Otázky + odpovede

V prehľade výluk na budúci týždneň bolo:
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.25 do 10.45 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.30 do 10.40 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.35 do 10.35 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 10.50 do 13.05 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 10.55 do 13.00 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 11.00 do 12.50 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 11.05 do 12.45 hod.
Vie mi to niekto vysvetliť?

Ospravedlnujem sa, ze opat pisem trocha mimo, ale v niektorom fore sa niekto zahnal po CP najlepsie spred r. 1989. Ja mam celosietovy cestak CSD na GVD 1990/1991, ak by to niekmu pomohlo.

Nejaká ta päťcípa hviezda sa občas nájde aj na priemyslových rušňoch...

Päťcípá hviezda - T678.0012 - 775.012

Holt "Chybička se vloudila".
Treba po sebe aj čítať, nie rovno odentrovať.

Musím ťa opraviť mirec, je to 820.042.

Je to 820.041

Niekde na tychto strankach som nasiel otazku, kde mozno este vidiet vozne s patcipou hviezdou. Jeden taky vidavam vo voznovom depe v zst. Poprad-Tatry, je to stary motorovy vozen.

Ad sběrače v zimě se opravdu jezdí na přední i z důvodu,že odpadající námraza + grafit a další bordel nepadá až na vozy za lok.Probléme u jízdi na přední sběrač je že je "neklidnější" než zadní.
Lok ř 350 musí jezdit na zadní sběrač kvůli otočení sběračů se přední dostává při vyšších rychlostech do vzdušnych turbulencí(dáno změnou polohy lyžiny je více vpředu).

Nevedel by mi niekto (ešte dnes...) povedať, aká konkrétne mašinka sa zajtra objaví na R603 Čingov a R605 Dargov?

ad Zelená:

Popravdě řečeno, nejsem železniční praktik ani teoretik přes elektrickou trakci, takže mohu jen citovat slova moudřejších (opět ze zmíněného "Atlasu"), která vskutku praví:

Námraza na troleji
Pokud je zledovatělá trolej, mohou být zdviženy oba sběrače, přičemž přední drtí led a zadní odebírá proud. Oba sběrače však mohou být zdviženy maximálně do rychlosti 50 km/h - při vyšších rychlostech může docházet k nebezpečnému rozkmitu troleje, což může skončit i jejím stržením. Po dosažení této rychlosti musí být jeden sběrač spuštěn - dále se pokračuje na přední ...

Af Zbyněk   Někde jsem četl nebo slyšel, že pokud je námraza, tak lokomotiva jezdí s oběma vytaženými sběračí, ten přední drtí námrazu a je bez proudu a  vlastně "čistí" trolej pro zadní, aby mohl odebírat energii bez rúzných přechoďáků. Je to možné anebo je to blbost ?  

Ešte doplním, v zimnom období námraza na troleji.

ad maegmorgul:

Těžký vlak, obtížný rozjezd, silný vítr, vytápění soupravy
Pokud nastane jedna z těchto situací, je do rychlosti 50 km/h i za suchého počasí možno mít oba sběrače zdvižené. Důvodem je potřeba příznivějšího rozložení proudu, případně snížení jiskření v místě styku troleje a smykadla. (http://www.atlaslokomotiv.net/)

Chcem sa spytat, z akeho dovodu maju niekedy lokomotivy v stanici zdvihnute oba pantografy?

812 ma spotrebu nafty 191 gramov na 1 kWh vykonu motora. Maximalny vykon motora ma 257 kW, cize to je 49 087 gramov, resp. 49 kg nafty za hodinu maximalneho vykonu. Aspon si to myslim, nie ? viacej som na nete nenasiel

http://www.zoszv.sk/mv812.html

Nemá niekto informácie o spotrebách pohonných hmôt 810, 811 a 812? Potrebujem do DP.

Chlopci ,kde najdem neake fotky z akcie 23,04,2005 ktora bola v KOSICIACH ???

Nemáte niekto k dispozícii staré grafikony č.121,123,119, pre trate NZ - Hronská Dúbrava, Kozaŕovce - Leopoldov, Zvolen - Čata, Levice - Štúrovo, hlavne spred r.1989

Ad Milky:

Okrem toho, ze som dostal tuto info prakticky z prvej ruky do pezinskeho vypravcu, potvrdil mi ju aj jeden "manager" zo ZSSK, tiez byvajuci v Pezinku.. aky je ten svet maly :-DDD