GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

re: darthanubis
konečný návrh nie je nikde, nie je záujem o jeho zverejnenie.

Medzi Popradom a Ľubovňou ostane len polovica vlakov

http://poprad.korzar.sme.sk/c/6519802/medzi-popradom-a-lubovnou-ostane-len-polovica-vlakov.html

Igor: po vybrani dnesneho R 876 zo Zamkov a Ex 530 z Galanty to bude este lepsie... Dufam ziadny puspul.

V tom case su aj tie slabsie zastavky dost silne (15-25), samozrejme ze je plny. 4606 ma 5 voznov, kedze chodi na 6. nast., 6 tam nezmesti. Ale nemali by na Os 4651 smer Sala davat 6 voznov, a nast. by s dali vymenit. Ale to by uz chcelo rozum.

Ani taky 4606 nie je zrovna prázdny, na každom predstavku cca 10 ľudí, plus státie v uličkách. Na moju pripomienku aby pridali 1 vozeň (teraz chodí 5 vozňov) bola odpoveď že kvôli 15 minútam státia v úseku Bernolákovo - Vinohrady nebudú nič pridávať

4608 je plná vždy, keď vidím koľko cestujúcich v tom vlaku sedí už z NZ a kolko nastupuje v SA tak sa aj čudujem ako sa do toho pušpúla natlačia v GA, Sládkovičove či Senci

No dnes som mal chut odfotit interier Os 4608, akoze "nikto" nechodi osobakmi v okoli BA. Ja konkretne som stal na schodoch v medziposchodi, a vobec nie sam, skoro na kazdom stupni. Taktiez ulicky medzi sedadlami ci medzivozne boli plne. Super napad poslat poschodak na ranajsi vlak v den startu...

No kde je konečný návrh gvd?

inak na tých Os BA - SA je pekne vidieť sprostosť obejdnávania vo vlkm, keďže predĺženie všetkých Os vlakov až do Zámkov by prinieslo ZSSK akurát vyššie náklady za DC a za trakčnú energiu. Tá súprava bude v Šali stáť takmer 2 hodiny pričom čata, súprava, rušňovodič tam je ... možno by sa to aj ZSSK oplatilo viezť do Zámkov aspoň časť vlakov ... toľko cestujúcich čo by išli do staníc medzi SA a NZ by sa hádam našlo na to, aby zaplatili tie zvýšené náklady ...

dartha: len kraj si myslel, ze R by mali stat, lenze R by prichadzali len 12 min skor do Senca, ako Os (popoludni), cize by to bolo blbost...

No nevadí, o rok sa ten rýchlik zo Zámkov vráti, našťastie niektoré hlúpe rozhodnutia majú životnosť len rok. Ja osobne budem v Bratislave tak o pol hodinu neskôr . Nie som za škrtanie rýchlikov na 130. Ako som písal, keď už sa má škrtať tak radšej tam, kde to postihneme najmenej ľudí....

Čo sa týka zastavovania v Palárikove, sa čudujem že to prešlo. najmä keď sa v Senci nebude a tam by mal podľa mňa stáť každý rýchlik

vlacik0- Verím, že raz nastane deň, kedy aj tvorcovia GVD pochopia, že ak zrušia vlak tak sa ľudia presunú skôr do áut alebo autobusov a nebudú čakať alebo chodiť skôr o hodinu.

PS. nechápem načo bol zverejnený návrh GVD. Tam kde sa ľudia sťažovali tak 2/3 pripomienok nezapracovali a tam kde to vyzeralo dobre (130) zoškrtajú, už bez možnosti pripomienkovať. O rok môžu dať v návrhu na každú trať dvojnásobok spojov a nech škrtajú až v konečnom návrhu, budú mať pokoj od pripomienok

» darthanubis:Dokážem pochopiť, že niekde treba ubrať kilometre, ale má logiku škrtať využívané vlaky a nechať takmer prázdne?

Autori GVD "predpokladajú", že sa ľudia presunú do tých (polo)prázdnych vlakov

no a ešte som zabudol aj palárikovo nejaký lobisti si vybojovali že R vlaky o 15.03 a 17.03 budú stáť v palárikove to znamená v R vlakoch o dalšie nejaké desiatky naviac tým pádom os vlaky 0 15.07 a 17.07 budú v úseku Šala-NZ o dve desiatky menej cestujúcich (tí do Palárikova..) nuž je na posúdenie či skutočne tých 23 min ktoré ušetria palárikovčania stoja zato zastavovať R vlak ktorý by mohol inak prechádzať 120 no a je to nejako nesystemové niečo zastavíme niečo nie hm

dartha ano je to problem komu tá polhodina znamená že nebude stíhať zamestnanie,školu..ale predsa len na 10.00 sa už moc do roboty a školy nechodí.....
a neviem neviem ked sa už muselo škrtať či príchody R vlakov o 9.25 a 9.57 by boli dôležitejšie ako napr 6.25 a 6.57.....
nuž zostáva ti osobný zo Šale o 7.54 slabú hodinu stratíš naozaj sa nedá vyhovieť každému..ten zvolenský R sa nedá posunúť o pol hodinu skôr.....
P.S. aby sme si rozumeli ja neobhajujem zrušenie R vlaku o 8.21 z NZ len suché konštatovanie

Zámčan- ja to ako problém vidím. kvôli počtu ľudí čo ním cestovali a najmä to, že bol v Bratislava o pol 10, ďalší vlak bude až krátko pred 10...

