GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
metal779: Veď aj ZSSK dostane od štátu viac - o cca 55 mil. EUR (podľa novej zmluvy má na rok 2011 garantovaných 205 mil. EUR, v predchádzajúcom roku štát garantoval cca 150 mil. EUR, na zvyšok ZSSK musela brať úver).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510974/
SWTC: to máš odkiaľ? Oficiálna info z ministerstva? Ale aj tak mi nejde do hlavy to, že je ponuka RegioJetu nižšia o 10% v prepočte na vzkm a bude tam viac spojov prečo zrazu ministerstvo chce dať viac peňazí na túto dopravu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510964/
Ad Zámčan & metal779 :
otvorením trhu sa limit vlkm stáva absolútne druhoradým, podstatná je naozaj reálna cena.
otvorením trhu sa limit vlkm stáva absolútne druhoradým, podstatná je naozaj reálna cena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510935/
asdfg1) O tom se tu už půlden diskutuje. :-)
Zámčan) Já měl za to, že ZSSK dostane 30M vlkm/rok a RegioJet extra kontrakt na linku, kte rozhoduje nabídka a cena. Co si budeme povídat, vlkm nejsou rozhodující ekonomický faktor. Záleží na tom, jak se postaví celková ekonomika provozu (hlavně oběhy).
Zámčan) Já měl za to, že ZSSK dostane 30M vlkm/rok a RegioJet extra kontrakt na linku, kte rozhoduje nabídka a cena. Co si budeme povídat, vlkm nejsou rozhodující ekonomický faktor. Záleží na tom, jak se postaví celková ekonomika provozu (hlavně oběhy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510926/
všetci spoločne dúfajme a modlime sa za poslednú tvoju vetu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510912/
ono sa niekde píše že boli oslovené len dve spoločnosti ...asi ťažko to bola súťaž....Takto sa dá lahko zavádzať ak neboli dané presné definicie čo je výhodnejšie....
ale keďže som laik ,nerozumiem....
1.ak štát uzavrel so ZSSK zmluvu na 10 rokov a objednal si xxx vlkm,kde sa budú počítať vlkm ktoré bude prevádzkovať súkromník...(sú v tých čo štát plánuje objednávať?)
2.ak sú v tých čo štát plánuje objednávať ak Jančura navýši sám vlkm (čo slubuje) budú sa aj tieto počítať do celkovej objednávky? a ak to tak bude tak potom na úkor iných tratí?
alebo je možnosť že štát konečne prestane zaujímať počet vlkm ale realna cena ?
ale keďže som laik ,nerozumiem....
1.ak štát uzavrel so ZSSK zmluvu na 10 rokov a objednal si xxx vlkm,kde sa budú počítať vlkm ktoré bude prevádzkovať súkromník...(sú v tých čo štát plánuje objednávať?)
2.ak sú v tých čo štát plánuje objednávať ak Jančura navýši sám vlkm (čo slubuje) budú sa aj tieto počítať do celkovej objednávky? a ak to tak bude tak potom na úkor iných tratí?
alebo je možnosť že štát konečne prestane zaujímať počet vlkm ale realna cena ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510908/
Dovolím si dať do pozornosti:
Na Slovensko príde súkromný železničný dopravca
http://ekonomika.sme.sk/c/5699949/na-slovensko-pride-sukromny-zeleznicny-dopravca.html
Na Slovensko príde súkromný železničný dopravca
http://ekonomika.sme.sk/c/5699949/na-slovensko-pride-sukromny-zeleznicny-dopravca.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510857/
Preto tá formulácia:
"pravdepodobne v kontexte článku 5, odseku 4"
Uznávam, že sa to dalo formulovať lepšie. Opravím.
"pravdepodobne v kontexte článku 5, odseku 4"
Uznávam, že sa to dalo formulovať lepšie. Opravím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510839/
Georgo: To je len domnienka? Som myslel, že keď je na želpage zdroj MD, že sa na to naozaj odvolali.
Ale je tam dosť tých výnimiek, takže šikovní pravnici by to zvládli. No bolo to treba, keď by to istotne nejaký súkromník vyhral bežnou súťažou?
