Infraštruktúra - všeobecne

Zajtra je preberanie stavby Zriadovacia stanica - Zilina Teplicka zhotovitelovi...zacina sa stavat (oficialne od 1.8.2009). Zacne sa s kanalizaciou atd...

chysta sa niejaka reko akcia na trati 180 na useku Liptovska Tepla - vyh. Paludza

Eurovia CS začala s obnovou železničného uzla pri Žiline


ŽILINA. Stavebná spoločnosť Eurovia CS začala s obnovou nákladného železničného uzla v katastri obcí Teplička nad Váhom, Varín a Žilina. Projekt za 120 miliónov eur plánujú dokončiť v závere roku 2011. ČTK o tom informovali zástupcovia jednej z najväčších stavebných firiem v Česku. Investorom sú štátne Železnice Slovenskej republiky, ktoré spravujú železničnú infraštruktúru.

Projekt počíta napríklad s modernizáciou viac než 35 kilometrov koľají vrátane stovky výhybiek, trolejového vedenia či zabezpečovacieho a oznamovacieho zariadenia. Opravy sa dočkajú tiež štyri železničné mosty alebo prevádzkové budovy.
"Cieľom stavby je zlepšiť situáciu nedobudovaného železničného uzla z 80. a 90. rokov minulého storočia. Po úpravách bude môcť vzrásť frekvencia nákladnej železničnej dopravy. Jej efektívnosť potom zvýši zlúčenie riadenia a koordinácie dopravy zo staníc Žilina a Vrútky do jedného miesta," uviedla Eurovia CS v tlačovej správe.

Železničnú prepravu využíva viacero firiem v žilinskom regióne, patrí k nim aj automobilka KIA v Tepličke nad Váhom. Hovorca fabriky Dušan Dvořák ČTK potvrdil, že spoločnosť by chcela podiel prepravy svojich výrobkov po železnici v budúcnosti zvyšovať.

Eurovia CS je treťou najväčšou stavebnou firmou v Česku. Okrem dopravných stavieb sa zameriava aj na športové areály, obnovu pamiatkových centier či výstavbu čističiek odpadových vôd. Zamestnáva približne 4000 ľudí. Od roku 2006 je jej stopercentným vlastníkom francúzska spoločnosť Eurovia, ktorá pôsobí v 16 krajinách sveta a je súčasťou koncernu Vinci.

Železnice chcú pri Žiline stavať za milióny eur

ŽILINA. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú investovať do výstavby terminálu intermodálnej prepravy (TIP) Žilina takmer 40 mil. eur. Ako vyplýva z investičného zámeru, ktorý spoločnosť už predložila na posúdenie vplyvov na životné prostredie (Environmental Impact Assessment - EIA), s výstavbou terminálu by sa malo začať v roku 2011, ukončenie výstavby je naplánované o dva roky neskôr. Vďaka výstavbe TIP Žilina by malo vzniknúť 25 nových pracovných miest.

Terminál bude slúžiť na kombinovanie vlakovej a nákladnej automobilovej prepravy. Na termináli sa plánuje výstavba piatich koľají, z ktorých štyri budú obsluhované dvoma portálovými koľajovými žeriavmi medzi prepravnými prostriedkami navzájom alebo z prepravných prostriedkov na skladovú plochu. Navrhovaný TIP Žilina je situovaný medzi železničnou traťou Žilina-Vrútky a vodným dielom Žilina v bezprostrednej blízkosti zriaďovacej stanice Teplička nad Váhom. V rámci areálu plánuje investor vybudovať tri parkoviská, z toho dve pre nákladnú dopravu a jedno pre osobnú dopravu.

Oba clanky z www.sme.sk

Vie niekto, kde ma byt ten terminal kombinovanej dopravy? Co sa planuje s uz existujucim pri Ruzomberku?

Nejlepšími dopravními stavbami loňského roku jsou železniční estakáda přes pražské Masarykovo nádraží, tunel Klimkovice na dálnici D47, přeložka silnice I/14 Liberec-Kunratická, trasa metra C z Ládví do Letňan a elektrizace železniční trati Šatov-Znojmo.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/bydleni/172235-nejlepsi-dopravni-stavby-roku-2008.html

Ohladom novej prelozky ma byt vsetko po starom? Tratova rychlost napriklad...

Ahoj nemá niekto prosím informácie o tej ŽSR 140 ??? z toho ŽSR buxusu ??? ... Nemusia byť nové stačia aj staršie ešte bez preložky ...... Niečo také ako je to TNŽ ... Mooc by sa mi to zišlo ... a ešte sa chcel opýtať či niekto nemá polomery,stupania alebo informácie o tej novej preložke trate pri Novákoch ???

Koľaj vľavo je vlečková ktorá ide zo stanice do Vop.Tá výhybka sa mi vidí je len dočasná aby sa mohla položiť väčšia časť traťovej koľaje.Počas terajšej výluky sa vytrhá stará traťová koľaj a spravy sa napojenie na novú,vytrhne sa aj dočasná výhybka čiže po otvorení budú stále dve koľaje (vlečková,traťová)súbežne tak ako to bolo aj predtým len traťová bude dlhšia a bude lepší výhľad na Vop.

... akurat nechapem "ked cestujete z Bratislavy do Prievidze ...", akoby sa to vlakov z NR, NZ netykalo ... (tupci z Markizy)

http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/dnes/27708 polozka c. 3.

áno, všimol som si, že ju vytrhali, preto len preto som sa nazdával, že to vľavo bude vlečka

Ja si naopak myslím, že áno, nakoľko aj tá (zo stanice) bola pre preložku vytrhaná...

Maros, myslím, že nie. Vlečka do bombového VOP Nováky vedie už zo stanice

a dodatok

zdravím páni, pridávam foto z prác na preložke malej časti trate 140 pri Novákoch...pre informáciu, fotené dnes z Os 5039, ťahá 750 201-6. Moja otázka je, či koľaj vľavo smeruje do delaboračnej haly (resp. bývalej delaboračnej haly)

http://www.zsr.sk/buxus/docs//legislativa/TNZ/TNZ_73_6361.pdf

v podstate vyskova poloha kolaje, len teraz neviem ci paty, alebo hlavy kolajnice.....(nekamenujte ma ak nemam celkom pravdu ja som pozemneho a nie z dopravneho stavitelstva )

ďakujem...

Ani ne tak kolejnice, jako koleje.

Niveleta je pomyslná čára udávající výškové poměry a podélný sklon liniové stavby, nejčastěji dopravní cesty nebo vodního toku. Jednoduše řečeno, to, co se v polohopisu nazývá osa, je ve výškovém profilu niveleta.

U pozemní komunikace obvykle probíhá středem vrchního povrchu komunikace.
U železnice její výška obvykle odpovídá výšce horní hrany kolejnice (temeno).

(Wikipedie)

čo je to niveleta koľajnice?

Neviem, či táto otázka patrí zrovna sem, ale v rýchlosti som lepšie fórum nenašiel...

Ako je to s platbou za elektrickú energiu, ktorú spotrebujú železniční dopravcovia?

Platia ju ŽSR, nakoľko vlastní príslušnú technickú základňu alebo sa platí priamo elektrárňam?

Má aj elektrická energia zníženú sadzbu spotrebnej dane, podobne ako je to u paliva a olejov používajúcich v koľajových vozidlách?

Niekde som čítal, že poplatok za elektriku je zahrnutý v poplatku za dopravnú cestu - je to pravda? Osobne sa mi to nezdá, ale nebola by to prvá vec, ktorá by ma na železnici prekvapila.