Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
dík moc zaujímalo ma to hlavne koli nakladnej doprave a o vytláčaní kamionovej dopravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320124/
Patrick.BB: ešte prezraď, kto by tými vlakmi jazdil? Alebo máš na mysli nákladnú dopravu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320015/
PatrickBB:pekne po poriadku:
a. dĺžka spojenia Zv- Bp máme tri možnosti spojenia:
1.- cez Lučenec je to cca 210 km
2.- cez Štúrovo tiež cca 210 km
3.- cez Šahy no to je jednoznačne najkratšie presné km do Šiah 70km+6 Drégelypalank + tipujem 50km do BP čiže 130-150km
b. infraštruktúra:
1.- traťová rýchlosť skoro v celom úseku 100km od Hatvanu viac. Na kratkom 14km úseku Kriváň- ´Mýtna 70/80km, preprah nezávislej trakcie v Hatvane
2.- Z Bp po Zámky je to rýchle 120km?,v úseku šurany-kálna 80km, Tlmače-Žarnovica 60/80km potom max 100, eventuálne v celom úseku laminátka
3.- Zv- Šahy max 70km, vchodové do staníc 40km, v celeom úseku nezávislá trakcia.
c.- druh vlaku rýchlik- nákladný
a.- cestovná doba pre R by mohla byt okolo 3-3,5 hod, náklad vzhľadom na priepustnosť, ktorá je lepšia ako na Zámky by mohla byť tak 4,5h
b.- rýchlik by to mohol spravit tak 3,5-4 hod, náklad 5-6 hod
c.- rýchlik do 3 hodín, náklad 5-6 hod.
resumé kadiaľ isť: najkratšie cez Šahy, podľa polohy trasy a druhu vlaku cez Fiľakovo. Ekonomicky však cez Zámky. toľko môj názor. ahoj
a. dĺžka spojenia Zv- Bp máme tri možnosti spojenia:
1.- cez Lučenec je to cca 210 km
2.- cez Štúrovo tiež cca 210 km
3.- cez Šahy no to je jednoznačne najkratšie presné km do Šiah 70km+6 Drégelypalank + tipujem 50km do BP čiže 130-150km
b. infraštruktúra:
1.- traťová rýchlosť skoro v celom úseku 100km od Hatvanu viac. Na kratkom 14km úseku Kriváň- ´Mýtna 70/80km, preprah nezávislej trakcie v Hatvane
2.- Z Bp po Zámky je to rýchle 120km?,v úseku šurany-kálna 80km, Tlmače-Žarnovica 60/80km potom max 100, eventuálne v celom úseku laminátka
3.- Zv- Šahy max 70km, vchodové do staníc 40km, v celeom úseku nezávislá trakcia.
c.- druh vlaku rýchlik- nákladný
a.- cestovná doba pre R by mohla byt okolo 3-3,5 hod, náklad vzhľadom na priepustnosť, ktorá je lepšia ako na Zámky by mohla byť tak 4,5h
b.- rýchlik by to mohol spravit tak 3,5-4 hod, náklad 5-6 hod
c.- rýchlik do 3 hodín, náklad 5-6 hod.
resumé kadiaľ isť: najkratšie cez Šahy, podľa polohy trasy a druhu vlaku cez Fiľakovo. Ekonomicky však cez Zámky. toľko môj názor. ahoj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320014/
zdravičko skuste si predstavit že by bolo urobených 6km trate zo šiah do madarského dregelypalanku.
Kolko by mohla trvat cesta zo ZV cez Lučenec do Budapesti
potom...................................ZV cez šahy do budapesti...alebo 3 alternatíva zo ZV cez šturovo do budapešti
ktorá z týchto alternatív by bola najrýchlejšia potom najkratšia?...díki
Kolko by mohla trvat cesta zo ZV cez Lučenec do Budapesti
potom...................................ZV cez šahy do budapesti...alebo 3 alternatíva zo ZV cez šturovo do budapešti
ktorá z týchto alternatív by bola najrýchlejšia potom najkratšia?...díki
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/320004/
Patrick.BB:
Vlaky v Taliansku hladaj na http://www.ferroviedellostato.it/
.
V Elise su zahranicne vlaky v dost malom mnozstve.
Vlaky v Taliansku hladaj na http://www.ferroviedellostato.it/
.V Elise su zahranicne vlaky v dost malom mnozstve.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319891/
Zamcan:
Odsunuta bola kabotaz (vnutrostatna doprava vykonavana dopravcom z inej krajiny), medzin.doprava bude o rok.
Odsunuta bola kabotaz (vnutrostatna doprava vykonavana dopravcom z inej krajiny), medzin.doprava bude o rok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319890/
zdravíčko
neviete mi poradit či funguje trat z pescary do ríma? ten Elis mi to na mapke vyhadzuje ale neviem či je tam nejaká premávka ak budete niečo o tom vediet dajte mi pls vediet zaujíma ma to malo by to íst niekde popri sulmone resp. aveezane
dík moc
neviete mi poradit či funguje trat z pescary do ríma? ten Elis mi to na mapke vyhadzuje ale neviem či je tam nejaká premávka ak budete niečo o tom vediet dajte mi pls vediet zaujíma ma to malo by to íst niekde popri sulmone resp. aveezane
dík moc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319666/
onaj
pokial viem, tam medzi Novakmi a zastavkou Kos v dlzke asi 1km. Prekladat sa vraj ma aj koryto Nitry
pokial viem, tam medzi Novakmi a zastavkou Kos v dlzke asi 1km. Prekladat sa vraj ma aj koryto Nitry
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319623/
Neviete niekto kade sa prekladá trať PD-Nováky a kedy to bude?
