Komfort pri cestovaní
Zdravím.
Stále sa o ňom diskutuje, stále sa kritizuje ale málokedy je pozorovateľná nejaká náprava. Áno, ide o komfort pri cestovaní na železnici. Nedávno som išiel rýchlikom do Ružomberku z Bratislavy hl.st. Kúpil som si obyčajný lístok do druhej triedy. Do Leopoldova som stal natlačený na dvere od WC. Je to v poriadku? Sedenie v celkom pohodlnom kresle a statie pri smradlavych hajzloch (s prepačním za výraz) natlačený ako sardínka, je podľa ZSSK to isté? 2. trieda? To rozhodne v poriadku nie je a myslím že by sa s tým malo niečo robiť. A nejde iba o tento jeden konkrétny prípad... Podobných situácii je viac. Napíšte aj vy svoj názor, porípade zlé skúsenosti.
Ako pre koho porazené. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681932/
manas, mohli uz dávno persingy s Bdt(mee)-ckami zaviazať maslou a poslať to cele do Česka, nech z toho spravia vratne súpravy. Persing by mal novu riadiacu elektroniku, WTB linku spataky, resp. kamierky, klímu..
Súprava takisto klímu, priestor pre bicykle, pre rozmernejsich cestujúcich žiaden priestorovy diskomfort ako v esuse..
By si po sichte z toho nechcel ani zliezt. To by sa v tom Prilepymu spievali Kristiny.. ani by vo Východnej na slávnostiach vystúpiť nechcel.
Verím, ze pri troške rozumu by to vyšlo aj podstatne lacnejšie jak tie porazene esusy.
Súprava takisto klímu, priestor pre bicykle, pre rozmernejsich cestujúcich žiaden priestorovy diskomfort ako v esuse..
By si po sichte z toho nechcel ani zliezt. To by sa v tom Prilepymu spievali Kristiny.. ani by vo Východnej na slávnostiach vystúpiť nechcel.
Verím, ze pri troške rozumu by to vyšlo aj podstatne lacnejšie jak tie porazene esusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681930/
rcj: 
cestoval som klimatizovaným posch.vlakom 5.7. zo Žiliny do Popradu / sviatky+víkendy je to Os 7845 / Mal som šťastie na výbornú partiu študentov,ktorí smerovali do Východnej na folklór.festival.Mali so sebou husle,spievali ľudovky,zahrali mi na želanie Kristínu a jej Horehronie.Klimatizácia super a keďže R 605 v ten deň meškal 20 min,tak viacerí zo Žiliny dali prednosť tomuto vlaku.
cestoval som klimatizovaným posch.vlakom 5.7. zo Žiliny do Popradu / sviatky+víkendy je to Os 7845 / Mal som šťastie na výbornú partiu študentov,ktorí smerovali do Východnej na folklór.festival.Mali so sebou husle,spievali ľudovky,zahrali mi na želanie Kristínu a jej Horehronie.Klimatizácia super a keďže R 605 v ten deň meškal 20 min,tak viacerí zo Žiliny dali prednosť tomuto vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681924/
Ale klima je klima, a to ticho a spetaaaky a kamery teraz v lete, no proste mnam 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681919/
Ale klima je klima, a to ticho a spetaaaky a kary teraz v lete, no proste mnam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681918/
Niekomu chýbajú, niekomu ani náhodou.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681914/
jaaaj vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681884/
rjc: práveže je to logicky vymyslené aby dvojsystémové elefanty jazdili na Os smer NM kde nahrádzajú esá a tie následne viac jazdia napr. z KE do Trebišova a na v okolí Bratislavy namiesto laminátok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681855/
Ahoj ...som len normálny cestujúci, vláčiky sú len moje hobby a leží mi na srdci...nevie niekto prečo 671 hodia v tomto GVD len ZA-Púchov-TN resp. ZA-CA...lebo ZA>východ chodí len jedna za deň na os 7843 (naak nelogikus >nespravodlivo< vymyslenos 
)...závisť kukat na klimatizovaný ešus ako si to frcí na západ a ja na východ idem v Bdtcku 
, (v ktorom si náky mrzutý cestujúci hned za ZA zmyslí v +30 pozatvárat všetky okná,...asi mu vadil hluk alebo co).......+ to B(d)t cko nemá držiaky na bike, takže o srandu na zastávke pri nástupe a výstupe cestujúcich postarané 
...som len normálny cestujúci, vláčiky sú len moje hobby a leží mi na srdci...nevie niekto prečo 671 hodia v tomto GVD len ZA-Púchov-TN resp. ZA-CA...lebo ZA>východ chodí len jedna za deň na os 7843 (naak nelogikus >nespravodlivo< vymyslenos )...závisť kukat na klimatizovaný ešus ako si to frcí na západ a ja na východ idem v Bdtcku , (v ktorom si náky mrzutý cestujúci hned za ZA zmyslí v +30 pozatvárat všetky okná,...asi mu vadil hluk alebo co).......+ to B(d)t cko nemá držiaky na bike, takže o srandu na zastávke pri nástupe a výstupe cestujúcich postarané
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681834/
České dráhy uzavřely s Krnovskými opravnami a strojírnami (KOS) v Krnově kontrakt na tzv. malou modernizaci 26 rychlíkových vozů 2. třídy řady Bdt. Kontrakt v hodnotě 182 milionů Kč (bez DPH) bude realizován do 15 měsíců, tedy do podzimu 2014. Předpokládá se, že modernizované vozy budou zařazeny do souprav rychlíků na linkách R13 Brno – Břeclav – Otrokovice – Přerov – Olomouc a R23 Kolín – Mělník – Ústí nad Labem.
