GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
co maju spolocne obehari s krizovanim? Je tam vyssia potreba suprav?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627690/
a skončíme predsa v Ba na marketingu... či mi niečo ušlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627688/
Keby sa t rozumel svojej robote tak ich pošle aj z ich marketingom do 
tak to potom vyzerá ako vyzerá... či?
tak to potom vyzerá ako vyzerá... či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627686/
Milan:ale to je problém šéfa turnusákov, že si od marketingárov nechá srať na hlavu.Keby sa t rozumel svojej robote tak ich pošle aj z ich marketingom do .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627683/
Turnusari ale nerobia GVD. A nakoniec aj turnusari trate 162 sedia vo Zvolene...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627670/
určite menej prestupuje ako cestuje len z a do Lc. De_De: no vidíš... a ešte mi niekto napíše že aj zo Za niekto o tom rozhoduje... tu ide hlavne o to že poniektorý asi v Zlatne v živote neboli a že sa predlži čas cestovania... a najlepšie je robiť niekde kde ani len voda netečie...síce dnes tam možno tečie ked prší:z odkvapu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627669/
zeznica:..."no a ked vo Zvolene tak mi nejde do hlavy že prečo to spravili "oni"... tak či tak to ide cez Ba... " Máš v tom chybu, riaditel a šéfstvo turnusákov je v Košicoch. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627666/
železnica pozri mne je to jedno neviem kolkí ludia prestupujú....ale ak ich je dosť tak GVD s križovaním v Zlatne je pre nich určite lepší.....ak by bol upravený takt ako si napísal ...tak od R vlakov by sa v Lučenci čakalo cca 20 min od osobných ešte viac....no a opačne s príchodom v Lučenci na XX.24 by sa čakalo cca 40 min. na osobný o nejakú minutku ešte naviac.....
ja sa Vám do toho starať nebudem ale na prípoje je jednoznačne lepší navrhnutý GVd ak prestupuje ludí málo tak to kludne môže byť ako si napísal
ja sa Vám do toho starať nebudem ale na prípoje je jednoznačne lepší navrhnutý GVd ak prestupuje ludí málo tak to kludne môže byť ako si napísal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627658/
no a ked vo Zvolene tak mi nejde do hlavy že prečo to spravili "oni"... tak či tak to ide cez Ba... Zssk chce takt a to spravíme nech je pokoj... ale dá sa to aj inak spraviť ako je v návrhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627655/
vsetky statistiky su nezmysli, videl som ako to robia cele roky statisticke firmy, ktore najimaju brigadnikov na prieskum....doma si vyplnovali dotazniky sami, 20-30 dotaznikov do hodiny o comkolvek 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627654/
splinter: tie čísla o obsadenosti sú zjavne nezmysly.
zeleznica: netreba hneď nadávať na blavákov, čo to robia "od stola", lebo trať 162 navrhujú vo Zvolene.
zeleznica: netreba hneď nadávať na blavákov, čo to robia "od stola", lebo trať 162 navrhujú vo Zvolene.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627650/
Zámčan: takže som si zobral dva vlaky 6605 a 6608 čo by sa mali križovať v Zlatne. posunúť odchody z Utekáča na .. :04 minútu a z Lučenca na .. : 20 minútu a išlo by to... od rýchlikov by bolo na Kokavskú štreku čakať cca 14 minút a od Kokavy a Poltára by vlaky prichádzali o 24 minút skôr čo nevidím problém. Lc odch 8:20 Utekáč prich 9:43. opačne Utekáč 8:04 Lc prích. 9.24. keby sa chcelo tak by sa to dalo... len....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627648/
a sú tie čísla vôbec správne?? nemá byť náhodou 194 tisíc E?? takisto moc neverím ani tej priemernej obsaditelnosti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627646/
nito: najjednoduchšie riešenie je Os PO - KE a prípoj v Kysaku ku každému rýchliku. Akékoľvek odkláňanie vlakov z jedného smeru an druhý, zavádzanie dvoch vlakov po sebe len preto, že po 430km rovnakej trasy musí jeden 17 na sever a druhý 15 km na juh je nezmyslom a v cestujúcich spôsobí len zmätok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627644/
....cestovný listok z MD...
Nie je potrebné nič rušiť!!!!!!
Tí, čo robia štatistiky neviem odkiaľ berú údaje?
1/ Pievidza - Nitr.Pravno 11 km
Sp.Vlachy - Sp.Podradie 9 km
Náklady 10 násobne rozdielne.
2/ Rýchliky KE -BA , BA - KE v každom 600-800 cestujúcich. Títo cetujúci pokryjú náklady.
3/ Vyrovnať nekresťanské rozdiely v platoch medzi zamestnancami na riaditeľsvách a prevádzkovými zamestnancami.
4/ Vrátiť Zlaté padáky.
VÝSLEDOK: NIE JE POTRENÉ NIĆ RUŠIŤ čo slúži bežnému občanovi s priemerným zárobkom
do 500 eur.
Nie je potrebné nič rušiť!!!!!!
Tí, čo robia štatistiky neviem odkiaľ berú údaje?
1/ Pievidza - Nitr.Pravno 11 km
Sp.Vlachy - Sp.Podradie 9 km
Náklady 10 násobne rozdielne.
2/ Rýchliky KE -BA , BA - KE v každom 600-800 cestujúcich. Títo cetujúci pokryjú náklady.
3/ Vyrovnať nekresťanské rozdiely v platoch medzi zamestnancami na riaditeľsvách a prevádzkovými zamestnancami.
4/ Vrátiť Zlaté padáky.
VÝSLEDOK: NIE JE POTRENÉ NIĆ RUŠIŤ čo slúži bežnému občanovi s priemerným zárobkom
do 500 eur.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627643/
nakoniec nechápem prečo chcú tú dopravu na trati PD-Nitr. Pravno zrušiť, ekonomické výsledky tam sú najpriaznivejšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627633/
priemerný počet cestujúcich na Nitrianske Pravno je 77? (v 813) priemerný počet cestujúcich na trati 160 je 39 a na trati 195 je 33??? (v sólo 810). To dakto zase rátal jablká s hruškami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627631/
aktuálne cestovné lístky z ministerstva dopravy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627596/
ano aspon keby dali zrychlene vlaky a rychliky z PO do PP dufam ze sa to peticiou zacne konecne nieco riesit a zasiahne do toho aj minister lebo slovensko to nieje len Ba a kE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627590/
železnica noris........takže ak som dobre pochopil tak by sa nemalo križovať v Zlatne ale v Poltári lebo tam sa rýchlejšie vykrižuje.....
a čo potom urobíte s prípojmi v lučenci od R vlakov na R vlaky ?? dajte príklad ako by to dobre vyšlo v poltári len dúfam nie aký že R vlaky sa budú prispôsobovať križovaniu v poltári.
a čo potom urobíte s prípojmi v lučenci od R vlakov na R vlaky ?? dajte príklad ako by to dobre vyšlo v poltári len dúfam nie aký že R vlaky sa budú prispôsobovať križovaniu v poltári.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627584/
