GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

tade od ZSSK som očakával všeličo v súvislosti s konkurenciou, ale že opustia bojové pole... :D ale tak zrušenie terajšieho Košičana to predznamenávalo... :/

http://www.g-v-d.eu/ Zde jsme našel pomůcky pro GVD ČR I SR.

Hater :

qwetr : načo by som sa hral na manažéra? Nech sa na nich hrajú tí, čo majú takú funkciu. Ja si robím tú, ktorú mám zaplatenú.

A stojím si za tým, že tie vlaky nie sú o nič stratovejšie, ako ostatné. Vozím jeden z nich a vidím, koľko cestujúcich nastupuje aj vystupuje.
A keď mám vlak stratový, najprv urobím všetko možné aj nemožné, aby mi ním chodili ľudia. ČO bráni ZSSK zamestnať pár stewardov a pridať pár služieb, aby sa mohlo konkurovať RJ? NIČ. Len pohodlnejšie je škrtnúť. Naše IC vlaky majú dobrú úroveň a je škoda sa vzdať 2 vlakov, ktoré spoločnosť nazýva vlajková loď.
A okrem toho, keď sa zrušia "stratové" IC a ostanú tie, ktoré chodia súbežne s RJ, tie stratové nebudú po čase? Logika 0 bodov.
Nakoniec, mne by to mohlo byť jedno, ja si urobím svoju prácu tak či tak. Išlo mi len o princíp, že je škoda robiť takéto kroky vzad. Hocikedy v inom čase by sa to dalo prekusnúť, ale keď na dvere klope konkurencia, ktorá by nám najradšej vzala všetky vlaky na hlavnom ťahu, tak zrušenie dvoch IC vlakov je podľa mňa hlúpe rozhodnutie. To je vsio.

Hater: Keby Samsung, HTC a LG v nejakom segmente dlhodobo robili stratu, tak by ten segment eventuelne opustil.

ZSSK nerusi vlaky "lebo vtedy ide aj RJ" - napr. rano do BA a vecer z BA pojdu subezne. ZSSK rusi stratove vlaky, ktore maju potencial stat sa este stratovejsimi - neexistuje aby po vstupe konkurencie stupol ZSSK na danych vlakoch zisk. To by museli objednat vozne zo zlata, alebo co...

Pani, uvedomte si ze IC su komercne vlaky. Dlhodobo su stratove a ak ZSSK nevie na nich dosiahnut zisk, nemaju opodstatnenie svojej existencie. Do toho je teraz mozne cakat dalsie prehlbenie straty kvoli konkurencii - podla mna je zrusenie logicky krok.

Pani, uvedomte si ze IC su komercne vlaky. Dlhodobo su stratove a ak ZSSK nevie na nich dosiahnut zisk, nemaju opodstatnenie svojej existencie. Do toho je teraz mozne cakat dalsie prehlbenie straty kvoli konkurencii - podla mna je zrusenie logicky krok.

iron999 : Zahraj sa teraz na managera. Maz x rokov vlaky, ktore za tie x rokov su stale stratove. Nedokazal si ich dostat do plusu. Zrazi ti priblizne v rovnakom case ide konkurencia, ktora poskytuje nizsie ceny. Maketingovo sa tvari, ze poskytuje lepsie sluzby . Cim presvedcim ludi, aby cestovali mojimi vlakmi a nie konkurenciou, ked za tych x rokov co som tu bol sam, tak sa mi to nepodarilo tak, aby som tie vlaky dostal do plusu. Zrazu o rovnaky kolac cestujucich sa ideme delit dvaja.

A čo by si tam chcel riešiť...je to rozhodnuté, zrušia sa. Vraj aby nejazdili súbežne so žltými. Snáď sa zrušia časom aj ostatné lebo však čo keby žltý rozšíril ponuku svojich IC vlakov. Správna konkurencia okamžite zruší svoje vlaky a uvoľní mu pole spôsobnosti, lebo však "my na to nemáme"

Vlak Os 9119 z Presova do Humenneho odchadza 20.48, pricom IC Sarisan do Presova prichadza 20.55.

Aktuálne IC 1501 prichádza o 20:44 a nie 20:55, to je odchod. Takže prípoj tam zabezpečený je.
V GVD 2015 je prípoj zachovaný, príchod IC 1503 20:35, osobný vlak odchádza o 20:39.
Od decembra bude v smere z Humenného odchádzať osobný vlak v nedeľu už o 13:08, takže v celej trase pôjde tento vlak pred ICčkom.

kolegovci - cestovny.poriadok@slovakrail.sk - keby napísal naozaj každý, možno sa tam zídu maily s podobnými postrehmi a niekto by tieto absurdity konečne začal riešiť.

trat 193
Vlak Os 9119 z Presova do Humenneho odchadza 20.48, pricom IC Sarisan do Presova prichadza 20.55. IC predbieha osobak az v Hanusovciach. Preco odchadza osobak z Presova skor a robi pripoj az od Hanusoviec??? alebo sa pocita napevno s tym, ze IC bude napevno vzdy meskat?
to iste sa deje aj v nedelu, opacnym smerom. Cela polovica trasy HE - PO je odstavena od IC.

