GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Autobus dopravcu MT-Lines jazdiaci pre Regiojet...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916538/
Cez Zvolen mas priame lozko do Prahy, je pravda, ze jazdi vraj obsadene na cca 60% a ZSSK ho chce zrusit. K tej 180, musis si uvedomit, ze na tej trati je vacsina stanic neperonizovanych, takze aj keby si niektore stanice vynechaval, staci dobehnut nejaky Os alebo REx a uz stojis resp znizena rychlost- realne si ti na tej trati ani neoplati vynechavat zastavky.
K tej 120, tam je to komplikovane, rozumiem snahe ZSSK rozriedit mnozstvo cestujucich, parkrat som bol nuteny vyuzit prestup v Puchove z Ex z Prahy v silne dni a bola to katastrofa, miestenky vypredane, pretoze zadarmaci to euro obetuju a ty sa neustale niekde presuvas, prakticky az za Popradom sa vlak ako tak uvolni a mozes si konecne sadnut- nehovoriac o tom, ak mas nahodou vacsi kufor.
Buduci GVD to bude lepsie, ked bude dost masin na 160, ale ta preplnenost 6xx sa uz musela riesit.
K tej 120, tam je to komplikovane, rozumiem snahe ZSSK rozriedit mnozstvo cestujucich, parkrat som bol nuteny vyuzit prestup v Puchove z Ex z Prahy v silne dni a bola to katastrofa, miestenky vypredane, pretoze zadarmaci to euro obetuju a ty sa neustale niekde presuvas, prakticky az za Popradom sa vlak ako tak uvolni a mozes si konecne sadnut- nehovoriac o tom, ak mas nahodou vacsi kufor.
Buduci GVD to bude lepsie, ked bude dost masin na 160, ale ta preplnenost 6xx sa uz musela riesit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916530/
Nezdá sa vam že tie 600-kove expresy sú totálne od veci? Na trati 180 zastavuju na všetkých rychlikovych staniciach a na 120 tam už akože ide ako Ex. Väčšiu volovinu vymyslieť nemohli. A Zvolen odpísaný totálne. Žiaden priamy vlak do Prahy ani Budapešti. Proste totálny prepadak. V živote by ma nenapadlo že to Zvolene takto v budúcnosti katastrofálne dopadne. Zlate socialisticke časy a začiatok 90tych rokov aspoň pre Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916529/
Ono ten turizmus je cely trochu komplikovanejsi, nez len niekam natiahnut jeden nesystemovy vlak. Este je velka otazka, ze ci ten vlak ma turizmus v tom regione nastartovat, alebo najprv musi existovat turizmus a potom mu mozeme prisposobovat vlaky.
Okrem ineho, niektore miesta si napriklad zacinaju uvedomovat, ze jednodnovy turizmus je vyslovene zlo, ktore regionu neprinasa vobec nic - a viaceri tu pisete prave o tom, ako by pointa toho, ze sa tam da dostat vlakom, mal byt prave ten jednodnovy turizmus.
A nakoniec, ak sa niekde ma investovat do turistickych vlakov, prve miesto, kde sa nad tym vobec bude rozmyslat, by mali byt Tatry, kde aj existuje problem s dopravou, ktory treba vyriesit, aj by sa tam dalo hrat s takymi somarinami ako su tie panoramaticke okna, co mate tak radi.
Okrem ineho, niektore miesta si napriklad zacinaju uvedomovat, ze jednodnovy turizmus je vyslovene zlo, ktore regionu neprinasa vobec nic - a viaceri tu pisete prave o tom, ako by pointa toho, ze sa tam da dostat vlakom, mal byt prave ten jednodnovy turizmus.
A nakoniec, ak sa niekde ma investovat do turistickych vlakov, prve miesto, kde sa nad tym vobec bude rozmyslat, by mali byt Tatry, kde aj existuje problem s dopravou, ktory treba vyriesit, aj by sa tam dalo hrat s takymi somarinami ako su tie panoramaticke okna, co mate tak radi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916505/
pekne, ale snívajte s nami...
