skvelý grafikon osobnej dopravy Slovensko nemalo počas celej histórie železníc a ešte ten úžasný prístup obnovenia dopravy na miestnych tratiach,kde sa starostovia snažili o znovuzavedenie dopravy viac ako 10rokov.ĎAKUJEME VÁM VŠETKÝM_STE ÚŽASNÍ,a ja osobne by som Vám všetkým navrhol o 1000 percent plat samozrejme vyšší,a ja osobne VÁM veľmi pekne ĎAKUJEM TIEŽ a I VÁM ekológom,že po naštudovaní GVD 2019/2020 mi pomohol pri rozhodnutí odbúravania individuálnej dopravy,áno odo dňa platnosti GVD som objednal nové auto a to dieselové.NO COMMENT AMATÉRI äfakt tu chýba trest smrti) :-)

Pomůcky GVD 2020 už k dispozici

www.gvd.cz

Som narážal na to, že na tých tratiach chýbajú výkony nie že ich treba zrušiť. Aspoň v špičke ráno a poobede keby chodia 4-7 a 13-18 keby medzi tým nejde alebo ide jeden dva a potom ešte večer okolo 20-21-22

Tým že v okolí Vsetína a Lidča prebrala od ČD výkony Arriva tak mali dohodu o cene za kilometer, ktorú ale ZSSK neprijala preto končia vlaky z ČR v Střelnej a zo SK v Strelenke. A medzi SR a ČR iba expresy

https://zdopravy.cz/preshranicni-osobni-vlaky-na-valassku-skonci-zlinsky-kraj-se-nedohodl-se-zssk-34952/

prevez sa v prac. dni keď aj fungujú školy na 143 vlakom s odchodom pred 15-tou hodinou z TN a rýchlo sa vyliečiš z toho, že na 143ke sa vozí len vzduch.