Najmä keď to porovnám s tým, že ostáva osobný vlak z Ba Nové mesto do Šale s odchodom o 8.06. S ktorým vlakom cestuje výrazne viac ľudí? nehovoriac o tom, že potom ten vlak bude hodinu a trištvrte stáť v Šali kým sa vyberie naspäť, opäť "určite" "preplnený.

Dokážem pochopiť, že niekde treba ubrať kilometre, ale má logiku škrtať využívané vlaky a nechať takmer prázdne?

feri určite si na mňa reagoval...? ja velmi dobre poznám frekvenciu na 130. Ked chceš môžem to rozobrať v novom GVD R vlaky po hodine a za ním 4 min osobný vlak znamená že všetci do Galanty a šali pôjdu R vlakom čo by nevadilo pri R do NZ lebo tam môže ísť aj dlhší 8-10 vozový R (aj to je otázne lebo to budú súpravy od rýchlikov od/do prievidze jedine žeby BA hl odstavovala/pridávala) ale pokial to je R vlak do ZV tam ťahať dlhý vlak ked od Šurian by stačilo 3-5 vozňov (podla dní) a trať 150 je zničená oblúková plná pomalých jázd a každý jeden vozeň navyše predlžuje jazdné časy...napísať že 30 min vydrží každý stáť nie je zrovna prozákaznický postoj....
čo sa týka os vlakov od Šali po NZ definuj málo v 5 vozovom vlaku sa tých 60-80 ludí stratí,ale taký motoráčik z prešova do Bardejova viacej ludí tiež nemá....

dartha no denný cestujúci z Ba do Šale si miestenku kupovať nebude......R vlak z NZ o 8.21 bude chýbať akurát tak novozámčanov pretože bude jazdiť 8.51 zo Šurian....z Nz len osobný a 9.19 EC vlak ktorý bude tým pádom jazdiť plnší...tu by som velký enormný problem nevidel a keby som musel škrtať urobil by som to tiež.

K Prešovu- Pokiaľ ide o to aby tam existovalo taktové spojenie PO s KE alebo s Kysakom, aby na seba vlaky nadväzovali a podobne tak je to úplne legitímna debata. Avšak nemá zmysel diskutovať o hlúpostiach typu "ak Prešov nebude mať priame spojenie s Bratislavou tak bude degradovaný na úroveň okresného mesta" alebo zachovajme spojenie na nejakej lokálke, hoci pôjdu na nej len 2 páry vlakov, čo je pre pravidelného cestujúceho absolútne nepoužiteľné.

Čo sa týka 130, naposledy som videl ľudí z donútenia stáť v rýchliku niekedy v máji. Až takú vyťaženosť tam zas nevidím, uvidíme čo prinesie nový GVD. Prinajhoršom sa dá kúpiť miestenka.
Avšak spôsob akým sa mali údajne na 130 škrtať vlaky (rýchlik ráno zo Zámkov, poobede rýchlik z Bratislavy) a presunúť kilometre niekde k Žiline ide nie len proti cestujúcim ale aj proti zdravému rozumu- jednak škrtať vyťažené vlaky ale nechať prázdne osobáky napríklad ráno z Bratislavy do Šale a jednak presúvať výkony podľa politickej objednávky...

Igor: Os 4617 odchadza o 16:05
nad 9 voznove R sa ti veru velmi nebudu klukatit za Levicami ci v Piali, Voznici a podobne... (z toho 1.tr.+BDs) Esteze R o 17:03 ide do NZ. To vidim na potrebu cistych 10 (dnesny najplnsi 875 a 4619)
Samozrejme kazdy do GA+SA sa bude hrnut do R, kedze Os len z N. Mesta o 16:07, a na Vinohradoch hadam ziadne oznamenie ci odporucanie vyuzit Os na druhej strane cesty, oproti...

Joyki: presne, napr. taký R s odchodom z BA o 16.03 bude musieť zvládnuť cestujúcich do GA a SA z dnešného R 873+cestujúcich do SA a GA z dnešného Os vlaku o 15.53+dialkových cestujúcich do ZV.. takže v piatky sa máme na čo tešiť, nehovoriac o tom že , ako som sa dozvedel o ZSSK, sú jazdné doby ZV rýchlikov robené pre max. 9 vozňov..

feri2016: na 130 v 8-voznovom R sedia na kazdom mieste, aj 8 v kabinke. Vacsi problem bude pri hodinovom takte R po novom...