Meškanie vlakov v SR

Miro to je aj o inteligencii., či rozmýšlaní či už dispečera alebo výpravcu....ono je to problem ak je to uvedené tak vo výlukovom rozkaze tam by som sled len tak nemenil ak by vlaky išli včas, resp len po súhlase dispečera. Ja ti napíšem taký príklad z praxe , však sú to roky ale ten istý prípad sa môže stať aj dnes.....os vlak z BA do NZ mešká 12 min., nevychádza pred EC do NZ. Výpravca v Palárikove v súlade s predpisom vlak predchodí, ok vlak EC príde do NZ včas XX.49, za ním Os vlak v NZ XX.54 a kedže je to do 5 min a osobný vlak je prípojný vlak, EC musí počkať a odíde XX.59 +7.......ak by výpravca v Palárikove pustil ten Os vlak dopredu tak postojí v NZ XX.49 EC za ním XX.52 odíde po prestupe XX.54 + 2. Toto je príklad kde nie je ani výluka . Ibaže ak by sa to spravilo na +2 už si si to musel u dispečera ''vyžehliť'' + 3 u EC vlaku ked bol v Tvrdošovciach načas ...ktorý tiež nemusel hned pochopiť čo už je na tom dobré nechať postáť EC na trati.....a ani na to nie je čas to vždy vybavovať. Ani sa nedá očakávať že by všetci výpravcovia mali ovládať všetky okolnosti čo sa môžu odohrať v inej stanici, či dispečeri sledujú dlhé úseky , tiež nemusia predvídať takýmto spôsobom .....

Tak vstupu nie, myslel som prevádzka a tá operatíva. Samozrejme som to myslel trochu ironicky. Napríklad mi nejde do hlavy, prečo sa striktne trvá na prednosti pri vyššej kategórií v prípadoch keď ide o minúty. Keď R chytí sekeru 20min len preto aby IC nedostalo 2 minúty. Alebo osobný chytí pol hodinu, aby R nedostal 3 minúty. To podľa mňa nieje správne. Nákladné riešiť nebudem.

Miro ano som si istý...servis je slabý čo si budeme hovoriť.....ale brániť niekomu vstupu na DC to si kde počul.....zvlášť tvoje vedenie by sa ozaj nemuselo sťažovať....:)

**... že treba rozlíšiť konštrukciu GVD a operatívne riadenia... **

Konečne ste si to všimli..

** lebo zaujmom ŽSR nie je aby vlaky nejazdili a robili im prieky **

Si si istý? Väčšinou to tak nevypadá.

Hater a teraz si sa ty vykričal...no neviem či ti to pomohlo k duševnému zdraviu...
Janči aj Lubino....On má ten Hater pravdu že treba rozlíšiť konštrukciu GVD a operatívne riadenia .Ak chce zaviesť ktorýkolvek dopravca komerčný vlak musí ísť na posúdenie drahovému úradu cca tých 18 mesiacov...úradnicke šimle , odvolávky , rozporové konania atd. Ono je ten zákon postavený dosť diskriminačne pre komerčné vlaky (ono to tak funguje v menšom aj autobusových dopravcoch , kraj mu nedá licenciu ak by mal jazdiť v čase kedy jazdí prímestská linka resp mu zakáže nástup ludí atd) takže aj v tomto prípade sa posudzuje vplyv na dotované vlaky.Spravidla sa teda nájde nejaký kompromis (lebo zaujmom ŽSR nie je aby vlaky nejazdili a robili im prieky , to je zákazník ktorý platí je jedno či je ružový žltý modrý) to je Dopravný úrad ktorý rozhodne. Nebudem komentovať kto kedy a ako argumentuje len príklad sa uvedie príklad že priame spojenie Žilina - Brno neexistuje teda nie je to konkurencia pre ZSSK lebo v tej trase žiadny vlak ZSSK nejazdí....
Trochu som Vás uviedol do omylu.....že dotované vlaky majú prednosť pred komerčnými vlakmi, je to pravda ale len pri konštrukcii GVD pri operatívnom riadení výlukách , meškaniach to je inak.
Preto som sa tak rozčertil pri pravidelne zmeškanom vlaku 1003 , lebo v takýchto prípadoch keby som bol výpravca v Ziline celý výlukový grafikon môžem hodiť do koša.......preto RJ nežiada o pretrasovanie lebo by sa mu mohlo stať žeby niekde zostal stáť na úkor vlakov vo verejnom zaujme... lebo tie majú prednosť pri konštrucii ,takto operatívne prejde skôr. ( kedže sa nejedná o nový vlak presný postup v takýchto prípadoch neviem ako posudzuje dopravný úrad ....) Rovnako ak to tak bude a bude sa zmeškávať vlak ZSSK nejako výrazne môže prísť sťažnosť na regulatora od ZSSK.Preto som napísal že keby niekde zostal stáť 30 min pred Žilinou donútil by RJ zmeniť správanie, takto je to v ich podaní taká vychcanost, lepšie trasu na SŽ nedostanem a na Slovensku nejako prejdem....