Ale je tam dosť tých výnimiek, takže šikovní pravnici by to zvládli. No bolo to treba, keď by to istotne nejaký súkromník vyhral bežnou súťažou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510836/
ufo: už sa ministerstvo k tomuto článku oficiálne prihlásilo, alebo čerpáš z mojej domnienky? 
Ja totiž otvorene priznám, že to je domnienka, ktorá ale zase pre zmenu stojí na druhej časti toho pravidla:
V prípade zmluvy o službách vo verejnom záujme zadanej priamo malému alebo strednému podniku, ktorý neprevádzkuje viac ako 23 vozidiel, tieto prahové hodnoty možno zvýšiť buď na priemernú ročnú hodnotu odhadovanú na menej ako 2 000 000 EUR, alebo ak sa týkajú poskytovania služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave v rozsahu menšom ako 600 000 kilometrov.
A nezabúdajme ani na veľmi problematický odsek 6, ktorý si tam prepašovali Francúzi:
Pokiaľ to nezakazuje vnútroštátne právo, príslušné orgány sa môžu rozhodnúť zadať zmluvy o službách vo verejnom záujme priamo, ak sa týkajú železničnej dopravy s výnimkou iných druhov koľajovej dopravy, akými sú metro alebo električky. Odchylne od článku 4 ods. 3 doba platnosti takýchto zmlúv nepresiahne 10 rokov s výnimkou prípadov, v ktorých sa uplatňuje článok 4 ods. 4.
Dokáže tu niekto kvalifikovane povedať, ako sa k tomuto problému stavia slovenské právo?
Ja totiž otvorene priznám, že to je domnienka, ktorá ale zase pre zmenu stojí na druhej časti toho pravidla:V prípade zmluvy o službách vo verejnom záujme zadanej priamo malému alebo strednému podniku, ktorý neprevádzkuje viac ako 23 vozidiel, tieto prahové hodnoty možno zvýšiť buď na priemernú ročnú hodnotu odhadovanú na menej ako 2 000 000 EUR, alebo ak sa týkajú poskytovania služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave v rozsahu menšom ako 600 000 kilometrov.
A nezabúdajme ani na veľmi problematický odsek 6, ktorý si tam prepašovali Francúzi:
Pokiaľ to nezakazuje vnútroštátne právo, príslušné orgány sa môžu rozhodnúť zadať zmluvy o službách vo verejnom záujme priamo, ak sa týkajú železničnej dopravy s výnimkou iných druhov koľajovej dopravy, akými sú metro alebo električky. Odchylne od článku 4 ods. 3 doba platnosti takýchto zmlúv nepresiahne 10 rokov s výnimkou prípadov, v ktorých sa uplatňuje článok 4 ods. 4.
Dokáže tu niekto kvalifikovane povedať, ako sa k tomuto problému stavia slovenské právo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510834/
môžme si spolu s RegioJetom začať spievať http://www.youtube.com/watch?v=eIdDsN2r_o8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510824/
Článok, na ktorý sa odvoláva Ministerstvo pri zadaní zákazky Regiojetu:
Pokiaľ to vnútroštátne právo nezakazuje, môžu príslušné
orgány rozhodnúť o priamom zadávaní zmlúv o službách vo verejnom
záujme, buď ak sa ich priemerná ročná hodnota odhaduje
na menej ako 1 000 000 EUR, alebo ak sa týkajú poskytovania
služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave v rozsahu menšom
ako 300 000 kilometrov ročne.
-to znamená na deň 821 km - to by boli 4 páry vlakov na tejto trati, čo je menej ako teraz.
Je možné, že keď sa niekto do toho obuje, tak to zase skončí fiaskom...žiaľ.
Pokiaľ to vnútroštátne právo nezakazuje, môžu príslušné
orgány rozhodnúť o priamom zadávaní zmlúv o službách vo verejnom
záujme, buď ak sa ich priemerná ročná hodnota odhaduje
na menej ako 1 000 000 EUR, alebo ak sa týkajú poskytovania
služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave v rozsahu menšom
ako 300 000 kilometrov ročne.
