BRKS

Designer

Vďaky za svoje cenné informácie o pohybe zaujímavých vlakov sa sotva dočkáš. Niektorí tunajší fotografi by od Teba potrebovali informácie s minútovou presnosťou. Jednou z prvoradých podmienok pri železničnej fotografii je však trpezlivosť a ešte raz trpezlivosť. Kto ju nemá, resp. na ňu nemá čas, musí sa spoliehať len na náhodu, a tá ako vieme, má rozmarnú náladu.
Také nároky, aké tu občas odznievajú, sú oprávnené len v takom prípade, ak si za tento informačný servis platený webmastrom a my, užívatelia sme si tento servis predplatili.
Ale ako viem, informácie poskytuješ grátis a preto, lebo máš železnicu rád a takisto rád sa podelíš o všetko, čo sa Ti podarí "vypátrať". Takže sa nenechaj vyviesť z miery a ani znechutiť.
Väčšina užívateľov je za Tvoje príspevky vďačná. Koľko je tu ľudí, čo vedia, chcú a môžu napísať info o nejakej akcii, vlaku, nasadení lokomotív na vlaky.
Nuž, vďaka za každú informáciu. Prajem Ti, Designer, príjemné chvíle v spoločnosti lokomotív a neopakovateľnú atmosféru poblíž tratí!

Ad NICK:

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=28436

** **

**skús si najprv prečítať všetky diskusie, a potom píš.... **

Pripájam ešte jednu fotku "nových" second hand vozidiel, ktoré má dostať BRKS od holandského štátneho osobného dopravcu NS Reizingers s nasledovným komentárom:

Podobné monštrá sa budú v novom GVD 2006 preháňať na Slovensku pod vlajkou BRKS.

Ad Jolly: Keď výpravca, ktorý ešte nemal skúsenosti s jazdou takýchto ťažkých vlakov s rušňami 742, ktoré idú jednoducho a nedokážu dodržať rýchlosť a cestovné časy, zistí ako to beží, určite sa poučí na vlastných chybách a po druhý raz už nebude uprednosťovať tieto vlaky pred vlakmi osobnými, alebo aj nákladnými, ktoré dodržia cestovné časy. Práve preto je profesionálom ! Aj keď zástupcovia týchto firiem sa dožadujú, aby boli v slede vlakov upredňostňovaní. Čo sa týka vlakov s mimoriadnými zásielkami,nie je to to isté, nakoľko tieto podmienky a rýchlosti sú jasne uvedené v inštradácii a vopred sa o tom vie, a každý profesionál s tým aj pri riadení prevádzky počíta. Ale pokiaľ dopravca nedodrží cestovné časy napr. keď má číslo podľa vlaku Nex a nie je zvášť uvedená rýchlosť iná a ani séria HDV, ktorá ho vedie, je vinný dopravca, že na to neupozorní vopred ! Lebo profesionálom by mali byť aj zamestnanci týchto firiem. A mňa by takýto dopravca oklamal len raz !

Ešte si môžete pozrieť eletrickú verziu Rad 500/Plan T, veľmi podobnú na motorové jednotky Plan U, ktoré získajú BRKS do konca novembra 2005. Úmyselne nepíšem, "zakúpili", pretože podľa informácií od nášho zdroja z Holandska ide pravdepodobne o bezodplatný prevod, resp. o majetkový vstup spoločnosti, ktorá ich od NS Reizingers odkúpila do BRKS, a.s.

NS Reizingers používali jednotky v šesťdesiatych rokoch aj v medzinárodnej rýchlikovej doprave.

Je nepravdepodobné, aby takéto jednotky použili na trati do Záhorksje Vsi. Ide zrejme o vyššie ambície. Povráva sa o trase Bratislava - Zvolen - Košice.

Podľa neoficiálnych správ dostane BRKS do konca novembra t. r. 5 kusov trojdielnych motorových jednotiek Plan U, ktoré prevádzkovali NS Reizingers, Holandsko. Na snímkach model a záber z reálu z roku 1997. V súčasnosti sú už mimo pravidelnej prevádzky.

Veľmi pochybujem, že 742 vytiahne rýchlosťou podľa ZCP Pn vlak 2000 t !

Pochybujete dobře, ale právě od toho má být výpravčí profesionálem. To je přeci ten samý případ, jako když vlak veze mimořádnou zásilku a má různá omezení rychlosti.

