GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Je to tak, PO bez R vlakov.. sice vazby v Kysaku vyzeraju celkom slubne, ale miestnu obsluhu miest PO a KE nadobro pripadne SADke... ved kto pojde Os 45 min., ked bus to spravi za 30. Chybaju akekolvek Zr vlaky, vsetko len Os... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621025/
splinterx:aké rýchliky?terajšia 702 a 708 a bývalá 701 dnes 1751 a 703 ktoré boli dosť vyťažené aj v úseku Trenčín-Žilina.Tá 1505 namiesto 703 ide iba v piatok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621024/
No ukaz mi ten pol hodinovy takt ked aj to malo beru a vstko pridavaju Kosicanom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621021/
nj, neboli rovnake ako tohtorocne... tak som predpokladal, ze su nove. beriem spat 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621013/
hej, len škoda, že sú to ešte z GVD 2011 :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621009/
Vychodniarske trate su tu http://www.po-kraj.sk/sk/samosprava/urad/odbor-dopravy/cestovne-poriadky/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621008/
Ale predstav si že približne sto tisicove mesto nebude mat ziaden rychlik v 21 storoci to je neskutocne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621006/
nito: a nebude fungovať náhodou 1/2hodinový takt KE - PO ku každému (od každého) rýchlika v Košiciach??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621005/
V tomto novom GVD nepojde ziadny rychlik do Presova ani POLANA ani DOMICA nemožem tomu uverit .Ja že pridaju viac vlakov a oni i to malo zobrali . To nemože byt ani pravda .Su tu vysoke prepravne prudy a oni i to malo zobrali .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/621003/
Bahnbilder, máš azda problém porozumieť prečítanému? Nik nepísal, že štát a VÚC nezabezpečuje dopravu. Ale je absurdné domnievať sa, že obce budú suplovať štát a VÚC pri zabezpečovaní dopravy. Lebo práve taká bola tvoja predstava s obecnými busmi. Už si zabudol?
Rovnako tak nikto - okrem teba - nepíše o doprave "odvšadiaľ všade". V tomto vlákne sa predsa debata, do ktorej si vstúpil, točí stále okolo toho istého. A tým sú často nelogické časové polohy. Nie je problém, že by z bodu A do bodu B nešiel žiadny spoj. Problém je, že ten spoj ide, ale v takej časovej polohe, že oň z viacerých dôvodov nie je je záujem cestujúcich . A práve tu prichádza k zlyhaniu veľkých dopravcov dotovaných štátom, resp. takých, u ktorých si výkony objednáva VÚC. Jednoducho nie sú dostatočne nútené, aby reflektovali reálne potreby cestujúcich. V lepšom prípade sa potom vo vlakoch a busoch vozí vzduch, v horšom prípade sú spoje rušené pre nízku vyťaženosť.
Ale toto nie zďaleka problém nejakých pár viesok na Liptove. Podobné príklady nájdeme aj tu, v okolí Blavy, tiež na južnom Slovensku a asi všade inde po našej malej milej krajinke. Kapitolou samou osebe je konkurencia busov a vlakov na rovnaých trasách v rovnakých časových polohách. To je tiež len dôsledok absentujúcej vízie rozvoja verejnej dopravy, resp. hromadnej dopravy osôb.
Rovnako tak nikto - okrem teba - nepíše o doprave "odvšadiaľ všade". V tomto vlákne sa predsa debata, do ktorej si vstúpil, točí stále okolo toho istého. A tým sú často nelogické časové polohy. Nie je problém, že by z bodu A do bodu B nešiel žiadny spoj. Problém je, že ten spoj ide, ale v takej časovej polohe, že oň z viacerých dôvodov nie je je záujem cestujúcich . A práve tu prichádza k zlyhaniu veľkých dopravcov dotovaných štátom, resp. takých, u ktorých si výkony objednáva VÚC. Jednoducho nie sú dostatočne nútené, aby reflektovali reálne potreby cestujúcich. V lepšom prípade sa potom vo vlakoch a busoch vozí vzduch, v horšom prípade sú spoje rušené pre nízku vyťaženosť.
