Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Původně to ovšem tramvajová trať byla, i když nikoliv pro osobní dopravu. Nákladní tramvaje ev. lokomotivy po ní tahaly železniční vozy na vlečky smaltovny a dalších podniků na Poříčí a trolej končila v areálu závodu na výrobu sklářských strojů na konci původní Rybářské, kde se vyprazdňovaly tramvaje na čištění žlábkových kolejnic. Trať sama ale pokračovala až do kosárny (která ale v průběhu 50. let vyráběla především mačety na Kubu) o kousek dál. Později došlo k prodloužení na výstaviště a ještě později k rekonstrukci do současné podoby. Nákladní tramvajový provoz v Brně tehdy nebyl zvláštností ani na běžných tratích, z nichž ústily vlečky do různých objektů výrobních (třeba starobrněnský pivovar) i nevýrobních (třeba areál vojenských skladů v Kr.Poli).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272718/
ENrico: Máš pravdu. Nechal som v činnosti svoje prsty skôr, než rozum.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272681/
vleckar: Ako vlečkár z východu by som rád prišiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272679/
Chlapi, musím vás sklamať. To na obrázku v Brne sú síce reálne vlaky v meste, ale NEJDÚ po električkovej trati. Je to normálna železničná trať, spojka, ktorá ide cez mesto na výstavisko.
Mimochodom, vidí tam niekto z vás nad tým rušňom električkové troleje? Ak by to bola električková trať, tak by tam mali byť, či nie?
Mimochodom, vidí tam niekto z vás nad tým rušňom električkové troleje? Ak by to bola električková trať, tak by tam mali byť, či nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272675/
Výpravec: Aj keď sa ti to nepozdáva, no tentoraz tomu musíš uveriť. Pretože je to naozaj tak!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272672/
o rozchod nieide, ten je jasne rovnaký, mi sa len nepozdáva, že električka má akychsik 7 ton, a tu zobrazené mašiny k stovke ton, ved na to nieje tramvajový zvršok predsa dimenzovaný !!!!!
Nezabudajte na kolko normálnych železničných tratí nemal prechodnost kvoli hmotnosti Sergej a to hovorím o normalnych železničných tratiach, nie tramvajových !!! A aj niekde si sergej lahol do trávy !!!!
Nezabudajte na kolko normálnych železničných tratí nemal prechodnost kvoli hmotnosti Sergej a to hovorím o normalnych železničných tratiach, nie tramvajových !!! A aj niekde si sergej lahol do trávy !!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272669/
brnenské električky : Pre zaujímavosť,električky v Košiciach 1435 mm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272664/
Rocker, máš pravdu. Tie obrázky z Brna sú reálne. Brnenské električky majú rozchod 1435 mm, takže je možné aby po nich jazdili aj bežné vlaky. A v mimoriadnych prípadoch sa to aj deje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272654/
362.001 Ty píšeš tak múdro, že by si mohol a mal začať písať články nielen o vnútrach mašiniek ale tuším aj o základoch fyziky. A kadečom inom zaujímavom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272642/
Rád by som zistil aký by bol záujem o exkurziu vlečky Hornonitrianských baní nakoľko môj názor je že by sa mohla ukázať aj širokej verejnosti.Jedná sa o cca 22 km šírej trate ktorá vedie väčšinou horským prostredím.Za vaše odpovede vám ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272629/
Možno plus mínus, ale nič viac, nič menej"
mno neviem....neviem..proste kde sa pozriem tam je napísaných 575 kN...čiže niekde bude zrada....resp aj u novej 774 CZ LOKO bol udaj 419 KN ak sa nemýlim (pre SU )...čiže neviem...a taktiež...ti garantujem že 3 peršingy od istej rýchlosti nepotiahnu tolko kolko 2x184....lebo ponorku ak ujo "nešanuje" tak na nho 2x 130 nemaju.... (podla toho čo som videl) čiže neviem.. ataktiež dosahovanie vysokej ťažnej sily vo velkých rýchlostiach (ES 64 xx) oproti naším Skodováckym mašinám...ano nova regulacia atd...ale pri tých prevodoch a rýchlosti mi to nejak nejde do lebeni...
ale inač diki za odpovede