Tzv. malá modernizace zahrnuje řadu zlepšení v komfortu a službách, které České dráhy poskytují cestujícím, stejně jako ve vyšším standardu v oblasti bezpečnosti a technických parametrů.
Součástí modernizace bude dosazení nových polstrovaných pevných sedáků, nových podlah a revitalizace ostatních částí interiéru. Novinkou budou elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky cestujících u vybraných míst. Na jedné straně vozu u nástupních dveří se také rozšíří prostory pro přepravu kočárků, jízdních kol a dalších objemných zavazadel.
Vyšší bezpečnost cestování zajistí nové předsuvné dveře, které budou ovládané tlačítky a za jízdy budou blokovány proti otevření. Dojde také k úpravě podvozků, které nově umožní provoz rychlostí až 140 km/h, k dosazení nové ep brzdy nebo centrálního zdroje energie (CZE), který umožní například celoroční plnění vozu vodou, tedy i v zimě a zamezí případnému zamrznutí.
Na rychlíky zamíří ucelené soupravy s vyšším komfortem
Předpokládá se, že modernizované vozy budou v provozu s dalšími modernizovanými vozy, se kterými vytvoří ucelené soupravy o vysokém standardu služeb. Půjde především o kombinované vozy 1. a 2. třídy ABpee (Pesa Bydgoszcz) a řídicí vozy s místy pro vozíčkáře a cestující s kočárky a jízdními koly typu Bfhpvee (Pars nova Šumperk). Cestujícím tyto soupravy nabídnou oddíly 1. a 2. třídy, budou moci volit mezi klimatizovanými a neklimatizovanými vozy, k dispozici budou mít el. zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, ve vlaku budou místa pro vozíčkáře včetně bezbariérové toalety, cestující s kočárky, jízdními koly a dalšími objemnými zavazadly budou mít vyhrazené rozšířené prostory, k dispozici bude informační systém.
Probíhající projekty modernizace vozů dálkové dopravy
Modernizace 64 kusů kombinovaných vozů 2. třídy s oddílem pro vozíčkáře a přepravu jízdních kol typu Bbdgmee, realizuje ŽOS Trnava;
Modernizace 40 kusů velkoprostorových vozů 2. třídy typu Bdmpee, realizuje Pars nova Šumperk;
Modernizace 15 kusů kombinovaných velkoprostorových vozů 1. a 2. třídy typu ABpee, realizuje PESA Bydgoszcz;
Nákup 7 vysokorychlostních netrakčních jednotek (49 vozů) Viaggio Comfort / Railjet, Realizuje Siemens;
Tzv. malá modernizace zahrnuje řadu zlepšení v komfortu a službách, které České dráhy poskytují cestujícím, stejně jako ve vyšším standardu v oblasti bezpečnosti a technických parametrů.
Součástí modernizace bude dosazení nových polstrovaných pevných sedáků, nových podlah a revitalizace ostatních částí interiéru. Novinkou budou elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky cestujících u vybraných míst. Na jedné straně vozu u nástupních dveří se také rozšíří prostory pro přepravu kočárků, jízdních kol a dalších objemných zavazadel.
Vyšší bezpečnost cestování zajistí nové předsuvné dveře, které budou ovládané tlačítky a za jízdy budou blokovány proti otevření. Dojde také k úpravě podvozků, které nově umožní provoz rychlostí až 140 km/h, k dosazení nové ep brzdy nebo centrálního zdroje energie (CZE), který umožní například celoroční plnění vozu vodou, tedy i v zimě a zamezí případnému zamrznutí.
