Rakúsko - ÖBB

Zdravím Vás, chcem Vás tu poprosiť, či nemáte niekto náhodou vlakového sprievodcu EN 464 Zurichsee, EN 476 Metropol, D 406 Chopin vo vydaní OBB, prípadne aj EN 491 Hans Albers.
Môžte mi to oskenovať z obidvoch strán tak aby bol komplet a poslať mailom na adresu mdonoval@post.sk< br> Budem Vám vďačný.
S pozdravom Kurier

To všechno má bohužel i stinnou stránku. ÖBB jsou na tom (mj. právě díky příliš rozmáchlým investicím) ekonomicky tak špatně, že se dokonce uvažuje o jejich odprodeji: Skončia ÖBB v rukách austrálsko-kanadského miliardára?

Ono to zvýšení rychlosti bude díky tomu že tam otevárají úplně novou trať většinou vedocí v tunelu.
http://de.wikipedia.org/wiki/Westbahn_%28%C3%96sterreich%29

http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/754033/Westbahnstrecke-neu_Tempo-machen-im-Tullnerfeld?gal=754033&index=1&direct=&_vl_backlink=&popup=

Pisu tam o tom ze idu zvysovat rychlost od decembra, medzi Wien a St. Poltenu sa bude jazdit rychlejsie ako na dialnici a od decembra prichadza novy Railjet z max rychlostou 230km/h a ta rychlost uz je medzi St.poltenom a Linz. Klobuk dole pred nimi, slovac nema ani 160km/h vsade

Neviem síce dobre po nemecky ale som si z toho nejak vydedukoval o čo ide. Áno máš pravdu Brio. Na našich železniciach vládne chaos a neporiadok peniaze sa vyhadzujú tam kam nemajú, rušia spoje a vezieme sa tak povediac vo vrakoch, najmä na južnom ťahu, koridor už mohol byť dávno hotový aj elektrika cez Fiľakovo do Košíc a z Bánoviec n. O. do Humenného, nám fakt nepomôžu ani eurofondy sme blbci, že ani peniaze zadarmo nevieme využiť na modernizáciu svojich tratí. Radšej kŕmime nejakých manžérov s pochybnými schopnosťami ktorí na železnici berú nehorázne platy a za čo? Tak isto rozdelenie ŽSR je blbosť na n-tú!
Len tak pore porovnanie, išiel som v r. 2005 vlakom D 1459 z Viedne do Koperu, bol to obyčajný sezónny vlak a vozne boli klimatizované a dali s a v 2. triede sklopiť sedadlá, takže sa dalo aj ležať. Úroveň ako má byť.
Ďalej sa mi páči na OBB, že ešte prevádzkujú zaujímavé sezónne autovlaky. Napr. EN 1236/1237 Toscana Mare Wien - Livorno.

toto si treba precitat, hanba Slovenskym zelezniciam, slovac moze len z otvorenymi ustami zavidiet

http://www.heute.at/freizeit/reisen/art23666,785177

milloss: Také verím tomu co vidím.

milloss: Pardon, ale bydlím na jih od Vídne a naposledy minulé úterý dopoledne jsem jel vlakem z Badenu do Vídne jednoznacne po pravé strane, i pred tím jsem na této trati po 6. srpnu jel nekolikrát v obou smerech a vzdy po pravé strane. "Videne na vlastne oci, precestovane na vlastnom zadku", jak to Vy formulujete. Jizne od Wiener Neustadt jsem ovsem v posledních týdnech nebyl.

miloss:

Ono OBB funguje viac-menej socialisticky, takze si o tom myslim tolko, ze niekde nieco chyba. Mozno ten pravo-lavostranny presmyk na juhu pod Wr. Neustadt....
Navyse je to cele akosi polovicne, ked aj v uzle Wien existuju vynimky komplikujuce situaciu (Wien Ost - Stadlau - Sussenbrunn). Videne na vlastne oci, precestovane na vlastnom zadku a oficialne tiez potvrdene...
Kedze pre OBB pracujem na inych zalezitostiach, tak mi to ani ludia, s ktorymi prichadzam do kontaktu, nevedia fundovane zodpovedat tuto otazku...

