Infraštruktúra - všeobecne

Vopred vdaka :)

Ak nezabudnem, alebo to nedá niekto skor, tak v pondelok.

Nahral by sem, prosim, niekto priecne rezy spodku a zvrsku, ktory sa pouziva pri modernizacii? Aby sa dalo vycitat kde je ake kamenivo, vrstva... dik :)

Sú lacnejšie

to sú zabezpečovácke hačaperky, tomu ja nerozumiem...
Ale prečo existujú rozrezné a nerozrezné prestavníky asi bude mať svoj dovod.

tratovak: To je pravda, ale mohlo sa myslieť na prípady rozrezu a spraviť to trocha jak sa povie prívetivejšie.

ale výsledok je taký.

To, že je výhybka nezjazdná týždeň nie je problém výhybky...
Keď nabúraš BMW, škoda bude tiaž vyššia ako keď nabúraš Škodu Favorit...

Tratovák, som čítal už pred najmenej 10. rokmi v predpise . Odvtedy už niekde nainštalovali na nové stavby čeľusťové závery výhybiek. Len jedno sa mi nepáči . Keď sa reže výhybka s hákovým záverom vypáli sa poistka, alebo usmykne úsmyčný kolík, odsekne záverný hák, nahradí sa, premeria pán majster tratí výhybku a ide sa ďalej. Keď sa reže čľusťový, výhybka je nezjazdná najmenej týždeň a cena v € je omnoho vyššia !

Dobre vedieť, že slováci sú takí pokrokoví, že už vedia ako zabezpečiť výhybku na 200 km/h...

predpise T 100, ktorý už neplatí , to bolo napísané hneď na začiatku. Od r. 2013 platí nový predpis ŽSR , ZS 1 , prevádzka zab. zariadení. Pokiaľ ju niekto nezverejní, nevieme. Aj na oficial. stránke ŽSR nie je zverejnený.
Všeobecne to záleží od zabezpečenia výhybiek, rýchlosť prejazdu cez výhybku proti hrotu/pohrote, použitia záverov jazykov. geometrie výhybiek, koľajiska a p.
Napr. nezávislé výhybky, zaistené výmenovým zámkom proti hrotu 40 km/h, poh rote z odbočky 40, po hrote priamym smerom 60 km/h. Ap.

signalista : najdeš to tu: http://iwan.eu07.pl/jw/john_woods2008/predpisy/Z/Z1.pdf v příloze 1 strana 81 , u Vás je to asi stejný

Taktiež sa snažím nájsť aj pri akom type PZZ je aká rýchlosť, tak pri jednom pripíjam aj túto otázku

Kedysi sa to tu už riešilo, žiaľ to neviem nájsť. :)
Chcem sa opýtať, kedy je aká možná max. dovolená traťová rýchlosť, pri rôznych typoch zabezpečenia (keď sú návestidlá závislé na polohe výmen, keď nie sú atď).
Vďaka.

však už myslím vyriešili. Však koľko mostov a železných a betónových konštrukcií je pod jednosmerným trolejom , od Čiernej až na druhý koniec, a do Ostravy a Petrovíc ?

Dnes stojim na nasej stanici, kde nedávno menili vsetky kolaje a este vonia novotou. Je spicka, len kazdy 6 vlak stoji u nás ostatne prejdu rychlostou 100-140km/h vedla nástupist. V spicke nákladne vlaky nejazdia. Uz asi 4. vlak presiel, ked sa blizil Railjet. Ten u nás tiez nestoji a je zo vsetkych najrychlejsi ( tusim maju povolenu rychlost tu 160 km/h.) ked vlak prepáli vedla nástupista prislo prekvapenie, kym vsetky ostatne vlaky presli uplne plynule bez extra rachotu, RJ na tom istom mieste vydal taky zvuk ako ked koleso narazi na kolajnicovu spojku. Po prechode so sa pozeral ci je tam spojka alebo zvar, ale nic nie je v kolajniciach. Co som vsak nasiel boli male vady v materiali tj boli dve diery v povrchu kolajnic ( aj jednej aj druhej ale posunute cca o meter). Diery v oboch kolajniciach mierne zasahovali do jazdneho povrchu, t.j leskla plocha male hrdzave flaky/jamy v povrchu. Zasah v jednej kolajnici bol cca 30% z vnutra lesklej plochy, v druhej vada bola v strede lesklej plochy avsak pozdlzne cca 2 cm.
Otázka - preco na tom skakali kolesa RJ a preco nie kolesa beznych osobnych vlakov?

Tak, tak. A nerobím si ilúziu, ako tam na tom zvršku vychádzal merný odpor koľaj-zem...

Možné to je bez problémov. Ale koľko mostov súdruhovia postavili a neboli postavené v súlade z technickými normami pre objekty budované ponad elektrifikovanú železničnú trať.

Dnes v reportáži v správach RTVS zaznela zaujímavá informácia o Horelickom moste v Čadci. Údajne sú za jeho poškodenie zodpovedné blúdivé prúdy zo železničnej trate a trolejového vedenia Myslíte, že je to pravda?

Foto stavu je v článku: http://nasekysuce.sme.sk/c/20171877/demolacia-horelickeho-mosta-v-lete-novy-by-mal-stat-uz-o-rok.html

Ahoj, ja som tu dávnejšie písal (rok 2014cca :D) dokonca som mal kontakt s jedným výpravcom BA hl.st na ktorý mi vedel poskytnúť obsadenie kolají bratislavy. žial stratil som kontakt a neviem sa ku nemu dopracovať, ak to pan vypravca číta alebo ak niekto máte týchto 5x a4 listov budem rád ak mi to prosím šupnete bud mail alebo sa aj osobne preto viem zastaviť. Jedna sa o tohto ročné nákresy.Dakujem mail: michaelcandrak@gmail.com díki moc!