BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
A-jeto: len aby Cargo neprišlo po privatizácii o veľa zákazok, okolité železnice si záťaž radšej dovezú rovno do cieľa, ako by mali jednať so súkromníkom. Napr. ČD nevyhrá v privatizácii, nebude potom posúvať zákazky na Slovensku niekomu inému, kto nad nimi vyhral v privatizačnom tendri, ale dovezie záťaž rovno do cieľa na Slovensku. Railion sa dokonca vyjadril, že nepôjde do privatizácie, keď tu môže aj tak jazdiť bez toho, aby kupoval slovenské Cargo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30477/
A-jeto, na tvojom miete by som sa tak neškeril 
, pretože keď príde investor do Carga pochová sa množstvo takýchto mini zväzkov, ale aj množstvo zamestnanov, hlavne tam dole, od rušňovodičov cez vlakové čaty, atď, pretože zistí, že rovnakú výkonnosť je schopné podať s omnoho menším počtom zamestnancov...
, pretože keď príde investor do Carga pochová sa množstvo takýchto mini zväzkov, ale aj množstvo zamestnanov, hlavne tam dole, od rušňovodičov cez vlakové čaty, atď, pretože zistí, že rovnakú výkonnosť je schopné podať s omnoho menším počtom zamestnancov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30464/
.
Opytam sa asi blbost, ale ako moze byt dopravcom v useku Komarom - Komarno st.hr. CER, v useku Komarno st.hr. - Kuty st.hr. BRKS a Kuty st.hr.-Breclav ODOS? Ved priamo na ciare predsa nemoze dojst k zmene dopravcu 
Preco sa to neuvazda z a do vymennej PPS?
Preco sa to neuvazda z a do vymennej PPS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30371/
Na základe požiadavky dopravcu BRKS a.s., ČD a VPE zaveďte dňa 20/21.08.2005 pre dopravu prázdnych vozňov typov Falls v relácii Komárom - Komárno - Dunajská Streda - Bratislava hl. st. – Kúty - Břeclav nasledovné vlaky: v úseku Komárom - 21:20 Komárno vlak 45554; v úseku Komárno 23:20 – 2:15 Bratislava hl. st vlak 58860; v úseku Bratislava hl. st. 2:15 – 3:30 Kúty vlak 1nsl 47772; v úseku Kúty 5:20 - Břeclav vlak 2nsl 44716
Parametre vlaku - hmotnosť 650 ton, dĺžka 360 m, max. rýchlosť 70 km/h, HDV 2x 742. Dopravcom v úseku Komárom - Komárno št. hr. je dopravca CER. Dopravcom v úseku Komárno št. hr. - Kúty št. hr. je dopravca BRKS, a.s., číslo 9008. Dopravcom v úseku Kúty št. hr. - Břeclav je dopravca ODOS, Ostrava
Parametre vlaku - hmotnosť 650 ton, dĺžka 360 m, max. rýchlosť 70 km/h, HDV 2x 742. Dopravcom v úseku Komárom - Komárno št. hr. je dopravca CER. Dopravcom v úseku Komárno št. hr. - Kúty št. hr. je dopravca BRKS, a.s., číslo 9008. Dopravcom v úseku Kúty št. hr. - Břeclav je dopravca ODOS, Ostrava
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30370/
Nedelu isli BRKS s vlakom uhlia-vozne Wap ČD- z H.Lideča cez Tn-Chyn-do Z.Kostolan. A v utorok a štvrtok-teda dnes-sa situácia zopakovala. Zakaždým tam boli rušne 770 527a528 a 771 170. Dva vpredu a tretí na postrku, zakaždým ináč zaradené... Dnes som na M.Lehote po 12h tento vlak fotil, v čele s 770528 a 771 170 a 29Wap, a postrk 770 527. Len škoda, že mi slnko moc nesvietilo... Ale nedelu to mám u Z.Kostoľan pozadu nasvietené s 771 170a770528. Už mám aj fotku, vyzerá to dobre. Len škoda, že som sa to nedozvedel tu na nete, ale volal mi to kamoš, že to videl ísť, až to pôjde nabudúce, a budete to niekto vedieť, tak to sem prosím napíšte! Vďaka!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/30244/
Ad PETO:
- máš pravdu bolo to tak: 830.007+156+180+193**2143 017+020 OeBB**
- z Čiech sú to 830.056+057 (ex DKV Liberec, ex VIAMONT-prenájom)
- mali aj prenajaté dva rušne od AM Tuning Topolčany a to 720.540+742.515*MAX Cargo*
- o HDV r. 850 bol záujem, ale ZSSK,a.s. nemalo (konkurencia v osobnej doprave)
- teraz majú prenajaté: 770.016+527,771.170 a 742.513+541.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29645/
BRKS malo na začiatku niekoľko motorových vozov M 262.0 neviem teraz presné čísla ale zdá sa mi že to boli 830.193, 830 156, 830.180, 830.007. Viem o tom že 830.156 hneď ako bola vrátená ZSSK, bola odvezená do Hričova, kde ju rozpálili a 830.007 sa podarilo zachrániť pre MDC. Asi by ju čakal podobný osud. Zostali dve 830-ky 193, 180 a k nim pribudli z Čiech dve 830. Z rakúska mali prenajaté 2043 a niekoľko vozňov. Na začiatok celkom slušný vozový park. O záujme o 850 neviem, ale v Hričove ich bolo rozpálených dosť veľa. A neboli až také zlé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29435/
O 830 a 850 neviem, nepoznám pozadie. Predpokladám, že to máš overené a je to pravda. Nie je to správne a nepomohlo to ZSSK. Kde sú však sľubované súpravy z Rakúska ( údajne neboli homologizované ). Rakušania ich určite nepredali za šrotovú cenu a nemajú záujem likvidovať konkurenciu na Slovensku. Niekedy by stačilo, ak by sa nepúšťali na verejnosť veľkohubé prehlásenia, skôr ako nemám veci zazmluvnené.
