Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Čo je JOP?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461789/
výh.Tunel-Jablonov bude JOP. že vraj do jesene.... ktorý že ste to boli projektanti dnes v Jablonove?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461725/
na SŽDC, ale to len tak aby reč nestála
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461441/
Haldo:
myslel som či modernizácia koridoru dorazí do KE v 21. storočí.
myslel som či modernizácia koridoru dorazí do KE v 21. storočí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461436/
andreas: Do/z KE sa jazdí denne po koridore ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461434/
My sme už nejaký koridor postavili? Tých 90km na ktorých sa možno bude jazdiť 140-160km/h?
Koridory sú najbližšie v ČR (efekt Praha - Ostrava cca za 3hod).
O koľko sa skráti u nás jazdná doba?
Dorazíme do KE vôbec v 21 storočí po koridore?
Koridory sú najbližšie v ČR (efekt Praha - Ostrava cca za 3hod).
O koľko sa skráti u nás jazdná doba?
Dorazíme do KE vôbec v 21 storočí po koridore?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461373/
Včera som šiel prvý krát po výluke BB-Kost. Na trati sa neobnovovalo absolútne nič! Veľké mínus, že mesačnú nepretržitú výluku nevedel manažér infraštruktúry využiť na aspoň čiastočnú obnovu niektorých veľmi rozbitých úsekov. Od BB je trať ako po bombardovaní. Vlastne ako všade na Slovensku - kam len toto speje? Za 30 rokov postavíme jeden "koridor" zo západu na východ na 160 v dobe, keď pomaly celá Európa bude jazdiť minimálne(!) 200 a ostatok necháme dožiť a rozpadnúť sa?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461370/
Přibyslav získala dotaci na cyklostezku do Sázavy. Povede po staré železniční trati.
Celá zpráva: http://www.sedmicka.cz/jihlava/clanek?id=169333
Celá zpráva: http://www.sedmicka.cz/jihlava/clanek?id=169333
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/459785/
aka je maximalna rychlost na trati ČD 301 Nezamyslice - Olomouc???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456862/
Pre spoločnosť Doprastav, a. s., zameranú na výstavby ciest, diaľnic a mostov ostávali železničné stavby dlhé desaťročia nedotknutým segmentom. Prvá väčšia stavba tohto typu Bratislava UNS - hranica SR/Rakúsko sa realizovala v 80. rokoch minulého storočia. Stálym aktívnym účastníkom v budovaní tohto segmentu sa spoločnosť stala po začatí modernizácie hlavných železničných ťahov Slovenska, konkrétne úseku Rača - Trnava v roku 2002.
Celý článek: http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/dopravne-stavby/modernizacia-zeleznice-zilina-krasno-nad-kysucou-3877.html
Celý článek: http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/dopravne-stavby/modernizacia-zeleznice-zilina-krasno-nad-kysucou-3877.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452598/
Město Zábřeh je zase o krok blíž k uskutečnění projektu, který má ještě letos proměnit opuštěný násep trati mezi Lupěným a zábřežskou osadou Hněvkov v cyklostezku. Šest let starý záměr získá podporu kraje. Dopravní komise a pak i krajská rada mu přisoudily dotaci dva miliony a 215 tisíc korun. Konečné schválení peněz je na zastupitelstvu, ale již dnes se dá se předpokládat, že peníze do Zábřehu přitečou.
„Je to moc dobrá zpráva. Teď už je jisté, že se to podaří. Zbytek peněz na stavbu musíme získat ještě z jiných fondů a od sponzorů. Přísliby už máme. Město to nebude nic stát,„ řekl zastupitel Karel Crhonek (ČSSD), který si prosazení projektu vzal za své.
Město si opuštěný násep trati pronajme za dvacet tisíc korun ročně od Správy železniční dopravní cesty. Úprava náspu včetně dvou mostů přijde asi na 12 milionů korun. Původní cena 18 milionů korun byla podle Karla Crhonka nadsazená.
Krajská rada přislíbila podporu i cyklostezce v Mikulovicích. Více než milionová dotace pokryje téměř polovinu nákladů.
(Moravský sever)
„Je to moc dobrá zpráva. Teď už je jisté, že se to podaří. Zbytek peněz na stavbu musíme získat ještě z jiných fondů a od sponzorů. Přísliby už máme. Město to nebude nic stát,„ řekl zastupitel Karel Crhonek (ČSSD), který si prosazení projektu vzal za své.
Město si opuštěný násep trati pronajme za dvacet tisíc korun ročně od Správy železniční dopravní cesty. Úprava náspu včetně dvou mostů přijde asi na 12 milionů korun. Původní cena 18 milionů korun byla podle Karla Crhonka nadsazená.
Krajská rada přislíbila podporu i cyklostezce v Mikulovicích. Více než milionová dotace pokryje téměř polovinu nákladů.
(Moravský sever)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452348/
Príkony elektrického ohrevu výhybiek (orientačne)
Závisí to od druhu výhybky, no je to cca 4 až 8 kW na výhybku, to znamená cca 100 až 200 kW na stanicu, podľa počtu ohrievaných výhybiek...
Takže nový Temelín bude treba - no asi až pri 3000 vyhrievaných staniciach...
Závisí to od druhu výhybky, no je to cca 4 až 8 kW na výhybku, to znamená cca 100 až 200 kW na stanicu, podľa počtu ohrievaných výhybiek...
Takže nový Temelín bude treba - no asi až pri 3000 vyhrievaných staniciach...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/449417/