Oficialne odznel argument, co som predpokladal, ze Wien HBF s navaznostou na Lainzertunnel si vyzaduje pravostrannu prevadzku.... Budiz....
Lainzertunnel zacina naostro fungovat v decembri....

Inak zasadne dovody na jazdu vpravo alebo vlavo v principe neexistuju.
Pol Europy jazdi tak, pol onak a nijake vyhody a nevyhody som si zatial nevsimol...

samozrejme uzol Vieden sa spravostranil, bez pochyb sa jazdi minimalne S-bahnom pravostranńe

znovu opakujem ze sa asi nespravostranili, pretoze vsetky vlaky aj oproti jazdili lavostrane, ziadne obiehanie - paralelne jazdy sa nekonali....neviem v com je pricina ze minuly tyzden sa jazdilo evidentne vlavo...najskor to bude tym ze sa to este az tak "nespravostranilo" ako o tom informuju ...verim tomu co vidim, nie tomu co je napisane/planovane

miloss: vyhladaj si na OEBB.AT informciu mas tam i mapu kde a ktore useky sa v auguste spravostranili. V podstate pre nas je zaujimave len Schwechat wien, Wien cele centrum a Wien Hohenau. Ostatne vratane Grazu zostavaju ZATIAL Lavostranne

miloss:

Hovori Ti nieco "gleiswechselbetrieb"?

Ja som cestovaval z Prahy uz pred dlhymi rokmi EC vlakom vlavo na trati, kde je vyslovene pravostranna prevadza. .... Obiehalo to osobaky iduce po spravnej (pravej) kolaji.
Takze paralelna jazda.

V zasade nic nebrani tomu, ak to vytazenie trate vyzaduje, jazdu po krorejkolvek kolaji. Dvojkolajna trat su v podstate 2 jednokolajne trate. A Tebou spominany usek je tak vybaveny.

Jedno je vyhlasit pravu kolaj za spravnu ( co sa udialo v noci z 5. na 6. 8. 2012) a druhe je jazdit po oboch kolajach tak, ako prave treba.

Ondro: minuly tyzden aj tam a o par dni aj spat som cestoval lavostrane od Viedne smerom na Wr. Neustadt a Bruck a.d. Mur a jazdi sa tak az po Graz resp. Spielfeld Strass (ciastocne zdvojkolajnene useku na Slovinsku hranicu), stale LAVOSTRANNE

Jazda vlavo:

Uz takmer mesiac sa jazdi vpravo na tratiach (Breclav) Bernhardstal - Wien (S-bahn) - Wr. Neustadt - Murzzuschlag (KFNB + SB) a Floridsdorf - Stockerau.

Vynimku v uzle Wien tvoria trate Susenbrunn - Wien Ost + HBF a trat FJB (Wien FJB - Tulln - Absdorf Hippersdorf).

Nadalej sa jazdi vlavo na trati Murzzuschlag - Bruck a.d. Mur - Graz - Spielfeld Strass. (SB)

V Rakusku sa dlhe desatrocia meni lavostranna prevadzka na pravostrannu, menovane trate su uz asi naozaj poslednymi vynimkami...

milloss: Já taky nechápu, proc to hned neprestavili toho 6. srpna vsechno, ale Südbahn je OK

aktualne prace na viedenskom portale Semmering Tunel za stanicou Gloggnitz v zaciatkoch...a par rokov po klukatej horskej trati budu jazdit uz len nostalgicke vlaky kedze ostane v UNESCO.

www.oebb.at/semmering

Gilgit: ved prave, podla tohto meskaju http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230453&kat=4&najdi=623216&n#623216

milloss: Südbahn (Viden-Graz) byla v souladu s plánem prestavena na pravostranou jízdu, naposled jsem tam jel v úterý. Napríklad trat, která vychází z Franz-Josefs-Bahnhof smerem Klosterneuburg, Tulln atd. zatím prestavena nebyla a jezdí levostrane.

V rakusku sa jazdi od Viedne na Graz stale lavostrane...to uz malo byt minulostou