Ale opäť: koľko ľudí potrebuje - hlavne mimo sezóny pravidelné spojenia BB-BR-PO???
A ešte keď sa tam premávajú ''dyskrymynovaný'' tak to je už super zážitok pre turistov.
Ale inak v sezóne je vítane 2h taktové spojenie po tejto iste nádhernej trati. Pričom prvý vlak by mal naväzovať vo Zvolene na R 801 a v BB na príchod autobusu RJ od Martina. Takisto posledný spoj by bolo záhodno naviazať na bus RJ smer Martin a Vrútky (a odtiaľ spoj na Prahu RJ 1020). (áno viem že v slovenskom bordelistáne nerealizovateľné)
Ale opäť: koľko ľudí potrebuje - hlavne mimo sezóny pravidelné spojenia BB-BR-PO???
A ešte keď sa tam premávajú ''dyskrymynovaný'' tak to je už super zážitok pre turistov.
Ale inak v sezóne je vítane 2h taktové spojenie po tejto iste nádhernej trati. Pričom prvý vlak by mal naväzovať vo Zvolene na R 801 a v BB na príchod autobusu RJ od Martina. Takisto posledný spoj by bolo záhodno naviazať na bus RJ smer Martin a Vrútky (a odtiaľ spoj na Prahu RJ 1020). (áno viem že v slovenskom bordelistáne nerealizovateľné)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916502/
No Horehronec by mal jazdiť v dvojhodinovom intervale - počas celého roka. Je bežné že vo Švajčiarsku sa Berninou alebo Glacierom zabezpečuje pravidelná doprava, A to isté by mohlo fungovať aj u nás. Ešte niekoľko rokov tu budú fondy EU a je potrebné to využiť. A táto horehronská trať je nato stvorená. A za tými panoramatickými DMU si stojím, bolo by to veľké lákadlo pre turistov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916499/
To beriem, že najprv treba zabezpečiť bežnú vozbu až potom rôzne hračky.
No ale napr. R Horehronec by mal byť bežná vec. Aspoň 4-5x denne BB-PO. Slúžil by ako základne spojenie BB-PO + spojenie pre turistov. Tá trasa si zaslúži riadny rýchlik s prvou triedou a mini občerstvením.
Keď už bude všetko fungovať a budeme mať domáce úlohy splnené, potom môžme začať vymieňať vozne za panoramatické...
No ale napr. R Horehronec by mal byť bežná vec. Aspoň 4-5x denne BB-PO. Slúžil by ako základne spojenie BB-PO + spojenie pre turistov. Tá trasa si zaslúži riadny rýchlik s prvou triedou a mini občerstvením.
Keď už bude všetko fungovať a budeme mať domáce úlohy splnené, potom môžme začať vymieňať vozne za panoramatické...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916495/
No hlavne ludi tam dovezies a co dalej- ake aktivity v danych lokalitach existuju, aka je kapacita ubytovania, co nadvazna doprava? Toto vsetko na juhu Slovenska chyba, fajn dovezies ludi co Cervenej Skaly a dalej? Skuste si najskor tieto otazky zodpovedat, nez budete snivat o tych voznoch resp ak mam prejst pol Slovenska a potom tam riesit, ze na vylet mam presne 4 hodiny, tak sa na to vykaslem rovno.
K tomu pripocitajte, ako dobre sa da dopravne dostat do BB z BA, ved aj do tej Stiavnice jazdia vsetci autom, pritom tam cesta tam nie je vobec extra siroka a prispobena na premavku.
K tomu pripocitajte, ako dobre sa da dopravne dostat do BB z BA, ved aj do tej Stiavnice jazdia vsetci autom, pritom tam cesta tam nie je vobec extra siroka a prispobena na premavku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916494/
My nemáme ani normálnu koncepciu pre bežnú vozbu, ani pre rekonštrukcie a údržbu tratí, ale ideme tu blúzniť o panormatických vozňoch. Môj ty!