Keď trocha prší je pomaly zasvinená polovica Prievidze a najhoršie je, že nikto nič nevie !
Keď trocha prší je pomaly zasvinená polovica Prievidze a najhoršie je, že nikto nič nevie !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319517/
alex75: ale aj v zahraničí si môžu pobehať maximálne somálsko, albánsko naše gorilky poprípade v neakom koovšrote 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318420/
Nechajte už tie Gorilky nech si to doslúžia , ja si myslím , že po zahraničných koľajniciach si toho už veľa nenabehajú. 
A kaziť sa môžu aj na našich tratiach aspoň to nebude tak vidno.
A kaziť sa môžu aj na našich tratiach aspoň to nebude tak vidno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318417/
Adams
Že by mi niečo ušlo.,pokial viem to nariadenie EU o uvolnení trhu aj v osobnej doprave sa posunulo na neskôr.
Že by mi niečo ušlo.,pokial viem to nariadenie EU o uvolnení trhu aj v osobnej doprave sa posunulo na neskôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318413/
Ty a možno aj viacerí by sa určite potešili. 
Horšie by to bolo s gorilamy....tie by asi moc nadšené neboli 
Horšie by to bolo s gorilamy....tie by asi moc nadšené neboli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318394/
Addams: no ja by som sa tým gorilám na Os ZV - BB len potešil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318393/
oprava stylistiky:
O rok budu moct cele IC Wien < - > KE vozit kompletne OBB (al. ktorakolvek kvalifikovana firma z EU) bez toho, aby si ZSSK co len skrtla. ...
O rok budu moct cele IC Wien < - > KE vozit kompletne OBB (al. ktorakolvek kvalifikovana firma z EU) bez toho, aby si ZSSK co len skrtla.
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318388/
O rok budu moct (al. ktorakolvek kvalifikovana firma z EU) cele IC Wien < - > KE vozit cele OBB bez toho, aby si ZSSK co len skrtla.
Potom si ZSSK moze s Gorilami vozit akurat Os ZV < - > BB
Potom si ZSSK moze s Gorilami vozit akurat Os ZV < - > BB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318387/
a k rozťahovaniu ľadu a koľajníc.
S klesajúcou teplotou ocele skutočne dochádza ku skracovaniu koľajníc. Pri zamŕzaní sa voda zmení na ľad, teda na látku s iným skupenstvom. ľad je ľahší ako voda (ľadové kryhy plávajú na vode) a pri zákone zachovania hmotnosti teda ľad zaberá väčší objem než voda pred zamrznutím. Preto rk_kn musí odhadzovať hlinu aby otvoril bránu . Pri teplotách 0 - 4 stupne voda vykazuje anomáliu. Pri poklese teploty zväčšuje svoj objem. Tento jav umožňuje život v riekach a jazerách počas zimy...
S klesajúcou teplotou ocele skutočne dochádza ku skracovaniu koľajníc. Pri zamŕzaní sa voda zmení na ľad, teda na látku s iným skupenstvom. ľad je ľahší ako voda (ľadové kryhy plávajú na vode) a pri zákone zachovania hmotnosti teda ľad zaberá väčší objem než voda pred zamrznutím. Preto rk_kn musí odhadzovať hlinu aby otvoril bránu
. Pri teplotách 0 - 4 stupne voda vykazuje anomáliu. Pri poklese teploty zväčšuje svoj objem. Tento jav umožňuje život v riekach a jazerách počas zimy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318374/
pokiaľ viem, tak balíze sú namontované min. po Leopoldov. Od marca vraj majú pribudnúť tabuľky so 160kou a keď sa náhodou objaví vozidlo s ETCS tak 160kou môže ísť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318373/
Veronick ked nevies jak ja to naozaj tak tu neoblbuj ludi. Zabezpecovacie zariadenie je v useku BA-TT dokoncene a po NMnV by malo byt niekedy cez leto tusim. ZSSK ale aj tak musi urobit upravy na gorilach, t.j. domontovat ETCS 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318370/
- Zvolen - Čata - Budapest: 209 km; R do 3,5 h, Pn (?)
- Zvolen - Fiľakovo - Budapest: 215 km, R 3,5 - 4 h, Pn (dlhšie)
=> otázne je, aký bol dopyt po takomto spojení aj v osobnej, aj v nákladnej doprave (viď 1 živoriaci pár Pn cez Fiľakovo do HU)
E669.3030, prečo preboha je lepšie ísť Zvolen - Nové Zámky - Štúrovo ako cez Želiezovce. Je to o 45 km kratšie (poplatky za DC výrazne nižšie), navyše trasa po rovine, po menej vyťaženej trati. Za to že tu nie je elektrika? No a čo, veď to nič neznamená (vôbec nie nižšiu cenu na trakčnú energiu).