Ale toto nie zďaleka problém nejakých pár viesok na Liptove. Podobné príklady nájdeme aj tu, v okolí Blavy, tiež na južnom Slovensku a asi všade inde po našej malej milej krajinke. Kapitolou samou osebe je konkurencia busov a vlakov na rovnaých trasách v rovnakých časových polohách. To je tiež len dôsledok absentujúcej vízie rozvoja verejnej dopravy, resp. hromadnej dopravy osôb.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620971/
oblast KE? trat 190, 191 prosím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620970/
kto povedal, že štát/VÚC dopravu nezabezpečuje?? Vlaky Os lietajú Liptov - Spiš hore dolinou, SAD tiež vozí do L. Hrádku. hádam nechcete aj čísla liniek autobusovej dopravy!
Skutočne nie je ale únosné požadovať dopravu "odvšadiaľ všade": Len v samotnom Liptove je iks ďalších takýchto požadujúcich!
Mimochodom, štát preferuje sťahovanie za prácou, lenže nikto sa nehýbe; a veru ťažko je zabezpečiť všetky možné smery ráno na šiestu, a najlepšie cez hory, keďže celá obec už nerobí v jednej doline!
Skutočne nie je ale únosné požadovať dopravu "odvšadiaľ všade": Len v samotnom Liptove je iks ďalších takýchto požadujúcich!
Mimochodom, štát preferuje sťahovanie za prácou, lenže nikto sa nehýbe; a veru ťažko je zabezpečiť všetky možné smery ráno na šiestu, a najlepšie cez hory, keďže celá obec už nerobí v jednej doline!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620965/
OK, bahnbilder, vidím, že ty tomu naozaj veríš. Mal som kamaráta a ten zase naozaj veril, ešte ako 23-ročný, že deti sa rodia cez zadok...
Niekedy veci, ktorým uveríme, majú fakt ďaleko k realite. Ešte raz, zbytočne sa tu bavíme o niečom, o čom nemáš príliš poňatia, ale zato si si utvoril názor, o ktorom si skalopevne presvedčený. Ešte raz: postav si na jednu stranu náklady na zakúpenie a prevádzkovanie busu a na druhú stranu "prebytočné" prostriedky v rozpočte obcí po tom, čo obce zaplatia za všetky tie položky, za ktoré zaplatiť musia, lebo im to ex lege vyplýva zo zákona, alebo je to ich "morálna" povinnosť. Iste, nájsť peniaze napríklad na obecný futbalový klub býva menší problém, keďže sa bavíme o výdavkoch na úrovni pár sto eur mesačne. Nájsť peniaze na zakúpenie a prevádzku busu je už trochu o inom. Zvlášť, keď ti zateká do školy, sliepňa obecné osvetlenie, nemáš odkanalizovanú dedinu, plynofikovaný máš len horný koniec, atď.
A keď už sme pritom, prečo by mal obce suplovať funkcie, ktoré im neboli zverené do pôsobnosti? Verejná doprava osôb je predsa v pôsobnosti samosprávnych krajov a štátu (ministerstva dopravy). Tieto na to berú peniaze. Obce nie. Tak prečo by potom obce mali každá individuálne riešiť so svojimi mizernými zdrojmi niečo, čoho riešenie prináleží iným orgánom, ktoré na to majú pridelené prostriedky?! Ja viem, mudrlant, ktorý nemá ani páru o komunálnej problematike, odpovie, že predsa pre blaho svojich občanov. Veď v poriadku, dotujme obecný bus a keď nebude na obecnú školu, tak pošleme prváčikov do 20 km vzdialeného mesta... Paráda!
