Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
My asi ani nezačneme .... v najbližšej dobe. Podľa mňa sa to provizórne zelektrifikuje, aby rakúske súpravy mohli jazdiť na BA hlst. a to bude všetko. O 5 až 10 rokov sa potom pustíme do reko DNV - Marchegg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887206/
Ako to vyzera s projektom zdvojkolajnenia a elektrifikácie úseku Devínska Nová Ves-Marcheeg? Pracuje sa na tomto projekte na našej strane ? V Marcheegu už budú mať aj hotovo kým mi začneme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887120/
ÖBB poslali ČD edps s upozornením
Súčasťou prepravných podmienok ÖBB je povinné nosenie rúšok-náhubkov vo všetkých vlakoch
Vlakový personál bude udeľovať pokutu vo výške 40 EUR !
Súčasťou prepravných podmienok ÖBB je povinné nosenie rúšok-náhubkov vo všetkých vlakoch
Vlakový personál bude udeľovať pokutu vo výške 40 EUR !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885549/
ÖBB t.c. realizuje 3 obrovske tunelove projekty.
Dnes prerazili prvy tunel na Koralbahne v dlzke 33 km.
Brenner basistunel v Tirolsu spoji Rakusko s Talianskom, bude mat dlzku 55 km
Treti k nam najblzsi Semmering Basistunel bude hotovy v roku 2026 v dlzke cez 27 km.
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/koralmbahn
https://www.bbt-se.com/fileadmin/broschueren/2020/allgemeine-broschuere/12/index.html
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/semmering-basistunnel
Dnes prerazili prvy tunel na Koralbahne v dlzke 33 km.
Brenner basistunel v Tirolsu spoji Rakusko s Talianskom, bude mat dlzku 55 km
Treti k nam najblzsi Semmering Basistunel bude hotovy v roku 2026 v dlzke cez 27 km.
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/koralmbahn
https://www.bbt-se.com/fileadmin/broschueren/2020/allgemeine-broschuere/12/index.html
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/semmering-basistunnel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883850/
ZSSK a rakúske železnice ÖBB spúšťajú od 15. júna vlaky medzi Slovenskom a Rakúskom...
https://dennikn.sk/minuta/1927347/
https://dennikn.sk/minuta/1927347/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883629/
Okrem viru je aj dalsia smutna udalost. Ozubnicova zeleznica Achenseebahn je v definitivnom konkurze, takze je koniec zaujimavej zeleznice v Tirolsku. ( Jenbach - Achensee). Najsmutnejsie je, ze ju zlikvidovala tiez miestna Zillertalska zeleznica.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879111/
Nie je vylúčené,že ÖBB už dnes popoludní ukončia všetky vlaky EC smerujúce do Talianska v pohraničných staniciach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/879049/
*Rakouské dráhy začnou testovat vodíkové vlaky od Alstomu...*
**Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) uzavřely tendr na pronájem vodíkových vlaků určených pro testovací provoz. Vítězem se stal výrobce Alstom s jednotkami Coradia iLint; byl jediným zájemcem. Do Rakouska zamíří dvě jednotky. Informaci přinesly zahraniční weby, například Railway Gazette.
Smlouva má hodnotu 1,87 milionu eur (46 milionů korun), přičemž Alstom vedle vlaků zajistí i údržbu a vodík. Mobilní plnicí stanice bude umístěna v depu ve Vídeňském Novém Městě, odkud budou vlaky jezdit do Fehringu.
ÖBB plánují zahájení zkoušek na konec dubna, kdy také chtějí oznámit podrobnosti ke svým dalším plánům s vodíkem. Krátce si jednotku vyzkoušely už loni v prosinci.
Vodíkové jednotky Alstomu se zatím uplatňují především v Německu, kde se také v závodě v Salzgitteru vyrábějí. V pravidelném provozu jezdí v Dolním Sasku, kde si objednali celkem 14 těchto jednotek, velkou objednávku (na 27 jednotek) učinil také dopravní svaz Rhein-Main Verkehrsverbund, který chce vlaky nasadit do dvou let na linky kolem Frankfurtu nad Mohanem.**
ZDROJ:
https://zdopravy.cz/rakouske-drahy-zacnou-testovat-vodikove-vlaky-od-alstomu-44032/
**Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) uzavřely tendr na pronájem vodíkových vlaků určených pro testovací provoz. Vítězem se stal výrobce Alstom s jednotkami Coradia iLint; byl jediným zájemcem. Do Rakouska zamíří dvě jednotky. Informaci přinesly zahraniční weby, například Railway Gazette.
