Otázky + odpovede

..postazuje...

A potom sa náhodný prihlúply cestujúci postačuje, koľko musí zaplatiť za cestu nr- leo s tými sukromnikmi a ešte k tomu chodiť kvôli tomu mimo stanice..

naco im je kasa ked im staci nejaky zmluvny predajca?

Ten jeden vagónik Arriva vypredá aj cez internet.

Áno, ale myslel som to v zmysle prenecha... A či budú mať predajňu niekde v centre a na stanicnu pokladnicu sa vykaslú?

prečo by im mala ZSSK niečo dávať? ZSSK má na priestory pokladnice uzavretú platnú nájomnú zmluvu so ŽSR. Je vecou ŽSR, ktoré priestory ponúkne Arrive na vytvorenie predajného miesta, ale pochybujem že kvôli tomu dajú výpoveď z priestorov pre ZSSK

Ktorú pokladnicu chce dať ZSSK v Nitre Arrive? Myslím, že nejakú by im mali dať, ale tam býva najmä vo štvrtok na obed(vysokoškoláci) plno pri všetkých troch...

Ve Štúrově stály 4 lokomotivy DB Schenker asi řada 060EA, nechtěl jsem to fotit zamčené ve stanici. Vlak do Szobu jede 1x za 2 hodiny tak nevím jak udělat slušnou fotku s vlakem? Má někdo představu co je vše ve Štúrově k vidění od DB Schenker?

mstancl, rk_kn: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4944-Nahradna-vlakova-doprava-do-Chlaby/

sa používali na dochádzku zamestnancov ŽSR do st. Štúrovo, v časoch keď ešte v Štúrove pracovalo zhruba 1000 zamestnancov. V Kovačove bolo, možná ešte je sociálne zariadenie pre seniorov a niekoľko sezónnych rekreačných zariadení. Zastavovalo na týchto zastávkach 2 páry Os vlakov, ktorým cestovali aj zam. MÁV ktorí tvorili osadenstvo pracujúcich v spoločných prevádzkach v Štúrove. Poklesom výkonov v PPS sa znížil počet personálu a zrejme ZSSK a ŽSR zrušili zastavovanie Os vlakov, ktoré bolo zverejnené aj vo verejnom KCP.
mimoriadnych prípadoch sa tieto zastávky používajú počas vysokého vodostavu na Dunaji, čo zvykne byť aj raz - dvakrát do roka, na zásobobanie s spojenie týchto lokalít, nakoľko prípojová cesta do týchto obcí je príliš nízko pri brehu a často býva zatopená. Pamätám si asi 3 prípady na zásobovanie a verejnú dopravu z vlaku aj pre verejnosť.
Podobne aj v zriaď st. Komárno bolo vybavené zastavovanie 3 párov Os vlakov pre striedanie zamestnancov. To bolo zverejnené len v ZCP, ako zastavenie z dop. dôvodov. Zvyčajný počet bol asi 22 zamestnancov v jednej smene. Po zrušení posunu a vlakotvorných prác bol počet l 2 pracovnícj na jednu smenu. ZSSK spoplatnila tieto zastavenia, a tak sa zariadila dochádzka verejným súkromným taxíkom na zmluvu. Jedna cesta v rámci mesta obyčajne 1,5 €. 2x4 km tam a späť.

Proč se nepoužívají zastávky Chlabava a Kováčov? K čemu je díra v osobní dopravě mezi Štúrovem a Szobem?

Dracula Expres , děkuji všem kdo mi ho pomohli vystopovat v Maďarsku nejlépe Anglicky nebo ukázat bankovku 10 euro to potom uměj i Slovensky.

Sú tam koľajové obvody, takže v tomto prípade tak, že daný obvod vypovie poslušnosť...

Ako sa zistí lom koľajnice pri plnej prevádzke? Napr. tu:

A posli foto z Brasova, bol som tam v sept.1981, perla v spojnici Vychodnych a Juznych Karpat.

Aleši ty jsi tu chyběl bejvalej kamaráde ..... Pánové která trať z Budapesti do Szolnoku je provozně zajímavější? jsou tam 2 přes Cegled a přes Ujszasz absolutně nevím na které bych chytil soukromníky, nebo rychlíky s Rumunskou lokomotivou?

Marcel> jak se v Maďarsku nejlépe domluvit?
Ty jsi nečetl Švejka?????????

Potom nám daj vedieť, ako si sa bavil s výpravcom v Hegyeshalome

Ještě mám jednu zvědavou otázku před zítřejší cestou do Budapesti. Má někdo informace jaké hnací vozidlo je na EC345 Avala Budapest - Beograd a IC 75 Transsylvania Budapest - Brašov?

Hej, aj v Litve som zažil, že sa so mnou policajt odmietol baviť po rusky, hoci ruštinu isto ovládal. V angličtine nás aj služobným autom odviezol na železničnú stanicu (bo tam sme sa potrebovali dostať).