Na rychlíky zamíří ucelené soupravy s vyšším komfortem
Předpokládá se, že modernizované vozy budou v provozu s dalšími modernizovanými vozy, se kterými vytvoří ucelené soupravy o vysokém standardu služeb. Půjde především o kombinované vozy 1. a 2. třídy ABpee (Pesa Bydgoszcz) a řídicí vozy s místy pro vozíčkáře a cestující s kočárky a jízdními koly typu Bfhpvee (Pars nova Šumperk). Cestujícím tyto soupravy nabídnou oddíly 1. a 2. třídy, budou moci volit mezi klimatizovanými a neklimatizovanými vozy, k dispozici budou mít el. zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, ve vlaku budou místa pro vozíčkáře včetně bezbariérové toalety, cestující s kočárky, jízdními koly a dalšími objemnými zavazadly budou mít vyhrazené rozšířené prostory, k dispozici bude informační systém.
Probíhající projekty modernizace vozů dálkové dopravy
Modernizace 64 kusů kombinovaných vozů 2. třídy s oddílem pro vozíčkáře a přepravu jízdních kol typu Bbdgmee, realizuje ŽOS Trnava;
Modernizace 40 kusů velkoprostorových vozů 2. třídy typu Bdmpee, realizuje Pars nova Šumperk;
Modernizace 15 kusů kombinovaných velkoprostorových vozů 1. a 2. třídy typu ABpee, realizuje PESA Bydgoszcz;
Nákup 7 vysokorychlostních netrakčních jednotek (49 vozů) Viaggio Comfort / Railjet, Realizuje Siemens;
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681737/
mohol som včera odfotiť v Žiline posilové vozne ČD z expresov ... 2*Bdtmee, rôzne B a Bmee ... nadbytok klimatizovaných vozňov ČD a štandard Ex ČD ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681734/
dnes to bolo asi tak: ako prílepník išiel z domu do svojho druhého domova....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681732/
Přílepy: prosím ťa netrep zase ... tie Béčka sú tam posily ... videl som dnes 611 čo je obrat od 602 a bolo tam 9 klimatizovaných vozňov ako aj má byť. Si s tým zaujatím voči ZSSK už dosť trápny 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681731/
Kebyže k nám (do Košíc) minulý GVD nejazdila z Budapešti česká súprava na IC 536/7, tak ani neviem či vôbec ČD nejaké klimatizované vozne majú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681725/
A fotku klimatizovanych vozov na 440/441 asi nenájdeš čo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681723/
Dnešný R 602.Za lokomotívou asi 4 vozne s koženkovými sedačkami a pekne pomaľované...Nedostatok klimatizovaných vozňov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681720/
Telenovela pokračuje, súpravy odstavené v noci v Mikuláši sa okrem útulku pre bezdomovcov menia už aj na hodinové hotely.
Už mám až strach do nich vojsť, aby niekto od úľaku nedošiel k úrazu a potom ma nanapadla nejaká organizácia za prirodzené počatie.
Plus teda zrejme nikdy "neuškodí" svoju mužnosť pred samičkou predviesť aj vylomením krycej dosky okenného mechanizmu, či vylomením reguláčnej páčky kúrenia.
Už mám až strach do nich vojsť, aby niekto od úľaku nedošiel k úrazu a potom ma nanapadla nejaká organizácia za prirodzené počatie.
Plus teda zrejme nikdy "neuškodí" svoju mužnosť pred samičkou predviesť aj vylomením krycej dosky okenného mechanizmu, či vylomením reguláčnej páčky kúrenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/673477/
Podívejte se: České dráhy křtí nejmodernější soupravy z Rakouska
Obrazem 17. dubna 2013 14:22
BŘECLAV - České dráhy poprvé představily cestujícím novou soupravu Railjet. Dopoledne vyjel vlak z Břeclavi do Prahy, kde byl v 14:18 slavnostně pokřtěn. V 16:29 poté odjel jako pravidelný spoj místo pendolina na předváděcí jízdě do Ostravy a ve čtvrtek ráno se taktéž na pravidelném spoji vrátí do Prahy.
Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/podivejte-se-ceske-drahy-krti-nejmodernejsi-soupravy-z-rakouska-ph0-/doprava.aspx?c=A130417_141643_ln-doprava_mev
Obrazem 17. dubna 2013 14:22
BŘECLAV - České dráhy poprvé představily cestujícím novou soupravu Railjet. Dopoledne vyjel vlak z Břeclavi do Prahy, kde byl v 14:18 slavnostně pokřtěn. V 16:29 poté odjel jako pravidelný spoj místo pendolina na předváděcí jízdě do Ostravy a ve čtvrtek ráno se taktéž na pravidelném spoji vrátí do Prahy.
Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/podivejte-se-ceske-drahy-krti-nejmodernejsi-soupravy-z-rakouska-ph0-/doprava.aspx?c=A130417_141643_ln-doprava_mev
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671553/
prezident Výroba a TBZ trvá zhruba dva roky u každého vozidla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667518/
Nuz a pre všetkých ostatných su zas fantastické.