GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
metal - 7€ neviem, nerátal som, a sotva asi niekto áno, ale určite by sme dospeli k zaujímavému číslu. 362.001 to už tu niekde rozoberal. Podľa teba je napríklad plná 812+011+011/8€km = 3x plný autobus/3€km?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510809/
chio: v tomto prípade má ale Zámčan pravdu. To nie je o nejakom konci, to je o tej ekonomike, o ktorej sa to tu točí. Čím viac účastníkov súťaže, tým nižšia výsledná cena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510808/
Zámčan: keď to otočím, dá sa to napasovať na všetky ostatné trate. Ja viem, že niektorých štve, že sa skončí hegemónia jedného dopravcu, ale to nie je dôvod na dvojitý meter.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510806/
Splinter a prečo Jančura a nie Viamont alebo Veolia ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510805/
passion: nie, ale určite nikde nenaškrábeš ďalších 7€ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510804/
"vozme plný motor za 8€/km a taký istý plný bus za 1€/km"
metal, už si niekedy rozmýšľal nad tým, čo všetko je v cene vlaku 8€/km zarátané a naopak, čo v cene za bus 1€/km zarátané nie je?
metal, už si niekedy rozmýšľal nad tým, čo všetko je v cene vlaku 8€/km zarátané a naopak, čo v cene za bus 1€/km zarátané nie je?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510803/
Treba dať Jančurovi šancu nech dokáže, že talentami dokáže viezť dvakrát viac vlakov za nižšie dotácie. Nič sa tým nepokazí keďže ZSSK aj ŽSR majú túto trať mierne povedané v kosoštvorci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510801/
Treba dať Jančurovi šancu nech dokáže, že talentami dokáže viezť dvakrát viac vlakov za nižšie dotácie. Nič sa tým nepokazí keďže ZSSK aj ŽSR majú túto trať mierne povedané v kosoštvorci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510800/
Mne sa zdá, že Jančura podal ponuku a potom si ministerstvo vypýtalo ponuku od ZSSK. Ale každopádne som zvedavý na to, či sa niektorá firma ozve a napadne to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510793/
metal ani nejde o samotnú zmluvu ale akáže to bola súťaž...keď boli oslovení údajní dvaja zaujemcovia.Prečo nemohli byť další....???? hm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510791/
Zámčan: zmluva bude musieť byť zverejnená na nete takže v tom nevidím problém.
Problém vidím skôr v tom, ako to dopadne s cestovnými lístkami
Problém vidím skôr v tom, ako to dopadne s cestovnými lístkami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510789/
brano ale podla medializovaných info to bolo bez verejnej súťaže priamym zadaním ,pričom je odvolávka na nejakú smernicu EU ktorá to pri malých dopravcoch povoluje.....
no a keďže ministerstvo zverejnilo že liberalizuje 35 % osobnej dopravy netreba súťažiť stačí pridelovať ......opäť ako vždy ísť za dobrým cielom čudnými praktikami.To že nebola doteraz súťaž metal znamená že keď sa pridelovalo bez súťaže pre ZSSK tak sa môže aj pre inú firmu?? Pričom si nie som istý či naozaj to bolo bez súťaže ,pokial viem súťaž bola ale pre celú sieť čo žiadny súkromník nemohol splniť .....
dokedy súťaž neprebehla štandartne môžu byť úspory realne ale aj vymyslené
no a keďže ministerstvo zverejnilo že liberalizuje 35 % osobnej dopravy netreba súťažiť stačí pridelovať ......opäť ako vždy ísť za dobrým cielom čudnými praktikami.To že nebola doteraz súťaž metal znamená že keď sa pridelovalo bez súťaže pre ZSSK tak sa môže aj pre inú firmu?? Pričom si nie som istý či naozaj to bolo bez súťaže ,pokial viem súťaž bola ale pre celú sieť čo žiadny súkromník nemohol splniť .....
dokedy súťaž neprebehla štandartne môžu byť úspory realne ale aj vymyslené
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510786/
dačo o šaline píše brano tu http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230432&kat=1&najdi=510645&n#510645 . Zrejme je to najpomalšia lokálka a z toho sa usudzuje že padne.Navyše už také šumy o konci TREŽky som počul asi tak dva mesiace dozadu, aj keď v takej rovine, že jeden miestny železničiar - kamarát na facebooku si to dal do statusu. Ale rád by som sa mýlil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510769/
splinto,
sak o teplickej saline nikto nic nepisal
.
