Komfort pri cestovaní
Zdravím.
Stále sa o ňom diskutuje, stále sa kritizuje ale málokedy je pozorovateľná nejaká náprava. Áno, ide o komfort pri cestovaní na železnici. Nedávno som išiel rýchlikom do Ružomberku z Bratislavy hl.st. Kúpil som si obyčajný lístok do druhej triedy. Do Leopoldova som stal natlačený na dvere od WC. Je to v poriadku? Sedenie v celkom pohodlnom kresle a statie pri smradlavych hajzloch (s prepačním za výraz) natlačený ako sardínka, je podľa ZSSK to isté? 2. trieda? To rozhodne v poriadku nie je a myslím že by sa s tým malo niečo robiť. A nejde iba o tento jeden konkrétny prípad... Podobných situácii je viac. Napíšte aj vy svoj názor, porípade zlé skúsenosti.
Neviem či to tu čítajú aj kompetentní, no skúsim napísať aj sem. Zaujímalo by ma, že prečo napriek zrušeniu vlaku 1521 je v piatok zloženie vlaku 723 len 6xB(ee). Veď prakticky každý piatok je spomínaný vlak tak otrasne plný, že o kultúre cestovania nemôže byť ani reči. A ani zďaleka to nie je len po žst. Leopoldov, ľudia stoja v chodbičkách až po konečnú stanicu. Chcem veriť, že nemôže byť taký problém pridanie dvoch vozňov, zvlášť keď ešte min. GVD (ale aj roky predtým) jazdilo v piatok osem vozňov. Myslím, že veľa ľudí by radenie R 723 v piatok s ôsmimi vozňami vrelo privítalo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602918/
Dnes som napísal Slovakrailu jednu sťažnosť, vzhľadom k tomu, že dnes na trati Košice- Čierna nad Tisou sa ľudia nevmestili do vlaku, kvôli odobratiu jednej jednotky (pred zmenou grafikonu boli nasadené dva Pantografy). Ľudia si platia za cestové, ktoré išlo hore a oni ešte znížia aj tú úbohú kvalitu. Neviem kedy sa dočkáme novej jednotky, no oni nám odoberú ešte aj jeden starý Pantograf.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587121/
Od 11.12.rozširujú ČD počet vlakov,v ktorých je tichý oddiel.Okrem spojov SC Pendolino budú mocť cestujúci cestovať v tichom oddieli aj vo vlakoch EC a Ex.Napr.v EC Slovan,J.Hašek bude tichý odd.vo vozni č.369,miesta 11-16,v EC Košičan vo vozni č.367.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/585601/
nadler:
ďalšia súprava nie je zadarmenko
dieselový rušeň aj so strojvodcom, ktorý pozná daný úsek elektrifikovanej trate stojí tiež peňeži. Ako by si riešil napr. zamestnávanie toho rušňovodiča, keby žiadna porucha nebola? Platil by si ho za prdenie do stoličky a čakanie na mimoriadnu udalosť?
Peňeži, ako vieme, nieto. Máme demokraciu s miliardármi, tunelovačmi, rozkrádačmi ktorí vycicali nádrže plné verejných peňazí. A naviac sú chránení zákonom ako živočíchy ktorým hrozí vyhynutie. Čo by si naša demokracia bez týchto parazitov počala?
ďalšia súprava nie je zadarmenko
dieselový rušeň aj so strojvodcom, ktorý pozná daný úsek elektrifikovanej trate stojí tiež peňeži. Ako by si riešil napr. zamestnávanie toho rušňovodiča, keby žiadna porucha nebola? Platil by si ho za prdenie do stoličky a čakanie na mimoriadnu udalosť?