akoze nachapem co sa ozvyas ked sa Ta nikto na nic nepyta. zato , ze robis na drahe tak sa poseriem z teba teraz ci ako? ja som pisal niekde ze dopravca si rozhoduje aky vlak pojde skor? ja som napisal co sa realne dialo. ty tu si zacal na Zamcana vytahovat kadejake predpisy takze na mna nereaguj ked sa to teba netyka nepytam sa na to teba ale inej osoby.

Hater nic v zlom , ale si ako vegeta. Miesas sa do vsetkeho aj ked otazka nebola na teba. Mna nezaujimaju tvoje vyplody vygooglene niekde na bahamskych forach . Tu ide o real stav ako sa to robi a ne co si niekto googli ako by to malo byt.

cize podla toho co si napisal si rozporuju veci minimlane v tom , ze x krat poobedny RJ do KE bol pusteny pred R aj ked R siel nacas a RJ meskal co i len do 5 minut. podla tvojej logiky sa mal plazit za R , ale nestava sa to . takze koho vina?

Čiže, čisto teoreticky, teraz popoludní 7851 idúci včas nemal v Ružomberku čakať (prích. 13.52, odch 13.58) zmeškaný 1003 31 minút a mal ísť pred ním až po Mikuláš, kde má 6 minút pobyt? Lebo, neviem veru, že by sa bolo také niekedy stalo.

vlaky vo verejnom zaujme majú prednosť pred komerčnými vlakmi (bez ohladu na druh vlaku, rýchlosť , kvalitu) jednoducho by komerčný vlak nemal narúšať jazdu vlaku vo verejnom zaujme.Tak je legislatíva nehladajte za tým nič politické či ideologické, konieckoncov aj Regiojet protestoval voči tomu ked sa mu posunul os vlak do Komárna o 1 min kvôli komerčnému IC ZSSK.
(Tiež si myslím že je to v rozpore so Z1.....)

Zamcan a nieje to nahodou tak , ze medzinarodny vlak ma prednost pred vnutrostatnym? A je jedno si myslim ci je to zlty modry oranzovy.

vševedúci tak si zostaň kvietoček.....len amater môže tvrdiť že je v poriadku ak vlak bude jazdiť pravidelne zmeškaný 30 min ....neboj sa ja velmi dobre rozumiem prečo.....jediné čo neviem na 100% je to či máš pravdu s tým ročným predstihom, to by bolo ak by išlo o úplne nový vlak, čo v tomto prípade nie je......ak by to tak bolo mal RJ dodržať čas ktorý mu bol pridelený a nielen na papieri....to je holý fakt a vyplakávanie zase že niekto niekomu hádže polená , či do Dunaja a podobné sprostosti si nechaj pre Jančuru.
A stále si myslíš že celá železnica sa musí točiť kvôli jednému dopravcovi. Ja som legislatívu netvoril, ani to že vlaky vo verejnom zaujme majú prednosť pred komerčnými vlakmi., ale predpokladám že je to z europskych smerníc.Nie je to boj proti niekomu ...ale hladanie možného...tak sa stane že sa to tak striktne neberie napr na Záhorí, ale ked raz je vylúková činnosť väčšieho a dlhšieho rozsahu vlaky vo verejnom zaujme jednoducho majú prednosť nemôže sa stať že sa objednaný vlak štátom zruší aby mohol prejsť komerčný......tak to jednoducho je

