GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Dúfam, že trať 162 Lučenec-Poltár-Utekáč nezmizne z mapy, frekvencia cestujúcich hovorí za všetko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488373/
Dúfam, že trať 162 Lučenec-Poltár-Utekáč nezmizne z mapy, frekvencia cestujúcich hovorí za všetko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488371/
Gemer má jednu veľkú smolu. Kostra, na ktorú sa majú pripájať lokálky je sama o sebe lokálkou s pár vlakmi. (BB-Mg), (Zv-KE). Okrem toho nejestvuje železničné spojenie medzi dolinami. (gemerské spojky). Napr. Z Tisovca do Popradu je 60km. Prechádzaš cez Muráň, Červenú skalu a do Popradu. Prejdeš bodovo štyri trate, ale medzi ani jednou neexistuje relevantná spojka. Najväčšie prepravné prúdy v Gemeri sú teda bez šance. Už pri pohľade na mapu je pre napr. z Muráňa sa okrem nácestných obcí nie je dostať kam, pretože do akéhokoľvek väčšieho mesta vedie podstatne kratšia cestná trasa. Jediná relevantná trať je Brezno-Jesenské, ktorá aspoň spája. Ostatné sú odsúdené na zánik os. dopravy. Jediný spôsob (podľa mňa) ako ich zachovať je ich využiť na turistické ciele. Osobné turistické vlaky cez leto KE-RV-Dobšiná s prípojmi k atrakciám by mali význam. Ale samozrejme že nie v starom 010tkovom prívešáku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488339/
Rasto:
Od Noveho roku ma ist dole poplatok za pouzitie trati, tak sa snad cosi - aspon trochu - zmeni k lepsiemu.
Iluzie o "lacnosti" busov a cestnej dopravy celkovo vysvetluju rozbite cesty, ktore nie je za co opravovat. Zapchy v kazdom okresnom meste tiez su "velmi vyhodne" ...
Od Noveho roku ma ist dole poplatok za pouzitie trati, tak sa snad cosi - aspon trochu - zmeni k lepsiemu.
Iluzie o "lacnosti" busov a cestnej dopravy celkovo vysvetluju rozbite cesty, ktore nie je za co opravovat. Zapchy v kazdom okresnom meste tiez su "velmi vyhodne" ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488305/
brano: veď predsa Ex 531 do ZV, odtiaľ R 935 do Plešivca (príchod 20.50) a ráno 7.21 ti ide do Revúcej vlak (príchod 8.28). Veď to máš len 16,5 hodiny na cca 400km 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488300/
"ale máme tu aj iné mestá po trati ktoré nejaké výhodné spojenia autobusom s Gemerom mať nebudú"
Konkrétne ktoré mestá a aký je konkrétny dôvod pre obyvateľov Gemera cestovať tam v množstve opodstatnenom na udržiavanie vlakového spojenia?
A ešte si mi stále neporadil, ako sa teda v piatok po 14.00 dostanem vlakom z BA do Revúcej...
Konkrétne ktoré mestá a aký je konkrétny dôvod pre obyvateľov Gemera cestovať tam v množstve opodstatnenom na udržiavanie vlakového spojenia?
A ešte si mi stále neporadil, ako sa teda v piatok po 14.00 dostanem vlakom z BA do Revúcej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488280/
Brano to už nechaj na cestujúcich ...záleží na prípojoch tá vzd 66 km až taká OOOObrovská nie je,ale kto sa už rozhodne cestovať autobusom pôjde busom z BA rovno do Revúcej a nie vlakom do BB .....ale máme tu aj iné mestá po trati ktoré nejaké výhodné spojenia autobusom s Gemerom mať nebudú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488275/
Mimochodom vzdialenosť BA - Revúca vlakom cez Plešivec = 390 km. Vzdialenosť BA - Revúca vlakom do BB a odtiaľ busom = 324 km. Kto iný ako šotouš si na cestu vyberie vyhliadkovú trasu o takmer 70 km (rovná sa hodina cesty navyše) dlhšiu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488272/
"z vlaku z BA to je ten dôvod"
Hm, takže v piatok popoludní skončím v práci v BA o 14.00. Môžeš mi nájsť, ako sa o takomto čase dostanem vlakom do Revúcej?
