Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Tak nas po futbalovych pomaly opustaju aj komercne reklamne taurusy. Ako posledny prisiel o folie A1, cest jeho pamiatke. Najblizsie pojde dole Bundesheer. Tu je mala spomienka na A1 v Petrzalke
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-6699
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-6699
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400685/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400603/
ad Montoya
asi to bude tak, ako ked prenajmes byt niekomu a potom ides do pivnice oprasit staru nafukovacku alebo iny nabytok na spanie, aby si aj ty mohol niekde ulozit hlavu.........
asi to bude tak, ako ked prenajmes byt niekomu a potom ides do pivnice oprasit staru nafukovacku alebo iny nabytok na spanie, aby si aj ty mohol niekde ulozit hlavu.........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400162/
ufo ale nie vsetci tu vedia po nemecky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400073/
montoya: Cmelak je občan Rakúska, pokiaľ viem, to mu z akej reči prekladáš? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400071/
Cmelak budem ti prekladat priamo ok?
Na zaklade aktualne zvyseneho zaujmu v zeleznicnej preprave prosim o odkonzervovanie lokomotiv rady 1042 a 1142 pre zvysok roka 2009 ... ... ... ...
Na zaklade aktualne zvyseneho zaujmu v zeleznicnej preprave prosim o odkonzervovanie lokomotiv rady 1042 a 1142 pre zvysok roka 2009 ... ... ... ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400068/
Aj ked je obeh 1116 cez vikend 2 dni rovnaky, railjet by som na nom opat necakal. Zaliaty slnkom s kulisou ciernych mrakov caka na IC 402
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8189
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8189
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399034/
Dnes vecer prvykrat v Petrzalke novy railjet taurus, na obrate IC 403-404
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8184
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-8184
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398880/
taurus:
Comu veris a comu nie, je na Tebe. Ja to uz riesit nebudem.
Comu veris a comu nie, je na Tebe. Ja to uz riesit nebudem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398790/
V pondelok 5.10.2009 sa v dielnach v Linzi odporucal aj posledny EM Taurus, majstrov zo Spanielska
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398712/
Tu je pár foto z posunu , ktorý zabezpečovalo OBB svojími rušňami v Petržalke.
Obe foto sú od vlaku 402.
V piatok boli v čele IC402 z hlavnej stanice do PTA dva rušne , takže to bolo zaujímavejšie....
Obe foto sú od vlaku 402.
V piatok boli v čele IC402 z hlavnej stanice do PTA dva rušne , takže to bolo zaujímavejšie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398702/
Addams: Prestaň fantazírovať!
Na hlavnej stanici si nemohol vidieť pohybovať sa taurus 1116 vlastnou silou samostatne!!!
Vždy bol taurus zakvačený za nejakým "moderným" HDV ZSSK typu 240 ,alebo 263. Sám sa ocitol len keď medzi vlakmi 403/404 obiehala 240tka taurus , alebo keď medzi 405/402 odstupovala 240tka a nastupovala 263.Vo väčšine prípadov boli oba rušne odposunované do depa k "B" búde , alebo čakali na "novej spojke".
Sporadicky sa stalo , že zostali rušne stáť pri nástupišti , keď nebola plná stanica.
O tom odrážaní rušňov ZSSK som písal v jednom z mojich predchádzajúcich príspevkov !
Bolo to z dôvodu , že nákladná doprava bola presmerovaná na Marchegg a držanie zálohy /742/ v Petrźalke len kvôli IC vlakom sa zdalo neefektívne!
Na hlavnej stanici si nemohol vidieť pohybovať sa taurus 1116 vlastnou silou samostatne!!!
Vždy bol taurus zakvačený za nejakým "moderným" HDV ZSSK typu 240 ,alebo 263. Sám sa ocitol len keď medzi vlakmi 403/404 obiehala 240tka taurus , alebo keď medzi 405/402 odstupovala 240tka a nastupovala 263.Vo väčšine prípadov boli oba rušne odposunované do depa k "B" búde , alebo čakali na "novej spojke".
Sporadicky sa stalo , že zostali rušne stáť pri nástupišti , keď nebola plná stanica.
O tom odrážaní rušňov ZSSK som písal v jednom z mojich predchádzajúcich príspevkov !
Bolo to z dôvodu , že nákladná doprava bola presmerovaná na Marchegg a držanie zálohy /742/ v Petrźalke len kvôli IC vlakom sa zdalo neefektívne!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398699/
V prvom rade ma Petrzalka kod PTA a nie PE 
VČERA: V Rakúsku sa zrazila rýchlodráha so súpravou so štrkom: 13 zranených!
Vo Viedni sa zrazila súprava rýchlodráhy smerujúca do Viedenského Nového Mesta so súpravou prepravujúcou štrk určený pre Južnú železničnú stanicu (Südbahnhof) rakúskej metropoly.
Pri kolízii, ktorej príčiny predbežne nie sú známe, utrpel vážne zranenia lebky jeden zamestnanec Rakúskych spolkových železníc (ÖBB), zrejme jeden z rušňovodičov.
Prvý vozeň rýchlodráhy sa síce vykoľajil, jej prevádzku však medzičasom už dokázali obnoviť. Informácie priniesla rakúska agentúra APA s odvolaním sa na hovorkyňu ÖBB.
VČERA: V Rakúsku sa zrazila rýchlodráha so súpravou so štrkom: 13 zranených!
Vo Viedni sa zrazila súprava rýchlodráhy smerujúca do Viedenského Nového Mesta so súpravou prepravujúcou štrk určený pre Južnú železničnú stanicu (Südbahnhof) rakúskej metropoly.
