Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Patrick.BB:
Vlaky v Taliansku hladaj na http://www.ferroviedellostato.it/ .
V Elise su zahranicne vlaky v dost malom mnozstve.
Vlaky v Taliansku hladaj na http://www.ferroviedellostato.it/ .
V Elise su zahranicne vlaky v dost malom mnozstve.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319891/
zdravíčko
neviete mi poradit či funguje trat z pescary do ríma? ten Elis mi to na mapke vyhadzuje ale neviem či je tam nejaká premávka ak budete niečo o tom vediet dajte mi pls vediet zaujíma ma to malo by to íst niekde popri sulmone resp. aveezane
dík moc
neviete mi poradit či funguje trat z pescary do ríma? ten Elis mi to na mapke vyhadzuje ale neviem či je tam nejaká premávka ak budete niečo o tom vediet dajte mi pls vediet zaujíma ma to malo by to íst niekde popri sulmone resp. aveezane
dík moc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/319666/
Adams
Že by mi niečo ušlo.,pokial viem to nariadenie EU o uvolnení trhu aj v osobnej doprave sa posunulo na neskôr.
Že by mi niečo ušlo.,pokial viem to nariadenie EU o uvolnení trhu aj v osobnej doprave sa posunulo na neskôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318413/
a k rozťahovaniu ľadu a koľajníc.
S klesajúcou teplotou ocele skutočne dochádza ku skracovaniu koľajníc. Pri zamŕzaní sa voda zmení na ľad, teda na látku s iným skupenstvom. ľad je ľahší ako voda (ľadové kryhy plávajú na vode) a pri zákone zachovania hmotnosti teda ľad zaberá väčší objem než voda pred zamrznutím. Preto rk_kn musí odhadzovať hlinu aby otvoril bránu . Pri teplotách 0 - 4 stupne voda vykazuje anomáliu. Pri poklese teploty zväčšuje svoj objem. Tento jav umožňuje život v riekach a jazerách počas zimy...
S klesajúcou teplotou ocele skutočne dochádza ku skracovaniu koľajníc. Pri zamŕzaní sa voda zmení na ľad, teda na látku s iným skupenstvom. ľad je ľahší ako voda (ľadové kryhy plávajú na vode) a pri zákone zachovania hmotnosti teda ľad zaberá väčší objem než voda pred zamrznutím. Preto rk_kn musí odhadzovať hlinu aby otvoril bránu . Pri teplotách 0 - 4 stupne voda vykazuje anomáliu. Pri poklese teploty zväčšuje svoj objem. Tento jav umožňuje život v riekach a jazerách počas zimy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318374/
Masiny sa nemusia prisposobit, 350 su na 160 a aj jazdia v CR. Caka sa na dokoncenie noveho zabezpecovacieho zariadenia na trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318368/
práve naopak. Ľad sa rozťahuje. Ja mám vlastnú skúsenosť pred garážou každú zimu, keď lepšie mrzne. Nemám vybetónovaný priestor pred bránou, ako milovník prírody a trávy. A v zime tú zamrznutú hlinu musím pracne osekávať, aby som bránu mohol otvoriť. Keď dáš do sklenenej nádoby vodu a necháš na mraze, tak nádoba praskne, preto,že sa ľad rozťahuje. Tiež vlastná skúsenosť, ešte z detstva, keď som zažil -26 ° C mrazy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/318353/
Kolko by mohla trvat cesta zo ZV cez Lučenec do Budapesti
potom...................................ZV cez šahy do budapesti...alebo 3 alternatíva zo ZV cez šturovo do budapešti
ktorá z týchto alternatív by bola najrýchlejšia potom najkratšia?...díki