Ale to už sme sa zdatne vzdialili od pôvodnej debaty, ktorá sa točila okolo nepopierateľného faktu, že pri zostavovaní grafikonov sa niekedy neprihliada na aktuálne potreby obyvateľov v niektorých regionóch, čo vo výsledku spôsobuje, že ľudia musia hľadať iné spôsoby prepravy (hoci za iných okolností by pravdepodobne preferovali vlak) a na druhej strane, že vlaky potom často prepravujú vzduch. Sorry, pre mňa nie je argument, že ak niekto býva mimo hlavného ťahu, má skrátka smolu a musí si poradiť sám. A skutočne, má 362.001 pravdu, že aj takto si na Slovensku vyrábame nezamestnaných a/alebo privandrovalcov do Blavy, Prahy alebo vysťahovalcov do GBR, IRL... Sorry, zatiaľ som nepočul argument, ktorý by to vyvracal.
Niekedy veci, ktorým uveríme, majú fakt ďaleko k realite. Ešte raz, zbytočne sa tu bavíme o niečom, o čom nemáš príliš poňatia, ale zato si si utvoril názor, o ktorom si skalopevne presvedčený. Ešte raz: postav si na jednu stranu náklady na zakúpenie a prevádzkovanie busu a na druhú stranu "prebytočné" prostriedky v rozpočte obcí po tom, čo obce zaplatia za všetky tie položky, za ktoré zaplatiť musia, lebo im to ex lege vyplýva zo zákona, alebo je to ich "morálna" povinnosť. Iste, nájsť peniaze napríklad na obecný futbalový klub býva menší problém, keďže sa bavíme o výdavkoch na úrovni pár sto eur mesačne. Nájsť peniaze na zakúpenie a prevádzku busu je už trochu o inom. Zvlášť, keď ti zateká do školy, sliepňa obecné osvetlenie, nemáš odkanalizovanú dedinu, plynofikovaný máš len horný koniec, atď.
A keď už sme pritom, prečo by mal obce suplovať funkcie, ktoré im neboli zverené do pôsobnosti? Verejná doprava osôb je predsa v pôsobnosti samosprávnych krajov a štátu (ministerstva dopravy). Tieto na to berú peniaze. Obce nie. Tak prečo by potom obce mali každá individuálne riešiť so svojimi mizernými zdrojmi niečo, čoho riešenie prináleží iným orgánom, ktoré na to majú pridelené prostriedky?! Ja viem, mudrlant, ktorý nemá ani páru o komunálnej problematike, odpovie, že predsa pre blaho svojich občanov. Veď v poriadku, dotujme obecný bus a keď nebude na obecnú školu, tak pošleme prváčikov do 20 km vzdialeného mesta... Paráda!
Ale to už sme sa zdatne vzdialili od pôvodnej debaty, ktorá sa točila okolo nepopierateľného faktu, že pri zostavovaní grafikonov sa niekedy neprihliada na aktuálne potreby obyvateľov v niektorých regionóch, čo vo výsledku spôsobuje, že ľudia musia hľadať iné spôsoby prepravy (hoci za iných okolností by pravdepodobne preferovali vlak) a na druhej strane, že vlaky potom často prepravujú vzduch. Sorry, pre mňa nie je argument, že ak niekto býva mimo hlavného ťahu, má skrátka smolu a musí si poradiť sám. A skutočne, má 362.001 pravdu, že aj takto si na Slovensku vyrábame nezamestnaných a/alebo privandrovalcov do Blavy, Prahy alebo vysťahovalcov do GBR, IRL... Sorry, zatiaľ som nepočul argument, ktorý by to vyvracal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620960/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620956/
Ak je obci prednejšie dotovať futbalový klub a peniaze prežerú v párkoch a guláši, nedá sa čudovať, že na praktické otázky a riešenia rozpočet nezvýši.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620955/
nejaké tri kilometre je vzdialená od obce aj modelová žst. Východná. Všetko ďalšie je len o pomenovaní a nastavení priorít - a hádam to nebude za lokálnu obec vláda v tej Bratislave!
