350

DJexpres: Za cenu noveho laku pre vsetky, uplne vsetky masiny spominanych radov by nekupili snad ani jeden Bpeer ...

Myslím si že sa nebude húfne všetko premaľovávať naraz. Predpokladám že to bude postupne v rámci opráv, ale človek nikdy nevie. Určite je krok dobrým smerom.
Čo sa týka Mirelu, tak je inteligentnejší oproti klasickému VZ. Každých 8 až 12 hodím vyžaduje test, kontroluje viac vecí (smer, max. rýchlosť, modeluje brzdnú krivku), a tým pádom zaručuje vyššiu bezpečnosť. Rušňovodič musí preukazovať bdelosť aj pri posune pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h, musí nastavovať maximálnu rýchlosť podľa najvyššej dovolenej rýchlosti, so zvyšujúcou rýchlosťou sa skracujú intervaly preukázanie bdelosti. Umožňuje diaľkovo vyvolať zabrzdenie vlaku ale neviem či sa to na Slovensku používa. Dúfam že som nezabudol na nijakú podstatnú vec.

ad Djexpres : Pekne fotecky.

toto sú krásne gorče

... stačilo by keby ich zmodernizovali ako to robia v pripade bpeer-ov

...ked nemaju kde davat peniaze mali nakupiť nove vozňe hlavne ich vymeniť za stare...

Kolko novych voznov by kupili za usetrene peniaze z ponechania starych naterov vsetkych goril a persingov ?

Ach jaj to su peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep.....

Mali by sme proti tomu nejak bojovať veď potom to bude uplny hummustrainz na našich kolajách. To je teda napad jak šlak... Pochybujem že im to takto prilaka cestujucich radšej ked nemaju kde davat peniaze mali nakupiť nove vozňe hlavne ich vymeniť za stare B a Bdt, (Bds) na vlakoch ved tam sa nedá ani sedieť.... Ved cestujúceho nezaujima aka škatula ho ťahá.....

Dufam že si to rozmyslia alebo im v tom niekto zabrani no určite kombináciu týchto farieb nenávidím to mohli dať rovno čiernobiele..... fúúúúúúúúúúúj Keď už rozmyšlali nad takouto nevyhnutnou zmenu mali dať nater ladeny do modra.... u jednosmernych do zelena ale toto?........

Asi budu musieť železničný fandovia začať sprejovať ... nakupiť farby a prestriekavať tie husne natery na gorilach späť na kakadu.... ale verim tomu že ak bude tento nater posprejovanych mašín bude viac pretože pred tými našimi nátermi ešte terajšími majú niektorí ludia úctu

Česť tomu kto vymyslel terajšie natery (aj unifiky) a tomu čo vymyslel tie hnusne ..... ešte že som to nikde nevidel....

Asi sa budem musieť hodid pod vlak, na ktorom má gorila ešte kakadu náter ..... Tak zbohom idem kým je čas...

ad Miro79: Clansman ma predbehol, takze sa pripajam a rozsirim otazku, chcel som sa spytat, ze ake starosti a dalsie neplechy to produkuje a co z toho potom vyplyva pri obsluhe oproti starym VZ?

Ad Modrák, Miro79: Dík. Presne na to som sa pýtal. To, že Mirel funguje vo viacerých režimoch, aj to, že vyššie ako máš predvolené ťa nepustí som vedel. Len s tými rýchlosťami nad limit mi to nebolo jasné. Takže vyhodiť istič - OK. Bol by som už moc zvedavý, keby som sa teba Miro79 spýtal, aké ďalšie starosti to teda vlastne obnáša?

Toto je len základná teória, starosti je s tým ovela viac, než máš predstavu, osobne by som to odtiaľ vyrval a vyhodil von, vivat staré VZ.

Fasa, toto som aj chcel vedieť. Vďaka, Miro79 ! Čiže obsluha ešte jednoduchšia, než som mal predstavu.

Modrák a Clansman: VZ MIREL pozná štyri režimy: Posun, Prevádzka, Výluka a Záves. Pri posune je obmedzená rýchlosť na 40km/h, v prevádzke na takú akú si navolíš (spravidla stanovenú), vo výluke 120km/h a v závese konštrukčná rýchlosť. Žiadny režim nedovolí prekročiť konštrukčnú rýchlosť, preto jediný spôsob ako ísť rýchlejšie, je zatvoriť kohút VZ na vzduchovom paneli a MIRELa vypnúť úplne ističom a jazdiť ďalej podľa Ž1.