Pri kolízii, ktorej príčiny predbežne nie sú známe, utrpel vážne zranenia lebky jeden zamestnanec Rakúskych spolkových železníc (ÖBB), zrejme jeden z rušňovodičov.
Prvý vozeň rýchlodráhy sa síce vykoľajil, jej prevádzku však medzičasom už dokázali obnoviť. Informácie priniesla rakúska agentúra APA s odvolaním sa na hovorkyňu ÖBB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398678/
Co zakazane bolo a nebolo sice neviem, ale viackrat som videl 1116 behat po hl.st. samostatne.
V Ba-Pe kedysi po prichode vlaku od Ba-N.M.(-hl.st./vychod) Taurusy "odhadzovali" rusne ZSSK spat pod 25 kV - http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/photos/trs0016d.jpg - 24. II. 2002/15:50 hod.
V Ba-Pe kedysi po prichode vlaku od Ba-N.M.(-hl.st./vychod) Taurusy "odhadzovali" rusne ZSSK spat pod 25 kV - http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/photos/trs0016d.jpg - 24. II. 2002/15:50 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398651/
- na hlavnom, na novej spojke 
dobrý nezmysel aby OBB pýtalo peniaze od ŽSR za posun... skôr naopak
dobrý nezmysel aby OBB pýtalo peniaze od ŽSR za posun... skôr naopak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398535/
Addams :
Taurus si mohol vidieť so zdvihnutým zberačom na hl.st. maximálne ak si to urobil niekto na vlastné riziko.Oficiálne to bolo zakázané!
Je problém ZSSK , že si vláčili najmodernejšiu lokomotívu v európe len tak nečinnú po Bratislave.
OBB ju dalo k dispozícií , a bolo im jedno čo si s ňou bude ZSSK robiť.
Preto chceli za tie kilometre aj zaplatiť!
Skôr si myslím , že máš zlé informácie o platení za výkony!
Taurus si mohol vidieť so zdvihnutým zberačom na hl.st. maximálne ak si to urobil niekto na vlastné riziko.Oficiálne to bolo zakázané!
Je problém ZSSK , že si vláčili najmodernejšiu lokomotívu v európe len tak nečinnú po Bratislave.
OBB ju dalo k dispozícií , a bolo im jedno čo si s ňou bude ZSSK robiť.
Preto chceli za tie kilometre aj zaplatiť!
Skôr si myslím , že máš zlé informácie o platení za výkony!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398526/
taurus:
Suhlasim, ze je to volovina, a;e zial je to tak.
Podobna bola aj dalsia:
Urcite obdobie sa preprah v Ba-Petrzalka nerobil, ale Taurusy v useku Ba-Pe - Ba hl.st. boli tahane ako necinne so stiahnutym zmetakom, cim sa setril cas v Ba-Pe. Po Ba hl.st. behali 1116 vlastnou silou.
Problem nastal, ked aj za toto "nic" chceli ÖBB peniaze.
Oba problemy najdes v diskusii o Taurusoch.
Suhlasim, ze je to volovina, a;e zial je to tak.
Podobna bola aj dalsia:
Urcite obdobie sa preprah v Ba-Petrzalka nerobil, ale Taurusy v useku Ba-Pe - Ba hl.st. boli tahane ako necinne so stiahnutym zmetakom, cim sa setril cas v Ba-Pe. Po Ba hl.st. behali 1116 vlastnou silou.
Problem nastal, ked aj za toto "nic" chceli ÖBB peniaze.
Oba problemy najdes v diskusii o Taurusoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398497/
Addams: neviem odkial máš tieto informácie , ale považujem to za nezmysel.
Pokial viem tak boli nejaké nedorozumenia , ale to bolo v čase , keď bola pre nehodu pri Himbergu presmerovaná nákladná doprava cez DNV-Marchegg a záloha z Petržalky bola dočasne zrušená.
Vtedy musel rakúsky rušeň , ktorý čakal na IC preposunovať rušeň ZSSK od vlaku a odraziť ho pod 25kV.
Pokial viem tak boli nejaké nedorozumenia , ale to bolo v čase , keď bola pre nehodu pri Himbergu presmerovaná nákladná doprava cez DNV-Marchegg a záloha z Petržalky bola dočasne zrušená.
Vtedy musel rakúsky rušeň , ktorý čakal na IC preposunovať rušeň ZSSK od vlaku a odraziť ho pod 25kV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398413/
taurus:
priklad:
- Taurus vojde na 6.kolaj v cele IC, kde zastavi so stiahnutym zberacom uz pod 25 kV - vykon vlaku
- zdvihnutie zberaca pod 25 kV, vyjazd na zhlavie, jazda spat do stanice napr. na 4. kolaj, stiahnutie zberaca - podla ÖBB posun, za ktory pytaju od ZSR peniaze
opacne:
- zdvihnutie zberaca pod 15 kV, vyjazd na zhlavie, jazda spat do stanice napr. na 6. kolaj - podla ÖBB posun, za ktory pytaju od ZSR peniaze
- Taurus odide zo 6.kolaje v cele IC - vykon vlaku
priklad:
- Taurus vojde na 6.kolaj v cele IC, kde zastavi so stiahnutym zberacom uz pod 25 kV - vykon vlaku
- zdvihnutie zberaca pod 25 kV, vyjazd na zhlavie, jazda spat do stanice napr. na 4. kolaj, stiahnutie zberaca - podla ÖBB posun, za ktory pytaju od ZSR peniaze
opacne:
- zdvihnutie zberaca pod 15 kV, vyjazd na zhlavie, jazda spat do stanice napr. na 6. kolaj - podla ÖBB posun, za ktory pytaju od ZSR peniaze
- Taurus odide zo 6.kolaje v cele IC - vykon vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398365/
media.haon.hu