Hm, takže v piatok popoludní skončím v práci v BA o 14.00. Môžeš mi nájsť, ako sa o takomto čase dostanem vlakom do Revúcej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488268/
Brano z vlaku z BA to je ten dôvod... samozrejme môžu cestovať dialkovým busom že...... Rasťo regio dopravu som myslel lokálky nie hlavné trate v okolí BA...... a nezastal som sa ani Šali ani Serede hoci možno tam jazdí viac ludí ako v Plešivci,ja tak ako som to myslel pri Krupine a Honte tak to myslím na Plešivec a Gemer jednoducho nevymazať jeden kraj zo železničnej mapy a nie je v tom nijaké šotoustvo ale aj jednoduché konštatovanie možnosti naštartovania ekonomického rozvoja v budúcnosti aj pri Honte aj Gemeri je dialnica v blízkej budúcnosti iluzia ...hoci plány môžu byť všelijaké tu bude dlho len na papieri......ja preto vidím aj iný rozmer ako len ekonomický teraz v tejto dobe ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488267/
Zámčan, všade to výhodnejšie nie je. A zovšeobecňovať tvrdenie tak, že v podstate porovnávaš niečo ako Malacky - Bratislava alebo Nitra - Nové Zámky s traťou Revúca - Plešivec je nekorektné.
K tomu pridaniu spojov, pri dnešnom vedení odborov dopravy samosprávnych krajov, miest a MDPaT v rámci ideológie "spoj má ísť, keď to ľudia potrebujú, t.j. 3x denne" môžme o nejakom rozumnom posune vpred len snívať. Lenže pre VHD v tomto štáte je úplne jedno, či do RA pôjdu 4 busy + 2 vlaky alebo len 3 busy, toto potrebuje serióznu zmenu a nie hádky, či 3 alebo 5 spojov je dosť alebo nie...
K tomu pridaniu spojov, pri dnešnom vedení odborov dopravy samosprávnych krajov, miest a MDPaT v rámci ideológie "spoj má ísť, keď to ľudia potrebujú, t.j. 3x denne" môžme o nejakom rozumnom posune vpred len snívať. Lenže pre VHD v tomto štáte je úplne jedno, či do RA pôjdu 4 busy + 2 vlaky alebo len 3 busy, toto potrebuje serióznu zmenu a nie hádky, či 3 alebo 5 spojov je dosť alebo nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488264/
Zámčan: A aký by mali mať podľa Teba obyvatelia Muráňa, Revúcej či Jelšavy dôvod cestovať práve do Plešivca? Dôvody cestovania do Rožňavy, Košíc, Brezna, BB alebo do Bratislavy si predstaviť viem - a do všetkých týchto miest majú možností spojenia dosť aj bez železnice. Ale prečo tu prezentuješ ako najdôležitejšie práve spojenie so svetoznámou metropolou Plešivec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488263/
Brano ako vždy spočítal všetky linky na celej trase no skutočnosť ako som pozeral je že zo zást Plešivec žel.st idú smer Revúca 4 busy v prac.dni opačne 6.Ja som nechcel napísať nič iné len to že zrušením os dopravy ďalší kraj SR by zostal bez železnice pre niekoho to je šotoizmus pre mňa len konštatovanie že čo sa raz zruší.... ani to nevieme ako to dopadne snákl.dopravou po privatizácii takže realne hrozí dalšie rozobranie .....ale skutočné šetrenie ako celku nastane naozaj až vtedy keď sa trať zruší úplne.....naozaj ani ja nevidím problem nahradiť vlaky autobusmi aj na tejto linke vlastne všade v regio doprave všade sa to dá a bude to Rasťo lacnejšie....ale keď si myslíš že niekto namiesto toho pridá vlaky inde tak sa hlboko mýliš....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488259/
tých 90 min som myslel na celú trasu. Púchov-Nemšová nie je na polhodinový interval. Ale Nemšová - Trenčín je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488255/
Mali by sa pozrieť na Moravu na IDS JMK, ako doprava funguje. Tam všetko krásne sprípojované, na rýchliky v dedinách nadväzujú autobusy, všetko na jeden lístok. Spoje chodia v normálnych intervaloch, je to robené pre všetkých ľudí, nie len ráno do práce a poobede z práce a vlaky chodia plné aj v sedlových časoch, lebo cestujúci vedia, že sa môžu dostať v hocijakom čase hocikam, preto sa môžu na vlak spoľahnúť. A to sú tu súpravy väčšinou horšie jak na Slovensku, ale určite lepšie vozeň B a pravidelne ako krásny moderný vlak ale dvakrát za deň... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488247/
Addams, hovoril som len o nákladoch na sólo M pre dopravcu. Aj bez sprievodcu ostaneš niekde na úrovni 2,5-3 € vl.km., pri buse je to okolo 1 - 1,5 €.
gvd, 90min interval? Príchody Trenčín napr. 5.30, 7.00, 8.30,... V špičke 90min diery? Toto je opäť len ukážka "socky" a nie použiteľnej verejnej dopravy, ktorá by dokázala pritiahnuť ľudí z IAD. S tým, že z Nemšovej by mali byť priame vlaky do TN sa dá len a len súhlasiť.