Peňeži, ako vieme, nieto. Máme demokraciu s miliardármi, tunelovačmi, rozkrádačmi ktorí vycicali nádrže plné verejných peňazí. A naviac sú chránení zákonom ako živočíchy ktorým hrozí vyhynutie. Čo by si naša demokracia bez týchto parazitov počala?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583494/
cestoval som v záchode, sedel som, z Bratislavy do NMnV
... a miestenku na toto miesto si mal???... 
... a miestenku na toto miesto si mal???...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583145/
ja nerozumiem jednemu
prečo v časoch zvýšenej prepravy cestujúcich jednoducho prepravca nevypraví po sebe dve vlakové súpravy namiesto jednej (pravidelne sa stáva, že už v Bratislave je rýchlik do Košíc totálne napchatý, ako tento vlak môže poslúžiť ľudom nastupujúcim v staniciach Vinohrady, Trnava, Leopolodv, Piešťany, Nové Mesto, Trenčín - ono za Žilinou už začíňajú ľudia hromadnejšie vystupovať)
prečo v prípade, ak sa pokazí lokomotíva, ak je výpadok lektrického napätia, jednoducho prepravca nezabezpečí pripojenie súpravy na dieselovú lokomotívu, a nepretiahne vlak do ďaľšieho úseku
no a čo sa týka pohodlia
dá sa sedieť aj v totálne prepchatom vlaku, cestoval som v záchode, sedel som, z Bratislavy do NMnV
prečo v časoch zvýšenej prepravy cestujúcich jednoducho prepravca nevypraví po sebe dve vlakové súpravy namiesto jednej (pravidelne sa stáva, že už v Bratislave je rýchlik do Košíc totálne napchatý, ako tento vlak môže poslúžiť ľudom nastupujúcim v staniciach Vinohrady, Trnava, Leopolodv, Piešťany, Nové Mesto, Trenčín - ono za Žilinou už začíňajú ľudia hromadnejšie vystupovať)
prečo v prípade, ak sa pokazí lokomotíva, ak je výpadok lektrického napätia, jednoducho prepravca nezabezpečí pripojenie súpravy na dieselovú lokomotívu, a nepretiahne vlak do ďaľšieho úseku
no a čo sa týka pohodlia
dá sa sedieť aj v totálne prepchatom vlaku, cestoval som v záchode, sedel som, z Bratislavy do NMnV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/583144/
Írsky vlkodav mal dnes veľa priestoru počas cesty z Drážďan do Prahy.V EC 175 sú 2 vozne 1.triedy,takže komfort...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/582665/
Pisal som aj vyhrady na oficialny kontakt ZSSK, neodpisal nikdo
v druhej triede intercity 006 alebo 005 netusim ktory to bol z nich presne nedalo sa identifokovat smrdeli brzdy
dva roky snažil som sa tym vozom vyhybat
potom som sa dal na cestovanie prvou triedou ale ani to neni s čistotou nejaka vyhra nestaraju sa o to jednoducho
v druhej triede intercity 006 alebo 005 netusim ktory to bol z nich presne nedalo sa identifokovat smrdeli brzdy
dva roky snažil som sa tym vozom vyhybat
potom som sa dal na cestovanie prvou triedou ale ani to neni s čistotou nejaka vyhra nestaraju sa o to jednoducho
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569055/
Komfort pri cestovani v ZSSK si robite srandu nie ?
Ja hodnotim ako nulový, Apeer a Bpeer sa ešte dali zniesť sedadlá len to miesto na nohy chýbalo , to teraz Amperr a Bmpeer ma ale sedadla tvrde nepohodlné,
Čistota ?? len naoko, povysavane ale , okna neumyvane ani na intercity,
koberce v 1 triede netepované sedadlá už niektore v rychlikoch zažltnuté
Keď už na nič nemaju mohli by aspoň v 100 percentnom stave udržiavať prvu triedu ,
vapky až tak drahe nejsu, takže pred každou jazdou by sa dalo aspoň tu prvu triedu vyumyvať poriadne zvonku zvnutra a aspon raz tyždenne vytepovať
Chcelo by to konkurenciu nie len na trase KOšICE PRAHA , ale aj KOšICE BRATISLAVASem napíš svoj diskusný príspevok...
