Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
![](/upload/club/member/000040s.jpg)
Železničná stanica Wolfsthal: http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/029348w.htm
.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79005/
Osobne sa mi zda suma 5000,-€ za jeden vlak prehnana a nerealna uz len z toho dovodu, ze ak sa nemylim, tak sa uctuje kazdy vlak inak. Myslim tym to, ze sa nevybera prepravne pausalne, ale podla zostavy vlaku a jeho trasy. Takze tvrdenie, ze Oebb zaplatili za jeden vlak 5000,-€ bez rozdielu, mi pripada trocha ako JPP. Vysledna suma za odklonove EC, R by v takomto pripade predstavovala ciastku vyssiu ako 100.000.000,-Skk, nakolko sa od 3.4.2006 do 30.5.2006 denne odviezlo spolu 8 vlakov EC, R na trati Brodske - DNV st.hr. a spat (+1EC Antonin Dvorak, ktory vozila Slovenska Strela) a 4 vlaky na trati Brodske - DNV a spat (z toho sa cca. posledny tyzden pred ukoncenim zacalo jazdit s jednym parom EC tiez az po DNV st.hr. resp. MGG Gr.), cize by to bolo cca. 580 vlakov x 5000,-€ = cca. 2.900.000,-€
Samozrejme sa mozem mylit a pravdu sa zrejme od kompetentnych nedozvieme.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/40.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/36.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78712/
Zaujímavú službu chystajú vo vlakoch na ÖBB počas MS vo futbale !
http://zelpage.cz/comment.php?id=2827&w=n&PHPSESSID=9accc1b0dc3ce19c025bc86c6eb0944d
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/60.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
http://zelpage.cz/comment.php?id=2827&w=n&PHPSESSID=9accc1b0dc3ce19c025bc86c6eb0944d
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78592/
taurus: Netvdrím, že je to málo ale koľko by to malo byť? 50 Sk? 500 Sk? Vlak nie je autobus ani električka... Tam sa jedná o to, že kým kilometre po Rakúsku doplatí štát, kilometre po SR plaili OBB z vlastného vrecka ... dám ti otázku ... Koľko by asi vyšlo, keby potrebovala ZSSK previezť Hungariu a Slovenskú strelu z BA do BC cez Marchegg a Genserndorf? Myslíš, že by to bolo (na 1 km) MENEJ? Figu borovú!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78406/
taurus: A čo čakáš, že IC/EC sa dovezie z Kútov do Devínskej zadarmo? Pravidelná osobná doprava to neni, takže na DC sa cvaká mohutne, elektriku to tiež nejakú poppá, majstra a vlakvedúceho treba zaplatiť (sprievodcovia chodili myslím OBB), nejakú tú údržbu, manipuláciu v DNV treba, potom nejakých tých papierovačov, takže tých 200000,- Sk za takýto vlak mi príde ako pomerne normálna suma ... čo je to 60 melónov korún proti sláve božej ... za to by ani na polovicu taurusa nebolo ...
Veď ani 350 na ČD sa neprenajímajú za 5 korún ...
Veď ani 350 na ČD sa neprenajímajú za 5 korún ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78355/
mea culpa ;)
som mal infos, ze s tymi 200kmh mali nejake problemi a museli tam istu dobu jazdit s Vmax 160kmh.
viem ze za to bolo kritika na gorbacha, ze to nieco sfusovali ... lebo mali aj loko aj vozne, ale neviem preco uz tam jazdit nemohli...
som mal infos, ze s tymi 200kmh mali nejake problemi a museli tam istu dobu jazdit s Vmax 160kmh.
viem ze za to bolo kritika na gorbacha, ze to nieco sfusovali ... lebo mali aj loko aj vozne, ale neviem preco uz tam jazdit nemohli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77552/
Na poliach pri zatopenej stanici Durkrunt sa stale drzi voda .V useku je povolena Max.V 40km/h.V rakusku sa sepka , ze hlavnym dovodom aspon na ciastocne sprevadzkovanie poskodenej trate bol drasticky vysoky poplatok ZSR a ZSSK za vedenie odklonovych vlakov cez DNV!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77540/