Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
kurier: cez villach je tam najrozumnejsie spojenie aspon pre mna casovo vyhodne na prichode do koperu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646463/
Cez Zell am See premáva len jediný pár IC 542/649, všetko ostatné cez Bavorsko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646447/
Zdravím..vedel by mi niekto povedať, kadiaľ premávajú diaľkové vlaky OBB medzi Salzburgom a Innsbruckom?? Cez juhovýchodné Bavorsko alebo po rakúskom území cez Zell am See??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646437/
Miloss: Dobrá správa to určite je, ale oveľa viac by ma potešila správa, že sa vracia nočný vlak z Viedne do Koperu, ktorý premával naposledy v sezóne 2009. Mohli by dať aspoň nejaké priame vozne alebo len vozeň. Chcel by som mísť do Koperu na dovolenku, ale bez tohoto vlaku je tam spojenie krkolomné ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646226/
celkom dobra sprava pri doprave nocnych vlakov medzi Rakuskom a Slovinskom od noveho GVD sa rusi povinna miestenka do EN Lisinki a D Alpine pearls
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646081/
Liebe Community, leider kommt es derzeit auf der S-Bahn in Wien aufgrund eines Kupferdiebstahls zu Verkehrseinschränkungen zwischen "Wien Meidling" und "Wien Floridsdorf".
Die Kollegen vor Ort arbeiten bereits an der Behebung des Schadens. Bitte rechnen Sie mit eventuellen Zugausfällen und Verspätungen.
ÖBB - Fahrkarten werden auf den Wiener Linien : U4 und U6 anerkannt.
Nähere Informationen erhalten Sie im ÖBB-Kundenservice unter 05-1717
Tak s zas nasi cigani (pardon, zbojnici) vyznamenali aj v cisarskej Viedni
Die Kollegen vor Ort arbeiten bereits an der Behebung des Schadens. Bitte rechnen Sie mit eventuellen Zugausfällen und Verspätungen.
ÖBB - Fahrkarten werden auf den Wiener Linien : U4 und U6 anerkannt.
Nähere Informationen erhalten Sie im ÖBB-Kundenservice unter 05-1717
Tak s zas nasi cigani (pardon, zbojnici) vyznamenali aj v cisarskej Viedni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645823/
Zidani Most - Maribor je byvala hlavna cisarska trat Vieden - Terst este za Cisara pana. Pre pendolina bola aj zvysena na niektorych usekoch rychlost na 140-160km/h (mala cast). Zrejme su tam niektore useky stale nevyhovujuce. Neviem kolko ma na napravu 6osa 363 SŽ, ta do Mariboru jazdi myslim. Ale kedze je 6 osa asi sa to rozdeli priaznivo, no to uz je ina tema, nie OBB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643475/
Srandou, je že Taury môžu jazdiť bez obmedzení po všeliakých starých tratiach a akurát v úseku Spielfeld-Strass - Zidani Most nie!? 
Nerozumiem tomu, tá trať bola potom budovaná ako lokálka, alebo ja si to neviem ináč vysvetliť, je to predsa koridor či nie!?
Nerozumiem tomu, tá trať bola potom budovaná ako lokálka, alebo ja si to neviem ináč vysvetliť, je to predsa koridor či nie!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643466/
ten usek je taky jak v polsku, cakam kedy sa rozpadne, mozno buduci rok ...pritom to bola dvojkolajna cisarska trat niekedy...upadok znacny 
...pritom to bola dvojkolajna cisarska trat niekedy...upadok znacny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643335/
Altbaustrecke zw. Maribor und Spielfeld. Achslast der 541 sowie 1216 ist zu hoch!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643330/
na tom nieco moze byt, taurusy som na Maribor od Zidanovho mostu jazdit nevidel...cez Spielfeld strass tohto roku to oslabilo sa mi zda, ani prve rane EC do Viedne nejazdi ako po minule roky, rano ide dvojdielny stary motorak (vyrobok talianskeho fiatu) na hranicu a odtiel klasickym rexom do Grazu, inak sa neda dostat rano do rakuska...slabe tento GVD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643328/
Takze o tych Taurusoch tu nikdo nic nevie? Alebo cez Spielfeld-Strass s preprahmi na vecne casy? Kedysi bol problem tech. Stav stanice Pesnica t.j. mezi Sentilj a Maribor. Dalej vraj trat Spielfeld-S. - Zidani most nie je prisposobena pre Taurusy? Ze vraj su pre tu trat tazke? Hm, zvlastne. Tak naco potom viac systemove Taury ked po nie vsetkych hl. Tratiach mozu jazdit!? Za objasnenie dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643323/
Zdravím, medzi Dobovou a Villachom resp. medzi Ljubljanou a Villachom cez Jesenice sa už jazdí bez preprahu, a kedy to bude aj cez Spielfeld-Strass? Lokomotívy sú! 541. SŽ a 1216. OeBB. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/643128/
od dnes je vyhladavanie spojov online ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/642400/
EMIL: To asi nemá nikto, ÖBB je v tomto totálne paranoidné a nepúšťa návrhy von.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640090/
nema niekto navrh alebo schvalenu verziu CP pre rok 2013 na OEBB?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/640086/
U OBB sa diskutuje zmysluplnost rychlosti 230km/h pre Railjet v useku Weichenhalle Hadersdorf - St.Polten. Oproti 200km/h to ma priniest zisk cca 1-1,5 min. Vyzaduje to, vzhladom na to, ze kus trate je v tuneloch, trvaly vykon 6MW pocas jazdy. Navyse urychlit Railjet z 0 na 230km/h sa podari po 8km jazdy.
