Komfort pri cestovaní

Vihorlat: WGS nemá žiadne vozne. Vidím, že propaganda rómskeho mafiána Capa funguje... Trhanie spôsobujú pokiaľ si dobre pamätám "mäkké" nárazníky na WLABmee ZSSK, ktoré sú tam kvôli možnosti použitia automatického spriahadla, ale asi budú vymenené, bo WLABmee už na širokom rozchode dlho neboli.

Tak sme tu tupci, ale zas až takí že by sme nevedeli zvesiť vlak? A že vždy len 444? Podľa informácií ktoré ku mne presiakli, to trhanie robí len súprava kde sú zaradené WLABmee62 WGS. V druhej súprave sú tieto vozne WST a tá vraj netrhá. Bude to niekde v tých spriahlach alebo rozvádzačoch. V tom vlaku sú kotúče, klátiky, autovozne, pozri radenie. http://www.vlaky.net/servis/radenie.asp?id=1772&ajax=1

Nevešá sa to niekde pravidelne v oblúku? Tak ako v BA na hlavnom? Tam keď niečo zvesíš, tiež z toho nič normálne nikdy neni.

362.001: tak za napisanym si stojim aj ja.. este ma napadlo zeby to mohlo mat nejaky suvis s tym, ze v sucasnosti tam su radene vozne WST, pred par rokmi to bola cisto ZSSK suprava.

Noris: Nie je možné, žeby štatistickou náhodou vždy práve len tú Slovakiu zle zvesili. Tým rýchlikom cestujem často, cuká a skube v ňom temer vždy. Za napísaným si preto stojím.

Ako píše favoritPO, chce si to pred cestou poriadne hrknúť, potom už nepocítiš žiadne hrkanie.

Cestoval som R 602 asi 3 krát,keď som v práci začínal nočnou službou,za lokomotívou vo vozni Bmpeer bolo super.Ozaj,ešte funguje v tomto rýchliku čistenie-vysypávanie košov v úseku Poprad-Žilina ?

Áno, súpravu na 602/611 dávajú Košice

R 602-611 už dlhšiu dobu bez väčšiny MOV.. Súpravu zostavujú Košice, takže sa niet čomu čudovať..

R 611 v BA vypravili v takom radení ? A čo majú málo klimatizovaných vozňov

Vćera som šiel 611 z Leopoldova do Kysaku, okrem 1. triedy, kde som bol ja, všetko Béčka, teplomer 38 stupňov. Ľuďom nezávidim vôbec, keď radenie má byť úplne iné :( 1. trieda vypradaná, aj sa stálo, niektorí aj 2 - 3 hodiny, zástrčky takmer nefunkčné, ale personál OK

Vihorlat: ja myslim ze v tom to nebude... Brat cestoval pred par dnami Slovakiou a taktiez sa stazoval na velmi neprijemne hadzanie. Ale ked som isiel ja Slovakiou asi pred dvoma rokmi, taktiez tam boli WLABmee radene za sebou, ale to hadzanie sa nevyskytovalo vobec, vyspal som sa krasne celu noc, a nikto z nasej 20-clennej skolskej vypravy nemal ani namietku. Takze vtedy to pri rovnakom zlozeni vlaku nehadzalo. Chyba bude niekde inde...

Alebo daj si jedno dva , eventuelne 7 pif a spíš ako medveď , akurat to chodenie na wc ta sem tam zobudí

Vihorlat: Slovakia takto lomcuje takmer úplne vždy. Neviem, či to môže byť zlým zvesením, žeby zakaždým ten vlak nafigu zvesili.. Teraz rozmýšľam, či nie je problém v tom, že ide o obojživelné vozy normálny/široký rozchod s prekladateľným ťahadlovým ústrojenstvom a či práve tá vymeniteľná skrutkovka nemá veľké vôle. Dobre by bolo vedieť, ako sa to pri preveze podvozkov do šachty čelníka vlastne montuje, či na ten istý čap, čo SA3.. lebo SA3 ako dobre vieme, voči rámu vozňa vypružené nie je, tým pádom by sa tam natuho montovala aj tá skrutkovka.. neviem no.
Dalo by sa povedať, že jedno WLABmee sa v súprave stratí, ale ak ich je v Slovakii tuším 5 za sebou, tak to už nemá ďaleko od vlaku zveseného samocepkami SA3.