Ad Jolly : Veľmi pochybujem, že 742 vytiahne rýchlosťou podľa ZCP Pn vlak 2000 t ! Napr. na trati 131, čo je tovina, okrem 4 promíl v Hroboňove a 5 prom. v Bratislave hl.st. a má určenú normu S 1400 a T 1500. Mimochodom, 770 a 771 má normu S 1650 a T 1750 pri rýchlosti 60 km/h, a nie 22 - 30 km/h, čo je v skutočnosti na hranici kritickej rýchlosti.

kade :-) mám také indície, žiaľ nepotvrdené, že koksový vlak mal prechádzať cez PS Kúty v priebehu včerajška.
Kolega lte tu v noci napísal noticku o nejakom vlaku, nie som si však istý, či mal na mysli tento. Smeroval do PS Komárno/Komárom.

brano: ved aj pre mna sa vychod zacien niekde pred popradom, ale zapadnari su dost arognatni co sa tyka zemepisu, tak ktovie co tym mysleli. plus, na taku dlhu trasu sa mi dmu3 nezda vemi vhodne riesenie, hoci na slovensku mozno cakat vselico. tak som len popustil uzdu fantaziii, ze ako by som to ja...
splinter tiez nema zly napad, ja by som pridal zachadzku do tej NR. cez tyzden by to mohli byt dva spoje (BA-NR a NR-BB) a v Pia a Ned jeden priamy...
no ale to vsetko su len uvahy, mam takeho tusaka, ze vacsina z nas bude asi riadne prekvapena... no mohla by byt vacsina tej vacsiny prekvapena prijemne...

Tax: netrvdím, že ostatných 5 dní musí súprava stáť, cez týždeň môže pendlovať na trase Malacky- trnava /napríklad/ a v piatok si môže vyjsť ďaleko za trnavu až do BBystrice

Mayo nepovedal Designer ze kedy tie cmeliaky vrátia?

Garin - tak tak Nehtěl jsem se tu ale vytahovat tim, že někoho znám, ale když jsem to tu viděl, tak jsem chtěl trochu uvést věci na pravou míru. Sám autor mě totiž potom žádal, abych tu zmínku o Košicích radši ani neuváděl... Ale původně jsem se sem podival proto, jestli tu někdo nehlásí vlak BRKS s koksem z Polska do Maďarska, podle určitých "provozních náznaků" z ČR měl ráno vstoupit v Kútech

splinterX: no sotva niekto kúpi súpravu na to, aby 5 dní zo 7 stála ... to chce fakt kyvadlovú dopravu tam, kde sa to bude aj používať ... skôr by som videl prímestskú dopravu spojenú s integrovanou na trase Malacky - BA -Nové Mesto - UNS - Petržalka - Rusovce, alebo Trnava - Pezinok - Rača - Nové Mesto - Petržalka a podobné ... no vyčkajme radšej, čo z toho naozaj vylezie ...

Nick,HomoFaber: dosť dobré by bolo spojenie z BA cez Leopoldov a lužianky do BB aspoň v piatok poobede a v neďeľu naspäť do BA....

HomoFaber: Neviem neviem, pod pojmom "východné Slovensko" si predstavujem niečo iné ako NR a tiež sa mi nezdá, že by im 5 kusov stačilo na hodinový takt...

no mne sa ten holandan (je to r.110?) zda takmer idealny na trasu BA-NR, mozno by to vyslo aj na spojenie kazdu hodinu.... zastavky PK, TT, Leo a nic viac.... to by slo... len ci to aj brks takto myslia..

...oni /brks/ sa chystajú poskytovať osobnú dopravu?? blázni, ale....ale keby si vybrali vhodnú trasu, vedeli zabezpečiť na 40ročnom blúdnom holanďanovi dostatočné pohodlie, ale prijateľné ceny, možno by to nebolo zlé...a vhodná trasa?? keďže ide o dízlak, tak navrhujem: BA-TT-Leopoldov- Lužianky-ZM-Kozárovce-ZH-ZV-BB-BR-Slov. raj- Gelnica-KE....no ja viem,že o trase sa môžme iba dohadovať/zatiaľ.../ ale aspoň pasáž po BB by bola vcelku reálna no nie??
inak iný môj názor je, že ten vlak z Holandska si takto "zachránil život" inak v NL by ho čakať asi iba autogén...

Včera išlo dvojča 742 BRKS ako Lv smerom od NZ do BA s odpadnutým tiahlom brzdy na zadnom motore. Zaujímavé je, že jazdia jednomužne, motory sú spojené kratšími predstavkami a kabína toho zadného civie prázdnotou

jolly: KN - Komárno