BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
Žeby sa ČD snažili prostredníctvom BRKS snažili preniknuť na slovenský trh? Pri privatizácii ZSCS by asi nemali šancu, tak volia jednoduchšiu cestu pomalým ovládnutím menšieho ale zabehaného dopravcu?
Škoda, že takto neuvažuje aj slovenské Cargo. Ako vidieť o uhlie z Čiech môžu ľahko prísť a to nemusí byť koniec.
Škoda, že takto neuvažuje aj slovenské Cargo. Ako vidieť o uhlie z Čiech môžu ľahko prísť a to nemusí byť koniec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57818/
Namiesto uchylnych stavieb ala Trencin mohol spravca infrastruktury instalovat na sieti tak cca. 10 kolajovych vah a bolo bypo dohadoch o podvodoch a podobne. Hlavne ze mame kolajovu vahu v DNV smer OBB, ktora je "uspesne " vyuzivana. Ale ved nejde o nic, len o peniaze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57815/
ad: Pio 
Ak sa nemylim, tak ta D2/1 bola ratana a je brana ako standard(urcite ju nerobil nejaky laik), takze v mnohych pripadoch mozu byt dokonca udaje v nej aj nadsadene, zalezi to od technickeho stavu HDV.
Co sa tyka udajov od BRKS, este som sa nestretol s tym, ze by suhlasili so skutocnostou. Oni povedia, ze vlak ma 1400 t a pojde 70km/h, ale v skutocnosti ma 2000 t a ide max. 40km/h a aj to s bozou pomocou.
Ak sa nemylim, tak ta D2/1 bola ratana a je brana ako standard(urcite ju nerobil nejaky laik), takze v mnohych pripadoch mozu byt dokonca udaje v nej aj nadsadene, zalezi to od technickeho stavu HDV.
Co sa tyka udajov od BRKS, este som sa nestretol s tym, ze by suhlasili so skutocnostou. Oni povedia, ze vlak ma 1400 t a pojde 70km/h, ale v skutocnosti ma 2000 t a ide max. 40km/h a aj to s bozou pomocou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57798/
Arwy 
Presne ako pises. Rychlost mali objednanu na 50 km/h. Pocitajte pani. Vlak mal podla vykazu 2000 t. Napriek tu odznenemu.
Normatív si môžete vypočítať úplne jednoducho z D2/1. Zistite si najväčšiu kritickú rýchlosť týchto HDV a podľa nej určíte normatív hmotnosti pre všetky ostatné rušne. Elektrické rušne majú oproti dieselovým HDV omnoho vyššiu kritickú rýchlosť. K tejto rýchlosti sa musí potom určiť aj normatív hmotnosti pre dieselové HDV, ktorý je tým pádom menší.
(pre špecialistov - samozrejme musíte poznať aj typ záťaže a triedu sklonu).
(pre špecialistov - samozrejme musíte poznať aj typ záťaže a triedu sklonu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57787/
Pani, mali by ste vratit skolne. Nerozumiem vasim argumentom. Je to vyratane na chlp presne.
Vlak mal 2000t bez masin. Nedivím sa amaterom, ze tomu nerozumeju, ale profici by mali mat aspon sajnu. M2620209 mne sa chcelo spocitat to.
Osobne mi je uplne jedno, ze ci vlak vezie BRKS, alebo Cargo, alebo ktokolvek. Kus ako kus. Vsetci platia rovnaku cenu.
Vlak mal 2000t bez masin. Nedivím sa amaterom, ze tomu nerozumeju, ale profici by mali mat aspon sajnu. M2620209 mne sa chcelo spocitat to.
Osobne mi je uplne jedno, ze ci vlak vezie BRKS, alebo Cargo, alebo ktokolvek. Kus ako kus. Vsetci platia rovnaku cenu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57782/
Nebudem sa tu dohadovat o normativoch(uz sa to tu nespocetne vela krat preberalo), ale skutocnost je taka, ze uz vela krat sposobili svojou jazdou meskanie ineho vlaku. Hovorim to z vlastnej skusenosti, co sa da samozrejme aj dolozit udajmi z dopravnej dokumentacie. Co sa tyka vypoctu od Pia, viacmenej s nim suhlasim. Samozrejme tie udaje mozu byt skreslene, lebo nepozname v akom stave su udavane HDV, ale ak si len zoberieme, ze ich vek sa pohybuje okolo 30 rokov s tym vykonom to asi nebude bohvieco.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57778/
ufo: myslím, že pio mal na mysli, že nemožno aritmeticky spočítať normatívy pre jednotlivé HDV, ale treba brať do úvahy tzv.pomerové čísla (podĺa D2/1), napamätám si presne, ale zdá sa mi že by to malo byť 40/16/11 - 182/742/730.Pre upresnenie na postrku boli 730 625 a 740 800.Rozhodne, ale na dopravovanú záťaž uvedené HDV postačovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57770/
Pio: upresníme si fakty. Ten vlak má 24 vozňov a 1408 ton. Tak prosím nezavádzajte. Aj keby som chcel brať vážne Vami vyrátaný normatív pre dve 742, stále to stačí na vlak, ktorý mal 1408 ton.
(normatív 182 je 1100 ton, 742 - 500 ton...)
BRKS prišlo do Štrby o 10:07 a odišlo o 11:22.
R 421 meškal na príchode do Východnej +8min, na odchode +19 (10.16/10.27), Štrba +16/+17(10.34/10.35) , Svit +35/+37(11.01/11.03), Poprad +44/+43(11.15/11.17). Takže je na 100% jasné, že vlak BRKS nemal absolútne žiaden vplyv na meškanie R421.
Dúfam, že na zavádzajúce informácie o BRKS nemá vplyv Vaše priateľstvo s Miroslavom Dzurindom, vplyvným zamestnacom firmy Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a.s.
(normatív 182 je 1100 ton, 742 - 500 ton...)
BRKS prišlo do Štrby o 10:07 a odišlo o 11:22.
R 421 meškal na príchode do Východnej +8min, na odchode +19 (10.16/10.27), Štrba +16/+17(10.34/10.35) , Svit +35/+37(11.01/11.03), Poprad +44/+43(11.15/11.17). Takže je na 100% jasné, že vlak BRKS nemal absolútne žiaden vplyv na meškanie R421.
Dúfam, že na zavádzajúce informácie o BRKS nemá vplyv Vaše priateľstvo s Miroslavom Dzurindom, vplyvným zamestnacom firmy Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a.s.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57744/
Tak sa nam BRKSaci prevalili cez Strbu. Za nimi 421 dostala 39 min. 
.
Aby som predisiel zbytocnym hadkam, tak 1x182 + 2x742. ma to bez masin 2000t. Nech ratam ako ratam, tak pri rychlosti 45 km/h cez Strbu mi vychadza iba 1400t (max 1500t). Tie 2 x 742 vytlacia iba 300t.
Upozornujem UFA, ze to nie je iba proste zratanie vykonu. Su na to specialne vypocty... Alebo sa to da vycitat z Korefovho zatazoveho diagramu.
.Aby som predisiel zbytocnym hadkam, tak 1x182 + 2x742. ma to bez masin 2000t. Nech ratam ako ratam, tak pri rychlosti 45 km/h cez Strbu mi vychadza iba 1400t (max 1500t).
Tie 2 x 742 vytlacia iba 300t. Upozornujem UFA, ze to nie je iba proste zratanie vykonu. Su na to specialne vypocty... Alebo sa to da vycitat z Korefovho zatazoveho diagramu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57714/
Rád by som vedel " kde udělali soudruzi chybu ? "