BRKS
Skúsenosti s Bratislavskou Regionálnou Koľajovou Spoločnosťou. V médiách sa o nej stíchlo, na internete stránku nemá. Ak má niekto informácie o prevádzke a perspektývach, nech ich dáva sem. Zataľ sa neobjavujú ani nové motorové jednotky z Rakúska, hoci mali začať premávať už v máji...
BRKS: http://www.brks.sk/
Správa o pripravovanej konkurencii pre ZSSK aj v diaľkovej doprave je na jednej strane pozitívna - možno ich to konečne prinúti zobudiť sa a začať robiť niečo pre cestujúcich. Na druhej strane sa po skúsenostiach s osobnou dopravou BRKS na Záhorí natíska otázka, ako dlho im tých pár kusov na naše podmienky atypického čuda vydrží jazdiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41697/
Dnes mala BRKS jeden z "lahkych" vlakov 50721 z Kutov. Dop. hmotnost 1992 ton, dlzka 350 m. Tahali to dve 742. Cielova stanica bola myslim ako pri poslednom pocetne diskutovanom pripade(KN), (z BA N.M. to mala tahat len jedna 742 
)Jednoducho NO COMENT. Ako som pocul, tak niektori vypravci uz zacinaju mat strach, ze im tie brksacke masiny zacnu horiet niekde na trati alebo sa nevyhrabu do stupania a zatarasia trat. (Pripomeniem len, ze pri danej hmotnosti a triede sklonu, by podla D2/1 mohol ist ten vlak max. 27 km/h - Kuty-BA a BA-KN 22km/h, co je daleko od toho, co uvadza ZCP-90km/h a 2x770,771) Zacina mi to pripadat, ze BRKS skusa, co si mozu dovolit. Podotykam, ze je to len moj nazor a voci samotnej BRKS a jej zamestnacov nic nemam - je to len moj nazor(to, aby sa zase niekto neurazil) 
)Jednoducho NO COMENT. Ako som pocul, tak niektori vypravci uz zacinaju mat strach, ze im tie brksacke masiny zacnu horiet niekde na trati alebo sa nevyhrabu do stupania a zatarasia trat. (Pripomeniem len, ze pri danej hmotnosti a triede sklonu, by podla D2/1 mohol ist ten vlak max. 27 km/h - Kuty-BA a BA-KN 22km/h, co je daleko od toho, co uvadza ZCP-90km/h a 2x770,771) Zacina mi to pripadat, ze BRKS skusa, co si mozu dovolit. Podotykam, ze je to len moj nazor a voci samotnej BRKS a jej zamestnacov nic nemam - je to len moj nazor(to, aby sa zase niekto neurazil)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41692/
když jsem se na toto ptal před cca dvěma týdny u BRKS tak mi bylo řečeno, že nic koupeno ještě není a že to má ještě čas, tím spíš spekulace o tam kam by jezdily. Autorem oněch příspěvků v zahr. periodikách (určitě přinejmenším i RGI, ERI a TR) je člověk, který to v tom Holandsku zařídil (resp. se an tom podílel), tak to pak hned pustil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41690/
Mayo -6 rušňov v službe, t.j. 6 rušňovodičov + 2 vlakvedúci. Ostatní majú voľno. Ale spočítal niekto, koľko rošňovodičov a vlakvedúcich zamestnávajú celkom? Tí ľudia sú aj 3 dni na rušni, potom deň doma, ale papierovo to všetko sedí. A to čo yogi píše, že odvozili, to by snáď , keby ich nebolo nemal kto odviesť? Keby neboli súkromní dopravcovia, to by doprava v tomto štáte skolabovala?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41354/
NO,tak trochu pribrzdit poniektory,kritici to tu dost prehanaju urcite netvrdim,ze kritika nie je treba,ale ked kritizujem tak najprv mam prehlad a mam pocit ,ze'niektorym ubieha obraz',urcite maju svojich starosti dost ,ale dufam a zelam im to vozili vlaky s kamionmy ako Nex vlaky,pretoze je to mala firma a vozi viac ako dost,kritici spocitali ste kolko zmaklli ton tovaru po kolajniciach a nie po ceste,apropo ti chalani si tam zasluzia aspon 50 000platy, v dnesnej dobe udrzat 830,770,771,a pomaly uz aj 742v prevadzke je na tak malu firmu zazrak, 
,a len mimochodom,ten 4-riadok preco nie,takze vela krasnych zaberov na fotaky,kritikom-ano ale az ked mam prehlad,a BRKS-vela stastnych km nove stroje a dobru partu snazia sa,ahojte 
YOGI
,a len mimochodom,ten 4-riadok preco nie,takze vela krasnych zaberov na fotaky,kritikom-ano ale az ked mam prehlad,a BRKS-vela stastnych km nove stroje a dobru partu snazia sa,ahojte YOGI
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41324/
: 
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41320/
. 
90km/h je maximální rychlost, nikoliv skutečná pro konstrukci GVD. 90km/h z řadou 2x 770/771 a 2 tisíci tun je čirá teorie, pojedete tak 50-60km/h a budete rád že jste rád. Těch 90km/h pojedete tak leda z kopce - a tam zase většinou nebudete mít patřičnou výměru brzdicích procent. Co se týče řad 740 a 742, tak jsou na tom co se týče rychlosti při takového vlaku úplně stejně jako čmelák. Nevím taky co je KN, ale řada 742 má běžně normu na rovině 2000 tun.