Až bude 3/4 Os poskladaných z nejakých normálnych DMJ/EMJ a R vrstva bude zabezpečená push-pull súpravami/EMJ, tak sa môžeme začať rozprávať o panoramatických vozňoch na obskurdných reláciach.
Až bude 3/4 Os poskladaných z nejakých normálnych DMJ/EMJ a R vrstva bude zabezpečená push-pull súpravami/EMJ, tak sa môžeme začať rozprávať o panoramatických vozňoch na obskurdných reláciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916492/
Tiež si myslím, že trať BB-č.Skala-Margecany je ako stvorená pre GlacierExpressy a podobne vlaky tak ako vo Švajciarsku. Je to len o myslení ľudí a vedenia štátu ako sa na tú vec pozerá. Či sa rozhodne že to bude hladová dolina a bude sa tam rúbať drevo alebo to bude turistická TOP destinácia a budú tam jazdiť panoramatické vlaky a vozne. Je to len a len vecou myslenia a rozhodnutia. Svajciari nemajú krajšiu prírodu ako my iba majú lepší manažment.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916489/
Trať Banská Bystrica - Brezno - Margecany síce je trať ako stvorená pre turistiku, ale aj tá musí mať jasný cieľ obsluhy. Ak chceš stáť v každej dedine, tak OK, odvez všetkých všade, ale za čas, na ktorý sa ti ľudia vykašľú. Ak sa chceš sústrediť len na väčšie ciele - BB-BR-ČS-TG-DĽJ-DD-ML, tak sa snaž čo najrýchlejšie tých ľudí dostať tam. No a tu sme pri ďalšej otázke. Odkiaľ ich tam máme naviesť, aby to bolo rýchle? Paradoxne najrýchlejšie z Popradu a možno jeden rýchly, ale naozaj rýchly pár z jednej a druhej strany a dvojhodinový takt pendlov medzi Dedinkami a Skalou.... K tomu momentálne vytvorili podmienky cez letné vlaky, chýba tam však politika P+R v Dedinkách, Telgárte, ČS..., ktoré by umožňovali zaparkovať bezpečne auto a zvyšok behať vlakmi. Satisfakciou by mohlo byť odpadnutie platenia celodenného parkovného v DĽJ, STratenej, Dedinkách a pod. Chce to však komplexné riešenie, nie ešte 30. júna špekulovať, či letné vlaky pôjdu alebo nepôjdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916483/
@MatrixX
No práveže trať Banská Bystrica - Brezno - Margecany - Košice je ako stvorená pre turistku. Ako príklad by sme si mohli zobrať zo Švajčiarska, kde na takýchto tratiach premávajú vlaky ako Glacier Express alebo Bernina Express. A nemusia premávať len cez sezónu, ale aj po celý rok. Dokonca by som si vedel predstaviť nejakú 6 vozňovú súpravu s panoramatickými vozňami....
Len by bola potrebná úprava trate, jej okolia - pokosené pasienky a kvalitná propagácia v zahraničí, čo táto trať vôbec nemá. Samozrejmosťou by mali byť aj služby - ubytovanie, stravovanie, fakultatívne výlety.....
Ale keďže sme na Slovensku, tak je toto nereálne - chýbajú peniaze, ľudia sú neochotní, leniví - len by radi dostávali peniaze za nič a chodili do krčmy....
No práveže trať Banská Bystrica - Brezno - Margecany - Košice je ako stvorená pre turistku. Ako príklad by sme si mohli zobrať zo Švajčiarska, kde na takýchto tratiach premávajú vlaky ako Glacier Express alebo Bernina Express. A nemusia premávať len cez sezónu, ale aj po celý rok. Dokonca by som si vedel predstaviť nejakú 6 vozňovú súpravu s panoramatickými vozňami....