Čo sa zmeny vonkajšieho náteru radu 350 týka, nič už ma neprekvapí a dokedy bude tento rad v prevádzke, bude reálna šanca na akúkoľvek zmenu ! V dobrom aj zlom slova zmysle.
Boli časy, keď som naháňal posledné krémové-modré gorile, lebo sa všetko prerábalo na celomodré unifikované provedenie. Ako svetlo na konci tunela záril "Hugo" 350.004 a tiež obidva prototypy v modro-šedom a červenom škodováckom nátere. Pak sa to vrátilo do starých kolají a bol pokoj. No zaznamenal som zháňku po poslednej 011. Patrilo to k veci.
Pak to začalo nanovo, no bral som to s rezervou, lebo to nepovažujem za definitívne riešenie a ako spieva Bob Dylan a píše Garin - časy sa menia !

Clansman: prepáč, že Ti neviem odpovedať - nepoznám obsluhu VZ MIREL (alebo MIREL VZ), no keď sa tam dá nastaviť rýchlostné obmedzenie, tak sa dá aj vypnúť. Pravda, že to je pod plombou a že s tým je oprávnený zarábať len poverená osoba. No pre účely skúšok sa musí niečo s "VZ" porobiť, aby to mašinu pustilo trocha vyššie, nie ?
Klasická VZ má v zapnutom stave polohu Postrk/Vlak - no pri postrku sa naplní pribežne potrubie na prevádzkový tlak a mašina može ísť. Ale netreba vybavovať "živáka". Čo sa zapisuje na rychlomerový prúžok, alebo do elektronickej databázie - podľa výbavy. No okrem posunu a postrku by mal rušňovodič prestaviť ovládač z Postrku na Vlak (alebo ako sa to správne volá) a potom sa "živák" vybavuje. No týmto som chcel priblížiť, že obecne vlakový zabezpečovač má viacero funkcií. No tieto sú ovládané bežne, nie sú pod plombou.

Myslim si, ze by bolo rozumnejsie zaoberat sa problematikou marketingu, ak mame na mysli segment spotrebitelov, kvalitou sluzieb, ako to tu uz odznelo. Ale ked hovorime o farbach, tak snad radsej dostat na prijatelnu uroven farebnu situaciu osobnych voznov - myslim, ze to ma konzument sluzieb omnoho vacsiu moznost prijat ako zlepsenie, v porovnani s bujarou farebnou kreativitou na krabickach vybavenych hrablickami.
Podla mna bol sucasny nater goril dobrym (a z hladiska uhladnosti aj marketingovym) tahom, pretoze sa modre gorily velmi hodia k MAV EC vozickom a dvojica 001 & 002 k tym nasim...

Hlavne, ze sa investovalo do novych polyuretanovych naterov a mame teraz unifikovanu radu 350 a celkom dobry trend na rychlych esach (362.002, 005, 008, 009, 011, 013 a cca. 014). Teraz to pojde smerom dizajnu web stranky ZSSK (som byvaly webdesigner), to som fakt zvedavy. K zameru s predpokladanou kombinaciou modrej s oranzovou dodavam len chybajuce zelene hviezdicky, ruzove zberace, pochromovane madla a schodiky a na strechu Michelin Bibenda (a na kazdom stanovisti povinne plagat salutujuceho Elvisa Presleyho).

Este k tomu marketingu: Spotrebitel si pomysli, ze zmena obalu vyrobku ho predsa nemoze nejako ovplyvnit, ale to je psychologia, casto podvedomie. Ked zacali jazdit modre a zelene okuliarniky, otec sa ma pytal, ze ci elektrifikovali trat alebo kupili nove masiny, lebo videl nejake modre a zelene rusne. Pritom moj otec hadam vlakom od detstva nesiel.

brano jano63: pošťali by ste sa od smiechu keby ste videli napr. zelenú laminátku alebo biely sergej??

splinterX: Princeznu este nik v suvislosti so zmenou nateru nespomenul a navyse da sa rozpoznat aj inym riesenim bocnych okienok a lamiel.

jano63. a čo princezná 263??