-to znamená na deň 821 km - to by boli 4 páry vlakov na tejto trati, čo je menej ako teraz.
Je možné, že keď sa niekto do toho obuje, tak to zase skončí fiaskom...žiaľ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510822/
Milan: ja viem, ale tak "prispôsobil" som to na tento konkrétny prípad 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510821/
chio: čiže zákazka bola pridelená bez verejnej súťaže, ale súťaž bola. Celkom tomu nerozumiem. Navyše som o takejto súťaži v roku 2009 nepočul (čo neznamená, že nemohla byť vyhlásená).
metal: pokiaľ by si presne nadefinoval, koľko vlakov, v akých polohách, v akej kvalite, predajné kanály, ceny, služby, atď., mohlo by to byť aj elektronickou aukciou
metal: pokiaľ by si presne nadefinoval, koľko vlakov, v akých polohách, v akej kvalite, predajné kanály, ceny, služby, atď., mohlo by to byť aj elektronickou aukciou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510819/
chio: výberové konanie alá nástenkový tender? 
Vo vestníku EÚ a ani v našom nič také nebolo (nevšimol som si) tak neviem 
Ale určite transparentnejšie a aj lepšia by bola verejná súťaž. Elektronická aukcia by asi nebol vhodná keďže každý môže prísť s inou ponukou - počty spojov, cena, služby vo vlaku
Vo vestníku EÚ a ani v našom nič také nebolo (nevšimol som si) tak neviem Ale určite transparentnejšie a aj lepšia by bola verejná súťaž. Elektronická aukcia by asi nebol vhodná keďže každý môže prísť s inou ponukou - počty spojov, cena, služby vo vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510817/
Milan: zacitujem z článku na želpage
Zákazka na poskytovanie základnej dopravnej obslužnosti bola pridelené bez verejnej súťaže
Navyše to už bolo spomenuté, že bolo výberové konanie a nikto iný sa s cenovým návrhom neprihlásil. Takže špekulácie "čo keby" tu nepatria.
Zákazka na poskytovanie základnej dopravnej obslužnosti bola pridelené bez verejnej súťaže
Navyše to už bolo spomenuté, že bolo výberové konanie a nikto iný sa s cenovým návrhom neprihlásil. Takže špekulácie "čo keby" tu nepatria.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510816/
Milan - tak by sme o ZSSK čítali už len v kronikách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510814/
Ty sa pýtaš na niečo úplne iné. ZSSK priklepli napriamo 65% dnešných výkonov, pričom nie je jasné, ktoré sú to. Prečo to sa ma nepýtaj. Pre VHD je ale pozitívne, že sa začali robiť súťaže, ale takéto? Ja nie som proti Jančurovi, ale čo keby LTE dalo nižšiu cenu? Keby Viamont ponúkol viac vlakov? Veolia ponúkla vyššiu kvalitu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510813/
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&kat=1&najdi=510718&n#510718
a prihlásil sa iba RegioJet. Ministerstvo si ponuku porovnalo so ZSSK a keďže Jančura ponúka viac muziky za menej peňazí tak trať priklapli jemu. Ale máš pravdu - pri väčšom počte uchádzačov si ministerstvo mohlo klásť viac podmienok a vysúťažiť (najlepšie formou elektronických aukcií) ešte nižšiu cenu...
a prihlásil sa iba RegioJet. Ministerstvo si ponuku porovnalo so ZSSK a keďže Jančura ponúka viac muziky za menej peňazí tak trať priklapli jemu. Ale máš pravdu - pri väčšom počte uchádzačov si ministerstvo mohlo klásť viac podmienok a vysúťažiť (najlepšie formou elektronických aukcií) ešte nižšiu cenu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510811/
Milan: ja sa teda pýtam, prečo sa ostatné trate priklepli ZSSK bez súťaže (alebo so súťažou, kde bol vopred známy víťaz) a nikto nič? Len okolo Jančuru je taký krik. Preto hovorím o dvojitom metri.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510810/