Viete mi niekto vysvetliť rozpor R 1520 ide v 7 odchod Šurany 17.55,vla R 841 s poznamkou nejde v 6 príchod Šurany prích 17.59...nejako to nevychadza kde asi udelali soudruzi chybu

Tak je pravda že ten R o 15.20 z BB bol dodatočne pridany ako vyzva na jazdu zadarmo pre študentov,to že k nemu "zabudli" urobiť pripoj z Brezna by sa ešte dalo pochopiť.....mozno to nestihli a upravia.....ale ten druhy pripad je do neba volajuca drzost ,dat vlaku kladivka aby nahodou nemohol robit pripoj.....na nedelny R vlak.To dokaze malokto,dokonca sa nemôžu vyhovarať ani na takt,však majú každý os vlak inak.......
Riešenie je jednoduche ....os vlak z Brezna o 14.28 v nedelu presunut na 14.08 s križovanim v S.Lupci s protivlakom a prich do BB o15.13.,vlaku 7718 s prich do BB o 17.15,zrušiť obmedzenie ,minimalne v dni kedy jazdi nedelny R vlak.Take jednoduche...........ale ja sa pri zvolenskych manageroch nedivim ničomu.

v novom GVD to vyriešili, Os príde do BB až 12 min po odchode R

... alebo minimálne zaviezť aj v nedeľu Os 7718 ako prípoj k terajšiemu R 1530. Os má príchod 17:12, R má odchod 17:20, len akurát ten osobák jazdí len v X a rýchlik v nedeľu

Maros21: podnentý príspevok, myslím, že v nedeľu by sa ten brezniansky osobák mohol kľudne posunúť...

Ja chcem, páni, podotknúť jednu vec - napíšem aj na ZSSK, i keď to možno bude prd platné, ale treba dávať konštruktívne podnety.

Ak je tu niekto, kto tvorí GVD, manažér, vyššie postavený človek, žiadam ho, aby mi tu pred všetkými vysvetlil, ako si JEDNA FIRMA môže spraviť toto: Príchod Os 7714 do Banskej Bystrice 15:25. Odchod plánovaného R 11530 z Banskej Bystrice do Bratislavy 15:20. A ešte tu ide niekto alibisticky zakričať, že autobusy sú zlé, lebo nečakajú vlaky?? A vlaky čakajú vlaky SVOJEJ SPOLOČNOSTI? Keby sa jednalo o polhodinu, čuším ako voš pod chrastou.
Takto sa rozvíja región? To tých študentov z Brezna a okolia majú doviezť na stanicu do Bystrice rodičia na autách? Ľudia, 5 minút! Niekto by sa mal spamätať. Bolo mi vysvetlené dnes, ako by to neblaho ovplyvnilo premávku na trati 150. A nedávno sa tam zrušili výhybne!!
Nejaké riešenie ako posun Os o 10 minút skôr (tomu by to asi tak nevadilo ako rýchliku), zapojenie priamych vozňov, ktoré by BR-BB šli ako Os, v BB by sa privesili na R?

Vopred ďakujem za každý názor k tejto absurdite ZSSK. Žasnem. A potom tu ide niekto kvičať, že prichádza konkurencia.

A čo ma vari robit pripoje len vlakom RJ?.......

Len je otázne či ZSSK môže úmyselne nastaviť prípoje dotovanými vlakmi tak, aby zvýhodňovali vlastné komerčné vlaky pred konkurenciou.

Iron.....nezavedie nema vozne,rušne......zatial.Dokedy nebude mať istotu že sa uchyti na nejakej linke tak nove vozne ani kupovat nebude......preto potrebuje vytvorit maximalny tlak po vstupeni na trh aby zlikvidoval dialkovu linku BA-KE ZSSK.Uvidiš od decembra sa to začne masovy medialny tlak od spriaznenych medii hlavne pri ktorych sa pri slove "štatny"otvara vreckovy nožik,ako je nutne aby štat opustil linku na ktorej preraba a sukromnik zaraba...hoci to mozno ani pravda nebude.....Preto sa mi zda rozumne ze ZSSK by sa vzdala subežnych spojov....ktore by neboli konkurencie schopne.....ved Jančura by išiel aj na cestu za 1 € z BA do KE,keby bolo treba......rozumnejšie by bolo jazdit vtedy kedy nie RJ a takto mu brať cestujucich,doplnit vhodnymi pripojmi na regionalne trate a ZSSK si možno udrži klientelu a nebude tak krvacať,aj cestujuci by boli spokojnejši keby mali rozložene spoje po cely den ,každy určite vyskuša RJ ale okrem nadšencov každy bude cestovat v case kedy mu to vyhovuje nebude predsa čakat 2 hod na stanici len aby išiel o 5€ lacnejsie,za dve hodiny by ich aj tak prepil či prejedol.....