Len by bola potrebná úprava trate, jej okolia - pokosené pasienky a kvalitná propagácia v zahraničí, čo táto trať vôbec nemá. Samozrejmosťou by mali byť aj služby - ubytovanie, stravovanie, fakultatívne výlety.....
Ale keďže sme na Slovensku, tak je toto nereálne - chýbajú peniaze, ľudia sú neochotní, leniví - len by radi dostávali peniaze za nič a chodili do krčmy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916479/
ICcka budu podla mna stat preto, lebo je tam tesno medzi Ex a Os, medzi ktorymi idu, a aj tak by museli ist pomaly. A mozno sa aj v ZSSK poucili, ze ked uz niekde musia stat, tak tam mozu aj naberat ludi.
Na 110 asi len chybaju znacky, kazdy rok v tom prvom navrhu nejake chybaju.
--
Mimochodom, myslim ze to tu este nikto nespominal, ze od junovej zmeny okrem ineho posunuli vecer odchod 525 z BA tak, aby sa nan dalo prestupit z Viedne. Paradoxne bez ekvivalentu v druhom smere.
Na 110 asi len chybaju znacky, kazdy rok v tom prvom navrhu nejake chybaju.
--
Mimochodom, myslim ze to tu este nikto nespominal, ze od junovej zmeny okrem ineho posunuli vecer odchod 525 z BA tak, aby sa nan dalo prestupit z Viedne. Paradoxne bez ekvivalentu v druhom smere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916478/
Suhlasim s pouzitelnymi pripojmi, to je problem, ktorymi toho trpi prilis vela, a to je nieco, za co by sme sa bit naozaj mali.
K tomu zvysku: Sezonne vlaky su uz tie Rexy, ktore umoznuju celodenne vylety aspon z BB a z Kosic. Co by mohlo davat zmysel, je potiahnut ich az do Zvolena a Kosic/Presova, ale to je realne maximum, odkial take nieco neni uplne pritiahnute za vlasy. Priame vozne pri 861 (812,813) fungovat nebudu. Propagacia existuje, len na tie vlaky (a dopravu celkovo) sa tam zabudlo, a to aj na miestach, kde sa to velmi ponuka, napriklad https://www.horehronie.sk/telgartska-slucka-2 . S propagaciou dopravy je to vseobecne zle aj na miestach, kde by podpora verejnej dopravy, keby fungovala adekvatne, usetrila kopec problemov. Zrejme sa vsetci spoliehaju, ze kazdy vie pouzit vyhladavac spojeni/cestovne poriadky. Porovnaj napr. https://www.strbskepleso.sk/how-to-get-here/train , tam cloveka tiez len popostrcia, a inac je ta stranka nepouzitelne zla.
K tomu zvysku: Sezonne vlaky su uz tie Rexy, ktore umoznuju celodenne vylety aspon z BB a z Kosic. Co by mohlo davat zmysel, je potiahnut ich az do Zvolena a Kosic/Presova, ale to je realne maximum, odkial take nieco neni uplne pritiahnute za vlasy. Priame vozne pri 861 (812,813) fungovat nebudu. Propagacia existuje, len na tie vlaky (a dopravu celkovo) sa tam zabudlo, a to aj na miestach, kde sa to velmi ponuka, napriklad https://www.horehronie.sk/telgartska-slucka-2 . S propagaciou dopravy je to vseobecne zle aj na miestach, kde by podpora verejnej dopravy, keby fungovala adekvatne, usetrila kopec problemov. Zrejme sa vsetci spoliehaju, ze kazdy vie pouzit vyhladavac spojeni/cestovne poriadky. Porovnaj napr. https://www.strbskepleso.sk/how-to-get-here/train , tam cloveka tiez len popostrcia, a inac je ta stranka nepouzitelne zla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/916477/