Hater ak je to taký problem mal si žiadať trasu aby bol o 11.45 v Tešíne......je to výluka na strane SŽ tam by mu už nejakú trasu nakreslili sa neboj .....stále si hudeš svoje ako keby si len ty vedel.....ako to chodí

Logicky by tieto veci mala riešiť komunikácia SŽ a ŽSR, dokonca vzhľadom na vek viacerých POTR na sieti ŽSR by mali dopravcovia idúci ďalej do ČR žiadať zmenu GVD, lebo dĺžka opravy už korešponduje s dĺžkami výluk.

RJ nemal nič oznámiť ani nadiktovať ...ale mal žiadať nakresliť takú trasu aby bol 11.45 v Tešíne . Čo je na tom nepochopitelné, ak uprednostnil riešenie že príde o 25 neskôr mal žiadať novú trasu na ŽSR....je na tom niečo nepochopitelné? Tak v Ži si povedia že majú v pi nejaký Regiojet a bude stáť to je to isté.

Janči.....ak by to malo byť OK tak RJ mal odísť z Prahy tak aby bol v tom Trinci na čas 1003, pravdepodobne mu SŽ nevedela dať výhodnú trasu resp by mudel odísť velmi nevýhodne z Prahy tak to jednoducho vyriešil tak že na Slovensku nech to ide ako ide .....no a kedže on má k tomu taký prístup ku Slovensku tak by malo ŽSR konať tak že by ho cez tú Žilinu pustila až ked bude mať volnú trasu teda po všetkých vlakoch vo verejnom zaujme a nech sa plazí...potom bude nútení prísť a zrealniť svoju trasu. (ono pre pochopenie je treba povedať že RJ je komerčný vlak a podla nastavenej legislatívy by sa mu mohlo stať že keby žiadal inú trasu tak by nemusel dostať nejakú výhodnú a takto dúfa že bude pravidelne prechádzať ako zmeškaný....rýchlejšie).

Kde teda mohla nastať chyba?
U RJ, keď na kúsku na Morave a na celom úseku u nás si nechcel posunúť časy a prísť o naoko ''atraktívný'' s prestupovou väzbou? Alebo sa na to jednoducho vykašlal a ako bude tak bude?
Alebo bola neochota u našich to posúvať a tým pádom aj vlaky 3917, 7851 a 7825 + nejaké minútové posuny protiidúcich vlakov, v staniciach, kde by im RJ rezal perón?
Alebo sa to dozvedeli neskoro (čo dosť pochybujem) a niečo sa upraví pri 2. zmene?

bože, zase nejaký mavatkár.....janek pochybujem že si pochopil o čom sme sa bavili.....

Tá nenávisť voči RJ sa nedá ani zaprieť.
Ani nenávisť voči zákazníkom, či zákazník ako súkromní dopravcovia, alebo cestujúci.

no neviem kto chce ospravedlniť neospravedltitelné......Výluky sa musia robiť ak sa má niečo zmodernizovať ,a k tomu musia byť prijaté opatrenia, tie sú aplikované na všetkých dopravcov.Nuž keby sme sa mali pýtať dopravcov tak by sa nič modernizovať nemohlo.....tak sú potom nastavené výlukové grafikony, vypočítané priepustnosti atd. Všetka tá snaha vyjde úplne navnivoč ak niekto ide pol hodinu pravidelne zmeškaný , no neviem asi sa vyhovára že vtedy dostal čas na prechod cez Žilinu.......ale to samozrejme nenapíše že on v skutočnosti tam realne byť nemôže......Vždy sa musí pri takýchto výlukách riadiť operatívne, nie vždy všetko vyjde, nie vždy sú rovnaké výluky ...ale toto je nonsens