Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Igi:tak to je dobra sprava,dufam ze uz tym padom zajtra zrusia aj ten mimoriadny grafikon 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467889/
Od zajtra by sa malo v úseku Kostoľany nad Hornádom - Kysak jazdiť už po oboch koľajách. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467821/
Addams, v poslednom príspevku som poukazoval iba na náklady pre dopravcu. Ak by mali zohľadniť aj náklady za údržbu infraštruktúry, tak to vyjde ešte viac v neprospech vlaku. Autobus verzus vlak - po tej trati ide len ten vlak, po tej ceste idú najmä autá a sem tam nejaký bus. Takže ak chceme byť skutočne objektívny výjde číslo ďaleko viac v prospech busu. A ak ti to číslo 10 € zdá ešte stále strašne neobjektívne, tak si od neho odpočítaj 0,80 € za poplatok za ŽDC...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467488/
Rasto:
Sucet cestnej dane a dane za paliva su len smiesnym percentom z realnych nakladov. 90% celkovej ceny cestnej dopravy stale plati stat/kraje/obce, na zeleznici plati mozno 35 %.
Slovenská logika.
Sucet cestnej dane a dane za paliva su len smiesnym percentom z realnych nakladov. 90% celkovej ceny cestnej dopravy stale plati stat/kraje/obce, na zeleznici plati mozno 35 %.
Slovenská logika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467487/
750184-4, namiesto busu za 1 €/km musíme voziť vlak za 10 €/km. Slovenská logika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467410/
Brano: už vidím tvoju múdrosť, hovoríš od veci, keby si býval v oblasti kde majú 3 krát na deň autobus a železnica, ktorá bola jediné spojenie so svetom aj tú zrušili , tak to bolo veľmi rozumné. Prosím ťa, žiješ" 3 roky " na svete a už si pojedol všetku múdrosť sveta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467404/
Aj tí, čo nechali zrušiť konské povozy kvôli existencii železnice, tým vlastne dokázali svoju neschopnosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467400/
Chlapci , hlavne tu nič nerušte, žiadne trate a vlaky, takých odborníkov na rušenie sme tu už mali, dúfam že už to neurobia znova. Zrušiť niečo je to najjednoduchšie čo sa dá , ale udržať niečo pri živote, to je umenie. ten kto niečo zruší, nič nedokázal, iba svoju neschopnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467398/
passion, aby to o pár rokov neskončilo tak ako najbližší český plán masívneho rušenia lokálok. Spočítali si, že na prevádzkovanie x tratí s nulovou intenzitou dopravy a nulovými prepravnými prúdmi skrátka nemajú prachy. Chudobnejšie Slovensko na to zatiaľ má, ale súčasne máme v porovnaní s nimi minimálne na hlavných ťahoch múzeum. Inými slovami dnes Sp. Podhradie sprejazdníme a o pár rokov ho zrušíme.
Handlová - na tej trati je relatívne slušná nákladná aj osobná doprava, takže tá adeptom na samovoľné rušenie nie je. Štrba je koridorom, takže tiež nie.
Handlová - na tej trati je relatívne slušná nákladná aj osobná doprava, takže tá adeptom na samovoľné rušenie nie je. Štrba je koridorom, takže tiež nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467391/
passion:
Kto tu chce riešiť každé poškodenie trate rušením.
Z toho, čo si vymenoval by bol možno kandidát Štiavnica a Krupina (koncová trať s minimálnou prevádzkou).
Otázka bola, či by sa peniaze na opravu S.Vlachy - S.Podhradie nedali inde použiť s väčším úžitkom (napr. odstránenie nejakej pomalej jazdy na 180 - ak je tam, koľko peňazí by sa ušetrilo jej odstránením).
Kto tu chce riešiť každé poškodenie trate rušením.
Z toho, čo si vymenoval by bol možno kandidát Štiavnica a Krupina (koncová trať s minimálnou prevádzkou).
Otázka bola, či by sa peniaze na opravu S.Vlachy - S.Podhradie nedali inde použiť s väčším úžitkom (napr. odstránenie nejakej pomalej jazdy na 180 - ak je tam, koľko peňazí by sa ušetrilo jej odstránením).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467341/
Ale čosi tam už riešia a zaujímavé stroje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467339/
Minulý mesiac odplavilo štreku na Spiši, miesto opravy ju zrušme. Budúci mesiac možno odplaví na Štiavnicu - zrušme, o rok Krupinu, zrušme! Budúce leto Handlovú, zrušme, na jeseň možno pod Štrbou, zrušme!...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467331/
Na streke, ci mimo nej, zaplavy su kazdy rok, len vacsinou na inych miestach (niekedy nie), takze opravy po zaplavach by mali byt kazdorocnou polozkou rozpoctu SR i ZSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467286/
Sp. Vlachy - Sp. Podhradie - pri intenzite dopravy aká tam je vyjdu len odpisy z MV tak draho ako jazda NAD s celou réžiou.
miloss, tak ako píše andreas, tie peniaze sa museli niekde zobrať, ja sa len obávam, že to opäť pôjde na vrub zvýšenej straty, resp. nejakej štátom krytej pôžičky.
miloss, tak ako píše andreas, tie peniaze sa museli niekde zobrať, ja sa len obávam, že to opäť pôjde na vrub zvýšenej straty, resp. nejakej štátom krytej pôžičky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467270/
Ktovie, zvýšené náklady na naftu/elektrickú energiu pri rozbehoch z pomalých jázd na iných tratiach, nie sú vyššie ako náklady na opravu daného miesta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467247/
andreas: Ktovie či nieje oprava mosta rentabilnejšia,ako NAD. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467246/
Ja som možno naivný, ale keď sa má opravovať štýlom, tu mám 100 000€ na opravy a rýchlo ich miniem kde sa dá - napr. na koncovú lokálku S.Vlachy - S. Podhradie, hoci je viac kritických vecí inde (pomalé jazdy pre to alebo ono), tak sa čudujem, že železnice vôbec ešte fungujú.
Alebo v pláne opráv bolo už rátané s povodňami? Veď toto sa tam muselo dostať na základe nejakého operatívneho rozhodnutia. A nebude to chýbať inde?
Alebo v pláne opráv bolo už rátané s povodňami? Veď toto sa tam muselo dostať na základe nejakého operatívneho rozhodnutia. A nebude to chýbať inde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467244/
andreas: vy ste ale naivny...keby sa nic nerobilo tam, peniaze sa roztopia niekde v 
a nemusi to byt vobec "niekde inde, na inej trati"...chapenzi?
a nemusi to byt vobec "niekde inde, na inej trati"...chapenzi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467242/
milloss:
Tiež si myslím, že za peniaze na opravu tejto "významosti" mohli opraviť iné veci - tých miest na nekoncových lokálkach sa nájde dosť.
Tiež si myslím, že za peniaze na opravu tejto "významosti" mohli opraviť iné veci - tých miest na nekoncových lokálkach sa nájde dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467241/
Rasťo: aký zmysel má oprava trate do Sp. Podhradia?...vyhodené peniaze, ktoré sa dali využiť ďaleko efektívnejšie...
Jasne, dali sa aj rozkradnut bez tejto investicii.
Jasne, dali sa aj rozkradnut bez tejto investicii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/467237/