Smlouva má hodnotu 1,87 milionu eur (46 milionů korun), přičemž Alstom vedle vlaků zajistí i údržbu a vodík. Mobilní plnicí stanice bude umístěna v depu ve Vídeňském Novém Městě, odkud budou vlaky jezdit do Fehringu.
ÖBB plánují zahájení zkoušek na konec dubna, kdy také chtějí oznámit podrobnosti ke svým dalším plánům s vodíkem. Krátce si jednotku vyzkoušely už loni v prosinci.
Vodíkové jednotky Alstomu se zatím uplatňují především v Německu, kde se také v závodě v Salzgitteru vyrábějí. V pravidelném provozu jezdí v Dolním Sasku, kde si objednali celkem 14 těchto jednotek, velkou objednávku (na 27 jednotek) učinil také dopravní svaz Rhein-Main Verkehrsverbund, který chce vlaky nasadit do dvou let na linky kolem Frankfurtu nad Mohanem.**
ZDROJ:
https://zdopravy.cz/rakouske-drahy-zacnou-testovat-vodikove-vlaky-od-alstomu-44032/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/878910/
Modernizácia železničnej trate Viedeň - Bratislava (TN 28.12.2019): https://streamable.com/6dvna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875917/
*Nočným vlakom svitá na lepšie časy, pionierom sú rakúske železnice.*
**Ešte pred dvomi-tromi rokmi to vyzeralo, že nočným vlakom v Európe odzvonilo. Spomienky desaťtisícov Európanov na romantické cestovanie po celom kontinente, v rámci ktorého namiesto hotelov spali vo vlakoch po ceste medzi jednotlivými destináciami, neznamenali dosť na to, aby presvedčili európskych železničných operátorov.**
ZDROJ:
https://m.dromedar.zoznam.sk/cl/1002075/1848231/Nocnym-vlakom-svita-na-lepsie-casy--pionierom-su-rakuske-zeleznice
**Ešte pred dvomi-tromi rokmi to vyzeralo, že nočným vlakom v Európe odzvonilo. Spomienky desaťtisícov Európanov na romantické cestovanie po celom kontinente, v rámci ktorého namiesto hotelov spali vo vlakoch po ceste medzi jednotlivými destináciami, neznamenali dosť na to, aby presvedčili európskych železničných operátorov.**
ZDROJ:
https://m.dromedar.zoznam.sk/cl/1002075/1848231/Nocnym-vlakom-svita-na-lepsie-casy--pionierom-su-rakuske-zeleznice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875901/
Neviem či mi bude vedieť niekto poradiť ale skúsim. Mám v pláne si vytvoriť model vlaku D 1458/1459 Viedeň - Koper, ktorým som aj išiel. Vyrobil som si k nemu aj vlastného vlakového sprievodcu. Chcem sa ale opýtať aké číslo by daný vlak mohol mať ak by išiel cez Jesenice? D 1458/1459 jazdil cez Spielfeld-Strass. Vopred vďaka za odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875794/
Vcera nebol problem s personalom len u ZSSK, ale zrejme aj u OBB. Na RJX 160 sa sprievodca objavil prvy krat az po 3 hodinach jazdy niekde pred Salzburgom. Co sa tyka vytazenosti /v nasom vozni/, tak po Vieden asi na 60%, okrem 5 ludi vsetci vystupili a nastupili vacsinou studaci po St.Polten, ale este par miest na sedenie aj tak bolo. Od St.Poltenu az po Zurich max. vytazenost do 30%, na svajciarskej strane uz ani tolko, pred ZH sme zostali prakticky len my 5. z BA. Presnost odchodov vyborna, aj ked raz sme stali aj asi 10 minut, pred zst.Petrzalka, meskania maschinfuhrer vzdy zvladal likvidovat. Teplota vo vozni prijemna, manzelke ale trochu vadila vyssia hlucnost klimy. Ja som bol OK, az na to, ze mobilbar sa az po ZH neobjavil ani raz, co by sa pri medzistatnych vlakoch nemalo stavat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875548/
Nové spojenia: https://www.derstandard.at/story/2000112238201/wien-gehoert-jetzt-zu-den-staedten-mit-der-besten-zuganbindung
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/875382/
Bola tam kedysi dvojkoľajka. Teraz Rakúšania už zdvojkoľajnujú štreku do Marcheggu. A naši čakajú.....,tak jak Česi zmodernizovali trať po rieku Moravu a naši sú stále vo výberovom konaní..........
Sme umelci - všetky peniaze dokážeme predrbať ešte skôr než sa začne niečo robiť.
Sme umelci - všetky peniaze dokážeme predrbať ešte skôr než sa začne niečo robiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874643/