Nové zastávky - nutné DOPRAVNÉ PLÁNOVANIE, nie len, že tu sa mi to páči, postavím si zastávku. Môže to spôsobiť predĺženie jazdných dôb (nestíhajú sa hranové časy a obraty), niekde je to zbytočné kvôli súbehom atď. Samozrejme ale existuje x miest, kde nové zastávky potrebné sú, taktiež je mnoho miest, kde by bolo dobré s dnešnými zastávkami rozlúčiť.
Stále u mnohých badať zastaralý a neefektívny postoj VLAK verzus AUTOBUS a nie VLAk+BUS verzus OSOBNÉ AUTO.
gvd, 90min interval? Príchody Trenčín napr. 5.30, 7.00, 8.30,... V špičke 90min diery? Toto je opäť len ukážka "socky" a nie použiteľnej verejnej dopravy, ktorá by dokázala pritiahnuť ľudí z IAD. S tým, že z Nemšovej by mali byť priame vlaky do TN sa dá len a len súhlasiť.
Nové zastávky - nutné DOPRAVNÉ PLÁNOVANIE, nie len, že tu sa mi to páči, postavím si zastávku. Môže to spôsobiť predĺženie jazdných dôb (nestíhajú sa hranové časy a obraty), niekde je to zbytočné kvôli súbehom atď. Samozrejme ale existuje x miest, kde nové zastávky potrebné sú, taktiež je mnoho miest, kde by bolo dobré s dnešnými zastávkami rozlúčiť.
Stále u mnohých badať zastaralý a neefektívny postoj VLAK verzus AUTOBUS a nie VLAk+BUS verzus OSOBNÉ AUTO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488246/
Tam veľa možnosti nie je - bude v niektorom šturci so žehličkou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488237/
ľudkovia, kto vie nech poradí - budúci štvrtok cestujem z Innotransu domov do Žiliny - obľúbené lôžka z Ústí nad Labem v Excelsiore sú už vypredané - kúpil som si lôžko teda z Prahy do Žiliny vo vozni 361, ktorý chodí z Českých Budějovíc
otázka - vlak s lôžkovým vozňom prichádza do Prahy už niekedy okolo deviatej večer, je potom vozeň odstavený niekde na nejakom nástupišti, kým nepríde Excelsior? - rád by som do vozňa nastúpil aj skôr ako o polnoci
vopred ďakujem za rady
ospravedlňujem sa za odbočenie od témy diskusie
otázka - vlak s lôžkovým vozňom prichádza do Prahy už niekedy okolo deviatej večer, je potom vozeň odstavený niekde na nejakom nástupišti, kým nepríde Excelsior? - rád by som do vozňa nastúpil aj skôr ako o polnoci
vopred ďakujem za rady
ospravedlňujem sa za odbočenie od témy diskusie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488236/
gvd - k tým zastávkam súhlas. Je kopec obcí, ktoré majú zastávky či stanice od ruky a pritom im ide samotná trať "popod okná". Prečo je problém vybudovať nové peróny (peróniky)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488229/
Chytím za slovo Addamsa so zastávkami: úplne súhlasím - na lokálnych tratiach nevidím až taký veľký problém v tom urobiť viac zástaviek aj dve-tri v obci. Až tak strašne nákladné to zase nie je. Dokonca si osobne myslím, že na určitých miestach by mohli prísť k prehodnoteniu trasovania. Budem utopistický, ale vezmime si trať Nemšová - Lednické Rovne. Neverím, že trať by nebola využitá v 90min.intervale v oboch smeroch KEBY prechádzala trať bližšie k dedinám, v obciach by bolo viac zastávok a z Lednických by sa lokálka napojila na 120tku. Osobné vlaky PB-Púchov-Pruské-Trenčín by určite nechodili prázdne. ALE keďže vlaky chodili len v relácii Tr.T - LR a aj to s odpájaním, prepájaním a stáli ďaleko od obcí, musela sa trať pre osD. zatvoriť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488226/