Nerieš. Alebo nabudúce zmeň rýchlik. Najlepšie za taký R604. Aj ten vozí klimatizované lôžka. Uvidíš, budeš spať ako v oleji.

Taktiež podobná skúsenosť, len vlak Šírava a cestoval som v českom WLABmee. Plán znel ráno doraziť čerstvý do Prahy a mať tak deň naviac. Namiesto toho smerovala moja cesta priamo na hotel na "nočný spánok". Nabudúce vyskúšame zaplniť klasické B-čko. Myslím, že tam by som bol schopný aspoň nejakého spánku.

Vihorlat

Nie si sám. Síce som problém s klímou nemal, ale tie otrasy. Bohumínom začal naozaj zlatý klinec programu.

Daj im tupcom...

Po dlhšom čase som s rodinou využil služby ložkového vozňa konkrétne vlak EN 444. Tešil som sa na klimatizovaný vozeň WLABmee62. Klíma niekde pred Popradom stíchla a viac sa už neozvala, nad ránom už bolo v kupé nedýchatelno. Ale to nebol najvacsi problém... Z celej takmer 10 hodinovej cesty som spal ak najviac tak 3 hodiny. Už za Košicami som si všimol pri brzdení vlaku, že celou súpravou lomcujú rázy, ktoré spolahlivo udrziavali zaspávajúceho resp. uz driemajúceho cestujúceho, v bdelom stave. Neviem či majú vozne uz tak vymlátené tahadlové a narazacie ustrojenstvo, alebo bol vlak zle postahovany, resp. islo o nerovnomerný nábeh brzd, ale bolo to cosi hrozné. Ak niekto vo vlaku dokázal kludne spat tak má moj obdiv! Aj pridavanie voznov v Poprade neviem ci sa nedá robit na zabrzdenú súpravu ale 2x poskočenie celého vlaku asi o 3m, pripadal som si ako niekde na spádovisku... V Bohumíne po pridaní ruských balalajok za vlakový rušen + koridorová rýchlost... kazde zabrzdenie resp. pribrzdenie = minimálne 2 rázy celou súpravou - ako budicek vynikajúce! Do Prahy sme prisli ako zbití psi, čaj porozlievaný po stolíku a posledné zabrzdenie ako bonus takmer modriny na rukách. Znova som sa presvedcil kam patrime v komforte cestovania...

Dráhy ukázaly Žraloka. Polský vlak, který je levnější, než čekaly
28. června 2012 12:41
Do pravidelného provozu vyjede až v září, už teď se ale může pyšnit nový vlak Pesa Link II několika prvenstvími. Například první polská souprava v majetku Českých drah, vlak s nejrozporuplnějším designem nebo také první jednotka, kterou dráhy koupily ve skutečné soutěži.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-ukazaly-zraloka-regioshark-dlc-/eko-doprava.aspx?c=A120628_121639_eko-doprava_neh

Mimoriadny vlak pre prepravu reprezentácie ČR na EURO EC 1.nsl 507 odch.3.6.2012 z Prahy hl.n. 11.11 z 1.nást.,Ostrava hl.nádr.14.11-14.32 / preprah lokomotív /.Radenie súpravy 380.011+Ampz+WRmz+Asdmnu / salon PKP /+WLABmz+Bdbmsee,z Ostravy 163.047

tominko26: ide o to že ZSSK nemá vozne nato aby pokryla výpadky na 6xx rýchlikoch nehovoriach o južných rýchlikoch tam sú MOV-ky nie celkom bežná vec, tak nebude tie vozne posielať na nejaký občasný rýchlik