Politici riesia zastavovanie vlakov v stanici Tullnerfeld, kde je prepojenie medzi starou tratou Tulln - St. Polten a novostavbou. (Komentar - zastavovanie Railjet v puste). Okrem politickeho pomnika by to prinieslo len technicke problemy, nehovoriac o stratach casu (vid poznamky vyssie).
Ale ako to chodi, politici si vybavia, co chcu, takze sa mozeme tesit, ze vlaky RJ a Westbahn budu z 230km/h a 200km/h brzdit a zasa sa rozbiehat. Cim sa planovane jazdne doby mozu predlzit...
Tunely su prave podrobovane ostrym hasickskym testom.
Na novostavbe bol dosiahnuty novy rychlostny rekord OBB 336km/h trojvozovou supravou ICE-S. Standardny vlak ICE tu jazdil do 280km/h.
Politici riesia zastavovanie vlakov v stanici Tullnerfeld, kde je prepojenie medzi starou tratou Tulln - St. Polten a novostavbou. (Komentar - zastavovanie Railjet v puste). Okrem politickeho pomnika by to prinieslo len technicke problemy, nehovoriac o stratach casu (vid poznamky vyssie).
Ale ako to chodi, politici si vybavia, co chcu, takze sa mozeme tesit, ze vlaky RJ a Westbahn budu z 230km/h a 200km/h brzdit a zasa sa rozbiehat. Cim sa planovane jazdne doby mozu predlzit...
Tunely su prave podrobovane ostrym hasickskym testom.
Na novostavbe bol dosiahnuty novy rychlostny rekord OBB 336km/h trojvozovou supravou ICE-S. Standardny vlak ICE tu jazdil do 280km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639131/
odvolavam odvolane....
Pravo-lavostranna premavka u OBB:
na Sudbahn sa jazdi vpravo len po PAYERBACH - REICHENAU, nie po Murzzuschlag, ako som bol byval pisal....
Takze Semmering je stale vlavo....
Pravo-lavostranna premavka u OBB:
na Sudbahn sa jazdi vpravo len po PAYERBACH - REICHENAU, nie po Murzzuschlag, ako som bol byval pisal....
Takze Semmering je stale vlavo....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639126/
Rakúšákom dnes ide...westbahn - vykolajený vlak na WienWest.....suedbahn pri leobersdorfe vrazilo nákladé auto do železničného mosta. V oboch prípadoch prevádza prerušená, meškania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/639089/
ad Zbynek
je velka hanba slovenskej zurnalistiky, ked pletie susedny stát s druhym kontinentom.
Frank Stronach (80 r.) nie je ziadny austrálsko-kanadsky miliardár, ale rakusko kanadsky miliardar. (Majitel skupiny firiem Magna na vyrobu autoprislusenstva)
A trochu slachnuty predseda ÖVP v jednom letnom rozhovore (zrejme po niekolko poharov vina) stratil kontrolu nad svojou hubou a odkázal (stále) kritizujúcej opozicii, ze nech radsej kupia take stratove podniky, ako je ÖBB.
Este slahnutejsi Stronach mu na to odkázal, ze nech povie cenu, zaco by predal ÖBB.
To vyvolalo celu diskusiu.
Prakticky vsak o nicom, lebo tomu musi predchadzat zmena ustavy - naco ziadna pol. strana teraz nema dostatocny pocet hlasov, ani Stronach nema zrejme kapitál na ÖBB co produkuje rocne cca 650 mil € stratu len kvoli pozickám na obrovske investicie (Zentral Bahnhof, tunely, vysokorychlostné trate).
Apropo, od minuleho tyzdna vlaky z Viedne jazdia striedavo cez novy tunel (Vmax = 250 km/h) a cez staru WESTBAHN do St.Pölten.
je velka hanba slovenskej zurnalistiky, ked pletie susedny stát s druhym kontinentom.
Frank Stronach (80 r.) nie je ziadny austrálsko-kanadsky miliardár, ale rakusko kanadsky miliardar. (Majitel skupiny firiem Magna na vyrobu autoprislusenstva)
A trochu slachnuty predseda ÖVP v jednom letnom rozhovore (zrejme po niekolko poharov vina) stratil kontrolu nad svojou hubou a odkázal (stále) kritizujúcej opozicii, ze nech radsej kupia take stratove podniky, ako je ÖBB.
Este slahnutejsi Stronach mu na to odkázal, ze nech povie cenu, zaco by predal ÖBB.
To vyvolalo celu diskusiu.
Prakticky vsak o nicom, lebo tomu musi predchadzat zmena ustavy - naco ziadna pol. strana teraz nema dostatocny pocet hlasov, ani Stronach nema zrejme kapitál na ÖBB co produkuje rocne cca 650 mil € stratu len kvoli pozickám na obrovske investicie (Zentral Bahnhof, tunely, vysokorychlostné trate).
Apropo, od minuleho tyzdna vlaky z Viedne jazdia striedavo cez novy tunel (Vmax = 250 km/h) a cez staru WESTBAHN do St.Pölten.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637613/
