GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Joyki: južné rýchliky by nemali byť predĺžené do Prešova, asi vyhral zdravý rozum 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632618/
Nehovorim o Stiavnici,.lebo pre turistov anca je dolezita a pohodlna (ako sme to videli), ale napr. rozne ine lokalky, alebo napr. nezmyselny 1-2 pary R Presov-Bratislava navyse.
Zdoraznoval som len to, ze peticiou realnu situaciu nepodava, vid. tisiscky podpisov vs desiatky cestujucich.
Zdoraznoval som len to, ze peticiou realnu situaciu nepodava, vid. tisiscky podpisov vs desiatky cestujucich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632615/
expert: zle si to pochopil, nie v úseku Galanta-Šaľa, Joyki myslel úsek Bratislava-Galanta-Šaľa.. v úseku Galanta- Šaľa je práveže situácia už o trochu únosnejšia, keďže časť cestujúcich vystúpi v galante a v tomto úseku jazdia aj autobusy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632612/
Pokiaľ je alebo má byť neúnosná situácia v úseku Galanta - Šaľa, nikto nebráni MIESTNYM zorganizovať sa a svoje požiadavky a návrhy predkladať železničnému podniku, resp. rezortu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632611/
ak ste si nevšimli, nikto nepožaduje vedenie alebo zastavovanie rýchlikov na trati ŽSR 154!
O prestíži Banskej Štiavnice nemajte pochýb, tá je uznaná medzinárodne a celosvetovo.
http://ziar.sme.sk/c/6476271/stiavnici-chybaju-bedekre-v-cudzich-jazykoch-anglictina-nestaci.html
O prestíži Banskej Štiavnice nemajte pochýb, tá je uznaná medzinárodne a celosvetovo.
http://ziar.sme.sk/c/6476271/stiavnici-chybaju-bedekre-v-cudzich-jazykoch-anglictina-nestaci.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632609/
Joyki: tak máš pravdu s tou situáciou v R na GA+SA, no zdá sa ti že by na tej spomínanej lokálke (154) cestoval málokto? na slovensku sú lokálky, kde jazdia prázdne vlaky a nikto ich nerieši.. pochybujem že na takom osobáku v úseku Č.Skala-Nálepkovo sa nájde vôbec polovica počtu cestujúcich do Štiavnice..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632604/
Viete co? Spisem peticiu pre zastavovanie vlakov vsetkych typov vlakov v reci,... vsak prechadzaju stanicou, preco by nemohli zastavovat? EC 170 mi casovo uplne vyhovovalo... 
Inak by podpisovali ten kus papiera aj ludia z okolia, zasiel by som mozno aj do okolitych okresov, a mal by som 10tisic, - a dedina ma len 1500 obyvatelov -.A ti blbsi by uverili, takto zdvihneme prestiz a vyznam okolia...
U niektorych lokalok sa zidu aj harky, ale nie pri takych, kde uz naozaj cestuje malokto a popritom 5000 podpisov neviem odkial odovzdavaju na ministerstvo ci kde. Mozu sa pozriet, aka bude situacia v R na GA+SA.
Inak by podpisovali ten kus papiera aj ludia z okolia, zasiel by som mozno aj do okolitych okresov, a mal by som 10tisic, - a dedina ma len 1500 obyvatelov -.A ti blbsi by uverili, takto zdvihneme prestiz a vyznam okolia...U niektorych lokalok sa zidu aj harky, ale nie pri takych, kde uz naozaj cestuje malokto a popritom 5000 podpisov neviem odkial odovzdavaju na ministerstvo ci kde. Mozu sa pozriet, aka bude situacia v R na GA+SA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632603/
ja by som to dal tak, že každý kto podpíše tú petíciu nech dá 5 € na tú trať, keďže 90% ľudí tam nikdy ani cestovať nebude 
gvd: 3. 9. 2012
gvd: 3. 9. 2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632584/
A ak sa to tu ešte neobjavilo tak odkaz priamo na petíciu za zachovanie dopravy na trati 154
http://www.changenet.sk/?section=kampane&x=671636
http://www.changenet.sk/?section=kampane&x=671636
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632582/
V médiách sa živo diskutuje o GVD 2013, že je už definitívne dokončený, ale zatiaľ som sa k nemu v elektro podobe nikde nedostal. Neviete, kedy uzrie svetlo sveta ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632563/
myslím si, že miestni - ako sa diskutovalo a ktorí sa "hľadali" aj na videu -, by aj cestovali v bežné dni: častý cieľ je Zvolen a najmä Banská Bystrica (50 km). Ak však tam majú prestupovať až dvakrát, pričom bus alebo zberové auto so susedmi odvezie takmer priamo od domu do cieľa, niet veľmi čo špekulovať. V tomto smere chýba železnici operatívnosť - úsekové vozenie vlakov prinajmenšom v špičke je dnes skutočne anachronické. Železnica jednoducho dnes nereflektuje význam Banskej Bystrice, aký zohráva v ekonomických vzťahoch jej samotného kraja! Rýchlik len do Bratislavy nestačí.