Bus samozrejme podľa objemu cestujúcich - nikde sa nevylučuje aj staršie vozidlo.
Ale aj z vášho príspevku je zrejmé - "nedá sa, nejde to"... Hlavne ale, že platy a odmeny pre starostov a poslancov sú zabezpečené.
Bus samozrejme podľa objemu cestujúcich - nikde sa nevylučuje aj staršie vozidlo.
Ale aj z vášho príspevku je zrejmé - "nedá sa, nejde to"... Hlavne ale, že platy a odmeny pre starostov a poslancov sú zabezpečené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620952/
Bahnbilder, bez urážky, ale až budeš nabudúce fantazírovať o obecnom buse, tak si najprv skús zistiť, s akými rozpočtami musia obce hospodáriť a čo všetko musia už dnes zabezpečovať. Nehovoriac o tom, že naše skvelé vlády sa posledných 11 rokov bavkajú tým, že na obce a mestá prenášajú stále viac a viac kompetencií (v tomto kontexte si sem pokojne dosaď slovíčko "povinností", aby to bolo zrozumiteľnejšie) a nielenže nezvyšujú príspevky, ale naopak, ešte ich škrtia. Takými "detailami" ako sú výpadky na podielových daniach pod roku 2008 ťa nebudem zaťažovať, lebo aj tak by si mal zrejme problém zatriediť do tvojho zjednodušeného videnia reality. A opakujem, prosím, neber to ako urážku. Takže k nákupu obecného busu (hoci len mikrobusu): zistite si, aké je jeho kúpna cena, koľko stojí poistenie, údržba, pohonné hmoty a pripočítajte plat vodiča, odvody a dane za vodiča... Prečo si myslíte, že do podobných projektov obce nejdú? Šanca financovať to z fondov EÚ mizerná, vlastné zdroje nie sú... Ale áno, snívať a fantazírovať o obecnom buse môžeme. Čo však viem, za posledné roky do toho išla azda jedna obec na Záhorí, nasadila jednu starú Karosu a dopravovala ľudí z obce na ŽST vzdialenú od obce nejaké 3 km. Ale tým to haslo.
Kedysi som to písal aj na vlaky.net, ale sám si pripadám srandovne, keď roky opakujem, že tento štát ešte viac ako ďalšie kilometre diaľníc potrebuje kvalitnú komplexnú stratégiu rozvoja verejnej dopravy. A nehovorím to len ja, ale aj ľudia odborne podstatne zdatnejší a lepšie podkutí ako ja. Ale keď na stavbe tých diaľníc a koridorizácii železníc sa tak krásne dajú ulievať euráče, všakže? Nechcem sa tu viacej rozpisovať a meditovať, ale fakt je, že by som sa rád dožil dní, keď v praxi pocítime, že verejná doprava je tu pre ľudí a nie naopak.
Kedysi som to písal aj na vlaky.net, ale sám si pripadám srandovne, keď roky opakujem, že tento štát ešte viac ako ďalšie kilometre diaľníc potrebuje kvalitnú komplexnú stratégiu rozvoja verejnej dopravy. A nehovorím to len ja, ale aj ľudia odborne podstatne zdatnejší a lepšie podkutí ako ja. Ale keď na stavbe tých diaľníc a koridorizácii železníc sa tak krásne dajú ulievať euráče, všakže? Nechcem sa tu viacej rozpisovať a meditovať, ale fakt je, že by som sa rád dožil dní, keď v praxi pocítime, že verejná doprava je tu pre ľudí a nie naopak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620951/
Rimavská Sobota - Fiľakovo... Škoda, že nie až Lučenec/Zvolen, ale aspoň na to došli!! :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620921/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620920/
Žilinské trate http://www.zask.sk/showdoc.do?docid=22652
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620914/