Čo je to za dopravnú spoločnosť, ktorá ide robiť osobnú prepravu a nemá vozový park?
Ak ho nemám zakontraktovaný, tak sa stane presne čo si písal.
Myslím si, že to bola skôr mediálna akcia ako seriózna konkurencia.
Robiť osobnú žel. dopravu súkromne chce naozaj kus odvahy, to uznávam. Pozrime sa však na to objektívne. Priniesli niečo nové, kvalitu, rýchlosť služby? Je to obyčajné MHD na koľajach!
Čo je to za dopravnú spoločnosť, ktorá ide robiť osobnú prepravu a nemá vozový park?
Ak ho nemám zakontraktovaný, tak sa stane presne čo si písal.
Myslím si, že to bola skôr mediálna akcia ako seriózna konkurencia.
Robiť osobnú žel. dopravu súkromne chce naozaj kus odvahy, to uznávam. Pozrime sa však na to objektívne. Priniesli niečo nové, kvalitu, rýchlosť služby? Je to obyčajné MHD na koľajach!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29427/
Ad drefko : BRKS ako prvá súkromná firma na Slovensku začala voziť osobné vlaky. Myslím že to chcelo kus odvahy začať niečo takéto. Teraz sa uprednostňuje na nákladnú dopravu ale aj keď veľmi obmedzene predsa len tá osobná doprava funguje. Držím im palce nech im to vydrží čo najdlhšie. Ešte jedna otázka: Kto dnes robí osobnú dopravu bez dotácii? nikto!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29415/
barkas: Motorove vozne 830 a 850 boli statnou firmou ZSSK(ZSR) za peniaze danovych poplatnikov generalkovane a nasledne vo velkom rusene a rozpalovane. BRKS malo zaujem od nich tieto vozne odkupit, boli vsak ponuknute obrovske sumy.
NAsledne sa ZSSK rozhodlo spenazit ich za cenu srotu.
Tak ja teda neviem co je cudna logika? ZA statne peniaze na opravu sa mohli ludia vozit pod hlavickou inej firmy, ale lepsie bolo vrazit peniaze do opravy a predaj do srotu.
NAsledne sa ZSSK rozhodlo spenazit ich za cenu srotu.
Tak ja teda neviem co je cudna logika? ZA statne peniaze na opravu sa mohli ludia vozit pod hlavickou inej firmy, ale lepsie bolo vrazit peniaze do opravy a predaj do srotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29404/
ZSSK nedostala zadarmo koľajové vozidlá, všetko nakúpila, alebo jej bolo delimitované. Máš čudnú logiku. Chceš naznačiť, že keď začneš prevádzkovať autobusovú dopravu dostaneš zadarmo autobusy, pretože zavedené firmy ich dostali zadarmo. Ja som za konkurenciu na prepreavnom trhu v osobnej železničnej doprave, ale načo taký humbug ako sa robil pri BRKS? Nie je problém voziť vlaky v rannej a poobednej špičke v okolí BA. Tie nie sú stratové. Ale, čo bude potom s ostatnými traťami, ktoré produkujú stratu? Chceme ich zatvoriť? Návod ako na to nám dala naša najmúdrejšia vláda. Ale ja sa pýtam: JE TO NAOZAJ TÁ SPRÁVNA CESTA? Odpovedz si sám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/29396/
