Infraštruktúra - všeobecne
Na slovensku sme na tom dosť zle.Hlavné elektrifikované trate sú preťažené a na ostatné nikto ani nepomyslí.To spôsobuje že fabriky ktoré nie sú napojené na hlavnú infraštruktúru používajú kamionovú dopravu, ktorá potom upcháva naše cesty a je nákladnejšia a aj NEBESPEČNEJŠIA ako vlaková.Mali by stým niečo robiť.
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3545432&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851182/
Volá sa to zaisťovacie zančky (ešte sa tam dosadí taký kolíček, od ktorého je zaistená výška a smer koľaje) a konkrétne tieto sú osadené tak, že ja byť investor, tak ich nachám prerobiť. Musia byť fakt urobené vykopnutiuvzdorne a to znamená, že ten beton má trčať nad zeminou 10 cm...
Možu sa urobiť aj inak, napr. na elektrifikovaných tratiach sa využívajú stožiare TV (ich základy), ale pointa je jednoznačná - musia byť stabilné!
Možu sa urobiť aj inak, napr. na elektrifikovaných tratiach sa využívajú stožiare TV (ich základy), ale pointa je jednoznačná - musia byť stabilné!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/851056/
musí to by "vykopnutiuodolné", niektorých jedincov takéto kolíky vyslovene priťahujú. Toto by snáď mohlo vydržať, neviem, aspoň do 2m by som tú pätku vykopal... :))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850977/
To by mali byť tzv. výškomery
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850960/
TN - T.Turná - len tipujem, no v súvislosti s pripravovanou KR zvršku by to mohli byť body vytyčovacej siete stavby...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850954/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850934/
...to sa ešte používajú ako nové??
Prirodzene.
Vymeniť drevo za beton vo výhybke - to hádam ešte nikoho ani nenapadlo
A nie len to. Pointa je jednoduchá - prachy.
Rozdiel ceny za výhybku 2. generácie na dreve a betone nie je zásadný (cenu robí oceľ). Ale 1. genrácia je výrazne lacnejšia a tá je iba na dreve. Sanaha, aby sa 1. generácia začala robiť na betone nebola úspešná...
Prirodzene.
Vymeniť drevo za beton vo výhybke - to hádam ešte nikoho ani nenapadlo
A nie len to. Pointa je jednoduchá - prachy.
Rozdiel ceny za výhybku 2. generácie na dreve a betone nie je zásadný (cenu robí oceľ). Ale 1. genrácia je výrazne lacnejšia a tá je iba na dreve. Sanaha, aby sa 1. generácia začala robiť na betone nebola úspešná...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850073/
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3515366&l=sk
... komplexna rekonstrukcia vo forme vymeny niektorych podvalov, navyse tesne po tom, co tam zaviedli nemale mnozstvo novych vlakov
... komplexna rekonstrukcia vo forme vymeny niektorych podvalov, navyse tesne po tom, co tam zaviedli nemale mnozstvo novych vlakov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850068/
Vitaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849230/
Vyzerá, že rovnako ako koľajnice R320Cr aj podvaly SB8 konečne vyšli z módy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849221/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849219/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849217/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849216/
... zváranie ktovie čoho, ktovie kým, ale zastúpené TSSkou za nemalý € obnos
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3488270&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3488270&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849215/