Porovnajme si, že Oblasť Zvolen kedysi do 90. rokov vedela voziť Zr vlaky z Brezna až na Štúrovo, ako aj z Prievidze do Banskej Bystrice (cez Kremnicu) - ten prvý síce v podivnom čase a druhý len v (5)/(7), ale základ marketingových riešení sa položil.
Porovnajme si, že Oblasť Zvolen kedysi do 90. rokov vedela voziť Zr vlaky z Brezna až na Štúrovo, ako aj z Prievidze do Banskej Bystrice (cez Kremnicu) - ten prvý síce v podivnom čase a druhý len v (5)/(7), ale základ marketingových riešení sa položil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632562/
to sa takýmto petíciam oprávnene vyčíta. Darmo podpisujú ľudia pri jazerách s autami, a vraj aj vodiči SAD zo Zvolena. Je cyniké jednou rukou podpisovať petíciu za vlak, a druhou točiť volant auta alebo platiť do pokladne autobusárov (na linkách súbežných!)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632561/
Jedna vec je podpísať petíciu a druhá, aby tí ľudia tími vlakmi cestovali. Mnohí podpíšu, ale necestujú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632558/
inak podnety možno čítať i tu: http://ziar.sme.sk/c/6503001/peticiu-za-zachovanie-vlakov-do-banskej-stiavnice-podpisali-tisicky-ludi.html - vlaky z BS do ŽIARU n. Hr. na 06:00 hod. (ako robotnícke /nie ako dnes od Zvolena - 05:18/ + prípoj k Ex 530 "Hron"), ako aj priame do BAN.BYSTRICE (dokonca aj formou úplne zrýchlených :D).
Na ŽSR 170 by bol asi problém s 810 (už dnes, nieto pri navrhovanom taktovaní toho úseku), ale vraj rad 840 má odísť zo SPD Poprad, takže aspoň jeden ranný/popoludňajší BS - BB by bol celkom pozitívny krok a návnada pre "náročnejších"...
Na ŽSR 170 by bol asi problém s 810 (už dnes, nieto pri navrhovanom taktovaní toho úseku), ale vraj rad 840 má odísť zo SPD Poprad, takže aspoň jeden ranný/popoludňajší BS - BB by bol celkom pozitívny krok a návnada pre "náročnejších"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632538/
Igor_D - správne Os6109
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632537/
jednoznačne. Avšak už dávnejšie z BS odtiahli záložné 011, ak sa nemýlim, jeden pár... Takýto celok by bol potrebný už v dnešnej bežnej prevádzke na ŽSR 154 počas silných dní!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632536/
expert: myslím si že motorák typu 813, príp. ešte prívesný vozeň 011 k motoráku 812 by problém s kapacitou v prípade ak by cestovali miestni+turisti, vyriešili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632535/
je hádam jasné, že ak by sa primäli cestovať "Ančou" miestni + v sezóne aj turisti, jediný motorák by sotva postačoval. Dopravná nekultúra by zase dosiahla vysokú úroveň.
Miestni (študenti) využívajú najmä odvozy a návory k rýchlikom v dňoch (5) a (7), t.j. pre dopravu diaľkovú.
Niekoľko sobotných miestnych cestujúcich som však videl prepravovať sa len medzi tarif. bodmi samotnej trate, v rámci okresu BS.
Miestni (študenti) využívajú najmä odvozy a návory k rýchlikom v dňoch (5) a (7), t.j. pre dopravu diaľkovú.
Niekoľko sobotných miestnych cestujúcich som však videl prepravovať sa len medzi tarif. bodmi samotnej trate, v rámci okresu BS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632533/
* z Os 6109
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632532/
aby si od toho smiechu neposr..
doteraz vám južné rýchliky nevadili ale keď treba pridať vlaky v okolí Ba tak niekde treba škrtať no kde asi budu škrtať iba na vychodze aby panove mali viac vlakov ale aj tak to nepomôže lebo budú chodiť Rýchlikmi resp. bavorakmi a osobáky budú voziť vzduch aby Vam okysličili mozgy aby ste vytvárali múdre nápady a za tzv.nápady dostávali odmeny