Ja hodnotim ako nulový, Apeer a Bpeer sa ešte dali zniesť sedadlá len to miesto na nohy chýbalo , to teraz Amperr a Bmpeer ma ale sedadla tvrde nepohodlné,
Čistota ?? len naoko, povysavane ale , okna neumyvane ani na intercity,
koberce v 1 triede netepované sedadlá už niektore v rychlikoch zažltnuté
Keď už na nič nemaju mohli by aspoň v 100 percentnom stave udržiavať prvu triedu ,
vapky až tak drahe nejsu, takže pred každou jazdou by sa dalo aspoň tu prvu triedu vyumyvať poriadne zvonku zvnutra a aspon raz tyždenne vytepovať
Chcelo by to konkurenciu nie len na trase KOšICE PRAHA , ale aj KOšICE BRATISLAVASem napíš svoj diskusný príspevok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/569054/
najlepsi je ten so zltym svetrom
... čo máš proti autorovi príspevku???... 
... čo máš proti autorovi príspevku???...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/561248/
Neviem ako to je po iné dni, ale včera sa "úžasne" cestovalo vo vlaku EC 137 Moravia od stanice Břeclav po Bratislavu.. Horko-ťažko sme sa prestupujúci z EC 173 natlačili do posledného Beer-ka, potom dosť dlho trvalo kým sme prešli do ďalšieho vozňa (bpeer) a pri pohľade do ďalšieho vozňa sme to už vzdali a ďalej sme nešli... klíma už nestíhala, nedalo sa tam dýchať ani pri otvorených oknách. Pred vystupovaním v BA sa všetci tlačili aj s batožinou k dverám.A ako pozerám, budúci GVD má mať Moravia o pol vozňa menej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/561245/
najlepsi je ten so zltym svetrom :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/561231/
Jednotkári museli mať radosať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/561230/
Takto sa museli cestujúci tlačiť v medzištátnom rýchliku R 201 Praha-Linz.V úseku Č.Budějovice-Rybník-Summerau-Linz má tento rýchlik iba vozeň 1.triedy a 2 "dvojky".České dráhy asi zabudli,že z Rybníka veľa hlavne mladých cestujúcich pokračuje regionál.vlakom smer Lipno.V lete si požičiavajú lode a splavujú Vltavu.Foto z chodbičky vozňa Aee.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/561192/
dnes na vlaku 4324 súprava podľa radenia 2 krát bdteer + bdgteer a fungoval aj vlkaový rozhlas 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560299/
vladoca nielen v Madarsku, ale aj v cesku a potom nam poslu ich B, pripadne A ako 1.triedu a u nas to beha na rychlikoch ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560275/
Včera som si všimol v Budapešti, že behajú naše klimatizované vozne o sto šesť a my sa tu potíme v starých rozjeb..ch vozňoch. Má to kurva nejakú logiku? Madarské " paničky" si tam pilníčkujú nechty, žiadne pot na čele a my sme sa potili v našich B-čkových vagónoch. Skoro ma porazilo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560273/
Miro79: To je česká regiohovna, ale po slovenskej sedačke by skôr musel čistiť psa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560264/
Nižší komfort ponúkla ZSSK cestujúcim v R 604 v nedeľu 7.8. Absolútne nedodržané radenie,iba 2 vozne 2 triedy mali klimatizáciu,v Piešťanoch čakali cestujúci,viacerí návštevníci hudob.festivalu na Duchonke až 40 min 
Foto z Bratislavy po prích.k 3.nást.,v diaľke REX do Viedne,ktorý počkal na 604.
Foto z Bratislavy po prích.k 3.nást.,v diaľke REX do Viedne,ktorý počkal na 604.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/560244/
Tak nastav 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/559179/