sak o teplickej saline nikto nic nepisal
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510762/
..ale už raz pochopte, mnohé trate sú v takom stave, že autobus na súbežnej ceste je rýchlejší a za peniaze potrebné na dotáciu pre jeden vlak raz az 3 hodiny v réžii 812 a v nej 15 cestujúcich sa dá zaplatiť autobus každú hodinu a ešte sa ušetrí. Alebo potom, koho okrem šotouša bude trápiť že na trase Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice namiesto električky s priemernou rýchlosťou 15km/h (byť historickou pamiatkou hodnou zachovania aspoň formou víkendových turistických jázd) sa odvezie najnovším Crosswayom v podaní SAD Trenčín...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510747/
Mathulo93: aha nevedel som, že už to je vonku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510742/
Čo som sa dočítal,RegioJet tu možno nasadí Talenty od Bombardieru
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510738/
peršing: musím tu sedeť stále a odpisovať? 
Ja neviem, nepoznám ako tam jazdia busy. Preto sa pýtam čo bráni VÚC TN nie pridať linky ale upraviť linky tak, aby obslúžili aj Trenčiansku Teplú. Plný motor? Fíha ... vozme plný motor za 8€/km a taký istý plný bus za 1€/km 
Zámčan: kde bola vyhlásená verejná súťaž na dopravu na všetkých tratiach ŽSR keď ju vyhrala ZSSK?
BA - KN > ako skrátiť jazdné doby oproti terajšku? Nasadením normálnych vozidiel a nie vrakov. Nejdem konkretizovať s čím tam bude RegioJet jazdiť, ale ide o ľahkú DMU, ktorá hravo schová všetky doterajšie vozidlá, ktoré tam jazdia.
Ako tam natrepať viac vlakov? Nájdi si v CP medzi BA a DS stanice vzdialené cca 13 - 15 minút od seba a už sa tam zmestí 30 minútový takt. Samozrejme nemusia tam jazdiť každých 30 minút vlaky všade zastavujúce a smer späť poobede a smer tam ráno nemusí byť tiež v 30 minútovom takte, môžu sa súpravy navážať aj zdvojené.
Ja neviem, nepoznám ako tam jazdia busy. Preto sa pýtam čo bráni VÚC TN nie pridať linky ale upraviť linky tak, aby obslúžili aj Trenčiansku Teplú. Plný motor? Fíha ... vozme plný motor za 8€/km a taký istý plný bus za 1€/km Zámčan: kde bola vyhlásená verejná súťaž na dopravu na všetkých tratiach ŽSR keď ju vyhrala ZSSK?
BA - KN > ako skrátiť jazdné doby oproti terajšku? Nasadením normálnych vozidiel a nie vrakov. Nejdem konkretizovať s čím tam bude RegioJet jazdiť, ale ide o ľahkú DMU, ktorá hravo schová všetky doterajšie vozidlá, ktoré tam jazdia.
Ako tam natrepať viac vlakov? Nájdi si v CP medzi BA a DS stanice vzdialené cca 13 - 15 minút od seba a už sa tam zmestí 30 minútový takt. Samozrejme nemusia tam jazdiť každých 30 minút vlaky všade zastavujúce a smer späť poobede a smer tam ráno nemusí byť tiež v 30 minútovom takte, môžu sa súpravy navážať aj zdvojené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510733/
peršing: Moje stanovisko je, že z Horného Srnia a Nemšovej má viac cestujúcich záujem o cestovanie do TN a Dubnice, kde ostane spojenie prijateľné aj po prípadnom zrušení vlakov, než do Tr. Teplej - teda pre väčšinu miestnych by zrušenie vlakov katastrofou nebolo. Ak máš nejaké informácie potvrdzujúce, že to nie je pravda, môžeš ich sem kľudne napísať - nie som vševed a kľudne sa môžem v tomto prípade mýliť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510722/
peršing: A ako to vlastne vyzerá s financovaním reg. žel. dopravy? Od 1.1. mala prejsť pod kraje, čakal by som, že kto objednáva, ten platí. A tu sa dozvedám, že nie a že štát podpísal so ZSSK 10-ročnú zmluvu (teda bude platiť).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510719/
